lionel34

Bonsoir Je pense que le vendeur se trompe car certains, sur le forum , dans le cas d'une usure prononcée de pneu se sont fait remplacer par citroen , peugeot, fiat lancia des jantes de 15 pouces par des jantes de 16 pouces.ce qui avait pour effet de reduire l'usure accelerée des pneumatiques. La solution et l'accord pour realiser l'opperation est à chaque fois emise par les services rela

Bonjour à toi et merci pour le lien sur ce site interessant. Pourrais tu preciser les utilisations possible avec ton systéme , et remplace t'il completement la radio? Merci

je croix que ce n'est pas l'electronique qui change quoi que ce soit sur le moteur de la 406 mais plutot le turbo , qui est à geometrie variable sur le 110 cv y compris sur le C8 .D'ailleur il faut tenir compte que c'est le meme moteur mais 300 kg de plus à bouger donc en terme de fiabilité, je ne suis pas sur que tu fasse une bonne opperation à vouloir augmenter la puissance par ce moyen, le moteur etant pas mal solicité.

Entierement d'accord avec toi d'autant plus que dans mon cas il s'agit d'un Fiat Ulysse, donc encore plus rare d'en voir rouler.......

Ou en es tu de tes impressions Grimmydavid aprés une semaine de conduite de ta C8? La conso se maintient t'elle?

On est d'accord et comme tu le dis toi meme :L'amortissement étant moindre, l'amplitude des mouvements est plus importante et les oscillations plus longues dans la durée (c'est même dangeureux). Et comme Grimmydavid le dit lui aussi: Autre chose ( car les impressions me viennent au fil des jours ) les phares Xenon avec réglage auto suivant la charge c'est bien mais j'ai l'impression qu'il sont règlés haut , c'est pas rare d'avoir des appels de phare en face car la surface d'éclairement remonte souvent plus haut que l'axe de vision des automobilistes dès le moindre haut de cote c'est tout à fait les symptomes d'amortisseurs fatigués ce qui à mon sens peut paraitre tout a fait normal sur un vehicule de 175 000 km. et comme le capteur de charge ne peut coriger une faiblesse d'amortisseur sur mauvaise route par ex(trop de corection à effectuer à la seconde,......enfin cela me parait logique mais je peux me tromper) et bien c'est le faisceau de lumiére qui suit l'amplitude des mouvements de la caisse du vehicule et qui eblouit les autres vehicules.

Tout depend de quelle année il est ton C8. Mais je ne crois pas que lorsque il faut changer le FAP le systeme parle d'anomalie mais plutot de maintenance. Plusieurs sujet ont deja traité le problème sur le forum et tu devrais y trouver ton bonheur(si il s'agit effectivement du changement de FAP).

Bah donc j'ai pas les phares xenon sur la mienne!!!

Je sais meme pas si le mien en est equipé!! et s'il l'etait je savais pas qu'il y avait tout un bazar automatique pour regler le faisceau en fonction de la charge. A verifier!! Au pire un petit reglage chez ton garagiste devrai sufire à contenter tous ceux que tu croisera à l'avenir.

les amortisseurs arrieres peuvent etre fatigués vu le kilometrage.

Ben je crois que t'es pas loin du record de consomation mais visiblement, l'ancien proprio faisait beaucoup d'autoroute car la vitesse moyenne est relativement elevée. Je fais 70 % route et 30% ville et je tourne à 9.3L/100km avec une vitesse moyenne de 40 km/h. Pour ce qui est du cd de navigation, je possède le gps monochrome et effectivement le cd tourne constament dans l'autoradio vu que l'auto se deplace il calcule en permanence la position exacte de celle ci. par contre j'ai pas le chargeur et c'est pas top quand tu veux te servir de la navigation et ecouter de la musique , eh bin faut choisir!!!!!! tu coupe la poire en deux et tu met la radio!!

as tu en memoire la conso(de l'ancien proprio du vehicule sur l'ordi de bord, pour comparer avec le mien?

