xmparis74
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Tout ce qui a été posté par xmparis74
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Bonsoir, Ci joint, un lien ou il est possible d'acheter le tuyau de retour de vérin avant. 50% moins cher que chez citron. Le hic, vous commandez, payez puis vous recevez un message: produit pas dispo:colere: Peut être que, si on les bombarde d'achat, ils vont en faire fabriquer. http://www.webdealauto.com/fr/recherche/1.html?reference=EM2110K
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Je n'ai jamais vu une simple vis pour la vidange.
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Bonsoir, Non, ce n'ai pas cette vis. C'est une vis avec un manchon pour mettre un tuyau. Elle est en bronze et se desserre avec une clef de 13 mm.
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Pour dire vrais, j'utilise l'huile carrefour seulement pour la boite auto; Pour le moteur, c'est castrol total ou elf;
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J'ai toujours entendu dire que l'huile carouf était de bonne qualité.
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Bonjour, Merci pour la réponse, ils auraient été d'origine Citroen, ils m'auraient intéressés. Salutations,
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Bonsoir Ocgall, Se sont des tapis d'origine Citroen? De quelle couleur? Merci. Bonne soirée, xmparis74
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Celui de la photo ressemble beaucoup au V6-12.
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présentation Monk break ES9 1999
xmparis74 a répondu à un(e) sujet de monk dans Présentation des membres
Et ben, ça joue! Une belle XM, Un bon billet pour les bricoles, et ça repart pour 150 000 KMS. J'avais la même en TCT, aui venait de Suisse également. -
Francis, sympas d'avoir mis les références. Bib Raziel, Je ne savait pour l'huile, si tu as fais cela en ayant fait des recherches et validé sur la 4HP18. Je verai pour faire la même chose. Zebulon75, Il vaut mieu démonter la crépine a chaque fois, cela permet de vérifier si il n'y a pas de dépot et de vidanger quelques centilitres en plus!
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Pas ma l la XM cabrio, dommage pour la carte grise en règle:voyons: et puis il n'y a pas la capote:spanka:
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Francis, Ce ne sont pas les mêmes joints, celui de la crépine est plus petit. De mémoire, un seul est encore dispo chez Citroen. Bib Raziel, je en conseil pas trop l'huile Dexron VI pour une 4HP18, certes elle est une classe supérieur, mais pas sure qu'elle soit adaptée a la boite 4HP18.
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Bonsoir, Suite à la mise en pièce de mon break TCT BVA. Il me rester quelques pièces a vendre. Dont la BVA qui fonctionne parfaitement et toujours entretenue - 170 000 KM- Crochet d'attelage avec faisceau Citroen. N’hésitez pas a faire votre demande en MP. xmparis74
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Au cas ou, j'ai un vase d'expansion de TCT. Ils sont tous pareils sur les essences.
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Pas évident de bricoler sur un parking. Mais, comme le dit Jeanmi ce n'est pas compliquer a remplacer la face d'une XM. C'est largement faisable en une journée en prenant son temps. Sinon, vous devriez trouvez une personne si vous la vendez, mais dans cette état, elle ne pèse pas bien lourd. bon courage pour la suite.
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Salut, Je dis pareil! Je n'ai plus de cata sur ma V6, pas de problème, Du coté de la conso, je ne sais pas, mais je pense que le moteur respire mieux; J'étais dans le même cas sur mon TCT, au contrôle = refus direct, pas contre le bruit était sympas.
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Bonsoir, Il faut bien nettoyer/dégraisser et voir si la fuite provient du raccord du tuyau ou sur le raccord de la pompe ( gros écrou). Si c'est le raccord du tuyau, il me semble qu'il n'y a pas de joint, le resserrer doit suffir , mais si c'est le gros écrou, il faut démonter le tuyau est remplacer le joint sous le gros écrou. Affin de faciliter le déblocage, mettre un bon coup de marteau sur le gros écrou avant de le débloquer. Il y a certainement un tuto sur la réfection de pompe HP.
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Salut, Pour sortir l'axe, vous pouvez essayer de visser un écrou, l'axe devrait sortir. La pièce blanche est une pièce d'usure, elle est dispo chez Citroen, mais il y a beaucoup de modèles différents, sur ma 2L inj, bonne référence mais forme différente, du coup, j'en ai récupérer en casse. Elle est certainement usé car l'ancien proprio conduisait avec les pied sur la pédale d'embraye et ou beaucoup de conduite en ville.
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Pas mal la XM coupé si ce n'est un photo montage, par contre elle serait plus belle en une autre couleur. Elle est immatriculée en Angleterre il me semble.
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Bonjour, Si tu as remplacé les silents bloc moteur coté droit, il faut remplacer aussi celui coté boite, sinon le moteur n'est pas à "l'horizontal" et les cardans travaillent mal. J'ai eu les mêmes problème avec la durite conjoncteur et celle du retour sur le bloc ABS lorsque j'ai sortie le remplacé le moteur/BVA d'une de mes V6, elles sont vielles et durci par le temps, juste le fait de les démonter suffit pour qu'elles fuient.
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Bon courage, et patience pour passer les mimines!
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Bonjour, Pour le radiateur de chauffage, il n'y a pas de différence qu'il soit au mini ou a fond. C'est un volet qui régule la température, il n'y a pas de vanne sur le circuit d'eau. Faire une présentation dans la bonne section, cela peu aider.
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La pompe est une piste, voir aussi le filtre à essence.
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Bonsoir, Je recherche le cache plastique noir avec le logo Citroen qui est monté sur le moteur 2.5L. Merci.
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Bonsoir, Sacré boulot. J'en ai une neuve dans mon garage, je regarderai l'emballage à mon retour pour l'année de fabrication.
