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  1. Srill
    J'ai utilisé successivement les barres vendues par Citroen et désormais des wingbar de chez thule La différence est colossale, à tel point qu'en vacance, je ne m'embête même plus à les retirer en même temps que le coffre de toit : j'imagine qu'il y a toujours une légère surconsommation mais en tout cas plus aucun bruit aero, même à 130+... avec les barre Citroen, c'était franchement désagréable d'entendre le sifflement généré par les barres.... Si la largeur des wingbar n'est pas un soucis pour ce que tu veux y monter, et que le budget le permet, n'hésite pas.
  2. Srill
    Le confort est acceptable ... pour qui n'a jamais comparé avec les montes inférieures. Des amis ont un GC4P en 18, pour rien au monde je n'échangerais avec nos "pauvres" 16 pouces. Sur un monoplace familial sans aucune vocation dynamique et encore moins sportive, c'est une hérésie de monter des pneu taille basse... Ce n'est que mon avis...
  3. Srill
    Merci de ton retour Bon, mon garagiste a regardé : à part le remplacement total de l'élément pas de solution. 380 € TTC, je crois que ça va rester comme ça...
  4. Srill
    Bonjour, ma fille s’est amusée à « remplir » le logement de la clé de contact. Son petit jeu n’a duré que quelques secondes mais ça a suffit pour que la trappe qui masque le logement ne redescende plus automatiquement. J’ai réussi à la rabattre avec mon doigt mais elle pendouille lamentablement. Bon, ce n’est pas dramatique puisque la voiture démarre mais bof quoi. Est-ce que quelqu’un aurait déjà rencontré le problème et, surtout, aurait une idée pour y remédier sans démonter le tableau de bord? Merci d’avance.
  5. Srill
    J'ai lu des articles assez contradictoires et mal rédigés. En gros ce que j'en ai péniblement déduit c'est que la version courte était supprimé du catalogue dans un certains nombre de marché, mais pas en france, tandis que la gamme de motorisation encore produite se limitait désormais aux 130ch, essence ou diesel.
  6. Srill
    Pour information, en me débrouillant pas mal, les thules me sont revenu 164€, soit grosso merdo le tarif officiel des Citroëns ... mais on peut sans problème trouver ces dernières moins chères.
  7. Srill
    Ah tiens j'avais oublié ce topic. Je confirme donc l'immense supériorité des thule wingbar sur les modèles vendu par citroen. A un détail près : la fixation. Par clé btr, bien moins pratique que l'espèce de mini molette intégrée des citroen. Et le mode d'emploi est aussi particulièrement mal fait.. Sinon, si quelqu'un cherche les références des 3 éléments pour grand c4 Picasso c'est : barres 962, pieds 753 et adaptateur 4042.
  8. Srill
    Pour info, je suis passé des barres de toit Citroën aux thule wingbar. C’est le jour et la nuit en terme d’agrément : à vide, plus aucun sifflement perceptible jusqu’a 100-110 km/h et très léger au delà. Même à 150km/h on ne perçoit réellement les barres que si on y fait attention. Le passager qui n’aura pas fait attention à leur présence ne les différenciera pas forcément des bruits aérodynamiques normaux du véhicule.
  9. Srill
    Merci
  10. Srill
    Je uppe. Du coup je commande 98 052 612 BJ et ??? J'ai pas trouvé la référence du miroir
  11. Srill
    Mais un gros moins en confort (et en tarif des pneumatiques) Chaque fois que je passe de la monte hiver (195/55-16) à la monte été (205/45-17) je m'en rends bien compte. D'ailleurs je crois que je ne changerais plus les 17 pouces, je vais rester en cross climate en 16 pouces à l'année...
  12. Srill
    Une boîte automatique qui fait automatiquement le boulot, j'ai du mal à voir où pourrait se loger la difficulté...
  13. Srill
    Salut, tu as pris les 962 (135cm) ou les 969 (127cm)?
  14. Srill
    Je trouve ce genre de réponse d'une totale débilité, sans vouloir être désagréable...
  15. Srill
    Bonjour. J'avais cru comprendre (ou lire) que la mise à jour de la cartographie était gratuite pendant 2 ans mais apparemment non. Pouvez vous me confirmer?
  16. Srill
    Au hasard : je suis avocat? Pro tip : lire les textes dont on envisage de se prévaloir https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006070721&idArticle=LEGIARTI000006441924 Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus. Une simple fissuration d'un appendice de carrosserie n'entre à l'évidence pas dans le champ d'application du texte. Ça ne rend pas le véhicule impropre à son usage et ça n'en diminue aucunement l'usage (qui est de se déplacer sur route) Désolé de doucher certains espoirs. :l
  17. Srill
    La garantie légale des vices cachés n'est d'aucune utilité pour ce type de problème. Une fois la garantie commerciale expirée c'est au bon vouloir du constructeur. Défaut de conception ou pas...
  18. Srill

