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cricounet

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Messages posté(e)s par cricounet

  1. salut a tous

    en rentrant de manger sur mon lieu de travail

    j'ai double a pied, la DS3R !!

    ils faisaient un tournage avec Loeb (mais j'ai pas pu le voir) , ils ont fait quelques prises en roulant a cote des Docks a Marseille (La Joliette)

    le moteur developpe 203cv , c'est le bien connu 1.6 THP

     

    ci joint 3 photos HD

    http://citrotemp.cricou.net/FH_Cairo/statusicon/forum_new.gif photo1

    http://citrotemp.cricou.net/FH_Cairo/statusicon/forum_new.gif Photo2

    http://citrotemp.cricou.net/FH_Cairo/statusicon/forum_new.gif Photo3

  2. bonjour a tous

    sur ma Xsara VTS , donc 3 portes, la poignee qui sert a basculer le siege en avant pour acceder aux places arriere s'est cassée (metal cassé net)

    j'ai demomnte le cache sur le siege mais je ne sais vraiment pas quoi faire

    quelle piece changer ?

    tout le siege ?

    faut il lever la garniture ?

    bref , je sais pas quoi faire :)

    et je suis sur que c'est deja arrive a l'un d'entre vous

     

    merci d'avance

  3. bonjour

    Aujourd'hui le leve vitre de ma VTS de 2004 (2l Essence 137cv) a rendu l'ame (Avant Droit)

    la vitre ne tiens que grace a une cale en bois , sinon elle va se retrouver au fond de la portiere

    ma question est la suivante

    sur des sites de pieces auto , ils n'ont que la ref d'une VTS jusqu'a 2000, savez vous si le mecanisme est le meme ?

    de plus je lis 2 versions : confort ou non confort ,

    bref pourriez vous m'indiquer la bonne Ref pour cette piece qui coute qd meme 150 euro minimum

     

    de plus est ce difficile a changer ?

    voici le lien de la piece qui ne semble pas etre la bonne

    ref Valeo 850065

    http://www.webdealauto.com/m22/VALEO/p408254/L%C3%A8ve-vitre-VALEO-850065/product_info.html

     

    merci d'avance pour votre audei

     

    salutations

  4. bonjour a tous

    ce matin, sur ma VTS 2l 137Cv , en demarrant en premiere apres un feu rouge (donc moteur allume depuis 30min au moins) voyant ESP/ASR et Anomalie Catalyseur s'allume, le moteur broute comme si un cylindre n'était plus alimenté ou un problème de bougie sur une cylindre

    j'ai eteind le moteur , redemarré, tout marchait bien malgre le voyant orange et le message anomalie antipoluttion....

    c'est la premiere fois que ce voyant s'allume en 75 000 km et 5 ans...

    une idee du probleme ?

    ps: ma batterie semble en fin de vie, lors de demarrage a froid, les aiguilles compte/tour et vitesse passent en butée vers le bas en tramblant, et l'ESP fait une BIP en erreur...

     

    MErci a tous

  5. salut a tous

    finalement apres reflection je n'ai fait que la Vidange + filtre

    le bougies ont 64000km et vu qu'elle tourne comme une horloge, pas de raté, conso exceptionnelle de 7.3l sur 2000km cet ete avec clim, chargé et en montagne!!! je pense que je vais les garder encore un peu

    merci

  6. bonjour

    Ma Xsara vts 2l 137cv a 60 000 km et je compte faire le changement des bougies

    auriez vous des conseils sur les types a utiliser ou ne pas mettre dans ce moteur ?

     

    j'ai vu qques nouveautes concernant les bougies "percees" par des pro pour reduire un peu la conso et augmenter la puissance.... http://www.c2bs-bougies.com/page/technique.htm

     

    bref je voudrais avoir vos temoignages mais evitez moi les "ca marchera jamais, c'est nul... " si vous n'avez pas testé

     

    merci

  7. tu me diras si comme moi tu as le sentiment que la direction flotte a haute vitesse sur autoroute 130/140 , j'ai toujours en l'impression d'un retard entre le moment ou tu tournes le volant et le moment ou la voiture tourne... évidemment ca se chiffre pas en secondes mais ca se sent en conduisant

    merci

  8. salut

    pour mon experience perso, j'ai opte pour des bridgestone RE720 , apres avoir utilise des Michelin Pilot SX

    les michelin se sont usés trs vites et pour le moment les bridgestone tiennent un peu plus

    je fais principalement de la ville et nous allons souvent a la montagne et j'appuie un peu sur les routes des cols

    par contre pour les brigestones: bonne tenue de route sur sec, je les trouve tres bons sur mouilles, par contre j'ai toujours eu le sentiment sur autoroute d'avoir une direction un peu floue a 110 - 130 km/h , il me semble que cela s'estompe apres 1000 km!! bizarre,

    pour le freinage pas de soucis non plus et ca couine pas en virage.

    donc pour moi je pense reprendre les memes des que le moment sera venu

     

    d'autres avis ?

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