saint-guidon

Je n'ai pas encore reçu de réponse à ce que je demandais (le bruit lors du lancement du moteur). Mais depuis je me suis renseigné et un routier qui s'y connait en mécanique m'a dit que ce serait probablement un silenbloc qui veillit et qui serait à remplacer. Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance pour la réponse. Alain

Bonjour à tous, Après être sorti d'un ennui majeur avec ma C5-phase II qui date de février 2006 et a 57000 kms (remplacement de tout le système hydraulique, je retrouvais le cul de ma citroen pratiquement à terre, il s'agissait d'une vanne qui ne fonctionnait plus et lorsque l'on s'arrêtait, l'huile retombait dans le réservoir)....Bref, maitenant, c'est réparé. Mais depuis peu, j'attrape un bruit lorsque je la mets en route (glouk-glouk-glouk et cela tremble, cela dure une ou deux secondes, le temps de lancer le moteur et puis c'est fini). Je constate aussi que lorsque je passe dans une forte inégalité sur la route, cela fait le même bruit (aussi une seconde). Alors question : Avez-vous eu ce problème et qu'est-ce que c'est ? Je suis allé au garage et ils n'ont rien trouvé, ils m'ont dit qu'il n'y avait pas de dangers et que je pouvais rouler sans soucis. J'attends vos réponses et d'avance je vous remercie pour votre gentillesse. Alain (Belgique francophone).

Demain, ma voiture passe au garage, et ils l'examineront. Je vous ferai part du diagnostic. Alain.

Dès que j'appuie sur la clef pour l'ouverture des portes, la boîte électronique émet un bruit jusqu'à ce que j'actionne le démarrage. Là il disparaît et la voitre remonte. Jamais eu cela auparavant. Alain

Bonsoir les amis, Je possède une citroen (1,6 hdi-c5 1 -phase II, elle date de février 2006) et elle a un problème de suspension. Et cela se passe lorsque la voiture est à l'arrêt et fermée. Après une bonne demi-heure, la suspension aux deux roues arrières s'affaise et le dessus du pneu touche pratiquement la carrosserie. Dès que j'appuie sur la clef pour ouverture des portes, l'électronique réagit et crie jusqu'au moment où j'introduis la clef de contact et où je mets le moteur en route. Là comme par magie, la suspension remonte et se remet normalement, donc, je peux rouler. J'ai ce phénomène depuis trois jours. Quelqu'un a-t-il déjà connu cet ennui sur sa citroen ? Ce serait très gentil de m'éclairer à ce sujet ? J'espère aussi que cela ne me coûtera pas une fortune. Merci d'avance. Alain

Bonjour à tous, Je manifeste mon contentement total de ma voiture. C'est la première voiture française que j'ai et je n'ai pas à m'en plaindre. Avant j'ai eu des opel et des toyata (Toyota bien meilleure qu'Opel). Donc, la C5 était une nouvelle expérience pour moi, j'avais envie de changer !!! A part, quelques petites babioles à ses débuts, mais sous garantie, je n'ai qu'à me féliciter d'avoir acheté cette voiture. C'est un 1.6 HDI, bien sûr ce n'est pas un foudre de guerre, mais elle me suffit amplement. Elle a 53000 kms, elle vient de passer au contrôle technique (4 ans, obligatoire chez nous) et elle est passée comme une lettre à la poste. Mais je vous avoue que beaucoup me l'avaient déconseillé, car les premières C5-phase I ont eu au début beaucoup d'ennuis, mais j'ai appris que dans la phase II, ils avaient éliminé pratiquement tous les ennuis, et déjà à la fin de la phase I. Mais une chose est certaine, c'est un régal de rouler avec cette voiture, tant pour son économie de carburant (5 bons litres sur les grands trajets) que (surtout) pour son confort. Il n'y a aucune voiture allemande ou et japonnaise qui soient aussi confortable. Je vous quitte, mais je me devais de vous le signaler. Alain from French Belgium.

Je m'adresse à Attila 78955. J'ai appliqué la méthode que tu m'as conseillé (3 fois de suite le contact) et cela marche. Ma c5 démarre sans problème et sans raté. De plus, depuis quelques jours, elle démarre avec une seule fois le contact !!! Mais je pense que j'ai fait une bêtise. J'ai en effet retrouvé dans l'abris de jardin un cruche de gasoil routier (car jaune) et pour ne pas le perdre, je l'ai versé dans le réservoir et après quelques temps, j'ai eu des difficultés pour la mise en route. Je suis peut-être à côté de la plaque, mais c'est quand même une fameuse coïncidence. Je pense que "ce mauvais gasoil" s'est consommé et que maintenant, je serais traquille. Peut-être y avait-il une petite crasse dedans ? De toute façon, je vous tiendrai au courant. Alain - Belgique francophone.

