Olivier 38070

Salut Nicolas, oui j'aimerai obtenir l'adhésion mais comment je ne sais pas! :/

J'aurais pu mettre des écrous normaux mais j'ai mis avec freins filet ça évite toutes embrouilles ^^

http://www.norelem.fr/fr/fr/Produits/THE-BIG-GREEN-BOOK/norelem-actionne-Syst%C3%A8mes-et-composants-pour-la-construction-de-machines-et-d-installations/27000-Embouts-%C3%A0-chape-Embouts-%C3%A0-rotule-Embouts-axial-%C3%A0-rotule-V%C3%A9rins-de-nivellement-Pieds-articul%C3%A9s-Pieds-r%C3%A9glables-Bouchons-taraud%C3%A9s-Pieds-de-montage-Charni%C3%A8res/Embouts-%C3%A0-rotule-axiaux/27656-Pivot-pour-embout-DIN-71803-%C3%A0-rotule-DIN-71802.html http://www.verinauto.eu/autres-produits/rotule-836-1

Vis de vérin de coffre voici : http://www.dgjauto.fr/fr/opel-chevrolet-divers/29388-axe-vis-fixation-verin-de-coffre-et-capot-moteur-pour-opel-mokka-antara.html Moi j'en avais qui trainait donc je les ai monté lol ^^

Hiihii c'est fait pour! Si on prend mon idée c'est quelle est bonne ^^ c'est gratifiant! :-)

@marc88 c'est en ligne!

Bonjour à tous, Voici un tuto pour monter un vérin de capot sur C4 de 2004 à 2010 très simplement. Les outils requis : - Une clef plate de 13 - Un cliquet avec douille de 13 - Un tourne vis plat de taille moyenne - Une calle pour le capot (J'ai pris une lime demi-ronde) - 15 minutes de temps Le matériel nécessaire : - 2 Vis filet + boule http://img15.hostingpics.net/pics/49565120161001160703.jpg - 2 Ecrous frein filet http://img15.hostingpics.net/pics/31181520161001160719.jpg - 2 Caches écrous http://img15.hostingpics.net/pics/36672220161001160730.jpg - 1 Vérin de coffre de Lancia Y10 156 http://img15.hostingpics.net/pics/266229verin.jpg REFERENCE : Magneti Marelli 430716013800 (12,62€ sur Oscaro) ( https://www.oscaro.com/verin-de-hayon-de-coffre-magneti-marelli-430719013800-2730267-219-p ) 1) Ouvrir le capot et le caller à l'aide de ce que vous avez pris (moi la lime) http://img15.hostingpics.net/pics/74835620161001160935.jpg 2)Retirer la barre de capot avec le tourne vis plat http://img15.hostingpics.net/pics/35371520161001160939.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/78930820161001161100.jpg 3) Fixer les vis boules et les écrous aux trous prévus à cet effet http://img15.hostingpics.net/pics/73250520161001161135.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/68657320161001161348.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/13246420161001161357.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/91224120161001160942.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/61788020161001161847.jpg 4)Mettre le vérin en place (Je conseille dans l'autre sens que la photo car il tiens mieux!, dans ce sens le mien est tombé donc j'ai inversé le sens et aucuns soucis) http://img15.hostingpics.net/pics/90685020161001161919.jpg Si Vous avez tout bien fait vous devez obtenir ceux-ci : Bon montage à tous!

Salut à tous, J'ai posé un vérin de capot sur ma c4, je créé le tuto actuellement et j'ai changé mes vérins de coffre Voilà pour les new's!

La voiture possède bien l'option feux automatiques? car sinon le fait que tu es monté le com auto créé ce genre de problèmes

Pour le detalling je pense demander des conseils au près d'un pro

Je compte trouver les pièces en double et les peindres ^^

Pour le moment le passage phase 2 n'est plus trop d'actualité même si il est magnifique