    pneu 205/45/17

    Srill a répondu à un(e) sujet de furygan57 dans C3 Picasso

    Les meilleurs sont sans conteste les continental sportcontact5... Maintenant, est-ce bien utile sur une brique à roulettes plateaude comme le c3pic. Après avoir changé plusieurs fois de crémerie en 180.000km, je m'en tiens aux Michelin primacy 3, confortables et résistants sur la durée à défaut d'être les plus incisif... De toute façon en premium, y a pas de mauvais choix (à part les pirrelli qui n'ont pas tenus 10.000 kms à l'avant...)
  19. Srill
    Oui c'est exactement le pare-soleil en photo au dessus. On peut sans problème ouvrir les vitres arrières jusqu'en bas et même rouler en ville vitres baissées. Gros avantage par rapport aux rideaux de première monte : ils occultent 100% de la surface vitrée et sont tout contre la vitre.
  20. Srill
    Je viens d'installer les stores arrières, un peu cher mais très bon produit. Ils ne laissent quasiment aucun jour et le maintien est au top... Même en claquant violemment la porte, impossible de les faire bouger.
  21. Srill
    Si tu passes commande je veux bien le tarif. On attend un "heureux événement" et on avait beaucoup apprécié ce petit bidule avec notre premier enfant. Dommage on n'a pas l'option que le II (on pensait que c'était de série sur intensive et en fait ... non. Saloperie d'évolution permanente et illisible de gamme chez Citroën :q: )
  22. Srill

    Pb vanne EGR ?

    Srill a répondu à un(e) sujet de Ixion72 dans C3 Picasso

    A un moment je trouvais aussi que mon c3p broutait. J'ai testé la solution Sphèretech en 2 fois : d'abord le produit pour les injecteurs puis celui pour le turbo/fap. Le tout avec des trajets sur autoroute à +/- 3500 tr./m Je sais pas si c'est de la poudre de perlin pippin mais ça a bien marché
  23. Srill
    Bonjour. Je suis resté comme un imbécile devant mon moteur ce week-end Je voulais faire un reconditionnement de la batterie de notre picasso (HDI 115 ETG6) quand j'ai (re)découvert que le pole negatif de la batterie n'était pas accessible. Je n'ai pas l'intention de démonter la batterie, du coup je le branche où le câble -? Sur le petit ergo métallique que l'on voit à droite de cette photo? http://www.les-automobiles-de-cyril.fr/wp-content/uploads/2015/03/DSC09701.jpg Merci de votre retour.
  24. Srill
    C'est idiot comme réflexion. Les base à jambe de force sont extrêment rependus. Citroen ne l'ignore pas et, quand on vend un véhicule à vocation familiale par conception, le minimum serait de prévoir une forme permettant de remplir le bac de sol comme le prévoient les constructeurs allemands...
  25. Srill
    Tiens je profite de ce singulier déterrage pour demander si vous avez un truc pour mettre fin au couinement du bloc d'instruments?
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