titoff77

Avec le mien, un 1.8 de 2002, tout parcours confondus entre 8 et 8,5 au 100. En ville, le plus haut que je sois monté àl'ODB est 9.5 au 100. Sur autoroute aux alentours de 8 litres. En revanche, mon ODB est plutôt pessimiste (c'est mieux). Ma consommation réelle est moindre que ce qu'il indique.

Juste pour info, sur ma phase 1 de 1997, c'est aussi un compteur électrique (certes à rouleau pour le kilométrage total et partiel) mais pas à câble. J'ai été surpris en le démontant.

Et voilà, les vacances sont finies. Aucun soucis avec le picasso. http://img514.imageshack.us/img514/9862/dscn0750mb5.th.jpg Et une petite photo de famille entre le niva et le beau C4 picasso des parents. http://img213.imageshack.us/img213/8731/dscn0749rv3.th.jpg

Le mien est bleu mauritius. Mais je le préfère en sable bivouac ou en gris fulminator.

Je viens donner des nouvelles. J'ai préparé le picasso pour le départ en vacances la semaine prochaine. Vérification des niveaux (ldr, huile, liquide de frein et de DA, et lave glace). Tout va bien. J'ai démonté l'électrovanne (vous savez cette grosse m...e qui sert au recyclage des gaz d'échappement). Ca va j'ai vu plus sale. En gros tout va bien.

J'ai trouvé !!! Ce ne sont pas les feux. Les sigles citroen et xsara sont placés normalement plus bas sur le coffre.

Bienvenue. Je dirais les feux arrières ??

Bienvenue et mets nous des photos de ton pic. A bientôt

Bienvenue

bienvenue

J'ai également pris l'adaptateur connect avec prise jack. Cela fonctionne très bien. Mais, car il y a toujours un mais, je viens de trouver ça sur le net pour nos bons vieux RD3. Un peu les boules http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=xuci&code_lg=lg_fr&type=48&num=1

Voilà. Le pare choc est reparé et repeint entièrement. C'est bien j'avais quelques petites traces de coups dessus. Le tuyau de clim est de nouveau en place donc tout va bien.

Chapeau bas pour la présentation. Re bienvenue

Bonsoir. Le mien de mi 2002 est comme celui que tu as présenté en premier. 58000 kms et 9600 euros, que j'ai acheté en Juin 2007 avec une garantie de 6 mois nationale, et kit distribution avec pompe à eau et courroie d'alternateur changée. Je pense que le premier, même s'il est plus cher que les autres est une bonne occasion (avec garantie) Concernant cette voiture, il est vrai que le 1.8 peut se montrer glouton en carburant. Personnellement, j'ai une conduite cool et mon maxi en ville a été de 9.5 litres au 100. En général, tous parcours confondus je tourne aux alentours de 8 litres au cent (plus ou moins). Ce moteur est agréable à conduire et son coût d'entretien est raisonnable. Tu peux faire, même sans être mécanicien, quelques trucs toi même comme changer le filtre à air ou le filtre habitable. J'en suis content, je ne regrette pas mon achat. Il a maintenant 76300 kms et je n'ai pas eu de soucis avec. Concernant les surconsommations d'huile que l'on peut lire de certains membres du forum, pour ma part je ne suis pas concerné. Mais je pense que cela arrive lorsque la voiture commence à avoir du kilométrage. N'hésite pas si tu as d'autres questions. Bonne soirée.

Bonsoir à tous. Voilà, une petite douloureuse aujourd'hui mais nécessaire. Amortisseurs avant neufs ainsi que les coupelles. C'est le jour et la nuit. Les amortisseurs étaient plus que morts.

Me revoilà. Pour ma part, je suis toujours aussi content de mon 1.8 16V. Il a 76000 kms, ne consomme pas d'huile (j'ai de la chance) et je n'ai pas eu de problème avec depuis de je l'ai (1 an.) Je ne suis pas prêt de changer. je vais même le garder et remplacer plutôt la saxo. Je connais également le 2.0 HDi. Mon père a roulé avec ça pendant 4 ans. Hormis la consommation raisonnable, ce n'est pas un foudre de guère. Mais bon, il remplit bien son affaire tout de même. Si tu fais moins de 20000 kms par an, oriente toi vers le 1.8 16V. Même s'il consomme un peu (et encore, vu le Cx et le poids ca va), c'est un moteur très agréable, souple, linéaire.

Bonjour. J'ai également un 1.8. Je fais, tout dépend du type de parcours entre 260 et 320 kilomètres avec la moitié.

Regarde en bas à gauche du volant. Tu as normalement un bouton pour régler la hauteur des phares et à côté deux boutons l'un au dessus de l'autre permettant de règler l'intensité lumineuse du tableau de bord. Tu es peut être au minimum. De plus, l'intensité du tableau de bord baisse un peu lors de l'allumage des phares. C'est normal.

J'ai eu la même chose sur la mienne. Après avis de certains du forum et d'un super garagiste il s'avère que ce sont des saletés du circuit de refroidissement qui remonte suite au changement de la pompe à eau. Tu n'a pas de soucis à te faire. Depuis le mois de mars, il ne se passe rien sur la mienne.

Ma plus forte consommation avec le mien (calcul après le plein et non en se référant à l'ordinateur de bord) 9.2 litres au 100 (que de la ville).

Bienvenue. Mets nous des photos. A bientôt.

Oui c'est le blaupunkt. J'ai pris quelques photos du montage ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=87020

La capacité du réservoir des HDI (tous moteurs confondus) est de 60 litres environ. Celle des moteurs essence (tous également) est d'environ 55 litres.

Peux tu nous en dire un peu plus et faire des photos.

Pour ma part j'ai une 1.1 sans clim. Entre 6.0 et 8 litres de consommation selon mon humeur et les conditions.