jeanmi

bonjour, je ne comprends pas le rapport avec la pompe à vide, à moins que tu parles de pompe à huile... je peux juste te dire que si tu constates un jeu au niveaux des coussinets, c'est mort et souvent les portées du vilebrequin sont touchés aussi pour savoir si une soupape est hs, il suffit de faire une prise de compression

bon, je viens de faire des enregistrements, apparemment la recopie du turbo suit la consigne, on voit aussi qu'au niveau de la pompe HP il y a des variations qui suivent le régime moteur et une vidéo du phénomène: https://youtu.be/cqq5ANaVvvA

merci aramaz, je n'avais pas vu cette discussion, pourtant j'ai longtemps cherché! je vais me pencher sur cette recopie du turbo, dommage que ça soit si mal placé... jm

salut, débitmètre remplacé et c'est toujours pareil...

Bonjour, Donc, nouveau possesseur d'un C4 Picasso de 2010, 200000 km, 2.0 HDI BVA, j'ai depuis l'achat un problème d'irrégularité à vitesse constante Par exemple à 1500 trs stabilisé, le moteur accélère et ralenti sans cesse, même au régulateur de vitesse, ce n'est pas violent mais c'est gênant un seul défaut remonté: bougie hs, après remplacement rien ne change mais je m'en doutais... -j'ai déposé et contrôlé la vanne EGR, elle est neuve j'ai remplacé le filtre à gazoil et le filtre à air -je soupçonne le débitmètre pourtant il donne des valeurs, par contre si je le débranche ça fonctionne je ne sais pas quoi faire, je change le débitmètre, le turbo, le boitier papillon, le régulateur HP? merci de votre aide jeanmi -

de mémoire les 605 2.5 ont le même modèle

bonjour Pierre, pour trouver une vitre ce n'est pas compliqué, il y a pleins d'XM dans les casses, par contre je ne sais pas si c'est difficile a démonter, ca doit couter une dizaine d'€... j'ai démonté il y quelques temps les rétros d'une 2.5, cela n'a pas posé de problème, mais je n'ai plus de souvenirs exact de l'opération slts jm

Bonjour, après plusieurs CX et XM j'étais passé à une 530D e39 bva qui m'a donné gout à l'automatisme... je viens donc d'acheter un Picasso de 2010 en version Exclusive violette avec comme options GPS et sièges chauffants, 195000 km, en relativement bon état mais il ne faut pas rêver la carrosserie a subit de nombreux coups de portes après un essai, je suis franchement surpris par l'agrément de conduite, je trouve juste qu'elle n'est pas très silencieuse mais le bilan est largement positif les choses qui fâchent, elle m'a été vendue avec 4 roues tôles en 16 pouces alors qu'il devrait y avoir des Volubilis en 17 :q:, il y a eu aussi un choc sur le rétro droit, il est cassé et ne se rabat plus... bon, je suis en train de regarder comment mettre le système de navigation à jour (firmware?) mais je n'ai pas encore trouvé voilà quelques photos de l'annonce jm

oui, c'est une Exclusive

non, celle de Longwy était vendue depuis longtemps, j'en ai acheté une en bon état à 4 km de chez moi...

bonjour, suite et fin! je viens d'aller chercher un Picasso 2.0 hdi 138 BVA de 2010, je le présenterai bientôt, je peux déjà dire que ça roule bien, mais il y a quand même quelques défauts qui ne me plaisent pas...

bonjour, je viens enfin d'avoir une réponse, elle est vendue... hier je suis allé voir celle là, elle est en assez bon état, elle n'est pas chère mais je sais qu'un problème de boite peut faire monter la facture... elle se trouve à 30 km de chez moi, mais je n'ai pas de moyen de la rapatrier. https://www.leboncoin.fr/voitures/1654773684.htm/ merci à tous

j'en sais rien, je n'ai pas eu de contact avec lui! https://www.leboncoin.fr/voitures/1650922695.htm/

ok merci, le problème c'est que le gars ne répond ni aux mails ni au téléphone...

bonjour, j'ai eu le même phénomène sur mon ex 2.5td, c'est la vieillesse, le plastique devient cassant. je l'ai remplacé...

45km

bonjour, ok, donc pour rouler je peux gonfler les boudins manuellement et une fois à la bonne hauteur je dois ré-emboiter les tuyaux afin qu'ils ne se vident pas? merci

ok, merci JP, tu connaitrais le diamètre du tuyau plastique qui entre dans le boudin? je pense la payer autour de 2000€... jm

merci maitre Fifi, les boudins sont neufs, c'est pourquoi je soupçonne le compresseur si je peux gonfler les boudins, c'est génial, comment est le branchement du tuyau sur le boudin, simplement enfiché?

Bonjour, Je souhaiterai acheter un C4 Picasso en panne de suspension arrière(en position basse), apparemment le compresseur ne tourne plus. la question est: est ce que je peux parcourir 45 km comme ça? à mon avis, non, si c'est comme une XM... 3 solutions: -je loue un camion plateau mais j'aimerai éviter -je dépanne sur place (je change le compresseur, ou y a t'il un moyen de faire monter l'arrière avec un compresseur externe?) -je passe mon chemin merci jm

bonjour et bienvenue; pas banal ces optiques, l'éclairage est amélioré? c'est vrai que les réparations coutent chères, surtout sur le 2.5, il faut essayer de faire le maximum sois même, personnellement mes véhicules ne mettent jamais leurs pneus dans un garage... bonne route jm

Superbe explication, bien détaillée, merci Citrogreg!

impressionnant!

oui mais un véhicule de cet age avec un CT à jour c'est quand même plus pratique pour obtenir une carte grise, en plus si on peut rentrer autrement que sur un plateau, c'est bien aussi...

bonjour, moi je prendrai celle là https://www.leboncoin.fr/voitures/1611410836.htm/