titi84

bonjour

1992 et 73 000 km aujourd’hui .

ce n'est pas celui de mon c15 , mais celui d'un c15 espagnole 1.4 de 96

j'en est vue un autre avec la température d'eau a la place de l'horloge et

la jauge comme nous .

bonjours a tous

ça cause de moins en moins du C15 .

bon vous connaissez ?

oui le TU est fiable , moi je dit non pour la segmentation .

les joint de queue par contre , te font consommé de l'huile a tous va .

tu est d'ou au faite .

crdt...thierry

si sur le radiateur tu n'a pas de contacteur de ventilateur , peut etre qu'une des deux sert au

déclenchement du ventilo .

thierry

bonjour a tous

3000 km après mon achat , découverte d'une fuite d'huile au coin du joint de

culasse coté alternateur .

entretien complet fait bougie , fluide etc ...

embrayage complet le 30/03/2016

distribution pompe a eau fait le 03/04/2016

joint et gougeon reçu , y a plus qu'a ...

me reste a commander le kit carburateur .

crdt...thierry:bien:

bonjour

très bien réfléchi , y a plus qu'a ce mettre au taf .

le mien a 65000 km et j'ai déjà une fuite d'huile au joint de culasse .

crdt...thierry:bien:

pourquoi ne pas trouver un bloc en bonne état ?

crdt...thierry

bonjour

j'ai mis un petit cliché du C15 ainsi que son pedigree .

crdt...thierry;)

bonjour

merci a toi ,

bonjour a toute et tous

on ma prénommé Thierry il y aura 49 ans en juillet , semi grossiste , et je vient

d’acquérir mon 5ème C15 , après la revente de mon coupé Peugeot , j'en

fait mon véhicule principale .

crdt...titi84:good: