albert

L’application Link MyCITROËN est compatible avec la Citroën C4 Cactus, le Citroën C4 Picasso* et le Citroën Grand C4 Picasso*.

http://www.citroen.fr/univers-citroen/technologie/link-mycitroen.html

+1 avec Erji.

je roule aussi en Renault pour le boulot, et je maudis Citroen chaque fois que je prends la clé de ma Pic.

Félicitations pour ton achat .

Si la courroie d'accessoires est à remplacer, je doute fort que celle de distri a été faite.

En règle générale on fait les 2.

Si tu as une facture qui prouve le remplacement de la distri, alors ok.

La suspension monte de 13mm sur routes fortement dégradées et à condition d'être en dessous de 70km/h

Voir la page 5 de ce document.

http://www.fichier-pdf.fr/2010/06/26/ltvt5ee/preview/page/6/

Pour le compteur, c'est le micro moteur d'aiguille qui est cassé.

Il en existe des renforcés sur le net.

Il doit y avoir un tuto sur le forum pour le remplacer.

Avec la boîte EAT6.

Lorsque vous voulez vous garer, la simple manœuvre marche/ arrière suffit pour actionner le start/stop, plutôt embêtant...

Le truc: vous défaite votre ceinture et le stop ne s'actionnera plus.

A peut près 22% de remise, ce qui est très bien, probablement qu'ils en vendent très peu de cette motorisation, vu le prix de la taxe d'immatriculation en Wallonie et Bxl.

Pour ton délai de livraison, tu l'aura probablement plus vite.

Pour la mienne, ils m'avaient dis 3 mois de délais, et je l'ai eue après 2 mois.

Bonjour à tous, j'envisage le C4P en remplacement de mon Scenic et je ne trouve pas la réponse à la question suivante : pour la boite EAT6 la démultiplication des rapports est-elle la même pour le HDi120 et le HDi150 ?

Je fais beaucoup d'autoroute et j'apprécie une boite qui tire "long" pour un régime moteur bas à 130 km/h. J'ai lu que le HDi120 a des rapports plutôt courts en EAT6 ce qui m'inquiète. En 2007 j'avais pris un C4P en HDi136 car la HDi110 avait une sixième plus courte en BMP6. Ca semblerait logique que le HDi150 profite de son couple pour tourner plus lentement, mais je ne suis pas certain que la boite EAT6 ait été développée avec des démultiplications différentes selon le moteur. C'est le type de question à la quelle le concessionnaire est totalement incapable de répondre...

J'ai le bluehdi 120 avec la boîte EAT6, et je ne pense pas que la boîte tire court.

A 115 km/h je suis à 2000tr

A 130 km/h je suis à 2200tr.

Ils font quoi , ils réparent ou ils changent le hayon?

Après combien de mois ces fissures sont apparues?

Quelqu'un fait-il entretenir sa voiture a ces 2 garages, et quels sont son avis?

Nihant à Herstal

Van Campenhout à Grimbergen

16bluehdi115 EAT6 version Belge.

Voici la consommation pour les 1000 premiers km de cette voiture.

Trajet 90% d'autoroutes plates à 110km/h.

10% routes de campagne.

Pas d'accélération brusque.

Airco en fonctionnement.

Pas de ville.

Ma réserve s'est allumée a 1000km

http://img11.hostingpics.net/pics/850178232247image.jpg

Quelqu'un sait-il comment ils font dans les garages pour faire le plein d'adblue?

Ont-ils un appareil spécial afin de faire le plein sans déborder, ou bien en rajoutent-ils à l'oreille?

Une jauge à huile électrique est un élément de sécurité, il devrait être disponible quelque soit la finition.

Sinon, on peut également supprimer la jauge électrique du réservoir carburant et remettre une tige pour vérifier son niveau comme certaines 2cv.

La clim possède un compresseur qui est entraîné par le moteur via une courroie.

Lorsque le moteur s'arrête avec le s&s, le compresseur ne tourne plus.

Ce qu'on entend, c'est la ventilation qui tourne car elle est électrique, mais qui va souffler assez rapidement de l'air tempéré.

D'après le mode d'emploi, seul certaines versions ont la jauge électrique.

J'ai une Intensive, et apparemment elle ne l'a pas.

Mustang à une Exclusive et elle l'a.

Doit-on en déduire que seul les Exclusive possède cette jauge électrique?

Comme tu le dis toi même, nous n'avons pas les mêmes besoins.

Je suis quelqu'un qui a toujours chaud, et lorsque le moteur s'arrête à un feu lorsqu'il fait 32° comme hier, cela ne me plait pas car l'airco se coupe.

Donc je préfère lancer le moteur pour bénéficier pleinement de la climatisation.

... ou bouger très légèrement le volant

J'ai essayé mais dans mon cas cela ne marche pas.