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titoff77

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Messages posté(e)s par titoff77

    choix autoradio avec ecran

    dans Electricité

    Posté(e)

    Salut Daoud75.

    Lorsque j'ai changé mon autoradio d'origine pour mettre un alpine, j'avais déjà acheter un faisceau chez citroen permettant de garder les mémoires de station. Voici le lien sur citroen auch : http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details.php?id=90846&cat_id=2595

     

    Ensuite avant de couper le contact, tu coupe l'autoradio d'origine manuellement. Tu coupes le contact, tu démontes ton autoradio d'origine. Tu montes ensuite le tien avec ce faisceau. Lors de la remise de contact tu récupères toutes les informations de l'ordinateur de bord sauf l'affichage de l'autoradio bien sûr.

     

    Si tu veux encore des détails, va voir dans la rubrique seconde monte autoradio du forum.

    Saxo 1.0 i problem d'acceleration

    dans Saxo

    Posté(e)

    Je l'ai eu sur la mienne et cela vennait de ce fameux moteur pas à pas. Après changement et aussi changement du filtre à essence, bougies, filtre à air, plus de soucis.

    Pour info, mon calculateur se situe sur l'avant droit dans le compartiment moteur comme toutes les saxos toutes phases confondues.

    [Xsara Picasso] Montage d'un caisson amplifié

    dans Seconde Monte

    Posté(e)

    Bonjour.

    Voilà. L'autoradio K7 phillips d'origine (option sur saxo athena) de ma saxo ayant rendu l'âme (10 ans de bons et loyaux services), j'ai donc mis mon alpine dedans et remis le RD3 dans le Picasso.

    Bien qu'ayant changé les enceintes avants et arrières, je n'étais pas satisfait du son. J'ai donc acheté un caisson amplifié : un blaupunkt THB 200A. Le son est nettement meilleur. Les basses sont produites par le caisson et donc plus de saturation au niveau des hauts parleurs.

     

    Quelques photos :

    J'ai donc elenvé le RD3 :

     

    http://img160.imageshack.us/img160/4702/dscn0608zi3.th.jpg

     

    Je l'ai sorti et repéré les fils d'enceintes arrières. Pour L'arrière gauche, le fils jaune correspond au plus et le vert au moins. Ils sortent à l'extrémité droit du connecteur.

    Pour l'arrière droit, le fils jaune correspond au plus et le beige au moins. Ils sortent à l'extrémité gauche du connecteur. Je me suis pris dessus par des clips :

     

    http://img187.imageshack.us/img187/6281/dscn0609zr0.th.jpg

     

    http://img502.imageshack.us/img502/373/dscn0610ok1.th.jpg

     

    Ensuite, on fait passer les fils sous la console centrale côté conducteur en déclipsant la garniture sous le volant, juste au dessus des pédales. On y arrive facilement depuis le trou de l'autoradio sans rien démonter d'autre :

     

    http://img160.imageshack.us/img160/4237/dscn0611vw5.th.jpg

     

    http://img160.imageshack.us/img160/4553/dscn0612fp5.th.jpg

     

    Pour le passage des câbles HP jusqu'au coffre je n'ai pas de photos mais il suffit juste d'enlever partiellement les joints de portes et de placer les câbles avec le câblage déjà existant.

     

    Pour l'alimentation de l'ampli, je me suis pris sur la batterie pour le + et sur un crochet d'arrimage dans le coffre pour la terre (cosse entre la tôle et la base du crochet). Pour atteindre la batterie, on peut passer par le coffre de pied derrière le siège conducteur. Sans faire de trou, il y a l'espace pour y aller :

     

    http://img187.imageshack.us/img187/967/dscn0615mg5.th.jpg

     

    Et le caisson à plat dans le coffre :

     

    http://img187.imageshack.us/img187/1908/dscn0613jb6.th.jpg

     

    http://img160.imageshack.us/img160/9823/dscn0607nt7.th.jpg

     

    Et Voilà.

