pierre_13

pas de soucis je l'ai déjà fait sur l'AX de mes parents. le seul truc c'est que j'ai été obligé de recaler les lampes pour que le bulbe soit à la même position que le filament de l'ampoule halogène, histoire d'avoir la même forme du faisceau. çà éclaire super bien, sans gêner les usagers en sens inverse voilà l'explication sur le recalage de la lampe: avec l'ampoule halogène, voilà la forme du faisceau en feu de croisement: http://img11.hostingpics.net/pics/317838IMGP1002.jpg en installant la lampe xenon: http://img11.hostingpics.net/pics/713372IMGP1004.jpg en recalant la lampe au niveau des 3 pattes, la limite clair/obscur est bien nette, comme avec l'halogène: http://img11.hostingpics.net/pics/537565IMGP1009.jpg la deuxième image explique en partie pourquoi le xénon peut être gênant dès que je reçois le kit je me mettrai au travail et j'expliquerai ce que j'aurai fait

salut, dans un permier message j'avais indiqué que les tapis Citroen n'étaient pas très épais .... les seuls tapis solides que j'ai eus, étaient les anciens de Norauto (moquette grise bouclée) qu'on ne trouve malheureusement plus .... le tapis conducteur rebique à deux endroit sinon çà va dans l'ensemble

merci mais rassure toi il n'y a rien de compliqué. Il faut juste être soigneux et patient et méthodique (çà m'arrive de prendre des photos lorsque je démonte un truc, pour m'aider à le montrer correctement, histoire de rien oublier). Comme c'est ma mère qui va récupérer la Saxo, je préfère qu'elle soit nickel avec le maximum de voyant d'alerte avant de lui passer. Me restera juste à installer un kit xenon et des radars de recul (noir mat) dans le bandeau de la même couleur, achetés 14 euros: http://fr.eachbuyer.com/car-led-4-sensor-parking-reverse-backup-reversing-radar-p4678.html?utm_source=System_Own&utm_medium=Email&utm_campaign=order_new&utm_nooverride=1

bonjour pour la fonction feu de croisement les leds de la lampe CREE ne sont pas du tout au même endroit que le filament (2 leds de chaque coté alors que le filament se situe dans l'axe de l'ampoule. Ensuite le filament rayonne sur un angle de 195° (angle limité par une coupelle). Les 2 diodes à plat ne vont pas avoir le même angle de rayonnement. Pour vérifier l'impact sur la postions des leds, fais le test suivant: la nuit à 10 mètres d'un mur déclipse le ressort de maintien d'une ampoule, allume les feux de croisement et bouge légèrement la prise de l'ampoule dans le réflecteur, tu verras sur le mur que la forme du faisceau est modifié de façon importante et donc ue la position du filament doit être très précise pour la fonction route; une seule led d'un coté ce qui veut dire que seulement la moitié du réflecteur sera illuminé donc en conclusion, à éviter car même si la puissance lumineuse est très importante, la répartition lumineuse sera très mauvaise. http://img15.hostingpics.net/pics/611587ck031a.jpg

merci

Bonjour, aujourd'hui j'ai un peu bricolé sur la voiture: changement du filtre d'habitacle, du filtre à essence (pas si facile que çà), des bougies et du liquide de refroidissement. Je pense que ce dernier n'a jamais été changé. Il avait une couleur marron (rouille). J'ai rincé plusieurs fois le circuit au jet, jusqu'à ce que l'eau sorte propre. Puis remplissage avec une bouteille pour faire la mise en charge: http://img15.hostingpics.net/pics/610105IMGP9couleurLDR.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/530478IMGP8miseencahrgecircuit.jpg j'ai aussi changé de bloc compteurs, pour en mettre un avec indicateur de température (j'ai récupéré le compteur de vitesse de l'ancien pour le monteur sur le nouveau) et j'ai monté la sonde de température bleu (FAE34110) à la place du thermo contact bleu. j'ai tiré 3 fils des prises du bloc compteur: 1 fil sur prise verte emplacement 4 (pour la sonde de température) 1 fil sur prise blanche emplacement 5 (pour témoin usure plaquettes de frein, j'utilise le temoin jaune d'abs qui n'est pas utilisé) 1 fil sur prise blanche emplacement 8 (pour témoin feux de brouillard avant, si un jour j'en monte) j'ai aussi fait un pontage entre les broches 5 et 2 de la prise verte pour avoir le témoin de catalyseur chaud (non utilisé et non branché) qui s'allume en même temps que le témoin de surchauffe moteur, car ce dernier me parait un peu petit: http://img15.hostingpics.net/pics/757334IMGP29.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/118211IMGP31.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/444701IMGP32.jpg les deux témoins du surchauffe: http://img15.hostingpics.net/pics/454493IMGP1R220ohms.jpg la température lorsque le ventilateur se met en route: http://img15.hostingpics.net/pics/456456IMGP10Tlamiseenmacheventilateur.jpg pour le témoin d'usure de plaquettes de frein, voilà le cheminement du faisceau: les agrafes proviennent de mon ancienne Fiat Punto 1 http://img15.hostingpics.net/pics/897893IMGP1.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/214627IMGP3.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/889243IMGP9.jpg

