bxxm10

Belle AXM.

Je pense aussi que certains sujets ne sont pas à diffuser en grand public, mais comme il est ecrit plus haut, nous ne savons pas forcement qui est derriere le clavier et l'ecran. Par contre se servir de notre passion pour arriver à une finalitée pour en.....er ceux qui vivent et se privent pour leur passion, sa merite en plus d'un bon poingt dans la tronche, une severe correction quand ont se retrouvent en face de l'auteur d'une telle saloperie. Par contre j'ai lu que certains parlaient de balise GPS, sur l'audi A8 mon assurance me l'exigeait, et ne voulait meme pas m'assurer sans l'attestation de presence de cet équipement. Tout risque obligatoire, et tres peu de compagnies couvraient cette voiture.

C'est meme pas mal je trouve.

Allan volià ce que le reponsable des ventes chez Citroen à Troyes(10) m'a proposé. Monsieur Houdement, Suite à la conversation téléphonique que nous avons eu ce matin je vous transmet en pièces jointes le document ou sont mentionnées les coordonées de la XM Multimedia ayant été dérobées le 30 Mars 2008. Je vous remerçie de la proposition que vous m'avez faites de transmettre les informations aux directions regionnales. En esperant que le service que vous rendez au propriétaire de cette voiture permettra peut etre de la retrouver. Cordialement Mr Marteau Patrick, président fondateur de l'association loi 1901 "Club univers BX et XM 33 rue du docteur Roux 10100 Romilly-sur-Seine 03.25.21.37.38.

Pour ma part j'ai pensé à une chose, au mois de septembre dernier, j'ia envoyé pour depanner un inscrit de Passion Citroen (uncle hernie) un boitier electronique avec le code et le clavier pour sa XM V6 qui ne demerrais pas et qui était bloquée chez un réparateur. Il devait me renvoyer le boitier apres avoir fait les essais. N'ayant rien reçu malgré plusieurs MP que je lui ais envoyé j'avais créer un sujet. Voilà ce que j'avais ecrit sur passion : Sujet : Attention à un membre inscrit. Posté Le : 29/01/2008 12:27 Bonjour à tous. Je viens par ce petit message vous demander d'etre vigilant car j'ai ete victime de ma gentillesse de véritable passionné. En septembre 2007, je vois sur le site et dans cette rubrique, un membre qui depuis plus d'un an est en panne avec sa XM, et ne pouvant la demarrer faute d'un boitier éléctronique défécteux. Possedant un boitier d'avance, je repond donc gentiment à cette annonce le 25 septembre 2007 que je peux depanner d'un boitier et du clavier du code pour que la XM V6 puisse éventuellement démarrer. Je stipule bien que le mien fonctionne, mais par sécurité et ne voulant pas faire de faux espoirs à ce membre, je fais un essai sur ma propre voiture, video à l'appui que je lui envoi, et je lui téléphone pour lui faire ecouter le démarrage de la voiture. Je prend accord avec cette personne que je lui envoi le boitier et le code, et que si cela fonctionne il me le renvoi en me payant mes frais d'envoi, ou si il le garde que je veux bien lui vendre. Malgre plusieurs relance par SMS, par usage de la messagerie du site je n'ai toujours pas eu le retour de mon boitier ou d'un réglement. J'ai sur le forum du club un membre qui met en plus en place l'antenne régionnale Bretagne en place, qui a eu un problemme aussi avec ce membre. Il est quand meme dingue de se dire passionné, et de tout simplement s'inscrire pour avoir des pièces gratos, ou prendre les autres pour des cons. Si vous avez donc un peu de gentillesse et de passion évitez de rendre service à Uncle Ernie, qui si ont remet les lettres dans un certains ordre ont arrive à un mot qui correspond à ce qu'il fait aux autres. Se message n'as peut etre pas lieu d'etre ici, mais n'est aucunement ecris pour causer une polemique, simplement pour vous signaler quelqu'un qu'il ne faut pas dépanner. Patrick. Une reponse à mon message d'un inscrit ici (Citroeniste56) Sujet : Posté Le : 29/01/2008 21:51 J'ai eu aussi des soucis avec ce Monsieur, je lui rendais service en lui envoyant le boitier d'injection, et le clavier pour le code, mais en plus il fallait que je lui fasse une déclaration sur l'honneur que l'ensemble tiendrait au moin six mois! Vu le prix que je lui faisait le tout (50 euros), et ayant essayé le matériel sur ma propre V6, n'etant pas un revendeur professionnel,mais un simple passionné qui aime bien voir une XM de sauvée (n'est-ce pas Patrick) je lui ai gentiement renvoyé un courrier en lui disant que ces piéces il pouvait les trouver sur Ebay, surement pas au même prix et surement pas garantis 6 mois!!! Ou mieux directement dans un conssecion Citroën, il aurait un an de garantie mais alors la facture.... Par raport à Patrick, j'avais de la chance il m'avait envoyé un chéque de 50 euros, il avat homis les frais de ports! (je lui ai renvoyé son chéque) Je voulais simplement rendre service à ce prpriétaire d'une XM V6 qui parraissais décu de ne pas pouvoir profiter de sa voiture. Amitiés Christophe -------------------------------------------------------------------------------- Membre du XM Club de France. Membre de Univers Bx et Xm Antenne Bretagne. et le lien du topic http://forum.passion-citroen.com/topic.php?Vforum=HautdeGamme&id_msg=69520&page=2 Ce Monsieur Habite à Agen et je te passe les coordonnées en MP de façon à lui envoyer les services de la police, ont ne sait jamais. Guillaume chez nous, routier à passez l'info sur canal 19 avec les collegues allant sur la normandie.

