samsut85

oui, là-dessus y'a pas de problème, encore que la température ne dépasse jamais les 75° selon l'aiguille mais quand j'arrête le moteur j'entends parfois les moto-ventilateurs se couper en même temps. fonctionnement aléatoire d'après toi ? j'ai déjà eu ce problème sur ma ZX, ils se déclenchaient un peu n'importe quand, un changement de sonde avait résolu le problème. mais ici penses-tu que ça résoudrait aussi le problème d'aiguille folle ?

salut, je m'incruste dans ce sujet parce que j'ai le même problème que thecannibalcorpse, l'aiguille ne décolle parfois qu'au bout de cinq minutes de route, ou va retomber puis remonter. le problème, c'est qu'à chaque fois, l'ordinateur me signale 'temp. moteur trop élevée' et le voyant stop clignote, jusqu'à ce que l'aiguille remonte. pensez-vous qu'il s'agisse aussi de la sonde ? merci !

ouais, j'ai vu ça hier, j'ai déjà fait 100 km de différence en faisant un p'tit peu plus de route donc c'est cool sinon pour mon problème d'ordi de bord j'ai l'impression que l'aiguille de température a un p'tit souci, des fois elle retourne à zéro, pensez-vous que ce soit la sonde ?? et l'ordinateur ne déconne plus à part ça, j'ai l'impression que si ça doit arriver, ça arrive surtout quand il pleut, alors impression ou réalité, je sais pas, vous avez des avis ?

salut, pour la couleur je sais pas trop, y'en a qui disent qu'elle est bleue, d'autres qu'elle est grise... moi je vois quand même des reflets de bleu mais bon ça m'avance pas sur le nom de la couleur lol bon, aujourd'hui j'ai fait pas mal d'autoroute et l'ordi de bord commence à me tracasser : la surveillance vitesse s'est allumée toute seule, le témoin de feux de croisement s'allumait, puis s'éteignait à la vitesse d'un clignotant, et enfin suite à un freinage un peu brusque, tout à coup alerte de température moteur trop élevée alors que je roulais depuis seulement cinq minutes et que de toutes façons la température moteur ne dépasse jamais les 75°. dès que je me suis arrêté, tout est rentré dans l'ordre mais ça me fait peur la :s pour la conso, bah ce soir la réserve s'est allumée a 600 km d'après le compteur et selon l'ordi il reste encore 100 km à faire avant l'arrêt station. c'est pas encore exceptionnel mais bon j'ai fait de la ville aussi, et comme tout le monde l'a dit faut pas s'y fier....

ok, merci !! pour l'instant, je trouve qu'elle consomme mais bon je fais que de la ville. demain je ferai pas mal de route donc je verrai bien. dernière question sur la conso, savez-vous si la jauge est fiable ? j'entends par là que sur ma ZX la réserve s'allumait aux alentours de 600 km et je pouvais encore en faire entre 150 et 200 supplémentaires... mais je n'ai pas envie de tenter l'aventure avec la xsara :s

Merci pour ta réponse accobra02, pour la jauge à huile c'est ce que j'ai constaté aussi, depuis dimanche j'avais deux carrés en moins, ces derniers sont revenus tout seuls après que j'aie nettoyé la jauge manuelle ! pour ta conso ça me rassure parce que la, la mienne me semble excessive mais bon je n'ai fait que des petits trajets depuis que je l'ai, d'habitude je fais souvent des grands axes on verra bien

Bonsoir, merci merci... Ouais j'ai du bol je l'ai eue très propre et avec très peu de rayures !! Sinon oui en superbe état, l'intérieur est nickel aussi. J'apprends a m'en servir jour après jour ça me change de ma ZX ! Je voulais savoir combien vous faisiez de kms avec votre HDi 90 et un plein ? parce que l'ordi de bord me dit environ 600 km d'autonomie après avoir fait le plein ca me semble juste nan ? Et deuxième question, la votre consomme-t-elle de l'huile ? Merci pour vos réponses !

