oribat

Bon 1er plein et 1ers constats... 5,97 l/100 réels vs les "optimistes" 5,3 de l'ODB. Nous étions 4 avec les bagages et 80% d'autoroute et le reste entre la nationale et un peu de ville. Un peu déçu, je vais attendre le prochain plein, en espérant que cette 1ère conso était liée à la prise en main du véhicule.

Mon budget...

Je joue de l'accélérateur pour monter dans les tours et palier à cette situation... Je ne comprends même pas qu'un constructeur puisse envisager cette situation sans y remédier, c'est une question de sécurité, on ne doit jamais transiger sur ce point. Qu'il supprime tel ou tel équipement pour rationaliser et faire des économies soit, mais là on peut mettre de la R&D.

Je pense qu'il faut effectivement trouver une parade, mais venant d'un véhicule qui le permettait de rentrer franco dans les ronds points, j'avoue m'être fait des sueurs froides...

15 jours, après 7 ans du hdi 2l de 136cv (Peugeot 807).

Bonjour à tous, Propriétaire récent d'un Picasso hdi 115, je me tourne vers vous vous soumettre ce que je considère comme être un problème. Venant du hdi 2l 136cv, je me trouve dérouté par un temps de latence de l'accélérateur (notamment en 1ère) entre le moment où j'accélère et le moment où la voiture réagit. J'estime ce délai à au moins 1/2 a 1 seconde, ce qui a un feu rouge n'est pas gênant, mais devient carrément dangereux à une intersection, un tourne à gauche, un cédez-le-passage ou plus simplement une entrée dans un rond-point. Avez-vous des constats similaires. Merci de vos retours.

Bonjour, Savez vous s'il est possible d'avoir un zoom automatique sur la carte en fonction de la vitesse (le basic pour un tomtom...)? En gros sur autoroute à 130 vue panoramique et rond point en agglomération zoom sur les différentes rues. Je trouve que ce gps manque de précisions en zone urbaine. Merci

Merci à Stephan86 pour son retour, c'est un bon compromis trouvé, cela reste malgré tout un investissement, il est juste anormal en achetant un véhicule quasiment neuf (pire dans le cas du neuf) d'envisager ce genre de contrats qui en disent long sur la fiabilité des voitures actuelles... Sur le tarif plein pot, on flirt quand même avec les 5000€ sur la période ! Sacré marge... Une fois l'effet waouh! passé, je me demande si je ne vais pas regretter mon ancien véhicule, certes plus roots mais à la fiabilité évidente. L'avenir me le dira. Ce qui est sûr pour moi, c'est que le véhicule est garantie 1 an et qu'ils n'ont pas fini de me voir à la concession pour le moindre souci, je me donne cette période pour fiabiliser au mieux mon Picasso, le reste restera de l'ordre de l'arbitrage économique. En attendant, tu es tranquille pour 5 ans été ça, ça n'a pas de prix...[emoji6]

Un seul conseil, fuir cette vente. En occasion citroën select pour 1000 à 1500€ de plus, tu bénifieras d'une voiture révisée et garantie 12 mois... cela permet de voir venir.

Pour compléter voici les tarifs et les conditions pour un Picasso, on est loin des 36€ par mois. Pour 60 mois avec financement c'est 44€ par mois mais cela ne comprend pas le remplacement des pièces d'usure, pour en bénéficier cela coûte 64€ par mois. .. C'est pas la même limonade. Je serai stephane66 je me ferai préciser tout cela. EDIT MODERATION : MERCI DE RELIRE LA CHARTE (Marre de répéter x fois la même chose ... )

C'est 60 à la date d'achat (03/2014) ou à la date de mise en circulation ? Sinon pour la garantie le prix me semble honnête 10€/mois, je suis plus dubitatif sur l’entretien à 26€/mois, cela fait sur 60 mois un joli budget de 1560€, à ce prix cela comprend les pièces d'usures type plaquettes? Maintenant quand on voit le coup d'un entretien annuel, cela ne me semble pas délirant non plus. Mais au final, c'est une façon d'éviter pour le constructeur de voir ses clients faire l'entretien chez les généralistes. Dernière question, ces options étaient liées à un financement citroën ou libre? EDIT MODERATION : Retrait de la citation inutile du message juste précédent (2 fois en 2 jours ... : non-respect de la charte )

Le CarPlay n'est pas et ne sera pas la solution ultime, je lis ça et là beaucoup de critiques sur le SMEG+ actuel, moi, venant d'un véhicule qui n'avait même pas les radars de recul, je lui trouve beaucoup de qualités... toujours pareil, cela dépend d'où l'on se place. En attendant la navigation via l'appli maps d'Apple, ne réglera pas toutes les limites du GPS actuel, au mieux les cartes seront à jour, mais pour le reste (à l'étranger notamment), il faudra passer par la case GPS tradi. Enfin ce n'est que mon avis.

