750four

Je ne sais pas s'ils le font tous au moment de la recharge, mais demande à ce qu'ils mettent également dans le circuit un "traceur". Il s'agit d'un colorant fluorescent sous une lampe à UV, qui aidera grandement au diagnostique au cas où le circuit aurait une fuite (comme elle est restait un certain temps sans gaz).

Merci pour la photo

Quelqu'un sait comment était placé l'écran dans la voiture, de la même manière que dans les Multimédias ?

Oui, j'ai comparé à celles de l'Xm en 2L5TD, et mis à part la vitesse de pointe la CX est plus performante.

Bon courage pour la suite, et encore merci pour tout le temps passé

Peut-être est-ce seulement le ressort du galet dynamique à changer ?

A moins que la courroie en place n'ait pas la bonne longueur (peu probable) ?

 

Hum, me rappelle que mon ancien mécano avait commandé le kit courroie + tendeur chez Citroen (je lui avais laissé la carte grise), et que même avec ça ces andouilles avaient fournie la mauvaise courroie.

 

J'avais également un problème de bruit, et après avoir plusieurs fois vérifié le tendeur, devant l'absence d'amélioration il avait fini par vérifier la courroie. Et cette dernière n'était en fait pas la bonne (trop longue de qq dents)

Les 2L5TD sont (hélas) uniquement en boite manuelle.

Elle devait être à l'époque sans option aux environs de 260 000 Frs (sois 39 000 €).

Bonjour,

 

Je cherche à ramener une alimentation du compartiment moteur vers l'habitacle. Je me souviens vaguement d'une photo du compartiment moteur où le câble cheminait de mémoire au dessus du radiateur, mais impossible de remettre la main dessus ni de me rappeler par où il pénétrait dans l'habitacle.

Si qn avait une idée sur où le faire rentrer

Merci.

Vi, y'en a même qui voudrait à tout prix faire un tour avec

 

http://img179.imageshack.us/img179/9408/2008021901os3.jpg

Ce n'était donc pas un mythe

 

CX hydractive

Salut, pas d'idée pour le prix mais elle a l'air en bon état.

 

On voit une étiquette "défense de fumer" sur la planche de bord, ce ne serait pas une ancienne voiture de taxi ? Je me souviens que mon père avait la même (étiquette) dans sa voiture lorsqu'il travaillait.

Oué donc en gros faut prevoir de changer la culasse....

 

Romain.

 

D'un autre côté, arrivé à ce kilométrage là je pense que si la culasse avait du lâcher elle l'aurait déjà fait.

Un ami avait revendu une 605 de 96 ou 97 avec un kilométrage dans cette zone là et la culasse d'origine. Si beaucoup de modèle ont été touchés, ils ne l'ont pas tous été.

Merci beaucoup pour ce petit tuto

Pas de soucis; Une petite photos des "dégats" :

 

http://img247.imageshack.us/img247/7908/xmfp8.jpg

 

Cassée avant ou pendant le transport (voiture dans la boite mais avec un seul morceau de polystyrène, remplacé par un calage approximatif) je ne sais pas, en tout cas ces dégâts n'étaient pas indiqués sur l'annonce

 

Ai envoyé un mail au gars, je verrai bien ce qu'il va répondre

Vraiment impressionnant comme transformation

 

Ca me fait un peu pensé à une émission que je regarde de temps sur ab-moteurs, monster garage; ils font parfois des transformations sur des véhicules de série absolument hallucinantes !

Vi, et pis le frapadingue qui essaye de vendre la sienne à 220€ depuis je ne sais pas combien de mois risque de faire la tronche

Arf, j'ai été pris de vitesse :PP

 

J'en ai profité pour leur envoyé un mail, histoire de leur montrer qu'il y a du monde d'intéressé par ce modèle

Bon je m'auto-répond :PP

 

Un Xm V6 au 1/18ème est bien prévue, elle est d'ailleurs visible sur le site Solido à cette adresse (référence 118304).

 

Il n'est pour l'instant pas possible de la commander. En appelant quelques magasins agrées, un qui était un peu plus au courant (et disponible) que les autres pour me répondre au téléphone, m'a indiqué que ce modèle figurait effectivement sur le catalogue des nouveautés, et était prévu pour le 2ème trimestre de cette année.

 

Ca c'est pour la bonne nouvelle, la mauvaise étant que Solido appartient au groupe Smoby qui va très mal en ce moment, et cherche à se faire racheter (Mattel semble sur les rang). Il y a donc une inconnue pour la suite des opérations; rachat ou pas, qu'est ce qui est racheté et qu'est ce qui ne l'est pas (disparition ?), est-ce que les futurs modèles seront toujours maintenus . . . Seul l'avenir nous le dira, en attendant je croise les doigts pour qu'elle arrive le plus vite possible

Salut.

 

Moi j'ai le hayon de dispo mais pas le vitrage complet...

 

Au pire attend un peu??? Solido va resortir la XM en 1/18 d'ici peu

 

@++

 

Sérieusement

 

Tu as plus d'infos ? Simple rumeur, en attente de confirmation où c'est sérieusement envisagé ?

Si c'est vraiment vrai il risque d'y avoir du monde désintéressé; on peut peut-être leur envoyer un p'tit mail pour montrer notre intérêt

Bonjour,

 

Bon je me doute un peu que je cherche le saint-gral, mais si par un hasard miraculeux quelqu'un aurait un vitrage d'Xm 1/18ème intacte, je suis plus que fortement intéressé

Pour la télécommande au volant, il n'y avait effectivement pas d'interface disponible chez alpines.

J'ai acheté (un peu au hasard . . .) une interface de Xantia modèle 98, et modifié à l'arrache le CI et les valeurs des résistances montés dessus (je parle de ceux de la cmde de l'Xm) afin de la faire fonctionner avec. Il n'y a que les p'tites leds des boutons qui ne fonctionnent plus, lorsque j'ai modifié le Ci j'avais du les sacrifier.

Un peu de Rammstein, Within Temptationn et du Renaud.

Petite présentation de mon installation.

 

Il s'agit d'un GPS de marque Alpines installé il y a bientôt 4 ans de cela, comportant un autoradio avec écran rétractable venant prendre place à la place de l'autoradio d'origine, un calculateur contenant le dvd de navigation et situé sans le siège conducteur, d'un chargeur 6cd mp3 ( ) dans le coffre et d'une antenne de réception tmc fixée en haut de la lunette arrière (antenne qui au passage ne fonctionne plus depuis qq mois ). Et l'autre antenne, celle du gps, est située dans la boite à gants (aucun soucis de réception des satellites). J'ai repris l'info vitesse de la voiture, celle de marche arrière et de frein de parking; même si pour cette dernière un p'tit inter supplémentaire me permet de la court-circuiter, afin d'avoir accès à tous les réglages du gps en roulant. Enfin le réglage du gps se fait à l'aide d'une télécommande (pas d'écran tactile).

 

L'antenne tmc :

http://img249.imageshack.us/img249/4517/08040008oi6.jpg

 

Le chargeur derrière son "armure" de protection :

http://img249.imageshack.us/img249/5144/08040010su2.jpg

 

Une vue d'ensemble de l'écran gps :

http://img249.imageshack.us/img249/6547/08040015ca7.jpg

 

Gros plan du gps :

http://img211.imageshack.us/img211/2570/08040016df9.jpg

 

Le calculateur avec au-dessus le boitier de reception tmc :

http://img249.imageshack.us/img249/2205/08040023tz4.jpg

Sous réserve (sur la mienne de 95 cela fonctionne), il suffit de remplacer ton code par le code "garage", c'est à dire "0000".