times54

Problème un peu similaire principalement sur un premier freinage. Peu de frein, j'ai l'impression de devoir pomper pour que le freinage revienne et de façon effectivement brutal. Ce phénomène m'est arrive une fois franchement et quelques fois de façon moins nette. Je me demande si il n'y a pas un dépôt de salissures sur les disques et qu'il faille un ou deux freinage pour nettoyer les diques

+1 Déjà 3 ans et plusieurs petits nouveaux aux dents longues. Une remise à niveau accompagnée d'un restylage ne serai pas de trop pour le maintenir au top. De plus je ne connais pas le programme de citroën pour son remplacement mais plus de 6 ans pour un modèle Phare c'est beaucoup.

C'est juste du à la conception du pneu et à la plus grande rigidité des flancs. Le 17" est plus orienté vers une meilleure tenue de route que pour une consommation faible. Comme un energy saver consomme moins qu'un autre de taille identique car il fait dans cette optique

Ce n'est pas mon premier véhicule, j'ai quelques kilomètres derrière moi, je n'ai jamais mis de pneus neiges et je persiste pour dire qu'en 17" c'est la cata. La rigidité de ces pneus est totalement inadapté au roulage sur neige. Je pense que tout autre véhicule équipé de ces enveloppes aura le même comportement. Quant à passer sur le verglas là ou d'autres ne passent pas en pneus hiver je reste septique surtout après avoir été bloqué sur le plat sans pouvoir avancé même avec le pied très léger

bonjour je confirme c'est la premier fois que je roule avec une voiture avec aussi peu de motricité et un comportement vraiment délicat sur la neige. Je pense que les pneus en 17" y sont pour beaucoup. Et dans tous ça le snowmotion? Je suis censé l'avoir sur mon picasso mais apparemment pas concluant Une question avec l'esp classique est ce que ça patine? car moi ca patine beaucoup

+ 1 ça rassure

bonjour 16000 km, mais le défaut est pour moi un pb de conception donc peu importe le kilométrage si ce n'est qu'il peut empirer au fil des kilomètres

bonjour possesseur d'un C4P5 collection donc équipé en 17" j'éprouve la même sensation. Sur les dos d'âne on est pas mal secoué et on ressent toutes les aspérité de la route. Pour moi mon interprétation est que pour les dos d'âne c'est en fait un manque d'amortissement qui provoque des coups de raquette Pour le ressenti des trous j'ai l'impression que la rigidité des pneus amplifie par le bruit qu'ils font sur les trous et bosses donne cette sensation désagréable au point de les évites au maximum. c'est dommage car pour l'instant c'est le seul gros defaut que je lui reproche

bonjour, 13000km et en regardant le pneu l'arriére droit j'ai vu qu'il s'use plus vite que les autres et en particulier que les pneus avant. Si l'usure continue comme ça, ce sera une première pour moi de changer les arrières en premier sur une traction. Et vu la vitesse d'usure 30000 kms sera je pense un maxi. A suivre

bravo bon choix. :PP trop de nocciola a mon gout:buzz:

Un point sur la conso du 138 hdi. Sur les 6000 premiers kms 6.75 l en réel pour 6.2 sur ob je fais très peu de ville surtout de l'autoroute limité à 110. Sur les derniers pleins je tourne entre 6.4 et 6.5. Je pense qu'il doit être difficile de faire moins car j'ai vraiment un conduite cool.

Pour répondre a ta question j'ai aussi un C4P5 équipe en 17" et je trouve comme toi que sa percute fort du train avant. Ce véhicule est peu bruyant et ça fait d'autant plus ressortir ce defaut.

Pour moi, c'est pas non plus une gêne importante mais c'est quand même pas normal. J'etais persuadé que le problème était résolu.

