saint-guidon

Bonjour, Mon ancienne voiture était une XSARA 1,4 I essence de 1997, je l'ai revendue à ma nièce. Elle a 87000 kms, et jusqu'à présent tout fonctionnait bien. Depuis quelques temps, et cela est arrivé plusieurs fois, quand on l'a met en route, tout se blogue avec le voyant STOP qui s'allume et après quelques minutes, elle démarre normalement comme si de rien n'était. A tel point, que ma nièce a fait appel à un dépannage (touring), mais quand celui-ci arrive, elle marche normalement, donc, le gars ne sait pas déterminer ce qui provoque la panne. Et c'est tjs après une longue durée de parking que cela arrive, quand le moteur est froid !!! Connaissez-vous le problème, autrement dit, est-ce qq'un de gentil pourrait m'éclairer à ce sujet ? D'avance, je vous envoie mes remerciements. ALAIN

Je ne sais pas ouvrir le lien, j'obtiens un message me signalant que je n'ai pas le droit. Merci ALAIN

Bonjour à tous, Comme indiqué sur le pédigrée, je possède une C5 HDI-1,6-110CV-SX-PH2. Il y a 13 mois que je l'ai reçue. Et j'aimerais savoir quelle est la suspension de ma voiture. Est-ce une H3 ou une H3+ ? Comment puis-je vérifier. Si mes souvenirs sont bons, je ne crois pas avoir lu quelque chose à ce sujet dans le manuel du propriétaire ? Auriez-vous la bonté de me guider à ce sujet ? Et comment et où vérifier cela ? Merci pour votre gentillesse. ALAIN

JE REPONDS A CITRO 67 Tout simplement que j'avais envie de faire l'expérience d' une voiture diesel. Toute ma vie, j'ai eu des voitures essence (3 opel-4 toyota et les 2 dernières= citroen). Une diesel actuellement n'a plus rien de comparable avec une de 20 ans en arrière. C'est très puissant, c'est silencieux (sauf la mise à froid au ralenti), et c'est surtout économique. Dans ma région, il y a une grande concurrence entre les marques pétrolières. Par exemple hier, j'ai fait le plein de diesel à 0,906 €/L. A propos : de quel endroit m'écris-tu ? ALAIN

J'ai attendu ma voiture au garage, et j'ai pu vérifier, car je voyais ce qui se passait dans le garage, et ils ont exactement travaillé 1h10'. Pour résumer, l'entretien de la 1,6 l hdi 110 cv se fait tous les 20000 kms, contrairement à la 2 l, où là c'est tous les 30000 kms. Seulement, comme je ne fais pas 20000 kms/an, ils m'ont conseillé un entretien annuel. J'ai fait 15000 kms sur mon année. Il y a des feuilles imprimées à la disposition des clients au bureau de réception de mon garage CITROEN qui indiquent les caractéristiques de la nouvelle huile TOTAL 5W30. ALAIN

Bonjour à tous, Voilà, ma voiture vient d'avoir un an, et je suis allé faire le premier entretien. Elle a 15000 kms. C'est terrible ce qu'elle va bien. Ils ont remplacé le filtre à pollen (appelé filtre à charbon), liquide de refroidissement, de lave-glaces, 1 joint, filtre à huile et une petite ampoule 12v5w facturée à 0,57 € hors tva et 3,80 l de la nouvelle huile TOTAL INEO ECS 5W30. Tout compris avec la tva, j'ai payé 154,76 € et ils ont vérifié aussi si la roue de secours était bien fixée (selon ma demande). Franchement, j'en suis content, et je tenais à vous le signaler. Bonjour à tous. ALAIN