de rien c'est nickel, l'alternateur fonctionne correctement

si tu veux voir si ton alternateur est bon , il faut mesurer la tension aux bornes de la batterie. Moteur arrêté environ 12.8 V moteur en marche : environ 14V si tu n'as pas de voltmètre, voilà un test facile. De nuit, moteur tournant (au ralenti, pas d'importance), tu allumes les feux de croisement, ensuite tu coupes le moteur et là tu dois voir une légère baisse de puissance lumineuse. (çà vient de la tension qui passe de 14V à 12.8 V environ) essaye et tiens nous au courant

oui j'ai juste passé le décapeur et çà a l'air de "régénérer" le plastique. il faut s'entrainer pour ne par bruler le plastique mais on prend vite le coup. Moi je tenais le décapeur à 6 cm de la baguette, position chauffe 2 (max) et dès que le plastique changeait de couleur je le déplaçais. (attention ne pas toucher la zone chauffée çà brule et elle a ramolli) après lavage de la voiture, RAS Pour les tapis, ils sont jolis mais pas très épais (moins que ceux sur mesure de Feuvert ou Norauto), par contre, ils sont gris foncé et pas noir. Je ne les voulais pas noir car c'est trop salissant ..... enfin, pour 33 euros livraison comprise çà vaut quand même le coup de les acheter chez citroen-auch

Bonjour à tous, ce weekend je me suis attaqué à la rénovation des parechocs et baguettes noires ternis par le temps. j'étais parti pour faire çà avec les produits de marque GS27, mais en regardant sur le net je suis tombé sur une vidéo de rénovation avec un décapeur thermique . j'ai cru à une blague, mais en essayant ...çà fonctionne: http://img11.hostingpics.net/pics/808110IMGP12.jpg En trois quart d'heure, j'ai fait toute la voiture, voilà le résultat: http://img11.hostingpics.net/pics/684961IMGP13.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/510066Imgp14bis.jpg J'ai aussi acheté des tapis "sur-mesure" chez Citroen-Auch: http://img11.hostingpics.net/pics/734734IMGP18.jpg Maintenant je m'attaque au montage d'un indicateur de température (changement combiné, sonde, ajout fils électriques .....)

c'est l'ensemble des compteurs (compteur vitesse, compte tours, indicateur de température et indicateur de niveau d'essence) voilà un exemple (sans l'indicateur de température) : http://img15.hostingpics.net/pics/997562867f9b6dc38cd2c95ed230f6b4b31756239b6ce2.jpg

bonjour à tous, aujourd'hui j'ai fait le plein d'essence, verdit 5,17 l /100 km ç'est tout à fait correct. Il faut dire que j'ai le pied assez léger (régime moteur j'ai aussi acheté sur eBay un bloc compteur avec indicateur de température que je vais installé prochainement. J'ai regardé et la sonde de température est déjà installé sur le boitier de thermostat (sur l'AX il y avait un bouchon à cet endroit que j'avais remplacé par une sonde pour l'indicateur de T°).

merci pour les lien des produits, je vais essayer, en tout cas le résultat est superbe ! encore bravo

bonjour Kevstro77. Ta saxo est super jolie et comme neuve maintenant. Pourrais tu me dire avec quel produit tu as rénové les plastiques ? j'aimerais faire la même chose à la mienne

Bonjour et merci. j'ai trouvé cette perle près de chez toi: vers Brignoles

bonjour Cedrik972, merci pour l'info. j'ai parcouru 500 km et la jauge à essence est encore dessus de la moitié .. impressionnant

Merci à tous les deux pour votre accueil. Elle est comme neuve intérieurement. Et c'est un régal à la conduire. Petite question que je me pose: quelle finition est ce?. je n'ai pas trouvé d'autres Saxo avec intérieur velours gris foncé et points rouges.

Bonjour, réponse un peu tardive (je viens de m'inscrire):j'ai vérifié sur l'AX et la durit reste froide jusqu'à l'ouverture de calorstat.

bonjour à tous, je m'appelle Pierre, j'habite Vitrolles dans les bouches du Rhône et je viens d'acheter une Saxo 1.1i Elle est pas trop mal équipée: vitres avant électriques, fermeture centralisée, direction assistée, climatisation, intérieur velours Elle a appartenu a un couple de retraités qui l'ont laissée à l'abandon. L'entretien n'était donc pas à jour et elle était vraiment sale. j'ai donc passé le début de semaine à faire la révision (vidange huile moteur, liquide de refroidissement et liquide de frein, remplacement filtre à huile, à air et d'habitacle) et à la nettoyer /lustrer. (elle était plein de feuilles, de terre et couverte de pites de résine). La voici: http://img11.hostingpics.net/pics/911791Imgp1b.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/415836Imgp2b.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/435408IMGP5.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/755447IMGP4.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/901878IMGP6.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/711707IMGP7.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/918082IMGP8.jpg La conduite change vraiment par rapport à l'Ax que j'avais. j'espère pouvoir échanger avec vous sur cette petite voiture bien sympathique Dans les prochaines semaines j'envisage d'acheter des tapis de sol, de voir si je trouve un parechoc avant en meilleur état et un bloc compteur avec indicateur de température moteur. Merci d'avoir lu mon message Pierre