Elle a 42000 kms et elle revient de l'entretien.

Je suis peut-être naïf, mais combien y a-t-il de bougies de préchauffage sur ma voiture 1,6 hdi ? Merci pour la réponse.

J'aurais besoin de vos conseils. Je possède une citroen C5-1,6 HDI depuis février 2006, donc une phase II. Depuis peu de temps, lorsque je la mets en route (à froid), elle tousse et tremble un peu, j'appuie sur l'accélérateur et elle se met en route comme il faut (comme à l'habitude). C'est un peu comme si on mettait en route une voiture "essence" et que le moteur serait un peu noyé. Et puis, elle fonctionne comme avant, très bien et je n'ai plus rien de la journée. Même si elle reste en stationnement pour plusieurs heures, elle redémarre au premier coup de clé !!! Cela arrive lorsqu'elle reste 2 à 3 jours dans mon garage sans rouler. Ayant eu cette blague encore hier, aujourd'hui, j'ai tenté quelque chose, j'ai introduit la clé et avant de lancer le démarreur, j'ai pompé une seul fois avec l'accélérateur (donc à vide) et là, elle a démarré au 1/4 de tour sans tousser, donc démarrage à la perfection. Question : faut-il pomper une fois à vide avant de lancer le démarreur ? Ou alors, n'a-t-elle pas eu un peu d'eau ou une crasse dans le gasoil ? Que faut-il faire si cela arrive encore ? Quelqu'un a-t-il déjà eu la blague ? Que me conseillez-vous. Merci d'avance pour votre gentillesse et vos réponses. Alain

Je possède une C5 - HDI - SX - 1.6 HDI et j'ai eu une alerte antipoulution qui disparaissait et revenait de temps à autre (témoins jaune dans le tableau de bord + une alerte dans l'ordinateur de bord). Je suis allé chez mon concessionnaire et il a remplacé une thermo-vanne et depuis (touchons du bois), je ne l'ai plus jamais eue. Alain

bonjour, Je possède une C5 phase 2 - 1.6 HDI de fevier 2006. Pas de problèmes jusqu'à présent (touchons du bois), si ce n'est qu'une thermo vanne remplacée, car l'ancienne provoquait des anomalies anti-polution. Pour le moment, j'ai un autre problème, dès que j'appuie sur la touche "auto", donc que je fais fonctionner mon airco, celui-ci ne fonctionne que du côté droit de la voiture, tandis que du côté gauche (mon côté), la bouche d'aération gauche (près de ma portière) et celle qui se trouve au centre (côté gauche) ne fonctionnent plus et c'est de l'air chaud. Tandis que du côté droit, aussi bien celle de droite au centre que celle près de la portière passagers fonctionnent très bienet normalement. J'ai essayé de résoudre moi-même le problème, mais rien à faire, je vais demander un rendez-vous à mon concessionnaire. Quelqu'un a-t-il connu ce problème ? Et si oui, quelle en était la cause et que faut-il faire ? D'avance, je vous remercie. Alain

<!--url{0}-->[/img]Bonjour à tous,</p><p> </p><p> Cela fait 2 ans que j http://<!--url{0}-->[/img]</p><p> Lorsque je fais le plein, l Question : avez-vous connu ce problème et quel est le remède ? Merci chers tous. Alain

Je suis ravi de ma c5 phase II. Jusqu'à présent, rien à dire. J'adore cette voiture pour son espace et son confort. Avant j'avais une TOYOTA avensis, j'en ai été aussi ravi . Mais j'avais envie de changer et de prendre quelque chose de plus confortable. Donc, mon choix s'est porté sur la c5 phase II. Le garagiste qui me l'a vendu m'a dit que avant la fin des phase I, elles étaient au point. Et en phase II, ils l'ont encore améliorée. Mais je pense que si tu tractes une caravane, 110 cv me semble un peu trop juste. En te quittant, je dois t'avouer qu'il soit dommage que sur la nouvelle c5, ils ont supprimé l'hayon. Bien à toi. ALAIN (Belgique francophone).

