lionel34

Salut Jeanmi Le support de boite , je l'ai trouvé ici sur PC. Un membre vend un lot de pieces Citroen de CX neuves et il en faisait partie . J'ai payé ca une quarantaine d'€ alors que ca en vaut au moins deux fois plus si ce n'est plus . Malette ""bricodepotquivabien"":buzz: top qualité (je le pense) pour un prix raisonnable ....par contre les embouts torx rouillent si on laisse la malètte sous la pluie ...:PP Salut gilles ben le camion ... j'ai eu des news du nouveau proprio .... ....et je regrette pas de l'avoir vendue celle la .... 10 000km après la vente .....FAP.... et injecteurs à changer:roll: ca lui a couté un bras ....:( bon pour revenir à la CX, j'ai passé une bonne couche de rustol sur le porte filtre . Une foi sec , j'ai passé une bonne couche de noir antirouille . c'est sec donc remontage prevu ce WE . avant cela je vais nettoyer le debitmettre au netoyant frein (tuyau qu'on m'a fillé sur un autre forum) et y passer lui aussi une couche de peinture gris alu...pour l'esthétique . petite recharge de batterie aussi prévue car ca fait 3 mois qu'elle a pas vraiment roulée, juste demaré 2/3 min pour la déplacer.

Idem avec ma XM 2.1 TD (pompe meca lucas). un vrai veau en dessous de 2200 tr/min. clim enclenchée et les enfants derrières ; il fallait monter dans les tours et faire cirer l'embrayage pour decoler dans un rond point . Il parait que sur 2.1 TD le couple est mieux reparti plus bas dans les tours . apres , reste la gueule de la CX .....incomparable !!!!!!!

détrompes toi , y a un ptit départ de rouille de la taille d'une punaise (pas visible sur la photo) sous la capsule (qui elle est visible:PP) mais ca va etre traité lors de la préparation peinture . au niveau du bac à batterie en lui même , c'est un peu corrodé aussi mais en surface seulement . Pas de perforation , un bon traitement au rustol+ peinture devrait faire l'affaire . C'est sur qu'avec ce que j' ai pu voir sur d'autres , cette auto est relativement saine. La seule chose à noter est une reparation effectué au niveau des pieds passager et conducteur qui ont souffert. cette CX a du avoir les panneaus de portières demontés et du coup l'isolant derrière le panneau n'a pas eté remis corectement . résultat, l'eau ruisselle par la grille de HP et s'accumule au niveau des pieds. celui qui a traité le soucis a apposé une grosse rustine de tolle de chaque coté par dessous la voiture , mastiqué pour l'étanchéité et blaksonné.c'est fait proprement , probablement par un carrossier . la tôle d'origine a elle été traitée au Rustol et ça n'a plus bougé . sans cela , on pourrait parler d'une caisse ultra saine .

avec ce beau soleil , j'ai mit à proffit mon apres midi de congé pour m'occuper de la boite à air de la CX. elle est toute pourrie et la peinture est toute corodée. http://storage.canalblog.com/24/03/531748/40552032.jpg c'est peu de le dire :shock: http://storage.canalblog.com/86/72/531748/46818927.jpg http://storage.canalblog.com/86/20/531748/46818953.jpg apres ponçage/gratage : Y a du mieux http://storage.canalblog.com/39/36/531748/46818984.jpg http://storage.canalblog.com/40/50/531748/46819016.jpg me reste plus qu'a souder deux boulons de remplacement pour le système de fermeture de la boite à air . apres ca ce sera le tour au produit magique apres ca la rouille ne sera plus qu'un mauvais souvenir et ce pour longtemps j'espère. http://storage.canalblog.com/19/58/531748/46819051.jpg ensuite j'y mettrai 2 couches de peintures antirouille . Le filtre neuf filtrera ainsi moins de rouille http://storage.canalblog.com/59/25/531748/46597607.jpg[/img] autre chose de faite : Le silent bloc moteur coté BV: il en avait bsoin http://storage.canalblog.com/26/87/531748/46630379.jpg Il vient la: http://storage.canalblog.com/53/70/531748/46630404.jpg

, Justement , depuis peu, ce fond garanti un remboursement sans malus NI franchise et ce , quelque soit le type de contrat (tiers ou tous risque) . ton assureur a donc pas joué le jeu. La seule chose à faire , c'est de faire constater par les gendarmes, maire de la commune , président de chasse (ca fait partie de leurs fonction de faire ce genre de constat). Il y a un article tres interessant et complet à ce sujet dans Auto plus du 20 octobre .