Salut ! Aujourd'hui j'ai vendu ma ZX, après trois ans et 100.000 kms de bons et loyaux services. Je reprends la route en Xsara, j'aime définitivement Citroën maintenant Quand même la ZX c'est une p***** de voiture, super confortable, fiable, économique... J'espère que les personnes qui me l'ont achetée en prendront grand soin !! Enfin, ayant déjà une ZX exactement comme la mienne avec 380.000 kms au compteur et roulant encore, je pense que oui Merci pour vos conseils sur son entretien et bonne route avec vos ZX ! Et bien sûr je me suis déjà présenté en section Xsara

merci j'ai pris le temps de l'explorer cet après-midi, elle est vraiment nickel cette voiture, confortable, bien équipée, etc. tout fonctionne à merveille et le plaisir de conduite est au rendez-vous !! j'ai démonté l'attelage (origine Citroën) et remis un produit pour redonner tout son éclat à la sortie d'échappement, maintenant je l'aime vraiment

Salut à tous !!! Bon alors pour me présenter, Samuel, 22 ans, possesseur d'une ZX Aura 1.9 D auto. jusqu'à hier, et possesseur d'une Xsara depuis hier Pour être plus précis : Xsara de mars 2003, HDi 90, 114.000 kms, bleu (léman ???) et pour la finition j'imagine qu'il s'agit d'une pack ? Elle est équipée de 4 airbags, abs, direction assistée, vitres électriques, fermeture centralisée par une énorme clé ( ), phares et essuie-vitres automatiques, ordinateur de bord, antibrouillards avant, clim et plein d'autres trucs que j'avais pas dans ma ZX lol J'en suis très content (pour l'instant), elle est très propre et en superbe état pour ses cinq ans, et ça fait plaisir d'avoir un moteur qui a du répondant !!! J'ai d'ailleurs encore du mal à me sortir de ma boîte auto, j'ai pas encore passé la cinquième sur celle-ci Payée 5.800 EUR je pense que c'est une bonne affaire, et vous ? sachant que les 4 freins (disques et plaquettes) ont été changés, la distribution et la pompe ainsi que deux pneus Kleber Dynaxer neufs. La voiture me semble saine, j'ai juste peur d'avoir des soucis avec toute cette électronique lol. Avez-vous des points clés à surveiller sur cette voiture ? Voilà voilà, place aux photos, j'en ferai d'autres quand il fera beau a+

salut et merci pour ta réponse atdamien, je suis allé faire une petite recherche sur ce problème de vérin, ça correspond exactement aux symptômes ^^ par contre cela peut-il expliquer le craquement et le couinement ?

Salut à tous !!! Ma ZX aura 1.9D auto poursuit son petit bout de chemin, avec aujourd'hui 160.000 kms (100.000 kms en trois ans et jamais aucun souci moteur, c'est-y pas beau ça ), mais je reviens encore vers vous aujourd'hui en espérant obtenir une fois encore votre aide précieuse : depuis toujours ma voiture a les freins qui couinent, comme beaucoup de Citroën me direz-vous. Malgré les avoir remplacés (chez Citroën) les couinements continuent (surtout par temps lourd) mais aussi lorsque je roule, à un certain angle (lorsque je braque très très légèrement le volant à droite) un couinement permanent se fait entendre (comme un frottement sur un disque voilé) et j'ai l'impression que la voiture a un peu plus de mal à avancer lorsque cela se produit. Le bruit cesse dès que j'effleure la pédale de frein. Après consultation de mon garagiste, tout est normal, les mesures de freinages sont excellentes, les disques sont bons et les plaquettes neuves, tout va bien. Sauf que le bruit se fait toujours entendre et je dois dire que c'est assez gonflant, voire hyper énervant, dans les bouchons par exemple et que la voiture chauffe, les couic couic sont permanents. Autre souci, depuis quelques mois je ne peux plus me garer en faisant un créneau :s en effet la direction assistée s'arrête lorsque je suis au ralenti ou que je roule au pas, j'ai même l'impression qu'elle se bloque complètement tellement le volant est dur à tourner. Je m'inquiète parce que la semaine dernière j'ai eu le coup dans un rond-point :s . Par ailleurs lorsque j'accélère en tournant, par exemple en partant à gauche à un stop, j'entends une sorte de craquement de l'avant gauche, et l'autre jour je suivais un véhicule d'un peu trop près (pas bien je sais ) et j'ai donc du appuyer bien comme il fallait sur le frein et le craquement s'est fait entendre de plus belle tout le long du freinage. Je précise que les caoutchoucs de direction (je n'ai plus le nom en tête désolé ) sont neufs, que le liquide de D.A a été changé par mesure de précaution il y a deux mois, et les freins et disques sont récents. Donc pensez-vous que ces deux problèmes soient liés ? A votre avis, sont-ils couteux à résoudre ? Merci d'avoir pris le temps de lire ce roman (je ne sais pas synthétiser lol)