On est d'accord, les prix sont libres et les garagistes doiuvent bien vivre. N'empeche qu'en cas de vol ou d'accident, l'assurance ne remboursera que sur la base de la cote argus donc qui est le dindon de la farce dans l'histoire??? comme d'hab c'est nous. Pour info , Droopy, quand un pro te fait une reprise de vehicule , il se base sur la cote argus - 15 % (frais proff)puis deduit aussi les frais de remise en etat (pneux, revision, plaquettes etc...)pas tjrs justifies. Beaucoup ici on d'ailleurs du en faire les frais et à l'arrivée il te revend 20 à 30 % + chers donc pour moi ils soignent leurs chiffre d'affaire .Si tu insistes un peu pour baisser le prix crois moi ils finissent par ceder surtout dans ce cas precis.

Je finit ma phrase: Pour info aucun garage n'a voulu me reprendre mon galaxy qui affiche 170 000 km car soit disant ils n'arive pas à revendre si trop kilometré, et meme si j'etait pret à m'engager sur un vehicule de + de 25 000 €.Donc si je peut te donner un conseil et surtout s'il n'est pas trop tard NEGOCIE LE PRIX. A++++

Je me suis trompé dans la cote que je t'ai donné. En realité ton vehicule cote 9875 €.Je m'explique: pour un kilometrage moyen de 84200 km (ton vehicule est agé de 3 ans et 6 mois ce qui fait 42 mois au km mensuel moyen de 2100 km pour ce type de vehicule cela donne 84200) un C8 exclusive 2.2 hdi cote 17100 €. la diference de km avec ton vehicule est donc de 175 000 -84200= env 90 000 km, qui tjrs selon l'argus ,pour un vehicule coté 17100 inflige une moins value de 7225 €: 17100€ - 7225 = 9875 € Donc la c'est sur qu'il y a matière à negotiation sur le prix d'autant plus que le vendeur aura quand meme beaucoup de mal à le revendre avec ce kilometrage. Pour info aucun garage n'a voulu me reprendre mon galaxy qui affiche 170 000 km car sois disant ils n'arive pas à revendre , et meme si j'etait pret à m'enga

re la cote argus(perso bien sur) pour ce vehicule est de 12200 € (j'ai le journal à la maison)donc si tu as le train de pneux neuf+ carnet d'entretient à jour+ etat corect, effectivement ca peut le faire. Dans tous les cas tu n'est pas perdant en cas de vol ou d'accident.

Bonjour Pour info mon fiat ulysse à 65 000 km et je l'ai payé 15700 €(a la cote) donc je sais pas si c'est une bonne affaire 175 000 km 12500 €. C'est clair que j'ai cherché longtemps et n'ai pas hesité à faire plusieurs centaine de km pour aller le chercher. Bon c'est vrai que le ulysse en terme d'image c'est pas le 807 ou le C8 mais bon c'est quand meme le meme vehicule à la base donc l'image je m'en fout un peu. et puis esperons que je ne sois pas tombé sur un modele affublé des nombreux problèmes relaté au sein de ce forum. A+

j'aimerai moi aussi en savoir plus sur les problèmmes rencontés avec ton crochet car je prevois de faire poser ca prochainement sur mon Ulysse. Pourrais tu nous en dire plus Myle??

En fait d'apres la concession Fiat que j'ai consulté pour ce problème , ils ne detaillent pas la garniture d'assise du siege et il faut remplacer toute l'assise (garniture+cadre metalique) et l'on peut conserver le dossier d'origine.(si la couleur de tissu a fané c'est pas top bien sur). Pieces+2/3h de MO =environ +/- 1000€. Quelles sont les experiences des membres sur le forum?? Par rapport au sieges de 2emme et 3emm rang le siege avant sont plus chers peut etre par rapport aux reglage lombaires et hauteur pas prevu sur ceux arrières. Que proposent les concessions peugeot et citroen???

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