Oui exact pour la pression vous avez raison toutes les sphères av ont bien la meme pression sur ce point la vous avez raison et j'ai mal formulé mon explication . N'empeche que les spheres av pour GTI turbo sont bien specifique par rapport au GTI athmo. et d'ailleurs le doc que j'ai mit plus haut le montre bien Puisqu'il faut monter pour l'avant: pour une GTI athmo : sphères repere No 1 (sur la doc) avec un trou central de 1.9 mm de diamètre. Pour GTI tbo: sphères repère No 2 (sur la doc) avec un trou central de 1.65mm de diamètre. on a bien des sphères av différentes entre GTitbo et GTI athmo . La diference de diam du trou central à pour effet de limiter la circulation de LHM et donc de brider les mouvement de caisse. j'imagine que cela est plus perceptible lors de brusque changement d'appui de l'auto (par rapport à une GTI athmo qui prendra un poil plus de roulis) mais ca garde un certain moelleux en conditions de roulage normal . ce soucis n'en est plus un si on fait juste regonfler les sphères et la aussi je vous rejoint.

désolé de te contredire mais j'ai ce document qui ne dit pas tout a fait cela . l'info m'a eté confirmée par sphère technic qui distribue tout l'equipement hydrau pour nos anciennes . http://img397.imageshack.us/img397/1741/cxspheresei7.jpg Les sphères av pour GTI turbo sont spécifiques au niveau de la grosseur de l'orifice d'ecoulement du LHM ce qui a pour effet de raidir encore l'auto et lui eviter la prise de roulis . associées au TRX et des bares anti roulis plus grosse , ca en fait un monstre de tenue de route . Le soucis c'est que la production est tellement reduite (vu le nombre d'auto encore en circulation ) que les constructeur ont laissé tomber cette reference et ne proposent au mieux que des sphères pour GTI athmo. sur le document de pourchier avec les références, on ne retrouve d'ailleurs pas trace de modelles pour GTI tbo.

attention pour les sphères de GTI t2 tout du moins pour les sphères av.(arr identiques au GTI athmo) elles sont specifiques a cette auto d'une part par la pression qu'elles contiennent et d'autre part par le tarage diferent des autres sphères de CX pour une circulation du LHM diferente et un ressenti moins souple . Il y a un système de repère sur la sphères (poinçonnement) pour les différencier des autres sphères de CX et on en trouve que chez de très rares fournisseurs. Chez Pourchier Marseille qui vends du IFHS , celles pour GTI tbo ne sont pas dispo. celles de GTI athmo se montent bien entendu donc au pire tu trouveras de quoi équiper ta monture . Pour le prix , à marseille c'est 31€ .....quasiment le mieux placé actuelement hors promo centre auto bien sur .

Salut LHM;) ce sont les photos de ta voiture qui sont sur le site de MADAC??

Bonsoir c'est moi qui le vend et c'est toujours dispo. si tu es intéressé contactes moi en MP.

Bonsoir Pour t'aider dans ta reflexion : J'ai vendu la mienne il y a un mois : TD12 de juin 1992 175 000km finition sensation , loin d'etre parfaite en carosserie mais avec un interieur en parfait etat et seulement trois points mineur au CT:feu av reglé trop bas , defaut mineur d'etancheité moteur et disque avant a faire. Pneus av a changer sous 5000 km et arr à 30 % d'usure . Embrayage d'origine et couroie de distrib seulement 40 000km mais 5 ans depassé. La plus grosse intervention realisée sur le vehicule a eté la crémaillère . Je l'ai mise à prix à 1400 € et j'ai fait affaire à 1300 €.

Bonsoir Pour t'aider dans ta reflexion : J'ai vendu la mienne il y a un mois : TD12 de juin 1992 175 000km finition sensation , loin d'etre parfaite en carosserie mais avec un interieur en parfait etat et seulement trois points mineur au CT:feu av reglé trop bas , defaut mineur d'etancheité moteur et disque avant a faire. Pneus av a changer sous 5000 km et arr à 30 % d'usure . Embrayage d'origine et couroie de distrib seulement 40 000km mais 5 ans depassé. La plus grosse intervention realisée sur le vehicule a eté la crémaillère . Je l'ai mise à prix à 1400 € et j'ai fait affaire à 1300 €.