De rien c'est la moindre des choses que je suis puissent faire pour Alain. Les multimédia étant aux nombres de 50 commercialisées (et moins en circulation) nous connaissons quelques autres propirétaires sur les forums que se soit chez moi ou au XM club de France, ou sur les autres. Les pièces etant spécifiques à cette version sont facilement identifiable je vous laisse le lien pour les details d'équipements avec photos http://aebergon.club.fr/Citroen/page_Citroen_XM_Multimedia_98.htm et pour les utilisateurs D' XM nous en connaissons l'existence et sur les site de ventes de pièces nous sommes capable de pouvoir les reconaitres. Pour les novices, c'est une belle voiture ou de belle pieces détachées. Nous sommes passionnés et nous devons etre là pour Alain au meme titre que lui le serait pour nous.

Alain je me suis permis de faire cette chose http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/85/xm_mul10.jpg et de la deposer en entete de notre forum http://univers-bx-et-xm.actifforum.com Je transmet aussi l'info sur le XM club de France. Je passerais le mot avec description aux collegues chez nous pour que soient controlées les XM. Je suis à 600 kms mais ont ne sais jamais la route vers la hollande (amateurs de Citroen) peux passer par l'aube.

Tient on me connaient pour se genre de chose, ou c'était pour quelqu'un d'autre.

Ce qui m'etonnes c'est que vous changiez des correcteurs de hauteurs. Sur aucunes de mes bx j'ai eu à le faire, et sur la TZD BVA ils ont quand meme plus de 617 000 kms. De plus là Citroën à changer celui AR.

Mais il a fait expres de la mettre en grand format, c'est pour se donner un aperçu de se que peut etre le travail de modo de la section En tous cas ca va finir dans son XM je pense.

Et la voiture elle etait pas garée devant chez le voisin. Ca resoudrais une partie du probleme. Bon courage à vous.

