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  1. jlchaps
    Merci ... le 3 serie 2 était vraiment le plus beau et le plus fonctionnel. Dommage que Renault n'ai pas continué dans ce style avec Matra. Mais avec ce nouveau grand C4 j'espère m'y retrouver. J'ai seulement des petites craintes avec certains problèmes mentionnés sur les moteurs puretech même si je sais parfaitement que ceux qui sont contents et n'ont pas de problème n'ont pas de réelle raison de s'exprimer sur un forum.
  2. jlchaps
    Drôle d'histoire que tout ceci … moi qui vient de signer pour un Puretech 180cv EAT8, j'espère ne pas avoir tous ces problèmes … Mais la question se pose effectivement entre E10 et SP98 … entre ce qui es dit dans les notices et ce qui est préconisé par les spécialistes des moteurs, c'est parfois difficile de s'y retrouver … Qu'est-ce qui est réellement vrai là dedans ?
  3. jlchaps
    Bonjour à tous, Voilà … après des mois de réflexions, je vais me séparer de mon Espace 3 2.2 Dci 130cv. J'aurai courant février un Grand C4 SpaceTourer puretech 180cv EAT8 SHINE. J'avoue que quitter mon Espace après 17 ans et 280.000 km, ça va me faire drôle. J'ai toujours été Renault depuis ma première R6, puis mes R18 break, ma R21 Nevada et enfin mon Espace. Comme vous pouvez le voir, je suis quelqu'un de fidèle avec seulement 5 voitures en 38 ans ! En plus, mon Espace je le trouve encore très beau, d'un beau dessin et surtout très modulable. Rien trouvé chez Renault pour le remplacer. Il n'y a que le Grand C4 qui me plait dans le style Monospace que je préfère. Me voilà chez Citroën comme mon père qui a toujours été chez Citroën avec des Traction, ID19, DS21 break, DS23 injection break, CX 2.5TD break et Picasso. J'espère ne pas être déçu et ne pas le regretter. C'est un gros cap de franchit entre ces 2 voitures. J'espère aussi trouver dans ce forum autant de convivialité, des bons échanges et des solutions aux problèmes comme j'ai pu le trouver sur le super forum Passion Espace Club … Voilà …
  4. jlchaps
    OK merci
  5. jlchaps
    Quand je dis "qu'est-ce que cela représente d'en installer une " je veux dire que si j'achète une occasion sans attache caravane, que représente le travail d'installer une attache. Uniquement le faisceau ou y a-t-il aussi de la mécanique pour fixe la boule ? Le système d'accrochage de la boule col de cygne est-il présent d'origine ? Sur ma voiture actuelle, j'ai dû ajouter des pièces de renforts sur la caisse à l'arrière.
  6. jlchaps
    Bonsoir, Sur un grand C4 non équipé d'origine d'une attache col de cygne, qu'est-ce que cela représente d'en installer une ? Est-ce que le faisceau est présent ou doit être ajouté ? Autres choses ?
  7. jlchaps
    Bonjour, je crois que je vais me diriger vers les Puretech 180ch EAT8 S/S ( je fais moins de 15000 km par an) Par contre, j'ai lu sur le site AutoJm cette note : "COMMANDES DE LA BOITE DE VITESSES AU VOLANT PAR SELECTEUR ET PALETTES (SI EAT6)" Est-ce un oubli ou le sélecteur au volant + palette n'est-il plus le même pour la boite EAT8 ? Question occasion, avec près de 30% de remise chez AutoJM, on peut se poser la question. J'ai déjà acheter mon Espace 3 chez eux, je crois que je continuerai avec eux.
  8. jlchaps
    Merci pour ces infos … après ce qui m'inquiète aussi dans les nouveaux diesel, c'est tout les équipements imposés pour la non pollution : blue machin, pot cata, filtre à particule, vanne EGR, … j'ai peur qu'avec tout ces trucs ça coûte une blinde niveau entretien et surtout risque de panne !!! Et que dire de l'entretien par soi-même avec les véhicules actuels !!!
  9. jlchaps
    Merci pour les infos … c'est vrai que le diesel est déclaré disparaître (mode pour forcer au changement de voiture ?) mais je me demande si c'est vraiment basé sur des vrais réalités environnementales. Au final, il parait que l'essence pollue plus que le diesel => http://www.sciencepresse.qc.ca/actualite/2017/09/25/diesel-moins-polluant-essence
  10. jlchaps
    Mon choix est fait, ma prochaine voiture sera un Grand C4 Spacetourer en boite auto EAT8. Mais quel moteur choisir ? diesel ou essence ? Sur le site Citroën ils parlent d'un moteur essence 180cv mais il n'apparaît pas dans la dernière doc.technique. Pour le diesel, c'est le 160cv ... Pour l'essence, ce serait 180cv … Sachant que je tire une caravane en vacances, c'est sûr que le diesel serait meilleur en couple et consommation. Mais QUID de l'avenir du diesel sur les 15 prochaines années … je garde en général mes véhicules très longtemps ! Mon Espace III a 16 ans et 275.000 km. Avez-vous des infos sur le 180cv essence et terme de couple ? Avez-vous des conseils pour me guider dans mon choix ? Merci de partager vos expériences et vos conseils.
  11. jlchaps
    Mais qu'est-ce que c 'est que ce binz !!! Est-ce que c'est fini l'entretien de son véhicule par soi-même à domicile ?