Je possède une c5 1.6 hdi, j'en suis très content, elle a 27000 kms. Me rendant samedi dernier dans le nord de la France, juste à la frontière, j'entends un bib sonore, et mon ordinateur de bord m'indique "votre système anti-pollution est défaillant" et à partir de cet instant, une lumière jaune apparâit sur mon tableau de bord. Tout simplement le témoin de l'anti-polution. Je continue ma route, et arrivé à destination, ma c5 est à l'arrêt pendant plusieurs heures. Lorsque j'ai redémarré pour effectuer le voyage retour, et dès la mise en route, plus rien !!! L'alerte était passée, tout était revenu à la normale. J'ai déjà subi le cas l'année dernière en revenant de Reims. J'ai contacté ce lundi mon garage et ils m'ont indiqué que ce n'était pas grave, que lorsque le filtre à particules se regénère, le témoin et l'alarme se déclenchent, c'est tout à fait normal que cela arrive et dès que le fap s'est refroidi et regénéré, tout rendre dans l'ordre. Que pensez-vous de cette réponse ? A-t-il raison ? Merci d'avance pour vos judicieux conseils. Alain

En ce qui me concerne, j'ai tjs acheté des "michelin", sur toutes les voitures que j'ai eues. Pour moi, c'est le meilleur des pneus. Soit, c'est plus cher à l'achat, mais du fait d'une plus longue longévité, michelin s'avère moins cher que presque toutes les autres marques. J'ai tjs entendu dire (cela reste à vérifier) que sur les voitures françaises (surtout les citroen), il est impératif d'installer des michelin. Dans ma vie, j'ai eu 3 opel, 5 toyota et à chaque fois, j'ai tjs remplacé les pneus d'origine par des "michelin".Maintenant j'en suis à ma 2 ème citroen (C5 HDI SX 110 CV PHASE 2) = J'adore cette voiture. Jusqu'à présent, je n'ai aucun ennui (25000 kms), c'est merveilleux de circuler avec cette voiture. Comme elle possède des michelin d'origine, lorsque ceux-ci seront usés, je n'hésiterai pas une seconde, je les remplacerai par des "michelin". Maintenant, en ce qui concernent l'achat de pneus en Belgique, je vais te renseigner mon marchand, il est réputé dans ma région, question qualité prix, il serait imbattable et cela fait plus de 25 ans que je vais chez lui. Voici son adresse : Centrale Piron SA Ch De Redemont 12 7100 La Louviere 064 22 16 53 064 28 44 89 De France, c'est 00/32/64/221653,etc, et pour l'itinéraire, tu le fais via michelin. C'est 20 kms au-dessus de Mons, c'est la Belgique francophone, donc, c'est comme si tu te trouverais dans un autre département français par rapport au tien. Bien à toi.

Je possède la c5 hdi phase II 110 cv. Ce n'est pas un foudre de guerre, mais ce moteur est valable et me semble très robuste. De plus, il est très économique. La preuve, je suis allé dans les Ardennes par les petites routes (max 90 kms/heure) et pour tout mon parcours, j'ai consommé 4,9 L/100 kms.

J'ai deux de mes connaissances qui ont eu le même problème. Tous les deux avec moteur HDI, l'un sur une citroen c5 break phase II, et l'autre sur une peugeot 206. N'oubliez pas que les citroen ont toutes des moteurs peugeot. Le problème a été résolu sur ces deux voitures, puisqu'il s'agissait de la même panne, perte de puissance et alerte "votre système antipollution est défaillant". La cause était une thermovanne défectueuse. On leur a remis une nouvelle, et après c'était nickel, ils n'ont plus jamais eu de pb. J'espère que mes quelques lignes aideront "flyingrock". ALAIN

On a tjs à apprendre des autres. En effet, je ne savais pas que la passat vw ne possèdait plus d'hayon, j'avais oublié en plus des voitures mentionnées ci-dessus, à savoir 1) Lacuna III 2) ford mondeo Je rajoute en 3) L'avensis toyota.