Autant que le prix d'achat. si tu as 4 pneus à changer tu as déjà un budget de 550€ (michelin) . les spheres neuves 700€ (citroen) les fluides et filtres et courroies 150 à 200€ (7 litres d'huile semi synthese ou synthese) + 5 litres LHM + hydrauclean + 3 filtres (air huile essence) courroie d'alternateur (+clim). Ensuite si tu fais les freins avant 150€ disques 80€ plaquettes et 150€ pour le tout à l'arriere. Je ne parle pas de l'echappement si il est bon à changer (1000€) Bien évaluer l'etat de la voiture, et sourtout le fonctionnement en mode gaz mais vu que la voiture a pas rouler depuis deux il faut qu'il soit aux normes (verification de la souppapes) et sourtout mention sur la carte grise carburant E/G sionon refus au ct. Maintenant cet avis n'engage que moi. Je porterais mon choix sur une V6 peut etre plus kilometre et moins cheres mais avec des factures récente, ou une ayant un kilometrage similaire (car les V6 entre 2000 et 3000€ sont relativement fréquente). Il vaut mieux que tu gardes les 1500 à 3000€ necessaire à la remise en etat si il y a et faire le plein avec car le calcul entre une gpl approchant les 6000 voir plus une fois remise a neuf n'est pas forcement jouable.

Christian tu pousses le bouchon un peu sur ta presentation. Je vais aller chercher les photos de tes voitures sur les expositions avec nous. Par contre tu as un peu de marge pour me rattrapper sur le kilometrage de ta voiture. Je suis aujourd'hui à plus de 617 500 sur la "pute".

Magnifique, et fais attention à elle, dans cette etat elle sont de plus en plus rare. La couleur n'est pas la plus diffusée en plus

Commencez par refaire une purge (voir plusieurs) au conjoncteur, en faisant tourner le volant ou en appuant sur les freins, ensuite nettoyez le filtre de lhm, et nettoyez le circuit hydraulique, (vidange du circuit) avec purges des freins de façon à enlever le vieux liquide. Avez vous des freins à l'arriere ou pas, si oui regardez les tuyaux en caoutchouc (ceux des freins sont en fer) qui alimente les spheres (pincés) et par la meme occasion les verrins arriere qui pourraient etre en cause, mais seul un cote aurait un soucis. L'explication sur la chute de pression étant un indice, je pencherais pour les deux premieres solutions.

Je fais partis de ceux qui vont remettre en route pour voir sans aucunes précautions de façon a voir ce qui ne vas pas de suite. Attention je part pas avec une voiture immobilisée depuis de nombreuses années, pour un grand parcours et à 200 sur l'autoroute. Ensuite je vois ce qui est à remettre en état. Tu auras sur deux voitures stockées cote à cote, des differences sans savoir pourquoi. Par contre sur le GPl précautions certainement differentes et installation à faire reviser avant le remplissage et utilisation. Pour les sphères en générale je n'ais pas eu de surprises. Pour les caoutchoucs ouvrir doucement les portes. Les durites il y a risque de fuites. (rencontrer sur l'hydraulique et sur les 2.0 inj sur les durites d'arrivées et retour d'essence dans le compartiment moteur). Sur un V6 en PRV pas de distri. Sur les autres par precaution à envisager. Vidanges de tout les fluides et flitres aussi. Par experience je ne fais pas de vidange ni de changement des filtres de suite, je roule avec la voiture pour etre sur de l'etat du reste. entre 500 et 1000 kms sont largement suffisant. Pour les pneus à inspecter avant de rouler car dégonfler longtemps leurs structures peut etre gravament endommagées. Si ils sont deglonfer legerement mais pas à plat chercher les coupures ou craquelures.

Tu aussi un systeme tres simple, colle l'entourage de ta glace. D'accord Alex, je sais se que tu va me dire, si j'ai besoin de la changer je fait comment. Meric pour la technique car je suis comme alex j'ai jamais reussi à les remettre meme avec une pince à bec fin et long.

