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MODELE : XM V6 - XFZ et 2,5 Diesel turbo - THY - depuis OPR 7511

PANNE :

Claquements à l'avant du véhicule, principalement à faible vitesse sur mauvaise route.

CAUSE :

Jeu des étriers de frein avant.

REMEDE :

Mettre en contrainte l'étrier fautif (gauche ou droit) sur ses colonnettes.

Desserer la vis de colonnette inférieure

Mettre en contrainte l'étrier en exerçant un effort de haut vers le bas

Resserrer la vis de colonnette

REMARQUE : A priori il faut réaliser cette opération sans desserer la vis de colonnette supérieure.

MODELE : XM 3.0 V6 Essence

PANNE :

Panne de carburant sans allumage du témoin d'alerte au tableau d ebord, avec un indicateur de niveau de carburant largement au dessus du zéro.

CAUSE :

Mauvais fonctionnement du circuit de recyclage

REMEDE :

Supprimer le clapet de régulation de pression de réservoir

Déposer le clapet situé près du canister dans le passage de roue avant droit.

Assurer la liaison des 2 tubes ainsi libérés à l'aide d'un manchon confectionné à partir d'un tube hydraulique de diamètre 6,35 mm (pièces re rechange citroen, référence 96 093 903).

MODELES CONCERNES : XM 2.0 Essence et V6 Essence - RFZ, RGY, RGX, SFZ, S6A, UFZ, UFY, SKZ, UKZ

PANNE :

Le moteur cale au ralenti après décélération

CAUSE :

Encrassement de l'actuateur de ralenti (vanne d'air BOSCH)

REMEDE

Nettoyer l'actuateur de ralenti avec un produit type "nettoie frein" (dispo aux pièces de rechange Citroen sous la référence ZCP 830 400A, produit équivalent pouvant je suppoose etre trouvé en grande surface auto).

Déposer l'actuateur de ralenti.

Pulvériser du produit à l'intérieur de la vanne.

Nettoyer à l'aide d'un pinceau.

Remonter la vanne après nettoyage.

ATTENTION : Cette opération ne fonctionne que pour les actuateurs BOSCH

QUESTION : Mais ou se trouve l'actuateur ? Pas de réponse pour l'instant (je n'ai toujours pas mis la main sur la revue technique).