Et encore un. j'ai eu l'occasion de rouler de nuit et je me suis aperçu que le pare brise dédouble. Je suis surpris car je ne l'avais pas vu au début. Il faut dire que je l'ai remarqué en temps que passagé et oui retour samedi après un bon repas c'est ma femme qui conduit :PP. Bon j'avais un peu bu mais pas au point de voir double A confirmer en tant que conducteur la gêne que cela provoque.

bonjour Sortant d'un xsara picasso je trouve la tenue de route du C4 bien meilleurs et surtout bien moins pataud. C'est vrai que ce n'est pas une sportive mais ce n'est pas ça vocation. Par contre je suis d'accord pour dire qu'il ne faudrait que citroën s'endorme sur ses lauriers car la concurrence est rude et les petites nouvelles ne lui font pas de cadeaux. Un vehicule au top au moment de sa sortie peut ne plus etres le meilleurs 2 ans aprés c'est pourquoi un vehicule encencé a sa sortie soit critiqué quelques années aprés.

Ma femme a reçu sa C3 collection et oh surprise l'usb box est d'origine. j'ai l'air bête avec mon picasso à 30000euros est obligé de debourser encore 150 euros pour avoir l'option

Excuse moi le Provincial si j'insiste mais les infos que tu nous donne sur genève, même dans les concession ils ne sont pas au parfum. Poser 2 fois la question pour le snow motion et pas au courant, sur la sortie d'un 150 hdi idem. La façon de citroên de communiquer est quand même très étrange. Je lis plusieurs revues auto et pas d'info sur les nouvelles évolutions du picasso. Leurs communiqués de presse ne seraient elles pas lus par la presse spécialisée?

Pour en remettre une couche sur les valeurs de pression, je pense qu'un vehicule n'est pas soit à vide soit en charge. C'est pourquoi il est tout à fait possible de choisir une pression en les deux et de l'attapter en fonction de son mode de conduite, du type de route et de la charge.

Le mois de mai est passé et toujours rien sur le 150 hdi. Heureusement que je n'ai pas attendu qu'il soit commercialisé pour commander le mien. Ce qui est bizarre c'est qu'il n'y a que sur planète citroën que l'info a circulée. info ou intox?:PP je plaisante mais quand même pas pressé de sortir cette nouvelle version

en général c'est le kilométrage ou tous les 5 ans

Bonjour Après une dizaine de jour avec mon nouveau jouet je vous donne mes impressions. En positif - Super confort - Boite bmp6 très agréable surtout en conduite tranquille - Silencieux (moteur et roulage sur route lisse) - Bonne tenue de route - Pas de vibration, ni de tirage a droite - ET très très belle voiture En négatif - Train avant bruyant sur mauvais revêtement pas mieux que le xsara. - Espace de rangement un peu juste et coffre pas si grand que çà. J'avais plus de place dans l'ancien surtout en enlevant les sièges arrières. De plus les sièges repliés ne s'escamote pas assez dans le plancher - Tenue dans le temps de certains accessoires ( rideau pare soleil en particulier, en certain plastique un peu léger) - Moteur 138 manquant cruellement de couple. On n'a un peu l'impression de conduire une essence. Il faut monter dans les tours pour que ça parte vraiment. - je chipote mais je trouve le volant pas très agréable. Je m'explique je trouve la jante dure et anguleuse. pourquoi ne pas l'avoir faite ronde comme la plus part des autres volants Voila donc mes impressions. A voir la liste on pourrait presque croire que je ne suis pas satisfait mais il n'en n'est rien Qui aime bien châtie bien Et pour finir enfin les photos

de memoire environ 80 €/mois pour un C4 picasso garantie 5 ans ou 150 000 km. A confirmer mais c'est de cette ordre de prix

Et les gars il pleut tous les jours. Des qu'il fait meilleur je le lave et promis je fait les photos. Et si vous etes sage (pas de menaces de fouet ou de liste noire) je les envoi... peut etre

Effectivement, delai plus que respécté avec 4 jours d'avance. Et même pas eu besoin de réclamer.

J'ai pris pocession de la bête ce soir. Trop content . Je n'ai fait que quelque kilometre mais bonne impression, surtout pour la boite. Pas ressenti d'acoups. Des qu'il fera beau je vous promet les photos et plus de commentaire dans les jours a venir