dgstrabourg

bravo.mais par contre le nettoyage,ça pas l'air d'être ton truc:tourne:

de retour du salon de francfort voici les evolutions moteur que j ai note pour vous moteur 1.6 hdi apparament toujours en 110 ch moteur 2.0 hdi passe à 163 ch bv6 moteur 2.2 hdi passera à 194 ch(mais pas avant 2010) moteur 3.0 hdi 240ch mais celui la vous le connaissez essence tenez vous bien,rien de rien ne change,en allemagne le 3.0 et purement et simplement retiré du catalogue(pas de thp ou vti en vu)dommage dommage sinon le modele qui etait exposé(une exclusive cuir integrale hdi 163 ch)magnifique avez un petit becquet à l arriere,tres beau(ne me demander pas de photo lol)qui accentue le côté agressif de la c5,d ailleurs je laissais trainer mes oreilles et les allemands la trouve vraiment tres belle

salut à tous de retour du salon de francfort aujourd hui,voici les tarifs chez les allemands c3 1.1(60ch moteur tu) advance 12.700 euros c3 1.4 advance(73ch moteur tu)13250 euros c3 1.4 tendance 14950 euros c3 vti 95 tendance 15800 euros c3 vti 95 exclusive 17800 euros c3 vti 120 tendance 16800 euros c3 vti 120 exclusive 18800 euros c3 vti 120 bva(4 rapports:tdr1:)19900 euros c3 hdi 90 fap tendance 17450 euros c3 hdi 90fap(99g co2) tendance 17650 euros c3 hdi 90 fap exclusive 19450 euros c3 hdi 110 fap(6 vitesses:tourne:)20300 euros a savoir que en allemagne,le 1.4 hdi ne sera pas commercialise l'esp est de serie sur tous les modèles le toit zenith coute 400 euros en option sur tendance serie sur exclusive interieur cuir 850 euros sur exclusive mon impression generale positif:le pare brise est fabuleux,l interieur est tres sympa et renvoi à des annes lumiere l ancienne c3,apparament elle plait beaucoup,l instrumentation magnifique negatif:aspect des plastiques vraiment bas de gamme,sauf coiffe de planche de bord,bruit à l ouverture et surtout à la fermeture des portieres nul,ça ils ont rigolé les allemands aujourd hui, aspect peinture application irregulière,sous le capot,toujours pas de trace de peinture,aspect du cuir( vrai ou faux on cest pas trop)hyper marqué apres plusieurs passage de personne,place aux jambes à l arriere toujours compté,seuil de coffre beaucoup trop haut(modutop à l aide) le contraste est edifiant surtout comparé à la polo, et la clio,mais cela dit elle se vendra je n en doute pas,sa copine la ds3 est vraiment tres belle,mais question qualité pas mieux lotie que la c3 normal

au lieu de dire"vieux",je prefererer dire personne agée,c est beaucoup plus agreable à lire,n oublier pas ,nous aussi un jour on sera agé

derniere production,honnetement je suis un fan du chevron,et quand je vois le travail soit sur le c4 picasso ou la c5,la je me pose des questions,petit test,ouvrer la porte d une c5(de preference haut de gamme exclusive)toucher la moquette du sol(pas les surtapis)fermer la porte,regarder le prix,aller chez renault(laguna),ou vw(passat),ou meme une fiat croma,toucher la difference,et la cette marque qui pour moi à l epoque etait en avance niveau qualite par rapport à son cousin peugeot et renault(zx,xantia phase1,xsara phase1et meme saxo ,car oui la c3(2)et moins bien fini qu une saxo)et entrain de faire machine arriere toute,moi je suis hyper hyper déçu,car du temps des xm,xantia,cuir, moquette,qualite des plastiques, n ont plus rien à voir avec aujourd hui,non honnetement suis deçu

et voila les resultats euro.ncap sont tombés,et badaboum,je ne suis pas surpris,hier j ai pu voir et rentrer dans la c3,et croyer moi la qualité soit visuelle soit tactile n y ai pas du tout,meme le commercial ete d accord avec moi,plastique hyper fragile et se raye facilement(modele exclusive). franchement je sais pas ce qu il fabrique chez citroen,et si en plus la c3 est plus chere que la clio(reference pour moi niveau qualite)ou la polo,je plaind les vendeurs.