BONJOUR NICOS, Ma C5 vient d'avoir un an et moi aussi? sur de très mauvaises routes, on entend le clouk clouk qui vient de l'arrière. Sache que j'ai possédé une opel Kadett, une toyota starlet et une corolla auparavant, et toutes ces voitures à 5 portes avec hayon sont tjs plus bruyantes qu'une voiture avec un coffre classic, donc 3 volumes. En ce qui me concerne et jusqu'à présent, je suis ravi de ma C5 HDI 1,6 - 110 CV. C'est un plaisir de rouler avec cette bagnolle, on se sent en sécurité et on ferait 1000 kms sans fatigue. Un monde de différence par rapport avec mon ancienne (TOYOTA AVENSIS 1,6 L essence). Mais sache aussi que dans notre monde la perfection n'existe pas. Je reproche aux voitures françaises (dont CITROEN) une finition perfectible. Soyons honnête, las voitures jap et deutschland sont beaucoup mieux finies (construction très sérieuse), mais par contre le revers de la médaille de celles-ci : tenue de route moins bonnes et tape-culs sur les mauvais revêtements. Moi, j'ai 55 ans, et ma C5 est le sommet pour moi du confort et de la tenue de route. Vérifie l'emplacement de ta roue de secours, car le bruit peut provenir de cet endroit. Les repose-têtes peuvent faire aussi du bruit. Mais dès que les places arrières de ta C5 seront occupées, comme par enchantement, les bruits disparaîtront. Bien à toi. ALAIN

Je m'adresse à régisv6, Es-tu certain que certains GPS (peût-être plus évolués) fonctionnent dans une C5, malgré les vitres athermiques ? Saurais-tu me renseigner à ce sujet ? Merci 1000 fois d'avance. ALAIN

Bonjour les amis, J'aimerais avoir vos conseils et vos avis à ce sujet. Je possède une C5 phase 2- 1.6 HDI, j'en suis jusqu'à présent super content. J'aimerais installer un GPS¨PORTABLE. Seulement problème, la C5 possède des vitres athermiques, ce qui signifie que les ondes ne passent pas. J'ai procédé à des tests avec un ami qui possède un GPS (tomtom) et effectivement cela ne marche pas !!! Or, ce que je crains le plus en installant une antenne, c'est que les voyous repérant celle-ci cassent la vitre d'une des portières, croyant que le GPS se trouverait soit dans la boîte à gants ou ailleurs dans la voiture !!! La question que je me pose est la suivante : existe-t-il un moyen de camoufler l'antenne ou autre chose ? Que me conseillez-vous ? Je vous remercie d'avance pour votre gentillesse. ALAIN

Oui Yeap, c'est mon garagiste qui me l'a dit : inférieur à - 10°. Mon garagiste n'est pas très éloigné d'Hennuyères, c'est le garage MONONK à NAAST (SOIGNIES). Jusqu'à présent, je n'ai pas à me plaindre de celui-ci, mais c'est toujours quand les problèmes surviennent que l'on voit l'efficacité d'un garage. Salut. ALAIN

Je réponds à auto77 : L'année passée, revenant de REIMS, sur l'autoroute, j'ai une alerte me signalant que mon système antipollution était défaillant. Peu de temps après, j'ai même un témoin orange (de pollution) qui s'est allumé jusqu'à mon arrivée à domicile. Le lendemain = plus rien et plus de défauts signalés dans le programme du tableau de bord (diagnostics), et cela ne s'est plus jamais représenté. Je suppose que c'est un "bugg" de l'électronique, car un common rail, il paraît que cela chauffe très fort, alors je suppose que quand le FAP se regénère, c'est tellement chaud, que l'électronique peut réagir mal !!! Je terminerai en donnant un conseil : un DIESEL, cela met plus longtemps pour chauffer, dès lors, il faut y aller mollot quand le moteur est froid, pas trop pousser, et ne jamais couper trop tôt le moteur, même chaud. Salut à tous. ALAIN

Je possède ma C5 depuis presque 1 an (1,6 l hdi-110 cv), et jamais je n'ai eu le témoin du pré-chauffage qui s'est allumé. D'après mon garagiste, celui-ci devrait s'allumer lorsque la t° serait supérieure à - 10 °. Bien à vous, mes amis citroenistes. ALAIN

Je sais que cela a foiré. Maintenant, j'essaye autre chose en espérant que cela va marcher. Voici ma C5 HDI 1,6 110 CV. url=http://pix.nofrag.com/ac/63/362d251f9bae89c4f0223c2707b0.html]http://pix.nofrag.com/ac/63/362d251f9bae89c4f0223c2707b0.jpg[/url]

Les amis, je fais un test pour pouvoir vous envoyer la photo de ma CITROEN C5. Je ne sais si cela va marcher, mais essayons toujours. SALUT. https://postbox.be/psc1/secure/showattachment.jsp?auditNo=2529234&attachId=1

Bonjour Manu, Attiré par votre message, je me permets d'y répondre. Effectivement, La C5 est une excellente voiture. Le 14 février prochain, cela fera 1 an que je possède la mienne (C5-HDI 1,6 L-110 cv). Auparavant, je possédais une TOYOTA avensis 1,6 L essence. Merveilleuse voiture, très robuste et je n'ai eu aucun ennui avec celle-ci, je l'ai gardé pendant 7 ans. Mais j'avais envie de changer et avoir une voiture plus confortable, j'ai donc choisi LA C5. Comme comportement routier et confort, elle est inégalable, c'est celle que je préfère par rapport à mes voitures antérieures (OPEL et TOYOTA). Bien sûr, du fait que la C5 est une deux volumes (hayon), je sais par expérience (j'ai eu une OPEL et plusieurs TOYOTA avec hayon), que dans ce type de véhicules, il y a tjs un peu de bruits sur les mauvais revêtements de route) par rapport à une voiture classique avec coffre (3 volumes), mais à part cela, je n'ai qu'à louer mon choix d'avoir acheté la C5 !!! Je dois vous signaler aussi qu'à 120 kms dans la pluie, mon avensis était instable et malgré ses Michelins , il fallait lever le pied !!! Pourtant, c’était aussi une traction, mais bon il y a tractions et tractions. Quant à ma CITROEN, sa tenue de route est remarquable, elle colle tout simplement à la route. Mais c’est reconnu, au point de vue confort, rien ne vaut les voitures françaises. Mais comme une voiture n’est jamais parfaite, le seul reproche que je fais aux françaises, c’est que la finition laisse un peu à désirer et certains accessoires sont un peu fragiles. Mais à part cela, rien à signaler. J’oubliais, j’ai subi juste une alerte : « votre système antipollution est défaillant » (filtre à particules). Le lendemain, c’était terminé et je ne l’ai plus jamais eu depuis. Je suppose que c’était un petit caprice de l’électronique. Bien à vous. ALAIN

Un peu par hasard, j'ai trouvé le bruit qui provenait de l'arrière de ma voiture. C'était tout simplement la sangle qui sert la roue de secours, de même que le cric. En effet, la sangle doit être serrée à fond et dans le cercle formant le cric, se trouve un creux et c'est justement dans celui-ci qu'il faut faire passer la sangle et la serrer à fond. Si vous saviez comme je suis heureux. Salut à tous. ALAIN.

Je m'adresse à POLISSON. Existe-t-il encore le défaut des tiges de suspension dans la C5 phase 2 ? Je sais que c'était le cas pour les phases 1, mais on m'a dit que beaucoup de défauts de la phase 1 avaient été corrigés sur la phase 2. Merci. ALAIN

Pourrais-tu m'expliquer ce que signifie : 1) goulerotte de remplassage . 2) Adresse-toi à C5PH2HDIEXCL ? Quelle est la marche à suivre. Excuse-moi, mais je suis débutant sur le site et il y a des choses que je dois apprendre. Merci

Merci pour ta gentillesse et ta réponse. Pour plus de détails, sache que moi aussi j'aime ma C5, et je trouve que celle-ci possède d'énormes qualités, notamment le confort et la tenue de route imbattable. La suspension est aussi remarquable. C'est une C5 berline 1,6 HDI, livrée le 14/02/2006, à part 2 petites alertes (ordinateur de bord) m'indiquant la première fois : Risque de colmatage du fitre à particule avec en plus le témoin "service" allumé (le lendemain, c'était terminé) et la dernière alerte : Votre système antipollution est défaillant avec témoin orange en sus (témoin de pollution), là aussi, c'était terminé le lendemain. Je suppose que c'est peut-être comme on appelle en informatique des petits buggs, mais à part cela je n'ai qu'à me louer de CITROEN. Lorsque je roulais sur l'autoroute à 120 km/h avec mon AVENSIS, lorsqu'il pleuvait beaucoup, je devais faire attention, car elle bougait !!! Ma C5 = aucun problème, elle ne bouge pas !!! Donc, je me sens en sécurité par rapport à mon ancienne AVENSIS. Je sais que le bruit que j'ai actuellement à l'arrière n'est probalement qu'une bricole, mais si j'étais vraiment certain de cela, je ne m'en ferais pas !!! Car on a tjs peur que ce soit un problème plus grave. Sache aussi que jadis, j'ai eu des OPEL et croyez-moi, les voitures les plus dures et les plus inconfortables ce sont les allemandes. Dernièrement, j'ai eu l'occasion d'aller dans une audi et ube BMW, mais que c'est dure !!! On a l'impression que les sièges sont des pierres !!! Si vous avez encore des tuyaux à me donner, sachez qu'ils sont les bienvenus. Amicalement ALAIN

