ed3000

Mon ordre de réparation concernait la fuite au niveau du joint spi et le déblocage du code autoradio...

Exact, il me semble avoir vu des sièges de C5 avec la molette sur le coté dans le manuel, je regarde dés que je retourne à la voiture.

Pour ce qui est de clarion tu as une référence ? Et un coût ? Je me demande toujours si je dois faire sauter l'autoradio d'origine ou trouver un moyen d'utiliser l'entrée du changeur pour piloter un MP3 (type dension)

non c'est quoi exactement ? Tout a été fait de manière orale.

J'ai une phase 1 de juin 2002 pack ambiance et les soutiens lombaires sur les sieges passager et conducteur. (Les sièges sont électriques). Mon oncle à une exclusive de 2001 (je crois) avec aussi (sieges electriques aussi)... Ce sont des HDI toutes les deux.

Avec le recul je penses que je n'aurais pas non plus fait la réparation... Mais quand il m'a appellé pour il m'a alors dit : Monsieur la fuite que vous nous signaler ce n'est pas grave, par contre vous avez un gros problème de joint de culasse, il risque de lacher si on ne le change pas... J'ai demandé le cout des travaux il m'a répondu pas plus de 1000€, si vous voulez je vous fait un devis. (J'étais alors à 200 km de là) et j'ai donc répondu si cela ne depasse pas 1000 € je vais faire les travaux... Ce que quand j'y suis retourné que le mécanicien qui s'occupait de la voiture m'a donné plus de détail.. Je dirais donc que le chef d'atelier n'a pas menti mais qu'il ne m'a pas tout dit au téléphone.. (Démontage "préventif")

Bon ,je donnes un peu de nouvelles de ma Zx récupéré hier aprés une semaine passé au garage. Je dois dire que je l'ai un peu au travers de la gorge : 1300 € de facture !!! J'ai dit au chef d'atelier ce que je pensais de son estimation des travaux (il m'avait certifier que cela ne dépasserait pas 1000 €) et je me dit que j'ai été le dernier des crétins de ne pas avoir fait faire de devis. J'aime à penser malgrés tout que tous les travaux étaient justifiés... (On se console comme on, peut) De toute façon, quand on n'y connait rien il faut au minimum faire confiance sinon on devient parano. Pour ce qui est de la Zx, elle semble fonctionner correctement, selon le mecanicien je repars avec un vehicule de 45000 km qui "vaut largement le prix que je l'ai payé et le montant de la réparation" (Soit quand même 4300 € ). (Là c'est lui qui a essayer de me "consoler" comme il pouvait ) J'essaierai de donner le détail de la facture quand j'ai deux minutes pour scanner...

J'esperes franchement qu'elle ressembleara a cela...

Encore une chose : il m'a dit aussi que le compresseur de clim semblait "serré" et qu'il esperait que lorsque la recharge serait faite qu'il ne lacherait pas. (il m'a dit que cela arrivait trés trés rarement ???) Je voulais recharger la clim (Pas fait depuis 2001 apparament), il m'annonce 102€. Il vaut peut-être mieux que j'ailles voir ailleurs ?

Bon j'ai eu hier soir une longue discussion avec le mecano de chez citroën... J'ai essayé de suivre les indications que vous aviez pu me donner : Le tout n'étant pas remonté j'ai pu jeté un coup d'oeil : il semble y avoir une plaque en tôle neuve au niveau du haut moteur ?? De plus tout semble être remi à neuf ou bien néttoyé. Je lui ai demandé de me montrer les galets pour la courroie et j'ai vu qu'ils y 'avaient des points noirs à plusieurs endroits, la courroie était encore bonne mais il m'a dit qu'elle avait été changée aussi car elle ne supporte pas plusieurs tension (???) Sinon un truc qu'il m'a dit que je vais essayer de vous rapporter du mieux je peux mais qui me fait un peu peur : Moi : Mon joint de culasse était HS ? Lui : Non non mais il y avait fuite externe ici (il me montre un endroit mais il me montrerait n'importe quoi que cela changerait pas grand chose... ) Moi : Et il y avait besoin de deculasser pour ça ? (Remarquer que j'essai de faire celui qui s'y connait ) Lui : Oui, car même si l'huile ne se mélangeait pas au liquide de refroidissement, dans quelque temps vous auriez eu un gros problème de culasse. Moi : Ah d'accord... Ces dernières paroles me laissent à penser que le joint de culasse était encore bon, mais qu'il justifie son changement par une fuite externe et à des fins préventives ??? Vous pouvez m'éclairer ? Sinon il est clair l'autre garagiste citroên a été léger : je lui avais demandé de me faire une révision et une vérification complête de la voiture : bilan 200€ de facture. Je la récupère demain, je vous donnerai le détail de la facture :(

Juste pour comparer j'ai acheter une C5 pack ambiance de juin 2002 2.0 HDI 10490 €.