Petit récapitulatif général des réparations / entretients et différentes modifications : Achat de la C4 le 8 Aout 2015: 165 145 kms Réparations: - Recherche de panne du turbo à 165 833 kms - Balais essuie glace AV + AR à 166 000 kms - Turbo H.S à 166 680 kms - Vidange + Filtre Huile à 167 728 kms - Filtre à Air, Habitacle à 169 050 kms - Plaquette AR à 168 438 kms - Pare Brise à 169 295 kms - Filtre gasoil à 170 829 kms - Recherche panne coffre à 172 149 kms - Remplacement BSI, Capteur ABS, Pompe lave glace à 173 584 kms - Plaquettes Disques avant à 175 300 kms - Biellette Direction, Biellette de barre stabilisatrice, Rotules, Capteur pression et température admission, Capteur ABS à 176 000 kms - Géométrie à 178 435 kms - Courroie distribution, galet tendeur et pompe à eau et 4 pneus Crossclimate à environ 185 000 kms - Défappage électronique, mécanique et suppression vanne EGR électronique et changement éléctrovanne turbo à 187 873 kms Modifications: -Veilleuses oranges - Surtapis de sol - Aileron VTS - Suppression AAS avant - Autoradio chinois type GPS origine - Pommeau DS3 6 vitesses - Antenne courte DS4 - Câblage Amplificateur - Pose subwoofer JBL 300w rms - Pose HP's : JBL Avant, MTX Arrière - Intérieur cuir Alezan complet (Panneaux portes, sièges, accoudoir, tableau de bord) - Coupe contact amplificateur - Vitres surteintées - Volant Yellowstone C4 Picasso Modifications à venir: - Covering sur aérateur, grille gps, enjoliveur poignée - Détailling complet intérieur/ extérieur - Surtapis Alezan - Plafonnier, montant de pare brise, montant de lunette arrière, montant de ceinture en noir et poignée, range lunette en marron - Changement garniture de coffre occasion ou neuf - Déteintage vitres avants - Pose d'un amplificateur 4 canaux avec un boitier Haute-puissance des lignes Haut-parleurs afin d'amplifier HP's arrières et caisson JBL avec le poste origine - Pose d'un USB Box si remise du poste origine - Changement HP's arrières - Changement grille pare choc avant et grille antibrouillard - Peinture noir brillant à voir encore le tarif de la grille pare choc avant complete et de la garniture basse de pare choc arrière - Changement glaces rétroviseur en bleus - Pose d'un vérin de capot Réparations futurs: - Plaquettes Disques arrières - Vérins de coffre Merci Léo pour l'idée du récap complet ^^ Amicalement Olivier

Salut et bienvenue à toi et ta VTS ! Ce rouge est magnifique! Amicalement Olivier

Un petit Up pour qu'on puisse déplacé mon topic merci

Merci de ton avis Paradox, comment as tu fais tes recherches pour trouver une personne qui propose ce genre de prestation?

combien as tu payé? Et es tu satisfait du travail fournis ou tu restes sur un doute?

Joli joli ^^ peux tu monter les endroits abîmer avant après pour voir la différence de vraiment près ?

Jamais réussi en tout cas

Merci Loud! Le problème Léo, c'est que si tu forces trop sur le pare-brise et il y a un risque qu'il fissure sur l'embase :/

@ Léo, t'inquiète bientôt, il nous servira pour ta voiture ^^ @ Maxgeo, merci beaucoup :-) @ Loud Howard, merci beaucoup, j'ai essayé de publier dans la section adéquate mais impossible :-/ , je viens réellement d'obtenir une adhésion pour l'association?

salut romain et merci pour la puissance j'ai fait défapper et virer l'egr, mais toujours pas le top top Merci zicot, non toujours pas le démonter :/