Une petite vidéo pour compléter la news https://www.youtube.com/watch?v=MD4nILBUraA

Je suis preneur aussi de l'info concernant la garantie select, même si pour le coup je pense que celle là est liée au réseau de vente et la garantie initiale est sous la responsabilité du constructeur. Pour ton info, mon assurance me propose moyennant une centaine d'euros pour l'année, une garantie panne (mécanique, électrique et électronique y compris GPS...), plutôt intéressant comme alternative. Seules limites véhicule de moins de 10 ans et 160 000 kms, il y'a de la marge...

Vu sous cet angle c'est sur !!! En espérant que les ingénieurs ne soient pas ceux du becquet arrière

Merci à Sebb pour ces explications très claires. Petit HS à propos du S&S dès le démarrage je me retrouve confronter (moteur froid donc) à des embouteillages, à ton avis devrais-je désactiver le S&S le temps que le moteur chauffe ou cela n'a pas d'incidence. Fin du HS ;-)

N'étant pas un spécialiste technique, je me demande simplement si le stop & start n'aurait pas une influence sur la durée de vie de la batterie. Sachant que cette dernière est spéciale (ça veut dire chère...) si tel était le cas cela viendrait à mettre à mal les économies de carburant réalisées. Au bout du bout, je doute de l'efficience du S&S*, je pense que cela permet d'apporter des solutions pour les émissions de CO2, donc de satisfaire aux exigences de Bruxelles. *valable pour toutes les marques.

Bonjour, Mon picasso à le FW 4.1.A.R7.1 du 25/04/2013, savez vous si une mise à jour vers 4.1.B.R8 par exemple, me permettrait de récupérer le thème Graphic, il n'est pas implémenté sur mon véhicule, il me semble le plus adapté à mes attentes. Ou sinon plus simplement savez-vous si cela est seulement possible? Merci de votre retour.

Je ne peux pas de répondre précisément, mais pour info, je viens d'acheter un C4 Picasso intensive de 2013 chez un concessionnaire Citroën et la batterie a été changée avant livraison, le véhicule a 40 000 kms, ce qui me semble peu pour être déjà HS... La batterie de mon 807 avait 10 ans et + de 150 000 kms. Peut-être que toute la technologie embarquée requiert une batterie au top.

Les portières coulissantes étaient un réel confort au quotidien, surtout qu'elles étaient électriques... Ils pouvaient arriver qu'elles soient capricieuses quand le stationnement était légèrement incliné mais en attendant elles m'ont été utiles avec les enfants en bas âge.

Confort urbain, meilleure maîtrise du roulis en virage, rayon de braquage... Le 807 est une excellente voiture, mais accuse un peu le poids des ans et un confort proportionnel à son volume, mais j'ai pris énormément de plaisir avec, ce qui m'a certainement influencé pour rester dans le groupe PSA.

Bonjour à tous, J'ai pris possession le 29 avril d'un C4 Picasso II 115cv BVM en finition intensive, noir onyx, comptabilisant 40 000Kms. Acheté chez citroën et outre 4 pneus neufs et un entretien complet, il bénéficie d'une garantie de 12 mois. Le modèle étant de juin 2013, il a les équipements de la 1ère génération. Venant d'un Peugeot 807 de 2006, je constate un gain (gap!) tant technologique que de comportement. Je n'avais même pas le radar de recul (807 c'est 4,72m) c'est dire... Donc avoir : Climatisation bizone signature LED Sièges coulissants GPS Bluetooth Equipements média Confort et silence de roulement Caméra de recul Etc... C'est du changement !!! Au final, c'est bien d'attendre 10 ans entre 2 voitures, on profite encore plus des évolutions . A bientôt pour échanger !

Il ne faut pas hésiter à faire jouer la concurrence, pour ma part bonus 50 (+10ans), tous risques + panne 0km + extension garantie => 575€ pour l'année (j'ai privilégié un assureur autre que 100% en ligne). EDIT MODERATION : Retrait de la citation inutile du message juste précédent (non-respect de la charte)

Pour info, j'ai l'option panne mécanique dans mon contrat assurance voiture, cela concerne les pannes mécaniques, électriques, électroniques (y/c écran, GPS), cette option m'est facturée 120€/an avec une franchise à 0€. Il faut juste avoir leur go avant de faire les réparations. Donc pour résumer un bon prêt actuellement se négocie entre 2.90% et 3.30% et l'extension de garantie coûte 10€/mois. Ces tarifs sont à considérer par rapport aux offres du concessionnaire.

Combien de C4 picasso II vendus? Certainement des centaines de milliers... Combien de touchés? Beaucoup et certainement trop... Mais au final combien de propriétaires s'en sont rendus compte? Une minorité de propriétaires vigilants et/ou parcourant ce forum. Donc au final, cela coutera toujours moins chère de régler la facture au cas par cas, que de rappeler tous les véhicules. Pour quand à une modification? Certainement avec le restylage du mondial 2016. Enfin, ce n'est que mon avis.