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Vu comme ça, le moteur à l'air plus accessible..
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Quand il y a un décolletage des tambours, du à l'usure, pas glop...
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C'est un boulot crade, mais ça se fait rapidement.
Au montage des cylindres, je fais une pré-purge en les actionnant plusieurs fois avant de monter les mâchoires.
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Salut
Est-ce que lors du démontage mon circuit de DA va commencer à se vider par làOui, mais si le changement de capteur est rapide, pas trop de perte
Une purge est-elle nécessaireOui aussi. La purge se fait en tournant le volant de butée à butée plusieurs fois après le plein du bocal (moteur tournant)
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Bon boulot, surtout que c'est pas super accessible
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Problemme moteur
dans Evasion
ma pédale d'accélérateur revenais doucementÇà ressemble à un un câble qui coince, ou un ressort de rappel... Il faudrait en premier lieu le déconnecter et regarder s'il coulisse libre.
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Pour être rassuré, démonte le couvre culasse et regarde si rien n'a pété.
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Une ou deux dents de décalage, pas de réel point dur quand tu tourne le volant, par contre ce n'est pas forcément l'AC qui est décalé, peut être la pompe.
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Bonjour à tous
Avant d'attaquer la réfection de ma pompe, j'ai voulu changer ma sonde de température (calage du ralenti uniquement à partir de 80°)
Changement de la sonde verte (HELLA 6PT 009 309-071) = plus de calage au ralenti, mais plus d'affichage de temp au TDB... donc nettoyage des cosses etc... l'aiguille décolle de 2mm au moment du contact et ne bouge plus même quand les ventilos se mettent en route.
Questions que je me pose :
- La sonde verte n'est pas celle qui gère le calcu...
- Les sondes sont appairées (Hella verte avec Hella marron) et pas de panachage...
- ma sonde marron à lâché par coïncidence ou tristesse juste au moment où j'ai monté la verte...
- ma ref de sonde est foireuse...
Une idée ?
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C'est la "cata" courante sur les 1.9 td... Poulie damper+tendeur+courroie accessoire+courroie distribution et çà repart pour 100.000.
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Porte latérale
dans Evasion
J'ai assez mal formulé ma question, je m'inquiétais de la place disponible pour dévisser. -
Lexia => valise diag
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Ok, PumaGT, j'avais fais une recherche sur "TT25".
Pas trop courant, mais j'en ai dans mes coffrets d'embouts et les vis sont accessibles.
Merci
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Slt
Pour être sûr qu'il ne s'agit pas d'un problème interne au moteur comme le suggère matremy, faire prendre les compressions...
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Porte latérale
dans Evasion
Merci Arena, clés coudées ? -
Porte latérale
dans Evasion
Hello
J'ai enfin trouvé une porte AR pour le wagon... Démontage : cruciforme ou torx ? Cliquet et embouts courts indispensables ou pas ? (je n'ai pas la voiture sous les yeux)
Merci
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Un coup de Lexia ?
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Slt
Tuto assez didactique, bravo.
Mais au début, PumaGT fait référence à un "embout Tamper Torx (torx percé)*: TT25", je ne l'ai pas retrouvé par la suite...
???
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Merci pour les infos, 7 et 3mm, pas trop courant...
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Ok, merci, j'ai eu peur d'un calage pour une synchro interne
Edit : diamètre des piges ?
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Hello
Même sans le faisceau, c'est quand même un sacré boulot...
Quelle est l'utilité de la pige de pompe ? Je ne l'ai pas vue sur la doc Lucas
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J'attends la suite avec impatience, n'oublie pas l'appareil photo
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Hello
La question que je me suis posé :
on sort la pompe avec tous ses câbles, ou bien une partie (des câbles) reste en place sans grands risques ?
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Il n'y a pas moyen de connaitre la pression turbo réelle avec un PP2000 ?
ma 806 dans le monde des Evasions...
dans Présentation des membres
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