C'est très clair en ce qui me concerne, si CITROEN supprime l'hayon et sa suspension hydraulique, ma prochaine voiture ne sera plus une citroen. Je possède actuellement la c5 II, et j'en suis ravi (22000 kms déjà) et jusqu'à présent, sans aucun soucis. C'est ma deuxième citroen, après ma xsara, avant j'ai eu des opels et des toyota. Toyota étant la voiture la plus robuste et la plus fiable (les petits hommes jaunes sont efficaces et travaillent très bien, avec le souci du travail bien fait), mais toyota a aussi des défauts, suspension moyenne et plus dure que citroen, tenue de route moyenne, malgré que cela soit une traction. Chez citroen, rouler est un plaisir avec sa suspension hydropneumatique et son confort. En toutes circonstances, on se sent en sécurité lorsque que l'on roule dans une citroen, particulièrement un c5 phase II. Je l'ai achetée parce qu'elle me plaisait, parce que c'était une citroen, et que de plus, elle possèdait un hayon (5 ème porte). J'ai tjs adoré les voitures avec hayon. Dès lors , sans hayon, ni suspension hydropneumatique, je ne vois plus l'intérêt à acheter une citroen. Pourquoi, ne pas faire comme la toyota avensis, où là, vous pouvez choisir avec ou sans hayon ? C'est la mort dans l'âme, que je me tounerai soit vers : en un :de préférence la renault laguna III pour le confort français qui est le meilleur au monde, et qui en plus possède l'hayon, ou encore la vw passat ou la ford mondeo. Franchement, si citroen adopte cette politique-là, il va peut-être gagner une certaine nouvelle clientèle, mais perdre beaucoup de clients dans les vrais amateurs de citroen. salut. ALAIN

Je me présente, j'ai 55 ans, je suis belge francophone et je possède depuis une bonne année une C5 HDI 1.6 SX. Jusqu'à présent, j'en suis enchanté, quelle routière, et quelle tenue de route !!! C'est une phase II, elle ne consomme vraiment presque rien en gazoil (5 à 6 litres). Je n'ai rien à dire, et j'espère tout simplement qu'à la longue elle sera aussi robuste que l'ont été mes "toyota" (quatre, sans le moindre ennui). Mais comme toutes les voitures ont leurs qualités et leurs défauts, la tenue de route des toyotas étaient beaucoup moins bonnes que chez citroen et question confort, n'en parlons pas, un monde les sépare. Je vous quitte, et encore une fois, salut à tous. ALAIN

La mienne ne crie que très rarement. Lorsque qu'il fait très humide ou alors après une période d'inactivité (par exemple : au démarrage à froid). Après, c'est fini, on n'entend plus rien du tout. ALAIN

Comme vous pouvez le constater, je suis belge et c'est ma première CITROEN. J'ai déjà 20000 kms et je n'ai pas encore eu le moindre problème. La semaine dernière, en sortant la C5 de mon garage, j'ai senti qu'il y avait quelque chose qui n'allait pas et j'ai constaté que j'avais une fuite au pneu arrière-gauche. J'ai appelé "Touring-secours" dont je suis affilié, et le dépanneur m'a demandé de soulever la suspension. Comme je n'avais jamais eu cette expérience (CITROEN), je lui ai demandé de me montrer, aussitôt dit, aussitôt fait. Comme en Belqique, on trouve toutes les marques avec tous les constructeurs de la planète, je lui ai demandé ce qu'il pensait de ma voiture, puisque il est censé réparer toutes les marques et ainsi constater celles qui auraient des défauts majeurs. Il m'a répondu, laquelle avez-vous, la C5 HDI SX 1.6. Phase II. Celle-là, pas de problèmes, c'est tout bon. Il m'a déclaré que les premiers modèles (phase I) avaient eu quelques problèmes électriques et électroniques, mais les Phases II ont été améliorées au maximum, que les C5 sont de bonnes voitures.

Maintenant, elle n'a plus rien. Comme par enchantement, cela a disparu. Je me demande quand même si ce ne serait pas la bobine d'allumage. La voiture va avoir 9 ans, et à cette époque-là, il y avait très peu d'électronique, seul le compteur kilométrique et le journalier était digital et bien sûr l'allumage. Merci d'avance, si vous avez la solution. Alain

Oui, c'est exactement cela. C'est au démarrage. Elle se met en route, mais crie aussitôt et le voyant stop s'allume. Donc, il y a un bip sonore qui retentit. Et cela se passe par intermittences. Cela veut dire qu'après l'alerte passée, on peut encore rouler un certain temps sans que rien ne se passe. Et puis, cela reprend une fois en passant. On ne trouve pas ce que c'est. Si vous aviez la solution, comme je serais heureux. Merci d'avance. ALAIN