Si tu veux j'ai une caisse complete de TD de couleur vert tritton (une aile avant à changer) Je n'ai pas la carte grise mais le certificat de mise en destruction de l'ancien propriétaire. Reprise ecolo qu'un garage Citroën donne au club. Manque quelques pieces dans le compartiment moteur (joint de culasse hs) "conjoncteur et disjoncteur" et sur le tableau bord. (bloc compteur et les boutons) En carrosserie manque les deux phares avant, feux arrieres la moustache et les PC. Photos si tu as besoin sans aucun soucis. A venir chercher dans l'aube. Je ta donne et je suis a 40 kms de troyes. je prefere que tu en profites plutot que de la mettre en pieces.

Il vaux mieux la solution cosses neuves en dépannage, que des bouts de fils rajouter comme-ça Par contre plus je lis les messages sur differents forum ou l'ont parlent de la XM, et plus je me rends compte que le circuit éléctrique est sujet au défaillance (J'ai le cas sur ma V6 mais au depart du demarreur)

Et tu vas renouveller la rencontre car je devrais etre la du 8 ou 9 au 18 ou 19 Avril . Je suis auusi à 4 kms de Redon St-jean la poterie excatement. Pour le reste nous essayons tous ensembles de rendre les forums ou nous allons agréable, sans juger les autres et de partager nos passions

Pour le lien de titti, il est vrai que certaines rubriques du forum ne sont accessible qu'une fois inscrits. J'avais ete obligé de prendre cette descision suite à des sujets et des photos qui se retrouvais sur un autre forum ou les voitures étaient systematiquement critiquées ainsi que leurs possesseurs. Par contre ne confonder pas obligations d'etre inscrit dans un club pour venir sur une renconctre. Toutes celle que nous organisons sont ouverte à tous pour ce joindre à nous et celle organisé entre les membre du forum ou du club sont assez fréquente, et les reunions importantes sont annoncées sur les forums ou nous sommes inscrits L'esprit est d'ailleurs assez sympa et fonctionne très bien avec le principe que chaqu'un apporte un truc à manger ou lors de sorties nous avons pour habitude de ne pas depasser les 20€ pour un repas tout compris dans un restaurant. Une rencontre en normandie est en organisation avec foreverxantia (qui s'occupe de l'anntenne Normandie du Club) et ceux qui desireront venir les 10 et 11 Mai 2008 pourront le faire. Pour la bretagne je serais chez moi du 8 au 19 Avril et il y aura un petit truc avec Citroeniste56, et d'autres inscrits qui se joingnent à nous. Confirmation de la date la semaine prochaine et la rencontre se fera au alentour de la ville de Redon (35).

Nous avons pour notre part une antenne regionnale en Bretagne, et sommes une association loi 1901. L'antenne est geré par un membre que vous connaissez ici Citroeniste56 (christophe), avec Christian (Xemes) Vous pouvez contacter christophe en MP et si vous voulez voir ce que donne les petites rencontres chez nous le forum univers bx et xm (http://univers-bx-et-xm.acctifforum.com ) est ouvert .

Malheureuse sociétée de consommation, et bien souvent pour faire du stock-car les utilisateurs recuperent les voitures gratuites ou à bas prix qui ne se vendent pas. Comme nous ne pouvont pas tout stocker et tout acheter les BX étant des voitures par chères elles ne vont malheureusement pas toutes aux passionné(e)s que nous sommes. Apres nous ne partageons pas tous les memes gouts, les memes autres passions le principal étant que chaqu'un de nous se fassent plaisirs, car au moins au lieu d'aller direct à la broyeuse elles auront fait le bonheur de passionné(e)s de stock-car qui se seront éclaté(e)s avec.

Pour l'utilisation du 98 je le pratique pour mes voitures et j'ai peut etre tort mais je trouve qu'avec le 95 j'ai plus de cliquetis en reprise sauf sur mon A8 ou la je roule au GPL. Pour la boite auto la fiabilitée je connais la TZD BVA à plus de 617 500 kms aujourd'hui, mais avec un entratien tres meticulleux.

Merci Mikael, c'est gentil et je suis content que cette XM t'accompagne sans soucis. Comme quoi malgré les petits défauts bien connues des XM elles restent de merveilleuses voitures . Continuez toi et ta famille à prendre du plaisir avec.