binouze

Salut tout le monde,

Ce soir en rentrant du boulot, mon gps était complètement à l’Ouest.

En arrivant chez il me localisait à 16kms ?!

J’ai éteint la voiture et pareil.

On verra demain ....

Ça peut être une solution pour cacher des accrocs , faut voir.

Pour ma part je préfère faire très attention et les laisser comme ça,elles sont trop belles

Il arrache tout dans ta vidéo , un cochon ��

La feuille blanche dit pare vapeur, se décolle avec une lame de cutter. Ça permet d’accéder à l’intérieur de la porte pour coller le BAM.

Comme c’est une colle qui ne sèche pas vraiment, une partie reste sur le parevapeur et l’autre sur la portière, il te suffit de le repositionner pour qu’il recolle de nouveau. Appliquer la roulette si tu en a une pour bien le fixer.

Relis le tuto, c’est bien précisé

Plus le rendement en db est important et plus le son est fort pour la même puissance de sortie. Celles d’origine ne doivent pas être mal à ce niveau.

Il faut que je roule pour voir de façon à tester en situation réelle. Mais je suis d’accord avec toi, ça ne doit pas être énorme.

Ça n’est pas le but principal recherché.

C’est vraiment le pied, j’aurais voulu voir la différence avec et sans BAM, mais bon.... on ne va démonter 36 fois les garnitures

En tout cas c’est un chantier, heureusement que tu es là Yann

Ouf ! C’est fini

3 heures porte arrière gauche

2 heures porte arrière droite

4 heures porte avant gauche et 3 heures pour la dernière.

Le résultat est top. Le son est clair et super propre. Je ne suis pas assez calé pour expliquer la différence mais elle est flagrante.

Pas constaté une augmentation de la puissance, je verrai mieux en prenant la route.

En tout cas c’est beaucoup plus limpide et on peut mettre à fond, pas de saturation.

Non, bien droit, ça n’est pas normal ou s’il est décalé depuis le début, c’est peut-être un mauvais remontage.

Ou problème de colonne de direction, y’a eu des cas de jeu dans la direction mais ça n’a pas l’air d’être ton soucis ?!

Je ne trouve pas normal qu’il reste 100 km pendant 50 bornes alors que je suis calé à 110 km/hêtre des fois 90.

Elle fabrique peut-être sa propre essence

J’aimerai voir ce compteur descendre au fur à mesure, ça me paraît logique.

Mon c5 de 2002 était plus rassurant à ce niveau là, toujours eu une confiance totale à la jauge.

Là, elle me colle un doute. Si la réserve est bonne c’est le principale pour ne pas tomber en panne

J’ai fais un trajet de 65 km et il m’arrive un truc un peu bizarre je trouve.

Au moment de partir la jauge m’indique qu’il me reste 115 km avant la panne sèche.

Au bout de 15 km elle m’indique 110 km et ce jusqu’à 55 km. Je tire dedans pendant 300 m et elle m’indique 100 km puis en roulant cool de nouveau 115 km ?!

Avez-vous constaté un soucis du côté de la jauge ? Je suis à 800 et quelques km depuis le plein.

Ok cool

Merci je mettrai à 0 aussi

Oui j’ai utilisé exactement la même configuration que toi, hp + BAM. Autant faire les choses bien, surtout au niveau du prix ça vaut le coup en passant par ton lien

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Ha oui au fait , une question.

Tu as touché au réglage du filtre ? Ils indiquent qu’on peut enlever 3 db aux tweeters.

Ils indiquent qu’on peut le faire quand ils sont placés sur la planche de bord ou haut de la portière.

Odb quand c’est à côté du hp et 0 ou -3 db quand c’est sur la portière ou planche de bord.

Je pense laisser à 0 ....

Deux heures pour l’arrière droit

J’adore le bruit sourd des portes quand je les ferme

J’attaque l’avant prochainement.

Je n’ai pas senti plus de puissance , le son a l’air plus pure mais bon c’est à l’arrière et le kit éclaté avant doit être encore meilleur.

Je donnerai mon ressenti quand j’aurai tout fini.

Côté extérieur, ouf !

Oui je mettrai moins de temps pour la deuxième c’est sûre

Super qu’ils aient trouvé la solution pour ton soucis de son. Ça devait te prendre la tête après tout le taf que tu as fais.

Bon je me suis lancé, il ne faisait pas trop mauvais.

Vu la galère,j’ai commencé par l’arrière qui me semblait le plus difficile.

Bonne surprise, je n’ai qu’une attache de la mort qui tue

Ça doit dépendre des années car tu en avais deux Saby

Le plus chiant était bien cette attache à enlever.

J’ai mis trois heures pour un HP , il m’en reste trois.

Je ferai le deuxième demain peut-être.

Je vous donnerai mes impressions quand j’aurai fini les quatre.

Heureusement que tu nous a fais un beau tuto,c’était mission impossible sinon.

As-tu réglé ton soucis d’interférences ?

C5 feel 130 diesel de Juillet 2020, sortie usine fin 2019 il me semble.

Il en est équipé.

Un filtre basse-haut ne serait pas une solution ? Si on voit le hp vibrer c’est une basse fréquence.

De quelle année est ta voiture Saby83 ?

Saby83 :

Tu m’inquiètes car j’ai tout ce qu’il faut pour changer les hp, j’ai pris la même configuration que toi sans l’ampli et sans le caisson de basse.

Je ferai le test quand je les changerai avant de remettre la garniture, en passant aussi la,main sur l’hp avant et après changement par là focal.

Une petite remarque, tu nous met une photo sur le hp arrière mais il s’agit en fait du hp avant droit car il y a un filtre.

Et pour le cache , quand tu dis qu’il faut le tirer horizontalement, tu veux dire qu’on tire vers nous bien droit ?

Désolé pour toutes ces questions