On m'a vendu une phase 1 de juin 2002 en me disant que c'était un pack ambiance et pourtant quand je regarde les dates de commercialisation j'ai l'impression que c'était plutôt en septembre la sortie... Au niveau des options : j'ai Siege alcantara electrique, radar de recul, detecteur de pluie, allumage auto des phares, bouclier peint, console centrale imitation noyer. En fait je n'ai pas les Xenon, l'ESP et l'alarme.

Ma premiere voiture fut une visa essence, toute simple. Je me souviens qu'au début je l'aimais pas cette voiture et puis une fois le volant en main (Ah son tableau de bord fabuleux). J'ai changé d'opinion. Je l'ai revendue à 188000 km en 1995 et elle roulait encore en 2000... J'ai vraiment de trés bon souvenir de cette voiture.

Pareil pour moi ma C5 tire a droite (au bout de quelque metres si je la laissait c'est direct au fossé...). Comme je l'ai acheté y a moin de deux mois en euroccasion je vais voir si ils peuvent faire quelque chose...

Sans faire une confiance aveugle dans ce garagiste, je penses que ce n'est malgrés tout pas un arnaqueur... Juste pour vous donnez plus de détail : La voiture sentait l'huile brulée lorsque la climatisation était en route. Le liquide de refroidissement était d'une couleur marron (ça je l'ai vu quand ils l'ont vidangé). Le garagiste m'a d'ailleurs fait une lecon de moral en me disant que je ne l'avait pas bien entretenu ( Révision "totale" deux mois plus tôt chez un autre garage citroen). Sinon la voiture n'avait roulé que plus ou moin mille Km ces quatres dernieres années. Quand je vais récupérer la voiture comment contrôler ? Il m'a dit que la courroie de distribution et les galets seraeint changés aussi car ils font partis du "Kit joint de culasse" ?

pas de prob

C'est bien ce que je pensais mais dans le doute...

c'est vrai que tou dépend de l'émulateur... Celui que j'utilise est une création personnelle que j'ai fait pour mon boulot. Je ne rencontre pas de problème particulier avec.

Non non c'est pas tout a fait ça... J'y allais pour cette fuite et effectivement on m'avait parlé du spi de vilbrequin. C'est en reparant cette fuite qu'ils se sont rendu compte qu'il y avait aussi un problème au niveau de la culasse.

Oui effectivement c'est en emulé... Par contre entre TOMTOM sur un ecrant 3 ou 4 pouces et tomtom en emulé sur un ecrant de 8.6 pouces y a pas photos. J'ai essayé VIA MICHELIN mais je le trouve pas top. Sinon va sur GPS PASSION y a pas mal d'infos sur et de feeback sur les divers logiciels dispos sur le marché.

Moi j'ecarterais NAVIGON et FALK NAVIBOOK. Perso j'utilise sur un fujitsu siemens p1510 TOMTOM navigator

C'est quoi le combiné ??

Je suis du Mans... Pour ce qui est la fuite c'était coté distribution... Apparament un joint mal remonté ou non changé lors du changement de la courroie...(dixit un autre garage citroën). Tu n'aurais pas fait faire la réparation à ma place ? (CAD en etant une bille en mecanique comme moi ?)

Bon finalement je fais réparer.. (Par contre j'ai pas de pote dans la partie donc grosse facture : 1000€ environ). Je suis pas sûr que se soit censé mais bon il est trop tard pour reculer. Au dire du gars qui était dessus la voiture lui parait trés saine (hormis cette fichue culasse). 4000 € pour une ZX essence j'ai un un gout amer dans la bouche quand même. J'ai vraiment pas de bol avec les voitures moi : Seat Toledo : je me suis prit un blaireau (l'animal un) bilan deviation du moteur : 1800 € de reparation !!! Renault Laguna : Pompe à injection qui pète aprés 3 mois d'achat : bilan 1200 € de réparation. Je suis maudit. Je me demande ce que me réserve la C5...

Mauvaise journée... J'ai enmené ma ZX 1.8i de 1994 (42000km) pour une fuite chez citron et il me rapelle en me disant que le joint de culasse est dans le sac. Le chef d'atelier me dit que c'est "normal" sur une voiture ayant trés peu roulé comme ma ZX. Je pensais avoir fait une affaire en l'achetant à un couple de personnes agées l'an dernier... (3000€ pour 31000Km), je crois que du statut de bonne affaire, elle est passé au statut d'occase classique. Juste une question vous feriez quoi maintenant à ma place : revente en essayant de retomber sur mes pieds au maximum ??? (cote de la centrale 2700 € ) ou la garder en n'esperant qu'aucun autre gros pépin m'arrive avec ?