    PS : Les sangles que vous pouvez voir sur les dernières photos servent à maintenir le caisson dans le coffre. Je ne voulais pas percer et avoir la possibilité de l'enlever en deux seconde.

    saxo 1.1 athena - titoff77

    dans Présentation des membres

    Posté(e)

    Voici de nouvelles photos de ma sax chaussée avec ses pneus été montés sur des jantes alus pampelune.

     

    de l'arrière

    http://img155.imageshack.us/img155/7553/dscn0604qq6.th.jpg

     

    de trois quart arrière

    http://img155.imageshack.us/img155/3577/dscn0605mi0.th.jpg

     

    de trois quart face (antibrouillards et coque de rétros)

    http://img155.imageshack.us/img155/962/dscn0606nl7.th.jpg

     

    Concernant le caisson amplifié, je l'ai finalement mis dans le Picasso. Je sais je change d'idée souvent mais bon je suis comme ça.

    Et voilà. A bientôt

    Sub auto-amplifié sur sorties HP AR de C2

    dans Seconde Monte

    Posté(e)

    Je n'ai pas une C2 mais un xsara Picasso. Je peux peut être apporter quelques précisions. J'ai réussi (enfin) à monter mon caisson amplifié Blaupunkt. L'avantage est que la batterie est situé sous le siège conducteur. Pour l'alimentation c'est pratique pas besoin de trouver un passage entre le compartiment moteur et l'habitacle. Je l'ai mis dans le coffre juste derrière le siège côté conducteur.

    Pour les câbles, je me suis pris directement à l'arrière de l'autoradio à l'aide de clip. Pour cet ampli pas besoin de remote. Le simple fait de mettre l'autoradio envoie un signal qui met en route l'ampli. Il s'arrête au bout de 60 seconde sans signal.

    Je vous mettrais des photos du montage si vous voulez.

    RD4 sur C2 phase1

    dans RD3 / RD4 / RD5 / RD45

    Posté(e)

    Tu gardes ces infos là. Seul les info de l'autoradio disparaissent. Autre point, pour le branchement de l'autoradio, il y a une pièce à rajouter (environ 10 euros, voire moins) qui se branche en l'autoradio et le connecteur alimde la voiture. Regarde sur le forum seconde monte, c'est la même chose pour toutes les citroens depuis la fin des années 90.

    saxo 1.1 athena - titoff77

    dans Présentation des membres

    Posté(e)

    Salut titoff77,

     

    Si ça peut te rassurer, lorsque j'ai changé mon radiateur pour en mettre un un peu plus gros (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=85777) et que j'ai, du coup, vidangé mon circuit de refroidissement, j'ai moi aussi eu ces dépôts. Mais lorsque j'avais touché, je voyais que ce n'était pas gras. Ce n'était pas de l'huile, je n'ai pas fait de joint de culasse, et j'avais du liquide tout neuf. Je n'ai jamais compris d'où venaient ces dépôts, mais ce que je peux te dire, c'est que ce n'était apparemment signe d'aucun problème (ou sinon, je m'en serais aperçu en l'espace de 10 000 km !!! :)).

     

    Fausse alerte. Ces dépôts, qui n'avaient rien à voir avec de l'huile, sont remonté lors du changement de la pompe à eau. Tant mieux

    saxo 1.1 athena - titoff77

    dans Présentation des membres

    Posté(e)

    Bon. Je me suis un peu renseigné auprès d'un ami connaissant la mécanique (il court en autocross sur ax GT avec moteur 106 XSI donc TU) et ma voiture ne semble présenté aucun symptome d'un joint de culasse en fin de vie : pas de fumée à l'échapement, pas de perte de compression (absence de bulle dans le vase d'expansion). J'ai nettoyé les dépôts et ai fait tourner un peu le moteur. Pas de boulette noire flottant en surface. Bizarre.

    On se demande si ce n'est pas des résidu d'huile (joint de culasse déjà changé une fois) qui serait remonté lors de la remise en eau du circuit. Je vais surveillé ça mais je pense quand même l'emmener au garage pour faire vérifier. On ne sait jamais.

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