Demetris

Bonjour, Merci pour vos réponses. @ Damalelo, oui, j'ai lu tout ça. Je pense qu'un problème des injecteurs doit se manifeste tout les temps, et pas seuleument au grand froid. @ derf_fred, je pense aussi sur dilatation /rétractation, mais pas forcement sur les éléctriques. Peut être quelque joint des lignes gazoil, sur le filtre, etc. De tout façon, votre suggestion pour verifier les connecteurs c'est asez façile à faire, et donc en priorité.

Bonjour, J'ai le même problème avec ma e-hdi 115 de 2015 aussi. Sauf que ça arrive seuleument sous conditions de grand froid, disons sous 0 C, quand il y a une demande de puissance augmenté (acceleration, pente forte etc). J'ai pu recuperer les codes P0087 et P0093. J'ai changé le filtre de gasoil, mais sans aucun effet. Avec les temperatures plutôt douces, tout est comme d'habitude, vraiment pas de problèmes.

Bonjour à tous. C5 e-hdi berline, acheté neuf au fin d'été 2015, je viens de dépasser les 130.000 Km. Hormis ma péripétie avec la pompe HP pendant l'été de 2018, je suis toujours tout content avec elle.

Aucun souci pour moi aussi, mais je n'utilise pas de leds.

Bonjour, ça fait longtemps depuis la dernière fois que j'ai mis à jour ma présentation. En fait, pendent ce temps, j’étais tout content avec ma C5, et sans aucun souci, le temps se passe rapidement. Par contre, exactement à la 3ème anniversaire depuis mon achat, et juste après 90.000 Kms, la pompe HP (VDO Siemens) a décidé de se suicider. Peut être c'est quelque chose normal quand on mettre des pièces allemand dans une voiture française, malgré tous les publicités au lancement du modèle depuis une dizaine d'années. Si vous voulez, vous pouvez lire ici https:///ycSZAd les détails de cette histoire. J'ai suivi le conseil de Toto, et lundi dernière j'ai envoyé une lettre gentille et détaillé au directeur technique de notre CC en Grèce. Jusqu'ici, silence, pas de réponse. Il n'y a pas beaucoup d’espoir, mais je crois que cette comportement au moins n'est pas polie. Par contre, j'ai acheté une pompe en échange standard à €350 chez un diéséliste indépendant, donc au moins les frais de cette péripétie ne seront pas graves.

Bonjour, Pas de sousis pour moi pour le moment, mais si la racine du problème est l'oxydation du mechanisme, nottement de la câble, je pense qu'une action preventative, comme léger démontage et lubrification, va aider tellement.

Alors, j'ai laissé tombé l'RT4. Concernant les enceintes je suis tout à fait d'accord! J'ai changé tous 1 mois aprés l'achat du vehicule.

Bonjour Petit Suisse, oui, c'est une option, mais pas la meilleure. D'abord, windows CE est assez vieux comme logiciel (plus de 15 ans) et dans tout cas je préfére l'android. En plus, avec tous les solutions Chinoises on n'est peux pas sûr sur la qualité. Comme je suis exigeant sur la qualité du son, et pas forcement sur le GPS ou les gadgets, je pense que je dois donner la priorité à l'RT4. Peut-être on peut ajouter un bluetooth sur l'RT4, non?

Bonjour à tous! Ma C5 de 2015 est equipé avec un autoradio RD5 et le petit ecran monochrome. Alors, j'ai trouvé une poste RT4 avec l'ecran et la façade pertinant en bonne état, et je pense de faire la modification. Comme je comprends, sauf un faisceau special, il n'y a pas de problèmes de compatibilité selon un tutorial pour remplacer un RD4 avec un RT6. Par contre, je ne veut pas perdre la connection bluetooth avec mon portable. Une solution alternative, est d'utiliser une appareil android destiné pour la C4, qui apparement est plug n'play sur la C5. Cette solution devra être beaucoup plus moderne, mais je ne suis pas sûre sur la qualité du son. Qu'en pensez vous?

Félicitations alors! C'est vraix que c'est assez bizarre comme sentiment cette echange des voitures car si je me trompe pas vous étiez tellement content avec la cross tourer. Concernant le nouveau moteur je pense que ça devra être encore trop "jeune", trop "fermé" pour une comparaison juste. Le 180 devra être moins bruyant, non?

A 51000 Kms mes Michelin Energy Saver tiennent encore, mais probablement leur gomme est plus dure en comparaison avec les Primacy par example. A 30000 Kms j'ai mis les roues d'avant à l'arrière, et ces d'arrière à l'avant, afin d'avoir une usure uniforme. Le changement pour tous les 4 est prevu pour les 60000 Kms, probablement fin d'été, ou debut automne.

Je ne compends pas pourquoi on voudrait régler la temperature tout le temps avec un tel système de climatisation automatique. Moi, je laisse le réglage à 22 pendant toute l'année, et c'est toujours agreable dans l'habitacle, hiver ou été, ensoleillé ou nuageux.

Bonjour, Quand tu dis que tu as freiné brusquement, c'était de quelle vitesse? Parce que pendant d'une freinage d'emergence de 130 à 30 Km/h par example, quelque fois c'est normale d'avoir des plaquettes assez chaudes et par consequance avoir l'odeur caractéristique.

