lionel34

Ca a été fait chez un metteur au point Bosch prés de toulon.....oui je sais j'habite dans l'herault mais cette réparation a été effectué dans le cadre d'une procédure judiciaire pour "achat de véhicule avec vice caché " donc comme j'ai acheté le véhicule région toulon c'est la bas qu'il a été réparé. Je précise que ce garagiste à fait preuve d'un professionnalisme que j'ai rarement vu dans un garage de mécanique et la rigueur de ses investigation a fait que mon véhicule est à présent réparé...........après un an et demi d'immobilisation :(

l'un de vous aurait il une photo de son moteur et la localisation de la doite poulie?? Merci par avance. Lionel

et bien vu kle prix de la piece je dirai la membrane car la piece coutait environ une trentaine d'€. par ailleurs une electrovane située devant les yeux quand on leve le capot, (il y en a 2 visible) a aussi été changée mais ca n'avait rien resolu.

Bonjour à tous Ce problème d'anomalie antipolution , je l'ai eu sur mon Ulysse 2.2 JTD de 2002. Le vehicule se mettait alors en mode degradé et il fallait arreter le moteur une ou deux minute et ca repartait normalement. Le problème survenait à la vitesse de 90/95 km/H au regime de 1900/2000 tr/min. Le message d'alerte etait accompagné du message ESP defaillant. Apres le changement de l'electrovanne de commande du turbo, sans resultat, le swirl a eté changé et depuis plus d'ennuis ca fonctionne parfaitement .

J'ai relevé les refernces de mon RT3: Magnetti/Marelli RT3-N1+-02 503550071303 code bare SW 5.2 E1 CD2 2MRC2D560 149337060XT code barre CE 0681 500189445013840 si ces codes vous disent quelque chose, pour ma part c'est du chinois:d:d

et bien je n'en ai pas trouvé. La référence décrite est le PU 2293A. comment faire pour vérifier que c'est un VAN? est ce marqué dessus?? La référence n'est elle pas dédiée à un modèle spécifique pour le RT3?? Lionel

Merci beaucoup Babytoff pour ces infos et felicitation a l'auteur de ce site tres bien expliqué. Bon à mon avis le plus dur va etre de trouver ce chargeur. J'essaierais bien Ebay mais comme il est specifique au RT3 ......... Je vais me rapprocher de citroen-Auch voir si ils aurait pas ca en stock. Je vous tiendrai au courant des infos. Merci d'avance. Lionel

Merci beaucoup pour ces infos je vais me mettre en quête de tous ces renseignements.

Merci Gilles pour ces lien. concernant le seul faisceau de liaison proposé ils parlent d'un opr 10376. j'imagine que cela doit être un numéro de série de sortie d'usine. vu qu'en ce qui me concerne il s'agit d'un fiat ulysse comment savoir si ce numéro est du même type sur mon véhicule(ou le trouvez vous sur vos C8)). est ce qu'avec le numéro de série du RT3 je pourrais en savoir plus? Merci d'avance pour vos réponses Lionel

Ouuupsss je crois que je me suis trompé. Je viens de voir qu'il y avait une rubrique dediée au RT3 dans la page d'accueil du forum. Est ce qu'un moderateur pourrait deplacer ce sujet. Merci par avance.

Bonjour à tous Je souhaiterai équiper mon autoradio GPS RT3 monochrome présent sur mon Fiat Ulysse de 2002, d'un chargeur CD mais je ne connais pas les références qui peuvent s'adapter sur ce modèle. savez vous aussi ou il s'installe d'origine??(boite gant ou coffre) quels formats sont pris en charge?? Y a t'il des difficultés particulière au niveau du RT3 pour le branchement (je sais qu'il faut faire très attention avec la fibre optique). Merci d'avance pour vos réponses. Lionel

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Comme toi je partage cet avis sur les constructeurs asiatique qui ne comercialisent un vehicule que lorsque la technologie dont il est equipé est parfaitement maitrisée, et qui "Assurent" coté SAV.

Bonjour Samxx Tu ne devrait pas avoir trop de soucis a te faire vu que c'est la version 120 cv donc une version restylée de la C8 ou tous les petits soucis ont étés reglés.

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Eh bien je pense que tu as "herité" d'un vehicule qui fait parti des trop nombreux "Prototype" de ce forum. Je rencontre moi meme des problème avec mon fiat ulysse 2.2jtd de 2002 (le vehicule est consigné dans mon jardin et je ne m'en sers plus car je demande rien d'autre que l'anulation de la vente) tels que le problème de la mousse du siege desagregée, anomalie antipolutiuon + esp deficient (probleme de surpression turbo) objet du litige,sieges basculants.....qui ne basculent plus etc...etc...etc...donc je jette l'eponge et entame une action en justice contre le particuliers qui me l'a vendu.(ehhhh oui le calculateur garde en memoire certaines petites choses mais Chutttt je peux pas en parler sur le forum, procedure oblige) .