ah ok c'est vrai que j'ai paqs trop pris le temps de regarder mille exuses

Salut à tous, Une fois encore je fais appel à vos connaissances Depuis que je bosse sur Nantes je suis souvent dans les bouchons et un jour ma bonne vieille ZX a surchauffé et Je me suis rendu compte qu'en fait la deuxième vitesse de mon motoventilateur n'a jamais fonctionné (en plus il parait que la température n'est pas sensée excéder 100° ce qui est pourtant souvent le cas :s ). Mon garagiste me l'a rebranché : apparemment, il n'a jamais été branché, mais depuis, qu'il gèle ou qu'il pleuve il tourne en permanence, sympa pour le préchauffage !!! Puis je trouve que maintenant elle consomme un peu plus. Une fois j'ai même du virer le fusible du motoventilo pour qu'il s'arrête de tourner contact coupé (surtout après un trajet de deux km...) Donc ma question est : savez-vous pourquoi ? Est-ce compliqué à résoudre ? merci pour vos réponses encore une fois !

salut à tous ! ! ! comme promis, quelques photos de l'extérieur, juste après le lavage (prises avec mon portable, désolé pour la piètre qualité ) je précise que la coulure sur le pare-choc arrière n'est pas une fuite, juste de l'eau ^^ les pare-chocs ont évidemment quelques griffures, et surtout le plastique non-peint de celui de l'avant a bien décoloré mais un ami m'a conseillé un produit qui a l'air épatant et durable : le polytrol. mais avant d'en acheter ( 13 EUR chez norauto... ) j'aimerais savoir ce que vous en pensez ? Du reste, je trouve que la peinture de nos chères titines est assez fragile, pas vous ? bonne soirée a tous ! sam.

salut titanium, ok, des photos extérieures à venir dès que le temps sera meilleur ^^ par contre autant te prévenir je suis pas encore sur de la vendre parce que je n'ai pas suffisamment de fonds pour acheter une nouvelle voiture :( je pense que je vais devoir encore attendre un peu (j'suis encore étudiant ) pour la conso elle fait 800 kms avec le plein d'environ 55 litres soit 6,8l/100 km en moyenne (mais pour ce que ça vaut je fais pas mal d'autoroute).

Bonsoir, Donc selon vous maxi 2.500 EUR !! C'est vrai que la boite auto est handicapante pour la vente, mon père a eu le souci pour revendre sa twingo. En ce qui concerne la consommation je dois dire que pour avoir fait 63.000 kms en deux ans, dont pas mal de voies express et d'autoroute, j'arrive aujourd'hui a 800 kilomètres par plein, ce qui me semble correct au vu des consommations données dans d'autres sujets... Là j'me dis autant la garder, le seul motif qui me pousse à la vendre c'est la molesse des accélérations avec la boite auto (pour avoir conduit une xsara 1.9 D... c'est déjà autre chose...) sur autoroute pour arriver a 130 faut en vouloir. Mais bon au vu du peu que je pourrai en ravoir puis étant donné qu'elle me coute vraiment pas cher ma ZX... J'vous mets quand même des photos récentes (si j'y arrive) histoire de... bon par contre j'ai pas encore de photos de l'extérieur ça viendra pt'èt plus tard ^^

C'est déjà fait, elle est estimée a 2.600 EUR compte tenu des réparations et en estimant que je laisse mon autoradio... Cela me semble trop peu au vu de son kilométrage relativement faible. C'est pour ça que j'aurais aimé avoir vos avis. J'ai oublié de préciser que la première mis en circulation date de février 1994. Pour les photos, pas de souci, vous povez toujours essayer de zoomer sur mon avatar ^^ mais j'essaierai d'en faire bientôt.