  12. jlchaps
    Pas eu beaucoup de réponse … Le C4 Grand Picasso est devenu C4 spacetourer J'ai vu que la boite EAT8 est apparue sur les gros moteurs … Entre essence et diesel je ne sais plus trop quoi penser même si je suis très tenté par une boite auto. Alors ??? sans parler de prix - THP 165 EAT6 - Blue HDI 120 ETA6 - Blue HDI 160 ETA8 Qu'est-ce qu'il y a de mieux, de plus fiable, … Merci de vos témoignages et conseils
  13. jlchaps
    Bonsoir J'ai un Espace 3 serie 2 de 2002 2.2dci 130cv et je tire en vacances une caravane de 1100kg Trigano Silver 420 surbaissée sans problème. Je pensais le remplacer par le C4 grand Picasso mais en essence boite auto moteur 3 cylindres 1200cc. Je me demande si c'est une bonne tractrice. Merci de partager vos expériences.
  14. jlchaps
    De toute façon, plus ça va, plus je me dis que mon Espace va faire encore bien 10 ans ... Sauf elle devient interdite partout ! malgré sa belle "pastille verte" de 2002 !
  15. jlchaps
    Y a-t-il un rapport entre les enrouleurs de ceinture et l'AFIL ?
  16. jlchaps
    Ça peut se déconnecter ce truc ?
  17. jlchaps
    C'est quoi l'Afil ?
  18. jlchaps
    Merci pour ton témoigne ... Et la vanne EGR chez Citroën, ça donne quoi. Sur mon Espace, elle est débranchée depuis plusieurs année ! Bon, moins je roule moins car actuellement 255.000 km en 15 ans ! J'hésitais aussi entre essence et diesel mais avec une caravane de 1100 kilos pendant les vacances, il faut quand même du couple à bas régime si on ne veut pas consommer 20 l/100 !
  19. jlchaps
    Je suis allé voir de plus près le grand Scénic et le grand C4 Picasso pour voir les volumes intérieurs et comparer. Constat : - plus de siège arrière extractible - espace avant beaucoup plus exigu - plein d'électronique - plein d'assistance motorisées Le grand Scénic n'a plus de siège indépendant mais une banquette. Entrée coffre assez petite, colonne centrale qui peut bouger mais ça ne sert pas à grand chose. Grand C4 Picasso est bien plus spacieux, avec accès coffre bien mieux. En plus dans la version boîte auto espace central avant est bien plus libre avec un petit levier haut perché. Et on peut même enlever la console centrale. Donc à ce jour, si je devais changer, ce serait pour le C4 avec boite auto. Par contre quelqu'un m'a dit qu'il y avait des soucis avec les palettes de la boîte auto ... Qu'en pensez -vous ?
  20. jlchaps
    J'hésite encore ... mais si je dois changer, je resterai encore pour cette fois peut-être au Diesel, le couple est bien meilleur à puissance égale. Surtout en traction de caravane. Que disent les Citroënistes des moteurs Blue HDI ? Est-ce fiable ? Y a-t-il des problèmes récurrents ?
  21. jlchaps
    Bonjour, Ouh là là ... mais on est surveillé sur ce forum ! Et pourtant j'en pratique des forums et jamais je n'ai été aussi mal perçu et accueilli, étant moi-même administrateur de forum ! Je vous pris de recevoir mes excuses pour ces désagréments et de vous prouver ma bonne foi. OK pour la Charte ... mae culpa j'aurai dû utiliser réponse multiple ... OK. Mais pas facile quand on répond dès fois depuis un téléphone. Quand à ce post, je rappelle qu'au départ, j'ai créé un post intitulé "Je passe chez Citroën oui ou non ?" ... je n'ai pas ajouté une réponse au post " [Question] TOPIC UNIQUE : Questions diverses avant les commandes et sur celles-ci". Si un modérateur ou administrateur a déplacé mon post dans ce dernier, je le comprends, mais je n'en avais pas été informé. Je n'ai pas pensé à chercher dans les pages précédentes pour l'histoire du klaxon ! Désolé. Enfin, tout cela m'éloigne du sujet premier ...
  22. jlchaps
    Je ne sais pas ... c'est juste une intuition ... Avant mon Espace, j'avais bien une Nevada TD de 88cv et ça suffisait mais la caravane faisait 400 kg de moins. Désolé mais tu dois te tromper ... Aucune question de klaxon de la part de @tomcat92 sur le début de ce post !!! En ce qui concerne la charte, je l'ai respectée car j'ai bien relu tout le début du poste avant de répondre ... J'ai même fait une recherche du mot klaxon ! En ce qui concerne le temps pour que le Puretech 130cv fasse ses preuves ... pour ma part, je n'ai rien annoncé ce moi-même ... j'ai dit que je me suis renseigné et que c'est ce qu'on m'a dit ! Ce qu'à dit jpl22 n'engage que lui ... EDIT MODERATION : Fusion de 3 (!!!) posts qui se suivaient (non-respect de la charte)
  23. jlchaps
    Merci pour ces info ... Je me suis renseigné sur le 3 cylindres puretech mais y'a pas encore de retour. Trop jeune. J'ai peur qu'il soit juste pour un grand Picasso .! Oui essence ou diesel ... Là est la question !
  24. jlchaps
    Oui et alors ? EDIT MODERATION : Retrait de la citation inutile du message juste précédent (non-respect de la charte)
  25. jlchaps
    Ça depend ... Oui pour une boite à double embrayage. Sinon, c'est pas trop conseillé !
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