Bondoir Aurais tu la possibilité de faire des photos de ce cache bagage dont tu parles? pour que l'on voie à quoi il ressemble et les diferences qu'il y a avec celui en vente sur ebay. Je suis moi meme à la recherche de cet accessoire et je ne savais pas qu'il y avait plusieurs possibilités. Merci

Tient nous au courrant des que tu l'auras et fais nous partager tes premières impressions;)

Vous avez raison!! mais il faut bien reconnaitre que la gamme C8/807/ulysse/phedra à particulièrement été touchée par des incidents techniques sur les trois premiers millesimes et ca, toutes les revue specialisée sur les vehicules automobiles d'occasion(je pense au dernier numero special ocasion l'auto journal ou l'automobile magazine special VO) le disent clairement , en preconisant un achat à eviter ou s'entourer du maximum de garanties sur le vehicule. Comme tu le dit Benoit le vehicule zero defaut n'existe pas(quoique.... ayant possédé une Mazda 6 mzr cd 120 cv absolument aucun problème a deplorer en 2 ans et 60 000 km) mais entre "quelques soucis" et les problèmes technique relatés par certains membres du forum il y a un gouffre , car certains ont quand meme jeté l'eponge et revendu leur C8 avec tout ce que l'on sait en terme de perte à la revente. ils en avaient gros sur la patate les mecs et surtout mare de frequenter les concessions qui ne reparent pas leurs pannes ou defauts comme tout bon, profesionnel est censé le faire sans culpabiliser le client .(Je pense bien sur: - à l'usure des pneus ou c'est tjrs la faute des rond points ou la conduite "trop sportive" du client -le "dechiquetement" de la garniture de l'assise conducteur ou c'est bien sur ma faute car je prend appui dessus pour monter dans mon vehicule;mais comment faites vous forumeurs??) Je pense aussi que le C8 est un bon vehicule mais comme je l'ai dit plus haut, il faut vraiment s'entourer du max de precautions comme par exemple les factures (pneux) en + du carnet d'entretient, le nombre de proprietaire precedent,( si ce n'est pas un première main , a ce kilometrage mefiance!!!) et surtout une garantie BETON car un modele des trois premiers millesime peut s'averer etre un nid à problème .

Salut Pourquoi les pneus ne sont ils pas changés si tu achetes le vehicule dans une concession??? Verifie surtout que l'usure ne soit pas iregulière sur les 4 pneus (aussi l'arrière) car si c'etait le cas passe ton chemin, tu as probablement affaire à un vehicule presentant une usure iregulière et accellerée des pneumatiques. et la le garage ne voudra rien savoir, meme en garantie, il pretextera que ce sont les ronds points.......ou ta conduite y a qu'a voir le nombre de personne sur le forum qui ont ce problèmme sur leurs C8/807 etc..et qui ont toutes les peines du monde à le faire passer en garantie.essaie de demander si en plus du carnet de garantie ils auraient pas les factures pour voir lea frequence de changement des pneus. Pour ce qui est de ta reprise effectivement lke garage te fais une exellente reprise de ton picasso. Tient nous au courrant!!

bonsoir Gs Birotor n'a pas tort c'est clair que par le biais des remises d'ici 6/8 mois le picasso pourra s'acheter avec des remises interessants. Mais pour info , le picasso C4 hdi 110 cv en finition ambiance pack (mieux vaut eviter les finitions inferieure, lire autoplus de cette semaine ou toutes les versions du C4 picasso ont etes essayées) coute tout de meme 25550 €hors frais de garage et mise en service diverse ce qui fait 7000€ de + que le c8 que convoite ERYX. En plus , a mon avis il existe un risque plus ou moins important à acheter un modèle qui viens de sortir et qui risque d'etre affublé de nombreux soucis , cas tres courrant ces derniers temps et pas que chez citroen d'ailleurs.

super affaire ton achat!!! il est quasi neuf et tu le paye pres de 35% en dessous du prix neuf! Bravo!!

c'est clair que je sais pas ce qu'il va lui rester au c8 tant le C4 picasso est belle, super modulable, super eclairée etc........ c'est du cannibalisme de marque ce que citroen fait au C8 la.:PP Mais au niveau budjet , la C4 se fait quand meme payer tres cher ses prestations et je ne suis pas sur que meme la version de base essence soit accesible à 18500 €. et en plus , pas de clim de serie des le modelle de base!!!! Les pingres chez citroen!!!!

Bonsoir Première main, usure des pneumatiques parfaitement regulière sur les 4 , carnet d'entretient scrupuleusement à jour chez le concessionnaire, tous les rappels constructeurs effectués, sont autant d'elements qui si ils s'averent defectueux ou non effectués peuvent inspirer une certaine mefiance pour l'achat de ce vehicule. D'autant que les version 2003 en etaient pour certain encore au stade du prototype. Veriffier la preconisation pour le FAP (il me semble que septembre 2003 c'est 120000 km mais je suis plus sur, sinon c'est 80 000 km) . Dans tous les cas n'achete pas ce type de vehicule hors garage de marque car eux seul peuvent te garantir "correctement"(pas des garantie bidon !!! comme les marchand) le vehicule et surtout verifie que tout ce qui touche à l'electronique , talon d'achile de ce vehicule soit bien pris en charge. pour ce qui est de la comparaison avec le picasso, comme ecrit plus haut, le C8 2.2 hdi aura un cout d'utilisation beaucoup plus elevé (assurance, entretient, pneumatique peu endurants sur ce vehicule, carburant 9.5l/100km en trajet mixte pour le mien , un fiat ulysse 2.2 jtd, le meme quoi!!).Il faut vraiment en avoir l'utilité ,si tu es juste au niveau budjet d'utilisation, ou bien avoir envie de se faire plaisir l'investissement ne te fais pas peur. Tiens nous au courrant de ton choix final et de tes impression si achat! A+ Lionel

La solution et l'accord pour realiser l'opperation est à chaque fois emise par les services relation clienteles des sieges de la marques. Donc pour moi le passage de l'un à l'autre est possible. Il suffit de respecter la taille de pneux preconisée par le constructeur. Tu peux trouver ce dernier detail dans le livret de bord du vehicule. A++