flavien14

Bonjour,

Merci pour ce retour, comme quoi une vanne egr peut foutre le bazar, mais la vanne d'origine n'était pas h. S à la base

Cordialement

Flavien

bonjour,

comme dis athos56 , vu que tout et nettoyer sa veut pas dire que électrique de la vanne egr fonctionne donc pour valider ceci tu déconnecte le tuyau inox et l'ecarte comme citez plus haut et tente un démarrage vu les symptômes sa devrait démarré . mème nettoyer la partie électrique quand c'est mort c'est mort le moteur qui commande la vanne chauffe et terminée h.s

Flavien

Bonjour

Tu n'auras plus la possibilité de telecoder en manuel, tu pourras juste faire une lecture effacement de défaut

Et là c'est moi chère

https://www.lesamisdudiag.com/diagbox/93669-diagbox-9-68-mr-rorry-50-a.html

Cordialement

Flavien

bonjour,

le courroie me parait un peu trop long en effet le tendeur(tendeur automatique) bouge énorme (avez vous un capuchon sur la poulie d'alternateur ? si oui sa veut dire qu'elle debrayable et sa peut venir de celle ci

Cordialement,

Flavien

Bonjour

Juste pour vous dire que moi sa fonctionne quand je clique sur le lien

Flavien

Bonjour

Joint spi de vilebrequin ou arbre à cames

qui fuit ?

Flavien

Envoie ton numéro de vin en mp on va savoir si tu un capteur de choc mais je ne pense pas

Flavien

Après effectivement un faux contact peux y jouer

Pour avoir changer 7n calculateur d'airbag il y a quelque Années il fallait le faire configurer

Car certains airbag ne sont pas déclarer sur ta voiture, ou sur le calculateur de remplacer des airbag on ete déclarer et toi tu n'a pas ces airbag

Pour PSA il me semble a avoir vu que en cas de declangement d'airbag le calculateur etait a remplacer d'office.

Ah moins de flasher l'eeprom pour lui supprimer le crash

Flavien

Alors effectivement pour le circuit ouvert, oublions les siege comme vous n'avez pas de voyant

De mémoire le capteur a inertie est surtout pour le démarrage du moteur,

Après si pas de voyant au tableau de bord sa passe après le mieux c'est de réparer

Le mieux c'est de faire un diag avec la valise PSA qui pourra en même temps configurer le calculateur et ensuite voir les défaut

Mais pour tester un circuit d'airbag ce n'est pas simple et là je ne saurais t'aider

Flavien

Oui,

Le passage est obligé pour configurer les airbag et de mémoire aussi le numéro de châssis

Après pour le circuit ouvert il suffit de souder les fils sous le siège

Flavien

Bonjour

Normalement après un accident il faut remplacer le calculateur et airbag si ceux-si se sont activés

Et il faut trouver un calculateur airbag qui ne se soit pas enclenché et après il faut le paramétrer avec la valise PSA

Cordialement

Flavien

Bonjour

Pour les pieces. Faut trouver un centre distigo qui lui vends des pièces psa

Après je ne sais pas si tu en as dans ta region

Flavien

Salut,

Frein à main manuel ou électrique ?

Flavien

Bonjour

Ta bobine d'allumage perler d'amplifier la. Tension pour pouvoir alimenter tes bougies d'allumages

Le circuit interne c'est un bobine de fil de cuivre et transformé le 12 en une tension bien supérieur

Flavien

Bonjour

Non les capteur vont normalement au calculateur d'abs il faut suivre le câble pour la continuité je ne serai t'aider je n'ai pas les schéma

Mais j'essaierai de regarder la piste magnétique qui peut être défaillant

Flavien

Oui, le. Mieux effectivement c'est de remplacer la bobine est voire après mais elles sont connues pour rendre l'âme rapidement

Flavien

Bonjour

Sa serait super d'avoir le code défaut car on peut incriminé plein de pièces

Flavien

Bonjour

Alors bonne question, non le système détecté que une bougie est H. S c'est pour cela que tu as ces défauts mais il faut mieux changer la bobine vu son état si tu veux faciliter le changement fais chauffer le moteur mais attention cela risque d'être chaud

Flavien

Bonjour

Je me permet d'intervenir,

Comme dit avant le carburant e 10 est fortement déconseillé soit du sp95 ou sp98, j'ai le commerciale de chez Citroën qui m'a expliqué que le e 10 abîmé encore plus les soupapes ils est corrosif je ne parle même pas du e 85

Cordialement

Flavien

Bonjour

Normalement faut changer les bougies environ tous les 60000 klm et la bobine environ +60000 klm si cela n'a. Jamis été fzit il est important de commancer par cela

Bonjour

Il y a pas de filtre d'essence il est intégré dans le réservoir

Flavien

Bonjour

Sur la fin il ont monté des 163 CV vu que le tiens est un des derniers donc il est en 163 CV

Par contre je ne comprends pas pourquoi il manque 13 CV sur la carte grise une erreur du siv ?

Flavien