Le problème avec une telle comparaison est que on en faire entre des pneus vieux et des pneus neufs. Du coup, pas de surprise alors quand on trouve les neufs mieux que les vieux! C'est impossible de se souvient objectivement une comportement 2 ou 3 années plus tard, et les conditions ne seronts pas identiques quand même! Je n'ecrit ça afin de défendre les Michelin, mais voila!

Merci Minux. Je vais essayer avec eux, et voir s'ils ont l'éclereur en stock. Oui, ce n'est pas le même prix, mais malheureusement d'ici, je n'ai pas beaucoup de choix. C'est assez rare de trouver une C5 2 a la casse, et souvent les prix des pièces là sont incroyables. Ils m'ont demandé €15 pour chaque éclaireur cave pieds d'occasion, quand c'est €7 neuf chez Citroën!

Tout à fait, mais il sera plus honnête de répondre que le pièce ne sera plus disponible, d'annocer de "délai repoussé" 2 fois par mois.

Il s'agit de l’éclaireur 6362W5, donc pas besoin d'utiliser du stock pour les voitures en fabrication. Comme cet éclaireur a été suprimé depuis 2009, je pense que la possibilité d'en trouver neuf, est vraiment faible.

Bonjour, Il y a presque 2 mois que j'ai commandé quelques pièces d'un concessionnaire Citroën. Après quelques jours, le service client m'a informé que 2 pièces seront en délai pour quelques jours encore. Pas de souci, rien d'urgent. 2 semaines plus tard, le premier pièce était disponible comme promis, mais le délais concernant le 2ème pièce a été repoussé encore 2 semaines plus tard. Donc, jusqu'ici chaque 2 semaines, "l'usine" nous informe que le délai a été repoussé pour 2 semaines encore. Pas de problème avec le CC, j'ai toujours l'option de l'annulation et du remboursement de cette article, mais franchement, j'ai du mal à comprendre les réponses de "l'usine". Quelles sont vos experiences? Ce délai repoussé perpétuellement, ça veut dire, que ce pièce ne sera plus disponible?

Espaceurs? Je comprends le point de vu esthétique, mais je vraiment faire pitié de tes roulements. En plus la géométrie de la suspension ne sera pas correcte. Ce n'est pas un 4 x 4 sur essieux rigides tu sais.

Bonjour, Sur la mienne, c'est possible d'activer / desactiver 3 parametres: Feux directionnels (EVS), Feux diurnes, et éclairage d'accompagnement.

Feux EVS (éclairage de virage statique).

Alors, c'est exactement ce que la mienne fait après 30 secondes. Je me suis trompé de penser que c'était quelque chose concernant la distance entre la voiture et le clef, mais non! Si on ouvre n'importe quelle porte, elle ne se ferme automatiquement. P.S. Toto, je t'envoie un MP.

Ma C5 se ferme automatiquement aussi, quand je m'eloigne de la voiture et j'ai le clef avec moi. Si je reste (avec le clef surtout) près de la voiture, on doit utiliser la télécomande afin d'en fermer.

Bonjour Citroenfan39, Si vous regarderez dans chaque cave pieds, vous trouverez quelques bouton agrafes (2 côté conducter, 3 côté passager) qui tiennent les panneaux, garnitures sous planche de bord. En tournant ces boutons un quart de tour, vous pouvez baisser ces panneaux. Les faisceaux seront là, peut-être cachés un peu à gauche (côté conducteur) ou à droite (côté passager), mais ils seront les faisceaux plus longues, avec 2 fils seuleument, terminés aux connecteurs libres. Normallement, les connecteurs seront emballés dans un pièce de mousse grise. http://i106.photobucket.com/albums/m241/demetrisbouras/Citroen/20160101_153044_zpsxjwd531y.jpg http://i106.photobucket.com/albums/m241/demetrisbouras/Citroen/20160101_153118_zpszxrt2j9h.jpg @ caliméro 06: Oui mais c'était bien facile puisque j'ai trouvé ce ruban en tissu.

Bonjour, moi aussi j'ai instalé les eclaireurs cave à pieds avant et arrière. Concernant les eclaireurs avant il était tout simple, vu que le faisceau était bien là. J'ai juste clipsé les connecteurs sur les eclaireurs et les eclaireurs sur les panneaux. Afin d'alimenter les eclaireurs sous les sièges, j'ai crée un nouveau faisceau pour chaque côté, branché sur les faisceaux d'eclaireurs avant. J'ai caché le nouveau faisceau sous le cache plastique de marchepied et sous les sièges. J'ai coupé un peu de la mousse sous les sièges, et j'ai clipsé les eclaireurs en position. http://i106.photobucket.com/albums/m241/demetrisbouras/Citroen/20151128_150518_zpsskg9od32.jpg http://i106.photobucket.com/albums/m241/demetrisbouras/Citroen/20151128_150915_zpsnhikiii5.jpg http://i106.photobucket.com/albums/m241/demetrisbouras/Citroen/20151128_151250_zps10lzr9qj.jpg http://i106.photobucket.com/albums/m241/demetrisbouras/Citroen/20151128_154134_zps5fo3memf.jpg http://i106.photobucket.com/albums/m241/demetrisbouras/Citroen/20151128_155508_zps9hmqcqxt.jpg