Danast67

donc, si je ne m'abuse ...... on est en panne de carburant sans que le reservoir est sec..... ...ragant si l'on est à 100 m de la pompe !

moi , ce sera un velo....... de marque citroen ? :PP

Bonjour, ah ???? Juste pour mon avis une photo pour la vision du changement c'est possible ? Merci d'avance @ +

C'est vrai qu'une page est tournée avec M. Calvet , une autre avec M. Foltz..... une nouvelle page va s'ecrire dans les prochains temps , peut etre elle conciliera les 2 anciennes pages (qualité et audace !!!!) Donc bonne chance (surtout dans la conjoncture actuelle) au nouveau directeur de Citroen !! A quand une Gs moderne avec suspension hydro....????

ayant eu des Saxo (2) et une Xsara, avec une c3 aujourd'hui .... et ayant connu des Ax Diesel.... ... en voyant la baisse de qualité dans l'evolution des auto Citroen ; je me pose toujours depuis la C3 si la prochaine sera une Citroen car je ne pense pas etre le seul a sentir cette baisse ! Sous l'ere Calvet, la qualité etait meilleure mais le style Citroen manquaient d'originalité ! il est vrai que les "2" font vendre , mais pas l'un au detriment de l'autre !!! l'evolution n'etait pas constante car, on avait la qualité sous Saxo, Zx, Xsara, Xantia et autre Xm....(j'en oublie...) : il ne fallait plus que rajouter l'audace de l'originalité (c2, c3 , c4 c6 etc....) tout en conservant la qualité ... mais.... cela ne s'est pas fait !!! Dommage, un bemol pour la politique d'entreprise (donc pour Foltz & son equipe...) En combinant les 2 (qualité & audace) Citroen aurait eu tout a gagner (au detriment de Peugeot ... meme, peut etre ! mais est-ce que cela etait accepté dans les hautes Spheres ?)

en effet, il s'agit de modeles europeens ...... exportées !!! (A la, la , qu'est qu'on peut etre bougre defois pour s'exprimer, avec toutes mes excuses .....) Mais la reponse a ma question (de culture) n'est pas resolue .... dans l'attente , merci a vous tous qui y participiez !

pour la ville , cela est suffisant, sauf, pour les escapades autoroutières et / ou avec du monde et des bagages .... le 1.4 est juste ..... ....a voir selon l'usage des trajets .... Pour le configurateur ..... je pense que c'est normal car la 1.4 i TONIC est une serie limitée, non ? de ce fait , toute la gamme de couleur n'est pas reprise dans une serie limitée ....

euh....mea culpa .... j'ai des H.P. de diametre d'une roue !!!!! :tdr1: merci a W3Wil pour ces precisions : cela dit les norauto etaient en Stock (dans mon garage) et ont été montés ce matin. De ce fait, la difference auditif est quand meme là !!! (heureusement ! d'ailleurs) comme tu precise j'ai aussi mis des mousses (petit patins ovale blanc prevu comme coussinet pour les fermetures de portes des meubles et cuisine...) ces mousses sont placés entre les H.P. avant et la tole de portes .... ...pour l'instant ca ne gresille plus ! et pour l'arriere : ils n'y a rien a mettre.... mais je ne rivalise pas avec les Sony ou Focal .... bien entendu !

Bonjour, ben... foila !!! J'ai le H.P. Avant gauche qui ne cesse de gresiller dans notre C3 .... Ce sont des 16.5 cm de marque Harman/BECKER il est noté au dos de l'H.P. : 96 350 147 80 indice 00 F/S 1028446 0545173/5 Made in France Ne connaissant pas cette marque, ce lien m'en a appris un peu plus : http://www.prnewswire.co.uk/cgi/news/release?id=123439 Mais cela, ne me dit pas si ce sont des bons H.P. ou non ! leurs puissances etc ... (meilleur que ceux de marque Nordtoto ? ....car j'ai des modeles de ce type en réserve...) Pouvez vous eclairer ce sujet ? Merci D'avance Remarque : il faut aussi des adaptateurs entre la broche H.P. citroen et le branchement des H.P. de seconde monte !- -H.S. si le sujet n'est pas dans la bonne section : merci aux modos de le mettre au bon Endroit (h.p. - autoradio, etc ....?) !-

aaaaahhhhh !!!!! (de soulagement) encore un "C'troisiste" de plus , bienvenue

Pour Nikko : euh... non, plus maintenant, en tout cas pour les modeles europeens importés ! (cela date , je pense depuis plus de 20 ans) Pour Petit Suisse : oui, mais pas uniquement les states, puisque les modeles australiens ont cette norme, Non ? en tout cas , merci à vous pour faire evoluer cette discussion ....

oupppsss !!!! toutes mes excuses , j'avais pas vu le RO sur la plaque ! mais au fait, l'aileron arriere est identique entre celui de PSA et toyota ?

hein ????? une C 1 avec radar de recul, aileron et jante alu !!! Mince alors , "mekeschefout" avec ma C3 exclu ! moi plus serieux : belle auto de belgique, je ne pense pas que ce doit demain que l'on verra ce genre de modele chez nous !

bonjour, Voyant a quelle echelle (mondiale) est fabriquée la C3 amerique du sud , chine, europe, .... Je me pose une question : Est ce que notre "C3 nationale" est equipée de veilleuses de type "Américaine" (les fameuses veilleuses oranges laterales pour l'avant voire rouge pour l'arrière) dans l'un des pays ou il existe cette norme .... ???? Avez vous des avis ? si cela existe, pouvez vous montrer des photos pour illustrer "ce modele exotique" ? Merci d'avance à toutes celles ou ceux qui feront avancer la Culture citroeniste .... !!!