Lorsque je passe sur des mauvais revêtements, j'entends un bruit à l'arrière du côté droit. Impossible à déterminer avec exactitude l'endroit précis de celui-ci. Cela peut provenir soit de la roue de secours, soit de la suspension arrière droite ou encore du pot situé en dessous de la voiture ou encore du siège arrière voire même aussi une autre cause. Avez-vous connu ce problème et quelle est la solution ? Je me suis déjà rendu à mon concessionnaire, nous avons fait un tour ensemble et celui-ci a mis de la mousse en dessous (près du truc que l'on soulève pour avoir accès à la roue de secours). En plus, j'ai déjà eu une alarme "pollution" qui a disparu le lendemain. Avant l'achat de ma C5, je possèdais une TOYOTA AVENSIS (modèle 1), je n'ai jamais connu un ennui ni mécanique et ni de bruit d'intérieur. Je suis en train de me demander si je ne vais pas amèrement regretter cette voiture. Car du JAPONAIS? CROYEZ-MOI, C'EST VRAIEMENT SERIEUX !!! Je voulais tout simplement une voiture confortable et j'aimais le nouveau modèle de la C5. ALAIN

Je m'adresse à PAS. Merci mille fois pour ta réponse, mais je ne comprends pas ce que tu veux dire par "le DEXIA"? Peux-tu m'expliquer ce que cela signifie. Est-ce le filtre à particcules ou la centrale électronique. Merci pour ta réponse. Un nouveau CITROENISTE.

Quel est donc mon problème et quelle est la solution ? Ne s'agit-il pas d'un problème (caprice) d'électronique omniprésente dans cette voiture. Car depuis mon retour de REIMS, je n'ai plus rien et lorsque je programme dans l'ordinateur de bord (journal des alertes), je n'ai plus rien, donc diagnostic ok = pas de défauts. J'ai téléphoné à mon garage, et ils ne savent pas ce que c'est !!! De toute façon, je crois que c'est un détail et que cela ne peut être grave !!! Merci de m'éclairer. ALAIN

Bonjour à tous, Je possède une CITROEN C5 1,6 HDI depuis le 14 février de cette année. Je suis ravi à tous les points de vue. Mais vendredi dernier (22 septembre), je me suis rendu à REIMS, et en revenant, je me suis arrêté sur une aire de repos. Lorsque j'ai remis le moteur en route, j'ai entendu un bip sonore strident, qui m'indiquait (ordinateur de bord), le système anti-pollution est défaillant. Comme je me trouvais à quelque 80 kms de mon domicile, j'ai continué ma route. Quelques temps après, j'ai le témoin (orange) du système anti-pollution qui s'est éclairé (orange)!!! Arrivé chez moi et après avoir laissé reposer la voiture pendant un bon 1/4 heure, je l'ai remise en route, et là tout avait disparu. Le lendemain, je suis sorti et comme par enchantement tout a disparu. Je suis allé dans le journal des alertes, l’alerte subsistait encore et après avoir appuyé sur "ESC". L'alerte (diagnostic) a disparu du journal des alertes. La seule question que je me pose : que s'est-il passé, est-ce grave et quels conseils pourriez-vous me donner à ce sujet ? Quelqu'un a-t-il connu le même problème ? Merci d'avance pour le ou les réponses. ALAIN