Danast67

en fait ,peut etre un bruit de fond (roue de secours ?) de coffre au regard de "la rigidité -trosionnabilité" de la Caisse autoportée ... Peut etre que la Ph II n'en a plus (de bruit) , mais la faut savoir ce qu'ils ont fait chez Citron !!!! confirmation du "un petit peu meilleur", mais un bruit reste présent !!! La roue doit etre vissée ? (comme je l'avais d'origine à l'epoque sur mon Ascona ...) Cela fait beaucoup de peut etre pour si peu de bruit !!!

si je comprends bien , il y a des modeles de C3 où les H.P. arrières ne sont pas connectés à l'autoradio ? Car chez nous , en utilisant le Fader AR , le "son" sort (donc connectés...) Mais cela est vrai les H.P. d'origine ne sont pas la Joie !!!

pour nouveauté.... confirmé !!! Les bruits sont amoindris en mettant un tapis (ou tissus -genre vieille serviette) entre la roue de secours et le fond de tole du coffre J'en ai profité pour ranger une boite d'ampoule dans le "bidule rond" qui sert de logement pour l'ensemble crick manivelle & crochet .... ....tout en ayant mis un autre torchon -qui me servira pour essuyer les mains...- entre la jante et ce "logement rond" !!!!! bon, voyons ce que cela donne à l'avenir .... car il y a encore quelques petites choses...à rossignol !!!!!!!!:PP

je l'ai tant aimée ...... .....tant aimée ..... ....que ma vie est ...... Bref, je la regrette bien (notre Xsara 1.8 i exclu 5portes) par rapport à la C3 et meme la Saxo car , je percoit une baisse de finition entre la generation "X" -saxo, xsara,... - et "C" -C1, C2, C3.... mais chacun a une histoire avec sa tuture !!! notre histoire avec la C3 ne fait que commencer !!!

en effet , un point à voir avant les autres : celui des pneus !!!!! Exemple vecu avec notre ancienne saxo 1.4 exclusive , en remplacant des 4 "energy" par des "pilot" de michelin (bonjour le tarif) : les pneus sont bien plus bruyants-xan21- croyant à un défaut des pneumatiques et après un courrier à Michelin, la personne chargée du suivi clientele m'a confirmé (en catimini...) que ces pneus etaient bruyants car prévu sur des voitures sportives (ces dernières etant de nature plus bruyantes que les standards) quant à notre C3 -de Sept 2005-, les bruits de roulement proviennent (par experience citée au dessus) des Pneus ; surtout en virage et vers la droite (tiens, pourquoi la droite ? d'ailleurs...)

ben , je pense que cela peux venir du cache plastique fixé à l'interieur du hayon, car, lorsque l'on ferme le coffre, un bruit de résonnance se fait entendre... je me pose la q? si ce n'est pas un rivet (fixation de la plaque d'immatriculation) dont les écartements se promenent à l'interieur du hayon ? ou autre chose liée à ce cache ......?????

en fait juste un lien pour une nouveauté qui concerne la ph 2 : http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2598 Qu'en pensez-vous? Dommage pour la ph 1 ......

sur la finition exclusive, cela peut aussi etre l'allumage automatique des feux ? (depuis que je l'ai enclenché par un "gong" , elle emet de temps à autre un "gong", mais sans etre sur du rapport cause /effet ...) peut etre aussi le cadencement automatique des essuie glace ? A verifier, donc

ben ....vooouuuuuiiiiiii forcement !!!! kesuibete !!!! merci pour la levée de doute ! >>>> de la boite à gant bien sur !

Avec notre c3 de sept 05, non fumeur, le neuf ne sent plus , alors que la xsara de 98, elle sentait le neuf encore l'année derniere (avant la reprise et 60 000 kms) !!! Ne serait ce pas une Q? d'equipementier (et de qualité d'equipement) pour que le neuf sente plus longtemps ? A votre avis ?

comment cela , en Suisse , on peut reprogrammer le BSI, le calculateur d'injection ? Et la garantie ? merci pour la réponse .... et toutes mes excuses pour le H.S. !!!!

je me pose une Q ? la boite à gant réfrigerée ne concerne pas que la finition exclusive ?

Je crois qu'avec la carte rouge Citroen , il est possible de faire l'extension de Garantie jusqu'à 5 ans...moyennant une forme de Crédit ! ..... cette carte est une carte de paiement "à crédit" avec cumul de point fidélité soit pour les accessoires (prix moins chers après cumul) soit pour l'achat d'une voiture neuve (moins chers en fonction des points récoltés ... Cette carte est utilisable dans certains commerces acceptant la Carte "Américan Express" cela est sur que citroen ne veut pas seulement vendre des voitures mais aussi quelques "A coté" Tout dépend des projets ou besoins personnels, car le taux d'interet de ces cartes sont assez elevées..... Si cela peut apporter un peu d'eclaircissement !!!

Ben , nous , On est très satisfait > de la position de conduite , > de l'instrumentation qui nous fait penser "très moderne " le numerique , > de tous les gadgets utiles de l'exclusive et que l'on avait pas dans nos anciennes voitures (clim auto, regul. & limiteur de vitesse, radar de recul, etc ....) > de la bouille sympatique (c'est aussi pour cela qu'on la prise !) > de la tenue de route qui est la meilleure connue à ce jour (parmis les tutures possédées) > des freins sont très (trop) mordants , (c'est pour cela que j'ai le Pif plat !!!!:PP :PP :PP ) > du coffre qui est grand (mais uniquement en hauteur !! -par rapport à la Saxo-) cependant , > les gros montants latéraux avant sont piegeant, mais avec un peu de gymnastique vertebral ; cela rentre dans l'ordre !!! > le braquage est quelque peu faible (pour une tuture de ville !!! ), mais la direction est superbement assistée (peut etre trop pour les pneu -s ou x-) Malgré quelques imperfections de finitions (en baisse par rapport à nos ex Xsara & Saxo) les points auquels notre citrouillette nous attachent sont biens supérieurs à ceux qui nous poussent à nous en separer !!! Cela est comme le vin , "+" cela vieillit, meilleur est le gout ! -encore que : faut que l'electronique ne nous "nique" pas avant l'heure !!!-

Ben , moi, j'ai fait une personnalisation sur mes feux arrieres:sol: Peint en bombe noire, la partie supérieure du feu situé dans la continuité du pare brise arriere avec une separation d'un bandeau adhesif de la meme teinte que la carrosserie (vive le Gris alu !!!!) les feux de position (et le feux stop) ne sont pas completement masqués comme le montre notre avatar.... idée à creuser donc .... car les feux lexus ne sont pas terrible sur la C3, contrairement à la Xsara (encore que cela dépend du modele du feu Lexus !!!!!!)

sifflent depuis la livraison,:( mais à 9500 kms , sifflent de temps à autre:eek: C'est Quand qu'elles ne siffleront plus ? quand elles seront mortes ? donc après remplacement , on est reparti pour un tour ? :PP

avec notre c3 de 09/2005, la reserve s'allume entre 12 et 7 litres restants dans le reservoir, en regle general il reste une barrette ..... Histoire de pompe ne supportant pas le sec !!! resultat : un plein fait entre 420 kms et 500 kms !!! (3/4 de ville et 1/4 de campagne)

je dirai que du coté esthétique.... la ph 2 est plus moderne , surtout en bi-ton ... la jauge a essence est un peu + précise (8 barrettes au lieu des 6 de la ph 1) cependant, sur la ph2 l'absence signalée de la température d'eau est très étonnant , puisque cela est précisé dans la brochure citroen ! De ce fait, la ph2 est + esthetique, mais la phase 1 est plus fonctionnelle !!!!

la jauge a essence (reservoir gasoil ou essence) des C3 est parametrée electroniquement afin que la pompe à carburant ne soit pas a sec avant que le reservoir soit vide ! (risque de casse de la pompe.... ce sont des New generations !!) De ce fait, nous devons faire le plein avec "en moyenne" entre 32 (2 barrettes) et 39 litres (1 barrette et le temoin de reserve) de carburant à remplir !!! C'est a dire avant que le voyant de reserve s'allume.... !!!! On peut continuer, mais cela implique un risque sur la pompe (et aussi sur les rampes d'imjection des HDI qui, -rappelons le- ne doivent jamais etre à sec -risque de grippage- !!!) Les pompes ne supportant pas (ou plus) l'aspiration à sec ! voili voilou pour les explications fournis par Citroen ! (est ce juste ?)

en effet, d'après prospectus citroen : Rayon de braquage entre trottoirs 5.05 (1) 5.65 (2) > (1) sur c3, c3 pack Ambiance et c3 pack Clim > (2) sur c 3 exclusive D'après les renseignements récoltés, cela est du au fait que le modele soit equipé de la Clim' regulé (celle avec ecran) car l'ensemble de la clim' prend "+" de place dans le compartiment moteur .... ....est ce juste ? toutes les manoeuvres sur parking me sont imposé en deux fois (sauf s'il n'y a pas de voitures à coté !!!) Argh !!! che m'enervait les premiers jours avec notre Citrouillette !!!! meme notre ancienne Xsara ne necessitait pas tant de manoeuvre !!!! snifff!!!!

on voulait la Sable bivouac avec moteur 1.6 16v et peut etre exclusive, elle avait la finition "TIC-TAC" et le moteur 1.4 la seule dispo avec le moteur visé et finition exclusive : C'ETAIT CELLE LA !!! a croire que les francais ne veulent pas sortir du Gris Gris routinier ! ps: 2 voitures en reprise d'un coup : n'avons pas fais de chichi ! Arghhhh !! les tutures en stock : que du gris !

Bonsoir, meme ordre d'idée , consom moy 7 à 9 l. en fonction Route / Ville (vu a la baisse depuis le début....) 9500 kms aujourd'hui, mais encore "dure " après 4 500 tours , mais quelle souplesse en dessous ! Vivement que le moteur se libere completement !!!

Bonsoir, 70 kms d'un coup dès la reception, je crois que cela ne pose pas problème .... ....en ayant eu maintenant notre 3e voiture neuve, je constate juste que le moteur non rodé est "dure" à l'acceleration (suivre conseil du constructeur) > mon rodage se fait par montée en température en douceur (j'attends toujours le premier voyant de température avant de partir) et la montée dans les regimes peut se faire par progression .... 1500 tours puis 2000 ensuite 2500 etc... (je n'ai pas encore passé les 5000 tours avec 9500 kms actuellement .... mais toute la puissance du moteur est là jusqu'à 4 700 trs , car après , cela se sent moins !) du rodage , encore ... Attention, peut etre la C2 ph 2 a t-elle la zone rouge ? (absente sur la C3 ph 1) A toi de sentir cette souplesse ou dureté lors des accelerations.... (par ex en depassement , pas avec le coté Fangio bien sur !) petite histoire ,avec la Xsara achetée d'occasion à 9 000 kms, je n'ai senti cette souplesse sur tous les rapports que les 30 000 kms passés ! Bonne livraison donc ..... !!!!

bonjour, peut etre que des equipementier pour personnes handicapés peuvent monter un systeme adaptable pour les C3 ?

bonjour, beau sujet sur la Qualité percue... ayant connu, 3 Xsara ( ph 1 1.8 16 vts, ph2 1.4 base & 1.8 exclusive) et 2 saxo (1.4 exclusive 3 & 5 portes) me voila à la C 3 finition exclusive....(capot non peint , mais se voit pas une fois fermé !!!:PP ) ... Je peux vous dire que , je sens bien la baisse de qualité dans la generation C (C2, C3, etc....) par rapport a la generation X (saxo, xsara, etc .....) j'en suis quand meme un peu déçu .... qq ex : 1> le Tableau de Bord d'une saxo fait moins de bruit que celui d'une C3... 2> toutes les parties cachées sont peintes (avec meme un isolant phonique coté moteur sur Saxo & Xsara) 3> quant à l'electronique : multiplexée ou pas, le choix des ingenieurs pour un cout de fabrication (moins chers) se fait bien ressentir à l'usage !!! (j'en ai essuyé des platres sur les saxo, et la C3 a dèjà eu son premier platre en 5 mois !!!) en j'en passe..... Quel gachis, personnellement.... ....car le Budget (ou l'enveloppe) du Service après vente (sous garantie) -heureusement pour nous utilisateur final- doit etre collossale....!!!!!!!! L'argent déboursé par le constructeur pour les réparations sous prise en compte de la Garantie (quelque soit la piece remplacée....) pourrait bien compenser un cout de fabrication plus elevé ???? (et donc moins de réparation en garantie & une image de marque qui est meilleure !!!) Vous voyez le genre : > Fiable, ta voiture ? > Oui, bon , elle a encore rendez vous au garage ? > encore ?.... > ben, problème d'electronique , mais cela est pris par la garantie ! je trouve cela pas très vendeur pour le constructeur .... (merci ? pour la garantie 5 ans , plus que recommandée par les commerciaux !!) et après les 5 ans ? (politique des constructeurs : CHANGEZ DE VOITURE !!!!!!) ben suis pas crésus , moi !!!! @ +