Slt, Pour notre C3, ce bruit "de sifflement de plaquettes" venait aussi uniquement en tournant a gauche (et a faible vitesse) sur les freins et sans les freins .... ....faut dire qu'aujourd'hui (oui, oui, .... un an tout rond aujourd'hui !) ce bruit a disparu (peut etre les 18 000 kms sont pour quelque chose ?) bien que cela est agacant au debut, cela disparait effectivement ! Patience,donc ! A +

oui c'est bien moi !!!! http://img92.imageshack.us/img92/4166/c301bk3.th.jpg :d :tourne:

renseignement pris en concession : pour passer de la ph 1 à la ph 2 il faut changer la calandre....(le moins difficile) le pare choc (un peu difficile) et la traverse (travail de carrossier !!!) eh oui... le pare choc etant different dans sa forme haute -entre la calandre et l'ancien emplacement de la plaque d'immatriculation- la calandre a des points de fixation inferieurs differents ... il se peut que la calandre ph.2 puisse tenir sur sa partie haute (à la hauteur du capot) mais elle laissera un grand trou beant sur la partie basse ... à moins de faire une adaptation ? quant au pare choc ph.2 , la difference se tient à la partie haute ou l'on peut voir une nervure d'aération sous la calandre en lieu et place de la plaque d'immatriculation en ph.1 Cekla dit , il faut etre quand meme un peu bricoleur pour adapter cette calandre ph.2 sur une ph.1 sans toucher au pare choc et sa traverse.... D'autre avis ?

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=42724 voila pour l'info fourni sur ce forum le faisceau doit etre reconnu par la B.S.I. donc le passage au lexia est presque obligatoire après le 02/2005 ! le faisceau citroen permet d'eviter les branchement fil par fil grace à uinr broche a connecter .... ......je pense n'avoir pas etre comprehensible dans mon precedant message .... Bonne nuit !

il faut passer la C3 sous le "Lexia" (valise informatique de citroen) sous risque de griller toute l'electronique de la voiture après le branchement du faisceau ! Le faisceau "citroen" se monte avec une broche a connecter au circuit electrique de la voiture ; cela est plus propre et securisé pour l'electronique ! D'autre avis ?

si le turbo en panne .... .... on peut "theoriquement" le comparer à l'ancien bloc 1.4 D des Ax et Saxo....(moins de 50 Cv , selon mes souvenirs....) mais surtout, comme tous les "turbos", c'est effet "coup de pied au fesse" qui disparait ! et l'effet "tombe dans les genoux" qui apparait ! d'autre avis ?

Je te souhaite juste que tu as retenu le nom de la personne, (pour traiter a nouveau avec lui lors de ton rdv du 18/09) sinon tu risques d'etre repartie pour un tour si tu tombes sur un "zigo-mec-allumé" de la concession qui va te raconter des histoires de "pare-soleil...blabla...joint...blabla...patetanche...blabla...normal !"

le 1.6 16 v etait dispo a partir du milieu de gamme ( pour la ph 1 ) mais la ph 2 est sortie... coté conso pour la ville : de 7.53 à 9.69 litres aux 100 kms mais coté autoroute avec regulateur et dans la legalité de la vitesse (110 > 130 kms/h) : 6.68 à 6.77 litres au 100 ; ce qui est etonnant !!!! autant dires que c'est un moteur pour autoroute dans une carrosserie pour ville (les courbes de la c3 sont pour le moins aerodynamique !)

salut et surtout bon courage car je rejoins l'avis de Yalefe.... > coté decoupe sur la contre porte (bonjour le demontage...et la decoupe ...) > coté cablage à tirer....(diametre et amperage ...) > coté interrupteur (et sa conso. electrique ... car la BSI veille à tout !) ....perso, j'aurai aussi fait une bidouille de ce genre pour rapprocher les leves vitres arrieres vers l'avant (il ne faut pas avoir d'arthrose...) ....mais le multiplexage et les prises "sous garantie" sous contrainte .... .... tout juste que j'ose changer une ampoule (je rigole !)

à propos de chantage ...c'est tellement vrai, que je me pose la question sur L'âme d'une automobile : existe -elle ? Peuvent t-elle aussi jeter des sorts sur les nouvelles autos , lorsque vous faites une reprise ? car.... j'en ai presque le certitude avec une "ancienne à carbu" (la première) envers les recentes "toutes electroniques" (les suivantes).... Milles excuses pour le H.S. .... ... mais pour l'instant, notre C3 va bien ....a part quelques soubressauts du ralenti à l'arret....de manière aleatoire !!! (vive l'electronique !!! )

je suis en accord avec Nicolas.... sur la qualité citroen ... bien visible CHEZ citroen meme !! Lorsque l'on passe d'une Xsara (ou une Saxo) à une C3 , la perception de la qualité generale de Citroen est en baisse (sentiment bien resenti...) Cela ne rentre pas en ligne de compte sur la tenue de route ou le confort de conduite ...(c'est un autre critere...)...mais il est vrai qu'une C3 coute autant (voire plus) qu'une Saxo equivalente (neuve!) ; Est ce que c'est pour cette raison que la qualité baisse ?.... Il faut juste voir la difference de qualité percue -je le rappelle- entre l'ancienne generation et l'actuelle .... voitures à l'arret ! Je me demande si cela est pareil entre une Xm et une C6 ? (en comparant ce qui est comparable.......le prix en fait partie aussi...car à 50 000 €, c'est dejà un autre monde qui s'ouvre....) Des avis ?