toby64

Bonjour,

Ma c4 à subie les inondations, et à pris 5cm d eau dans la caisse.

Je vous pas les détails sur le combat avec assurance et expert pour la garder ( 2012 37000km, et fonctionne sans problème, à séchée et pas de code d erreur )

L'est et rentrée par le plancher , n est pas passée par dessus les bas de caisse.

Ils ont L erreinpave facile, je soupçonne un trafic vers l'etranger, vu l'engouement de l,expert voir de citroen pour que je la lâche ...

Je la garde et elle est bloquée à la vente en préfecture .

Bref, c est un autre sujet ...

Ça a à priori séché, mais je voudrais soulever la moquette.

Pour cela il me faut sortir les plastiques des bas de caisse à la intérieur sous les portes.

Je ne vois pas comment ça se d'éclipse, je ne vois pas de vis.

Quelqu'un sait il comment faire ?

Ils ne en parlent pas dans la rta.

Merci.

Bonsoir ,

je n ai rien trouvé dans le menu . Peux tu me dire ou c est ?

Bonjour,

je possède une C4 110cv diesel ETG6 dont je suis très content, sauf quelques détails qui irritent la vie :

- les rétros rentrent d'office a la coupure de contact

- le stop and start se désactive, mais revient a chaque fois

- beep trop présent lors de l'ouverture des portes et pire, si on laisse la clef.

peut on paramétrer soi même ces détails ?

Ca m'énerve qu'on m'impose des choix que je ne partage pas et surtout qu'on m'empêche de les modifier !

Biensur, chez Citroën, ils disent qu'on ne peut pas !

ok, c'est une solution, mais le matin, je démarre, gratte et part !

et je n'ai pas envie de partir les rétros fermés et attendre que le mécanisme dégèle, ce qui avec la vitesse, ne devrait pas se produire avant midi !

Et je n'ai pas forcement envie de pisser quand je monte dans ma voiture ...

La logique , ca serait de pouvoir laisser les rétros sortis quand on le souhaite, c'est tout !

c'est vraiment gonflant ces détails que les constructeurs nous imposent alors que ca ne coute rien de nous laisser le choix !

Bonjour,

Quelqu'un a t il déjà fait faire la desactivation des retros ?

Ce matin, grosse gelée dehors et quand j'ai déverrouillé la voiture, le bruit des moteurs qui force a cause de la glace faisait peur.

C'est vraiment plus que débile qu'on ne puisse pas décider soi même de cette option !

idéalement, je ne veux pas le désactiver définitivement, mais pouvoir décider moi même de quand je veux que ca se fasse !

et si possible sans manip du style Windows 8 !

Bonjour,

Dans quelques jour, je dois envoyer a la casse une XM avec son intérieur cuir en tbe ( mieux que celui de mon ex X3 de 2007 ! ) et des "jantes Etoile de mer" .

Si ca intéresse quelqu'un ...

Mais je ne démonte pas, il faut venir se la chercher ici ( 64 )

Bonjour, ( J'ouvre un post dédié car j'ai peur que l'annonce ne soit pas vue, et je dois libérer la place avant 1 mois )

Voila, la fin de 15 ans d'XM. Vu le parc auto devant la maison, et l'arrivée non prévue d'une C4 quasi neuve , je suis un peu obligé de me séparer de mes 2 XM.

une D12 de 91 210000km qui roule tous les jours, mais a quelques petits pb ( verni qui s'écaille, pompe lave glace hs, centralisation porte arg hs )

une TD12 de 91, 180000 km qui ne roule pas, mais doit se redémarrer sans trop de pb qui a d'intéressant l'intérieur cuir en super état et les jantes "Etoile de mer" . elle a la pompe LHM qui fuit. et la clim auto hs.

est ce que ca intéresse quelqu'un ( le lot ) ? je suis dans le 64 ( Pau )

Je n'ai aucune idée de ce que ca vaut, mais j'en veux pas grand chose, ca partira a la casse sinon, après récup des sièges cuir pour faire des fauteuils de bureau ! )

Ca me fait mal de m'en séparer, mais j'ai aussi un vieux pickup a restaurer, une Simca p60, un X3, une C4, une C3 et 7 motos ... et plain d'autres loisir et pas assez de temps !

Bonjour,

Voila, la fin de 15 ans d'XM, vu le parc auto devant la maison, et l'arrivée non prévue d'une C4 quasi neuve , je suis un peu obligé de me séparer de mes 2 XM.

une D12 de 91 210000km qui roule tous les jours, mais a quelques petits pb ( verni qui s'écaille, pompe lave glace hs, centralisation porte arg hs )

une TD12 de 91, 180000 km qui ne roule pas, mais doit se redémarrer sans trop de pb qui a d'intéressant l'intérieur cuir en super état et les jantes "Etoile de mer" . elle a la pompe LHM qui fuit. et la clim auto hs.

est ce que ca intéresse quelqu'un ? je suis dans le 64 ( Pau )

Ca me fait mal de m'en séparer, mais j'ai aussi un vieux pickup a restaurer, une Simca p60, un X3, une C4, une C3 et 7 motos ... et plain d'autres loisir et pas assez de temps !

la réglementation dit que l'on peut avoir une taille (largeur et hauteur) en dessous si seulement si pour les pneus neige

 

pour ton cas tu peut monté du 16 si il existe un C4 II est équipé d'origine en 16 au catalogue

 

en bref toute les montes d'un type de véhicule au catalogue peuvent être montées

 

ex un modele attraction chaussé en 165/60/15 et esclusive + chaussée en 205/50/17

au CT il ne peut pas la refusé car le fabriquant /la marque l'a tester pour preuve qu'il les vend

ATTENTION A RESPECTER L'INDICE DE VITESSE

Je ne suis pas sur de comprendre correctement ce que tu dis, mais par exemple les xm, la d12 et la td12 n ont pas les meme dimentions.

Je me suis fait refuser le ct avec ma d12 et des 195/65/15 de ma td12 , car les diametres ex des pneus sont plus petit sur la d12.

bon c est pas grave, ils vont pile poil sur ma c4 ! )

15 ans de retard ?

comme deja dit plus haut, j ai la zf8 et la bmp6 ou etg6 je sais toujours pas , et crois moi qu en montagne, la bmp6 est devant ! Et aussi parfois quand on veut doubler sans anticiper.

Ok, le reste du temps, la zf8 est mieux, mais c est pas l outil en montagne ... meme avec le meilleur moteur du monde !

Bonjour,

Sympa ce montage.

Je n' ai pas compris une chose, Ca reste allumé tout le temps du coup ?

En effet c etait different surla c3 sensodrive de mon pere.

ma c4 est de 6/2012.

Heu jem y perd !

si le ramping, c est le fait que quand on lache le frein en drive, la voiture avance un peu , ca le fait exactement pareil sur ma c4 et mon x3 !

D ou ma question !

Non, sur les bmw a bvm zf8, ( donc toutes depuis 2009 environ) a l arret, c est exactement comme avec la bmp, ca veut avancer doucement si on lache le frein.

donc je ne vois pas de raison que ca ne puissepas atre pareil.

ca peut paraitre bizarre, mais quand on y a gouté , on se demande meme pourquoi ca n est pas par defaut !

ca s enclenche a l arret apres une courte tempo.

J ai pas bien compris ta question,

sur ta c4, le frein a main se met automatiquement ?

sur la miene, seulement via le bouton, sur ma Bmw, il y a un bouton " auto hold" et si active, il se met en fonction des qu on s arrete et se declanche quand on accelere, comme sur la 4 .

Je compare en effet a la boite ZF8 DE LA bMW, certes , celle de ma c4 est une bmp6, le systeme n est pas le meme biensur,mais ca n a pas de rapplrt avec la question du frein amain electrique. Imaginez que on ait la possibilité que le frein se mette automatiquement en fonction des qu on s arrete en restant en drive , ca reviendrait au meme. Et comme on peut le faire en manuel , il n y a pas de raison technique a priori pour que ca soit impossible. D ou ma remarque sur le soft, car le calculateur est cappable de le mettre en fonction de lui meme .

pour rouler regulierement dans les 2, la bmp n a pas trop a rougir finalement face a la zf8, certes plus fluide et sans acoup, mais qui se perd plus facilement en montagne !

Sur les BMW , il y a la possibilité qu il se mette en frein automatiquement des qu on s arrete a un feu par ex. Comme sur ma c4, quand je le mets manuelement, quand on accelere, il se debraye.

j aime bien cette option car quand on passe d une bvm a une bva souvent, ca permet d avoir un comportement similaire, c est a dire de ne pas etre obligé de freiner a l arret en position A.

dans le meme ordre, on peut passer mkteur tournant, sans feein a main, de N a A sans freiner, et donc la voiture avance seule. Sur une BMW, il faut freiner pour passer de N en D.

Je dis pas que BMW c est mieux, je dis juste que je prefere le systeme BMW, sachant que ce n est juste qu une question de configuration soft .

Ce qui n est pas satisfaisant, c est pas son fonctionnement , encore qu ils auraient pu proposer l option automatique comme chez BMW , juste un bout le soft a modifier mais qui rend service.

C est d avoir poser en plein milieu du local roue de secours un truc mal protegé, installé bancale grace a une mousse vite taillee, et surtout qui empeche de mettre une rds normale alors qu il y a plein de place a coté non utilisee !

c est ca qui gene.

sinon, ca fonctionne tres bien .

Bonsoir,

dans ma c4 , il y a ca dans le coffre de la galette !

meme chez Citroen, seul un des mecano savait ce que c est ! Le moteur du frein a main electrique ( c est une bmp6 ) .

Ca fait vraiment piece rajoutée la veille de livrer au client !

Mais le bleme, c est que ca semble du coup interdire la roue de secours normale

http://img15.hostingpics.net/pics/29447120151026171232resized.jpg

Bonsoir,

desolé, j avais pourtant cherché , mais mal !

Bonjour,

Je poste ici ce sujet car specifique aux c4 2 et n ayant pas eu de reponse sur le forum dedié a l autoradio, je suppose que tous les proprios de c4 ne vont pas forcement lire tous les forum.

Bref, j ai une c4 de 2012 confort sans gps, et je voudrai savoir si quelqu un a deja monté un gps radio grand ecran adaptable sur une c4 ?

on e trouve sur ebay, mais j aimerai qjelques avis avant de me lancer ( ou adapter au mieux un gps tomtom , mais ca fini moins bien ! )