pat16

Sujets fusionnés !

Faite comme moi acheter un lexia et apres la voiture en n'a peur du coup plus de default, ou sinon acheter une essence plus de problemes XD

Bonjour,

D'une part le Lexia n'est pas légalement vendu aux particuliers et d'autre part, effacer les défauts ne résoudra pas le problème qui les a fait apparaître.

Merci de continuer à faire vivre ce thread.

En ce qui concerne la Terrafugia, il existe déjà un modèle fonctionnel et certifié.

Voir ICI.

Par contre, je ne connaissais pas ce projet à rotors basculants. Séduisant à priori, mais quand on voit les difficultés que Boeing a rencontré dans la mise au point du V22 Osprey, j'ai des doutes quand la viabilité de cet engin.

La moto hélicoptère me parait beaucoup plus convaincante bien que moins esthétique.

Sujets fusionnés !

Voir ICI en section C4

Sujets fusionnés !

Bonjour,

Il semble que ce boîtier concerne le RT3.

Je transfère donc dans la bonne section.

Si souci, me le dire.

toi aussi t'y as pensé ? ça fait le 2eme qui me rappelle étrangement une certaine personne qui a foutu un bordel monstrueux dans un de mes topics... ^^

le premier a curieusement disparu aussi d'ailleurs !

il ne peut pas y en avoir plusieurs des comme ça...

 

 

 

Bien vu.

Au revoir gigi75, alias richard45700, alias charly22.

Sujets fusionnés !

5 après, ce n'est plus du déterrage de topic mais de la violation de sépulture ! :PP

Bonjour @tous, enfin ............. presque tous,

Je tiens à vous remercier de la patience et de la mesure dont vous avez fait preuve devant l'attitude insupportable de l'initiatrice de ce thread, qui, si elle me lit pourra constater qu'elle vient de se voir infliger une sanction de 60 points.

Devant son manque d'intérêt évident et incompréhensible pour vos tentatives de lui apporter une solution viable, je clos cette discussion afin de lui laisser le loisir de contacter son concessionnaire préféré à qui je souhaite d'ailleurs beaucoup de courage et conseille la prise d'un ou deux comprimés de Valium avant tout entretien. :PP

Sujets fusionnés !

Bonjour,

Je passe en "Résolu"

J'ai déplacé les posts suivants dans un nouveau thread pour des raisons de clarté.

Si souci, me le dire.

KEV68

Je crois que tu trouveras la solution à ton problème ICI

Et un petit tuto que je m'empresse de déplacer dans la bonne section.

Merci virus3169

vous avez pas l'impression d'être lourds les gars, là, avec vos histoires de gué-guerre essence/diesel ?

+1

Il ne s'est plus connecté depuis le 14 juin.

Après avoir lu ces 5 pages, j'avoue que j'en suis au même stade que Loud Howard :

Que veut-il réellement ?

J'ai surtout l'impression qu'il cherchait à ce qu'on lui dise ce qu'il avait envie d'entendre tout simplement.

Il n'en reste pas moins que l'état de ses pneus est quand même étonnant.

Tu oublies de préciser que le Sikorsky est américain malgré son nom à consonance cosaque.

Désolé, mais ça me paraissait évident .

Pour le UH1 (Huey) j'ai eu l'occasion d'en voir 3 en entretien à Angoulême, dont un modèle bi-turbine.

Il doit certainement s''agir du Sikorsky CH-54 Skycrane qui, bien que moins monstrueux que le Mil MI- reste quand même impressionnant.

Voici ses caractéristiques techniques :

Longueur fuselage 21,41 m

Hauteur 5,67 m

Diamètre rotor principal (6 pales) 21,95 m

Surface du disque rotor 378,10 m²

Motorisation 2 moteurs à turbine Pratt & Whitney T73-70

de 3 579 kW (4 867 ch) chacun

Vitesse de croisière 169 km/h

Vitesse maxi 202 km/h

Plafond opérationnel 2 750 m

Distance franchissable (avec plein de carburant)

(compte tenu d'une réserve de 10 % ) 370 km

Équipage 3 pilotes/chef de soute

Masse à vide 8 981 kg

Masse maxi décollable 21 318 kg

Et toujours les petites vidéos qui vont bien :

A ma connaissance, pas d'élingue possible.

Si toutefois tu veux l'échanger contre ta Focus, pense aux dimensions de ton garage et sache que tu gagnera un ami pour la vie avec ton pompiste : 22 000 cv ça s'alimente !!!! :PP

Puisque nous en sommes aux réalisations Soviétiques, on ne peut manquer de présenter le plus gros hélicoptère du monde :

Voici les principales caractéristiques de ce monstre :

Équipage

6

Motorisation

Moteur Soloviev D-25VF

Nombre 4

Type Turbine

Puissance unitaire 5 500 ch

Nombre de pales 2 × 5

Dimensions

Diamètre du rotor 35 m

Longueur 37,00 m

Hauteur 12,5 m

Masses

À vide 69 100 kg

Charge utile 40 000 kg

Maximale 105 000 kg

Performances

Vitesse de croisière 240 km/h

Vitesse maximale 260 km/h

Plafond 3 500 m

Distance franchissable 1 000 km

En prime, la petite vidéo qui va bien, spécialement pour Paddy.

Je déplace dans la bonne section.

bonsoir,

Je déplace dans la bonne section.

What's it ?

On dirait un hydroglisseur, mais ce n'en est pas un. On dirait un avion, mais ce n'en est pas un.

Le secret de cet engin réside sur l'effet de sol. Les pilotes d'avions ou d'hélicoptère et les passionnés de F1 connaissent cet effet qui fait qu'un véhicule se déplaçant à grande vitesse au ras du sol crée un coussin d'air qui a tendance à le faire décoller.

Les soviétiques ont donc imaginé un véhicule se déplaçant à la surface de l'eau à grande vitesse et à une altitude de quelques mètres.

Cela a donné pour la plus grande réalisation le Monstre de la Caspienne :