bernard 47c08

Salut Colteur, c'est vrai que pour travailler dessus la Xantia est formidable grâce à l'hydraulique, il faut juste se méfier des réactions imprévisibles que pourrait avoir la suspension, une fois tout assimilé c'est un plaisir que de travailler dessus.

Elles sont toutes les deux équipées d'un essieu arrière auto directionnel mais celui de la Xantia est plus stable, j'ai vu dans le passé de nombreux essais dans la presse automobile et l'Xsara a toujours été critiquée sur ce point même vis à vis de la ZX.

Moi aussi je trouve la Xantia de Pipo's très bien avec ces jantes et elles ressortent bien de la teinte de la carrosserie.

Salut Marc, elle est trés bien ta Xantia avec les jantes d'Xsara vts + le becquet elle a de l'allure, et c'est bien que tu sois tombé sur une boite courte c'est tout bénéfice pour les reprises, perso je me réjouis de voir tous des jeunes comme toi ou Pipo's rouler en Xantia c'est comme une revanche pour la Xantia car quand elle était en vente sur le marché du neuf c'était plutôt des personnes disont d'un certain âge qui l'achetaient, tu as dû te rendre compte en la conduisant quelle n'a rien d'une voiture de vieux.

Salut, oui Mapco n'est pas recommandable les biellettes de barre anti roulis également ne tiennent pas longtemps.

Salut Michaël, tu as tout à fait raison, le problème c'est que ces roues vont être un peu tape cul à côté de celles d'origine, pas trop grave pour Jérémy à son âge on ne sens pas les douleurs.

Bien sûr Damien tout à fait d'accord avec toi, mais c'est pour comparer les modèles entre eux à égalité de poids, tous les chauffeurs ne pesant pas le même poids il est bien évident que la 1.6 de Pipo's sera plus performante s'il pèse 70 kg seul à bord qu'une 1.8 16 V avec un chauffeur de 110kg et chargée de 500kg tout est dans le rapport poids / puissance, le couple moteur vient aussi en ligne de compte là les hdi sont avantagés.

Oui le problème c'est que le plastique de l'obturateur se déssèche et deviens craquelant il peut donc se percer au milieu tout en restant en place

Salut totoche, du côté droit il y en a un également d'obturateur mais il est caché par la goulotte, Voir içi : http://xantia007.free.fr/35_rouille_caisse_tuto.php

Salut Michaël, tu as acheté une 2ème Xantia, Natacha va pouvoir se reposer alors.

Salut et merci Colteur pour tes essais minutieux qui vont me rendre service, je dois poser des xénons sur ma Xantia depuis 3 ans après avoir posé des + 80 % Philips qui m'ont déçu, mon intention était de poser des 5000k en codes et des +100% en phares, suite à tes essais je crois bien que comme toi je vais laisser tomber les xénons, j'ai aussi la frousse pour mes calculateurs celui de la boite auto est quasi introuvable je ne veux pas jouer au con avec ça, au profit des philips + 130%, tout en étant conscient que ces ampoules sont fragiles, effectivement les filaments se dessoudent au niveau des cosses la faute à leur température de fonctionnement plus élevée, d'ailleurs on retrouve les cosses violacées et on ne peux pas les ressouder au fer à souder l'étain fondrait avec la chaleur, pour le moment j'ai des + 100% je vais essayer les +130 % et je ferai un retour. il serait intéressant aussi d'avoir un retour sur les ampoules H1 à leds, je pense que l'éclairage doit être plus blanc mais moins puissant qu'avec les halogènes, sinon ça pourrai être une alternative au xénon.

BMW continu de mettre des pédales d'accélérateur fixé au plancher style 2cv.

Salut Damien, je parle de poids à vide, la tienne 1.8 16V pèse 1260kg et la mienne 1.8 16V en boite auto 1286kg, la même que la tienne en phase ll avec le GPL 1470kg !! j'ai vu ça sur des docs Citroen. PS: Je vois que la tienne est une phase 1 elle est donc un peu plus légère, effectivement à peine plus lourde que celle de Pipo's la différence de poids entre le 1.8 et le 1.6.

Salut, Oui c'était du sport, à l'heure actuelle avec boite auto et régulateur de vitesse on risque plus les fourmis dans les pieds et les mollets, plus rien à faire à part freiner si besoin.

Salut Jérémy, bien belle ta Xantia rouge et tu sais elle n'est pas si sous motorisé que ça, Damien a surestimé le poids, en réalité elle pèse à peine 1200kg pour 90cv, donc quand tu dis que tu ne peux pas dépasser c'est parce que tu la compare à ta 206 GT, le veau dans la famille Xantia c'est la 1.9D qui a 1300kg à tirer avec 72 malheureux chevaux.

Salut et bienvenue, et bien ce que tu dis ça ne rajeunit pas la Xantia, pas grave elle ne vieillit pas, ni esthétiquement ni dynamiquement, grace à sa ligne intemporelle et à ses qualités routières, pour des retraités ils ont quand même bien roulé preuve qu'ils devaient se sentir bien dans leur Xantia.

Salut, Je suis du même avis que chtitbof concernant les Xtrem power de Philips, elles ont d'abord été commercialisées en + 80% et maintenant en + 100%, c'est vrai quelles éclairent mieux que les origines mais pas autant qu'on pourrait l'espérer elles ne peuvent en aucun cas égaler les xénons et elles chauffent beaucoup leur durée de vie est limitée.

Salut, le rendu esthétique est pas mal ça personnalise la voiture, (un peu côté tuning quand même) mais quand est'il d'un point de vue efficacité, codes et phares ? et le 3ème projecteur jaune quelle est sa fonction ? Tu pourrais nous mettre une photo projecteurs allumés STP D'un point de vue légal et pour le contrôle technique le fait que le projecteur soit à lentilles est un plus mais il manque toujours les lave phares.

Salut, je suis de l'avis de Vincent dans la mesure du possible faire poser les masselottes côté intérieur elles enlaidissent les jantes alu, au moins avec les enjoliveurs plastique on ne les voit pas.

Salut, j'ai eu le même souci après une purge j'ai éradiqué complétement les sifflements en posant des plaquettes Bosch équipées d'un revêtement au dos et en virant carrément les plaques anti bruit.

Salut Damien, les 3 sondes d'eau verte, bleue et marron sont sur le boitier thermostat, trés accessibles, leur connecteur a tendance à s'oxyder un nettoyage wd40 ou spécial contact ne peut pas faire de mal.

Salut Damien, la sonde de température d'eau qui informe le calculo c'est la verte tu peux déja nettoyer son connecteur il y a peut être faux contact par oxydation.

Ah le coup du capot dans le pare brise la mienne me l'a fait aussi, heureusement qu'il n'y avait pas trop de circulation à l'époque et que la vitesse de pointe de ma brave 2cv était plus que modeste.

Salut, idem pour moi, mais le problème à l'heure actuelle c'est que beaucoup de garages interdisent l'accès à l'atelier sous prétexte d'une question d'assurance, perso j'aime jeter un oeil, sans toutefois être trop insistant, car ma confiance a ses limites.

Effectivement, celui qui part à la vanne de sécurité