fusible ok et ampoule aussi mais je crois avoir trouve,mon interrupteur du regulateur à un faux contact (sera remplace)et je pense qu il creer une sur tension à voir avec le neuf merci

bonjour à tous j'ai un souci avec ce contacteur,je l'ai remplacé par un neuf et hier soir je m'aperçois que je n'ai de nouveau plus de feux de stop,je redémonte,et là la petite languette en plastique qui appuie sur le contacteur a fondu,pourtant quand j'appuie dessus,les feux s'allument mais les deux contact deviennent très chaud,quelqu'un as t 'l déjà eu ce problème? merci pour votre aide:)

bonjour à tous j ai exactement le meme probleme,mais de façon aléatoire,j ai mis du spraycontact dans les connectiques(calculateur) et sa remarche puis de nouveau le problème et ré apparu

juste une question de quel crepine parles tu? merci

bonsoir à tous j ai une perte temporaire de puissance,parfois elle est molle sous 2700trmn,des fois elle fonctionne comme une horloge,je n ai aucune prise d air,sonde temperature,air,eau,change,pas de voyant diahl qui s allume,j ai vide le cata(au passage quelle amelioration)mesure capteur denso ok,au secours quelqu un aurait il une piste merci

ou en tu?

bravo mille fois bravo,et merci de nous faire rever ainsi

salut,quand tu ouvres une porte ou le coffre ar,les electrovannes passent en ferme et c est pour eviter le coup de raquette(dixtie citroen),pour pas que le vehicule ne se lève brutalement,j espere que c est clair pour toi.bonne journee

salut c est quoi comme modele merci

inutile de te montrer agressif,ceci est un site de discussion,on te donne notre avis c est tout,et pour ton info perso,plus de GROS chevron à l ar de ma voiture,cela ne faisait pas tres origine,comme ton insigne,voili voilu

de mieux en mieux,faut pas qu il viennent pleurer s ils n arrivent pas à vendre,augmenter le prix des options de la sorte:nanana:

apres le tres gros nettoyage,pense à enlever le v8 à l ar ,parce que là

salut alex,effectivement fort sympa et quand tu veux;)

salut leo,effectivement pour avoir vu ta voiture,ta litteralement craqué,mais le resultat est la,cette xm est la plus belle que j ai jamais vu,et ce cuir,j en reve la nuit,aller bonne route avec ton vaiseau,et n oublie pas les photos petit veinard va;)

bonjour sphere anti affaissement ar fatiguee,voir clapat ar anti affaissement bloque(deja vecu) est ce que ta voiture freine avec "du retard" si oui change cette sphere,pas tres accessible mais parfaitement faisable par un novice

salut à tous,effectivement ,se fut une incroyable surprise de rencontrer romain et alex,et je regrette beaucoup de n'avoir pu me joindre à eux le lendemain,en tout cas une bien belle rencontre,alex à tres vite,et romain je compte sur toi pour nous refaire ce genre de surprise,ou bien cela sera peut etre nous qui c ,salutation à vous 2. olivier

salut à mon avis vu le bruit que tu decrit, c est ta sphere principale qui et morte,ne tard pas trop pour la changer,si bien sur,c est ça

bonsoir à tous moi aussi j ai une difference de hauteur entre la gauche et la droite(plus haut à droite)et quand je passe sur une bosse j ai un clong coté droit(biellette de suspension changé à droite et gauche)croyez vous que changer les domes va changer quelque chose et surtout niveau du bruit à l avant droit merci

desole j ai un peu de mal à comprendre passionne par la marque comment peut tu passer du haut de gamme au milieu de gamme(pour moi la serie 5,niveau confort tenue de route ou fiabilitee:tdr1:)mon ex beau pere en rigole encore de la fiabilitee allemande