Salut à tous, J'envisage de vendre ma ZX (pour acheter une Xsara HDi) mais je ne sais pas du tout à combien je pourrais espérer la vendre. Je sais que les ZX se vendent relativement encore cher, mais la mienne est une automatique, ce qui complique déjà la vente. Je vous donne les caractéristiques : ZX Aura 1.9 D 5 portes BVA4 Gris anthracite 135.000 kms intérieur en excellent état (non fumeur) pneus avant 25.000 kms, BF Goodrich entretien Citroën. Je rappelle les principaux équipements : fermeture centralisée avec plip vitres avant électriques direction assistée rétroviseur droit électrique équipements qui sont tous encore en état de fonctionnement !! J'aurais aimé savoir le prix que vous en donneriez, vous, spécialistes de ZX ??? Merci d'avance pour vos réponses et si vous voulez des compléments d'information, n'hésitez pas ^^ Samuel.

salut, moi jai pu constater par moi-même que l'eau de pluie dans les portières s'échappait par le trou dans les isolants que j'avais fait derrière mes haut-parleurs (bien malgré moi), et ceci sur mes quatre portes. et pourtant, les orifices d'évacuation au bas des portes n'étaient pas bouchés comme on me l'avait suggéré. je n'ai fait que réparer les trous et depuis, plus aucune fuite.

salut et bienvenue, j'ai constaté le même problème y'a pas longtemps sur ma ZX, et après avoir consulté le forum, j'ai pu constater qu'il ne s'agit pas des joints de portière ni des vitres, mais de l'isolant gris qui se trouve dans la portière. il était troué depuis que j'avais changé mes haut-parleurs et je constatais des fuites : - a l'avant, l'eau ruisselait le long de la porte sous la grille de haut parleur, - a l'arrière, même chose, l'eau passait en bas de la portière et s'accumulait au pieds de la banquette arrière ! les flaques d'eau !!! jai donc démonté mes contreportes et rebouché tous les trous avec un adhésif super résistant genre powertape. trois mois plus tard je n'ai plus aucune fuite d'eau dans ma voiture ! voila j'espère t'avoir aidé, bon courage a+

salut ! j'ai moi-même une automatique et je confirme, il faut bien que le sélecteur soit en position P !

@ Volcanix : tu rigoles, mais j'ai déjà essayé ma dernière fois que je l'ai lavée (au Karcher) j'ai mis un pote à l'intérieur mais la moquette n'était absolument pas mouillée !! J'imagine que j'ai pas insisté assez longtemps, ou pas au bon endroit ... @ atdamien: non, la banquette, le coffre ne sont pas mouillés ! il s'agit uniquement de la moquette sous le siège conducteur, plus exactement juste aux pieds de la banquette arrière, là ou ça forme une cuve et où l'eau est stockée. Et je peux te dire qu'il y en a un paquet, tu passes juste le doigt sur la moquette et floc floc !!! sans avoir à la retirer j'ai pu déjà absorber pas mal de flote ne serait-ce qu'en posant l'éponge sur la moquette. :mad: après, pourquoi la place gauche, parce que je gare toujours ma voiture dans le même sens, devant un mur donc c'est toujours ce côté qui prend la flotte, mais j'ai pas envie d'essayer de l'autre côté même si je suppose que ce sera la même chose !! crr que faire !

salut, aujourd'hui j'ai juste jeté un p'tit coup d'oeil au dessous de mes portes (il fait trop mauvais pour démonter les contreportes aujourd'hui) et ils m'ont l'air nickel vu d'extérieur, et les trous d'évacuation ont pas l'air encombrés. Mais cependant la portiere ARG (côté ou il y a la flaque) est la seule à avoir la retenue de charnière bien rouillée. A voir !

Ah merci yogui !! ce qui expliquerait qu'une fois de l'eau coulait par ma grille de haut parleur conducteur, et le petit pet de rouille en bas de la portière passager... je m'attaque au nettoyage dès demain ! par contre j'espère qu'il ne faut pas démonter les panneaux de porte ? parce que j'ai encore pas eu à faire cette opération. Si j'y suis obligé j'en profiterai pour graisser tout ce que je peux et nettoyer le reste... Y-a-t-il des précautions à prendre ? Merci beaucoup, bonne soirée.