driver34

ha

bon ca me rassure pas car effectivement c'est ce que j ai fait!!!

les resistances grillé risquerait de venir de la!!!

bon ca c'est fait

j ai trouvé un detaillant de composants

si sur la petite on lit clairement 51 Ώ pour la grosse quia allegrement fondue c'est bcp plus compliqué

ok

mais mes bougies sont sec elles????

un autre calaculateur j ai l impression que ca tiens de la mission impossible ou bien a 300€ et la franchement pour 2 resistances et un bon faire a souder

un court circuit d un des 2 capteur pourrait il etre a l 'origine??

car ils avait les ames a nu??

bon voila la bete

2 composants ont effectivement grillé

si quelqu un a le schema electronique il ne doit pas etre trop compliqué de trouvé les meme ou equivalent

bon je crois etre sur une piste pour l allumage en effet lors du controle du calculateur un "bourole" apparait sur le cache plastique

je pense que l un des composants a grillé

il me semble avoir deja lu un post la dessus avec un histoire de transistor

j ouvre la bette et je prend un photos si un electronicien chevronne peu m aider

apres reste mon probleme d 'essence

merci pier

pour les capteur il sont tout neuf mais je vais verifier avec voltmetre

la bobine

mon ohmettre m indique un resistance quand je le branche entre les 2 sortie des bougies

ca continuite des fil est bonne mais il va falloir que jede demonte de dessous le TB pour verifier son bon branchement

la masse du moteur est bonne

autre soucis

j ai de l'essence qui sort entre la pieces de tubulure et le bloc moteur et mes bougies sont seches malgres une instsnace a demarrer

meme probleme pour moi

mais ou ce trouve ces fameux transistor????

pour les pieces D'allumage pour visa et autre bycil

j ai testé serieux et efficace

il faut juste sinscrire

http://www.euroretro-pieces.com/index.php

bon ben les capteurs ont ete changé

et rien

la je desepere

help !!!!!!!

Immatriculation driver, c'est tout, voiture particulière, voiture de société, voiture de démonstration, voiture d'expo garage, loueur etc ... Tout ce qui passe par la préfecture pour rouler

merci vince

car effectivement en fin de mois bcp de concessionnaire immatricule leurs vehicules pour diminuer les stocks de VN

je ne sais si quelqu un pourrait avoir les immat purement particulier cela serait assez sympa

merci pour tout ces bons conseils

oui j ai trouvé des capteurs neuf 3 fils

mais je devait les recevoir aujourd'hui mais rien!!!

peu etre un loupé de la poste a voir demain

si c'est bon je vous mettrait un lien pour le site

en tous cas j espere que ca viens d 'eux sinon..........:mur:

pour les bougie no soucy celle ci sont neuve elles ont ete change en meme temp que le moteur

bon les capteurs ont ete demonté et nettoyé

aie l'un d'un a les ames à nue

d'apres un mecano "chevronné" le premier sert a l allumage l'autre l'avance

j'inverse donc pour voir si elle "pete"

rien

voltmetre en main , je debranche la cosse rouge de la bobine et je me branche sur le capteur

celui ci ne monte jamais a 5V idem pour son petit frere

je pars donc sur un changement de capteurs ...nous verrons bien

quel details , bravo

une question cela prent il en compte TOUTES les immatriculations ou seulement celles au particuliers, car quant on connait le pourcentage des ventes de Renault aux loueurs et entreprises (grace a des remises delirantes!!), il serait interessant de connaitre les chiffres des immat "pro" et "particulier"

pour info le DR commercial de lyon viens de nous proposer -20% sur le prix deja negocié par le groupe pour les laguna3, Megane3 et scenic 3 !!!! ( au cumul on doit friser les 50% de remise pour les meganes et scenics et 60% sur la laguna, a ce tarif mes cadres ne se jettent meme pas dessus lol)

la DSH et la DS3 R

je vais me limiter a celles - car j'ai 2Go de photos !!!! j'en laisse pour tous le monde lol

De trois quart AR ... elle a de faux airs de Mégane coupé ...