Pour toutes ces pieces , il y a un site qui est souvent moins cher qu'Oscaro maiqs qui ne vend que de la qualité et pas de grosse daube. c'est Pourchier Marseille . Un des plus gros grossiste auto de Marseille . Il sont tres serieux dans la livraison des produits et en cas de doute il conseillent au tel . recuperer la ref des pieces sur oscaro et faire la recherche sur le site de pourchier . Pour ex : les sphères IFHS en neuf bien sur : 32 € .

Pour les sphères , j'ai monté des IFHS neuve et elles sont tres peu chères chez les ets Pourchier à Marseille . Commandées via leurs site et paiement sécurise par CB. tu reçois le matos environ 5 jours apres . 30 € la sphère. Pour le prix c'est vraiment bien .

certe ce n'est pas terrible les routes dans le Gard mais au moins ca fait pas regretter de rouler en XM :PP:PP:PP PS:Filip si tu passes vers Lasalle tu es à 15 bornes de chez moi.......

Bonjour et grand merci pour ce tuto bien expliqué. par contre pourquoi ne pas avoir fait les deux coté?? meme si l'autre coté n'est à l'oeuil pas HS il y a fort à parier qu'un jeu se soit installé et du coup neuf d'un coté et pas de l'autre crée à mon avis un déséquilibre dans le train.

ca c'est fait ......:PP:PP:PP La vis de reglage de la membrane de suralim est quasi dévissée à fond . Si je la tourne d'un demi tour supplémentaire elle tombe:d:d. Lorsque je l'ai faite changer cette membrane , je suis retourné voir le mecano pour savoir si il l'avait bien changé car je trouvait la voiture vraiment mole. j'ai donc fait mes réglages maison et j'ai retrouvé de la puissance en dévissant cette vis. Mais malgrés tout ca reste mou en dessous de 2000 tr/min.

bahhh ecoute moi je pense pas que ta Ph 1 ai un soucis car tu as parfaitement decris le fonctionement de ma TD 12 ph1 de 92 pompe Lucas mecanique. rien en dessous de 2000 tr/min et apres ca part bien. Je te parle meme pas lorsque la clim est enclenchée......un vrai veau cette auto!!!!!!' à 80 km /h inutile de penser relancer en 5eme sur un filet de gaz .....il faut tomber 1 voire deux rapport si il faut doubler juste ...... si on reste dans la plage de couple idéale(2200/2500) ca va , elle tient le pavé et relance sans soucis . c'est vrai aussi que les demarages sont laborieux si le vehicule est chargé. Il m'est arrivé de devoir accelerer plus que ce qu'il faut pour lancer le vehicule en 1ere.....et la aussi si la clim est en service aie aie aie .....

je suis assez d'accord. A mon avis , ce soucis de pompe à eau est la cause de la casse de la distrib et donc du moteur . Tu ne seras jamais certain d'avoir sorti tous les morceaux donc ...... J'opterai pour le remplacement pur et simple du moteur . Benpro en vend un 150 € sur le forum .

Bonsoir Seb oui tu enlève la rotule en la devissant par l'écrou de réglage du parallélisme . tu gicle les vieux souflets et tu mets les neuf à la place . Un ligarex de chaque coté pour tenir ca et roule ma poule. Bien entendu parallélisme obligatoire après l'opération mais ça tu le sais j'imagine.

Salut Seb Je vois que ca n'a pas trainé. comme je te l'avais promis c'est une galère à faire super reportage en tous cas .

Désolé d'insister mais ta voiture fonctionne normalement . Pour le radiateur , c'est un peu normal qu'il soit plus chaud en haut qu'en bas vu que le liquide le plus chaud est toujours plus haut que le liquide le plus bas .... enfin c'est toi qui vois mais changer le radiateurs n'est absolument pas indispensable sauf si tu as des roro en trop à depenser en ces temps de crise :PP:PP

Bonjour seb J'ai oublié de te préciser de prévoir les deux souflet de crémaillère qui sont à prevoir car percés. apres ca tout roule . bon courage pour le montage.

Crémaillère en cours d'acheminement :PP;) si tu peux fais nous un joli tuto.

humm ca sent pas bon pour ta crémaillère mais ca tombe bien c'est ton jour de chance!!! j'en ai une complète et fonctionelle qui provient d'une xm que j'ai demonté en mars et comme tu es au chomage je te l'offre . tu n'auras que les frais de port à me regler . maintenant ne perd pas de vue que c'est un cadeau empoisonné car il va falloir la monter et c'est la misère à faire mais si tu dois la changer tu n'as pas le choix.