Bonjour à tous, Voici ma contribution au forum, je vous créé enfin un tuto, j'espère que ce sera utile, il est créé afin de vous aidez, si vous respectez la procédure la réussite est là, je ne suis pas responsable des dégradations que vous pourriez créé sur votre véhicule et en décline toutes responsabilités Cela sera sur le démontage complet du volant Sur nos c5, nous pouvons monter des volants uniquement à moyeu fixe donc c4, c4 Picasso et c5 x7 Les seules variantes sont les faisceaux des volants (un avec une fiche verte et bleu, le seconde juste avec une bleu) mais tout ce monte en place! donc pas de panique! La Liste d'outil pour le démontage volant (en soit même) Une clef plate de 11 ou une douille de 11 qui servira uniquement pour les boulons triangulaires Une clef torx ou cliquet avec un petit embout pour le démontage du faisceau et partie métallique Un marteau Démontage volant : Il faut que ce soit le volant que vous avez acheté et que vous voulez monter, cette opération est à réaliser que si votre faisceau n'est pas le bon Déjà un endroit propre, à hauteur, idéal c'est une table de salon par exemple et être assis et volant retourné devant vous. 1) Vous munir de la clef plate de 11 ou de la douille de 11 avec le marteau afin de dévisser les 4 écrous triangulaires, il faut pas mal forcer http://img15.hostingpics.net/pics/11755420160914204738.jpg 2) Une fois les 4 écrous enlevé, les 2 vis longues ont du glisser sous le volant, je vous recommande de réunir la visserie ensemble dans une petite boite pour ne rien égarer 3) Retirer la petite plaque au dos du volant, celle qui retient le faisceau http://img4.hostingpics.net/pics/963299201609142031041.jpg 4) La partie centrale est libre et bouge, il suffit juste de faire passer le câblage dans le trou prévu à cet effet sans tirer comme un sauvage se n'est pas nécessaire 5) Devant vous, vous avez donc le volant seul avec son rouage, on peut le mettre de coté http://img4.hostingpics.net/pics/62517420160914203723.jpg 6) Vous avez le centre devant vous, il vous suffit de prendre votre clef et cliquet avec l'embout torx et de tout simplement dévisser délicatement les trois vis sur le contour métallique http://img4.hostingpics.net/pics/92758420160914203553.jpg 7) Une fois les vis retirées, le contours tient toujours, il suffit de lever la petite languette sur le haut du cache pour le libéré 8)Vous avez donc la partie métallique devant vous voilà ce qu'on recherchait, il suffit de répéter l'opération avec le volant dont le faisceau est le bon donc celui de votre voiture et d'inverser les deux parties métalliques http://img4.hostingpics.net/pics/18119020160914203718.jpg 9) Pour le remontage, procéder les mêmes étapes dans le sens inverse La Liste d'outil pour le démontage : Une clef alen de 3 assez longue pour les vis du cache sous le volant Deux tournes vis plat pour libérer l'airbag et le déclipsage des différentes cosses(un grand et un petit) Un torx de 50 pour démonter la vis centrale du volant Une clef ou cliquet avec une douille de 10 pour dévisser la platine de fixation du volant Une clef torx ou cliquet avec embout de 20 pour dévissage de la commande au volant Démontage du volant sur le véhicule : Si vous voulez changer votre volant et le remplacé par un autre vous êtes au bon endroit, je vous recommande du temps, de la patience et du calme 1) Ouvrir votre coffre si vous avez vos outils dedans 2) Ouvrir le capot et débrancher la batterie pour laisser vider l'énergie du véhicule qui se trouve dans les airbags, je vous recommande de patienter 30 minutes 3) Vous mettre place conducteur et retirer le cache du klaxon et faisant attention à ne rien casser http://img4.hostingpics.net/pics/40262020160916172130.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/83715520160916172152.jpg 4) Prendre le tourne vis plat, le glisser droit dans le trou à cet effet, sentir la résistance et pousser fort vers le haut, pendant que vous poussez à une main, mettre la main là ou ce trouverait le cache du klaxon et retirer l'airbag par le dessous http://img4.hostingpics.net/pics/52995320160916172221.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/59030820160916172347.jpg 5) Vous avez l'airbag en main, retirer délicatement les fiches sur le coté de celui ci ainsi que le câble de masse qui se trouve au dos http://img4.hostingpics.net/pics/28322320160916172354.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/35131120160916172359.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/73514320160916172412.jpg 6) Poser l'airbag côté passage au sol, vous avez donc le volant sans airbag devant vous, dévisser les vis torx pour libérer la commande au volant, attention de ne pas tirer fort car une fiche est reliée à celui ci, prendre un tourne vis plat et débrancher la cosse et retirer la commande http://img4.hostingpics.net/pics/98572620160916172744.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/76739520160916172749.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/61391420160916172753.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/54369720160916173059.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/78630220160916173102.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/30743920160916173107.jpg 7) Retirer le cache volant, celui avec le compte tours a l'aide de la clef alen longue, il y a que deux vis rien de compliquer, et retirer le haut en premier en faisant glisser le cache vers le siège conducteur soit nous! puis retirer le bas une fois le haut retirer et le poser de côté http://img4.hostingpics.net/pics/62227420160916173515.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/49881520160916173518.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/19866020160916173813.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/47103220160916174653.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/32344120160916174657.jpg 8) Dévisser les vis de la platine du volant à l'aide de la clef ou du cliquet avec la douille de 10 http://img4.hostingpics.net/pics/72675620160916173630.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/83630920160916173654.jpg 9) Dévisser la vis centrale du volant avec le torx de 50 et le tenir pour ne pas qu'il chute http://img4.hostingpics.net/pics/15663120160916174741.jpg 10) Débrancher la cosse jaune et bleu et retirer le volant http://img4.hostingpics.net/pics/38674020160916173634.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/44052020160916174121.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/65851120160916174705.jpg

Merci zin57 et paradox! Concernant la pédale, je l'ai toujours eu en alu jamais modifié

Salut et bienvenue à toi