 

Je croyais que la DS4 serait une 5 portes ???

vraiment de faux airs alors et de tres loin lol

non pour l avoir vu en vrais c'est une veritale originalité

de plus et pour ajouter au fait que tous le monde pique des idées a tout le monde

je vous invite a regarder la ligne de base des vitre du nouvel opel meriva et de la rapprocher de celle du C4P5 vous serez surpris

merci

je pensait que le FPE agissait sur les roues avant comme sur une bonne vieille BX lol

mais effectivement si c 'est sur l 'arriere mons de soucy

pour degrafer l'attache en fer a cheval ? elle semble accroché sur l'etrier en 2 point on peut pas le faire pivoter comme sur les xsara??

bonjour a tous

je me permet de vous transmettre mes "quelques " photo et video prisent lors de ma visite du stand citroen lors de ce salon de geneve 2010

il est superbe et de plus situe entre les stands Porche et Rolls (peut etre un signe du luxe sportif a la francaise lol)

En tout ca c'etait l'un des stand les plus courtisé en comparaison avec ceux des autres marque francaises peugeot et surtout renault ou la fréquentation frisé le ridicule pour la marque au losange:xan7:

bref voici ma petite contribution

bonjour

je souhaite changer moi meme mon jeu de disque plaquette av sur mon C4p5

une question me turlupine l 'esprit

comment fait sachant que le frein auto et sur les roues AV

de plus y a t il des precaution particulieres a prendre ?

je l ai toujours fait sur mes vehicules mais c 'est le 1er avec tant d'electronique

d'ou un peu de trac!!

ok mais pour celle vue

le logo en question estait ala place de " citroen cx" a droite dur la bandeau

et lui e trouvais a gauche a la place du "prestige " sur la photo

bon ben meme pas le temp de chercher l entretoise

voila qu il met impossible de redemarrer ce mide, pourtant ce matin elle est partie au 1/4 de tour

plus de courant arrive a la bougie

les fusibles sont OK

lorsque je met le contact j 'entend le relais qui clac

mais impossible d'avoir une etincelle

j ai le + permanent a l'entree de la bobine je

suis entrain d essayer de voir les capteurs de proximité

si quelqu un la (l'etincelle) je sui preneur

j ai une grande peur, L' AEI qui soit HS mais omment en etre sur??

lol remarque cela ce pourrait vu que les lettre etais assez espacée

que certaine est ete effacées

ouais donc il vaudrait mieux remettre le carbu de la LNA

c'est la piece plastique qui se trouvé en dessous du carbu entre le carbu et le bloc

bonjour

je viens de croiser sur autoroute au sud de paris un cx phase 1 immatriculé dans le 80

avec a la place des intitulé de finition ( TRD ou TE) la marque C T A C

quelqu un connait il ? l'origine de cette appelation ?

lol

oui ce nest pas evident la prochaine fois je prend la photo AVANT de demonter

sinon pour repondre a catlechat

vue que le moteur marcher j ai garder lancien carbu , mais celui -ci me semble un simple corp ou alors il merite un on nettoyage

j ai gardé l 'autre carbu (double corp) mais la partie plastique situé dessous entre le carbu et le moteur a casse

crois tu que je puisse l'adapter ou bien que je puisse adapter mon capteur de depression blanc sur celui de la visa ?

une derniere question ce moteur la ( visa) , bien que totalisant moins de km que celui de la lna me semble plus "poussif" existait t il une difference de puissance?

voici la bete lol

la premiere est le systeme trouvé sur la visa que je n'avais pas sur la lna

comment cela se branche???????

pour l autre c'est une photo de l'ancien moteur c'est l'appareil blanc au centre je l'ai toujours car du coup j 'ai 2 fils dont je ne sais pas quoi faire???