Flyingrock

Re moi, J'ai trouvé une autre piste voir ici en bas du tableau. Si on pouvait me dire ou se trouve ce BM34. @+ C'est bon j'ai trouvé le BM34.

Bonjour, Effectivement tant que ça marche je ne me pose pas trop de question métaphysique sur le fonctionnement du moteur, peut être a tort c'est vrai. J'ai prévenu de l’emmener cette semaine au mécano. D'après toi quelle est la meilleur façon de lui présenter le problème, lui dire les symptômes et de le laisser faire ou de lui suggérer le remplacement du démarreur ? @+

Bonsoir, Ce matin démarrage au quart de tour, par contre le second démarrage a été plus compliqué, même problème que précédemment, puis aucun soucis toute la journée. @+

Bonsoir, Je ne sais pas si le compte tour indique quelque chose pendant la phase de démarrage, je jetterai un œil demain matin. J'ai pensé a un moment a un problème de pompe HP, mais comme j'ai aucun problème en roulant. Merci pour l'info. @+

Bonsoir, J'ai eu il y a quelques jours des soucis de démarrage, le démarreur tournait mais le moteur ne démarrait pas, en insistant le moteur a fini par démarrer, en préventif j'ai changé la batterie, puis plus de problème. Aujourd'hui rebelote impossible de démarrer même symptôme ,moteur n’était pas froid je venais de rouler 50 km. Là encore ça a fini par redémarrer mais après une dizaine de tentative. En roulant je note aucun problème. Avez vous une idée ? @+

Bonsoir, C'est la pression du liquide qui les fait sortir, le bruit du moteur c'est certainement la pompe. @+ Francis

Bonjour, Il semble que le sujet est déjà traité ici http://forums.futura-sciences.com/electronique/387109-sauver-afficheur-de-xsara-windows.html Ca ne semble pas gagné. @+

Et ça marche pas mieux, sinon je pense que tu l'aurais dit ;-) Voir aussi si il y a une référence, un nom de fabricant... @+

A savoir qu'il y a une autre durit sous cette électrovanne, celle-ci a été remplacée l'an dernier, 3 ans après l'autre. @+

Bonsoir, La distribution et le FAP à 320000 km si on part du principe que la distribution est faite tous les 160000,et 80000 pour le FAP, c'est comme ça sur la mienne. @+ Francis

Bonsoir, Le reconnecter c'est peut être juste une question de connexions. Peux tu mettre une photo de la connectique ? @+ Francis

Bonjour, Je dirai plutôt 10mm, si tu veux parler du diamètre extérieur, et 5mm diamètre intérieur. A prendre sous toute réserve je m'en souviens pas trop. @+ Francis

Bonjour, Il m'est arrivé la meme chose c'etait une durit voir ici http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=72399&highlight=flyingrock @+ Francis

Attention il y en a d'autres. Tu tapes " attelage C5", rubrique "équipement auto", et "toute la France" et t'en aura d'autres. @+ Francis

Bonjour, Voir ces quelques annonces. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/161917590.htm?ca=7_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/195737846.htm?ca=7_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/194736512.htm?ca=7_s ..... @+ Francis

Ouppps, j'ai pas répondu à la question , j'en ai eu pour 79 €.

Bonsoir Domi, La température élevée coté conducteur est plus souvent dû au volet qu'aux sondes. J'ai eu le même soucis que toi l'an dernier et c'était bien le volet, j'ai rallongé l'axe du moteur, c'est plus du bidouillage que de la réparation de temps en temps il a du mal a se refermer. @+ Francis

Ok, merci pour l'info. @+ Francis

Bonjour Pals, Quand tu dis même phénomène, froid à gauche et chaud à droite ? @+ Francis

Bonsoir, Ca m'a l'air de s'arranger, en effet après avoir constaté que clim coupée, température réglée au minimum, l'air soufflé avait la même température aussi bien a gauche qu'a droite, et des que je remettais la clim en marche la température baissait coté gauche et remontait coté droit. J'ai fait recharger la clim, il manquait du gaz, voila ce que dit le rapport: -Température de l'air avant intervention 10° -Poids du fluide mesuré 310gr -Poids du fluide totale injecté 670gr -Basse pression ok -Haute pression ok Maintenant j'ai du froid des 2 cotés, j'ai même l'impression que la ventilation est plus forte, je ne vois pas pourquoi, surement une illusion. -Ils ne parlent pas de fuite éventuelle, ça me semble énorme cette perte, la voiture est de 2002, cette perte vous semble t'elle normale? -Faut il que je m'attende à y retourner bientôt pour la recharger ? -Est ce qu'un manque de gaz ferait que l'évaporateur ne fonctionne qu'a moitié, bien à gauche et mal à droite ? @+ Francis

Bonjour, Suite à mon post http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=136477 problème non résolu à ce jour, je voudrais savoir si quelqu'un parmi vous a les schémas des conduites de ventilation. L'objectif est de comprendre le cheminement des différents flux d'air ( chauffage, clim ...). @+ Francis

Je viens de faire un peu de route aujourd'hui avec 27° à l'extérieur c'est pas jouable, je pense que je vais condamner les bouches de ventilation coté droit. Que pensez vous de l'idée ? @+ Francis

Oui t'as raison je vais peut etre laisser comme ça Sinon je me demande ce qui est le plus simple remplacer tout le bloc ou aller vivre au Groenland ? @+ Francis

Ben oui j'en suis arrivé à la même conclusion, ça m'a l'air indémontable. @+ Francis

Oui c'est bien ça côté gauche l'air est glacé.