debutantcitroen

Il a tout de même des options bien sympa : - la climatisation pas sur l'écran tactile - OUF - l'affichage tête haute - des accoudoirs fauteuils plus large - le grip control (comme Ford qui propose le 4 roues motrices) - le strict 5 places (bizarrement pas vendu en france pour le C4) Ces 2 points faibles : - pas de version Essence (à Paris avoir un diesel devient un problème) - pas de version hybride La structure utilitaire je suis d'accord, reste à voir les amortissements etc... Le fait que Toyota soit de la partie peut être un problème s'il offre une version hybride essence :( et là je craque totalement dommage pour Citroen A suivre

J'ai pris rendez vous moi pour l'essayer je suis fan

Pour moi le scenic 4 fait mal en terme de design mais il a des points faibles importants : - les moteurs essence : uniquement en manuel limité à 130 ch pas de boite automatique ni même d'EDC (double embrayage) Quand on sait que les diesels sont chassés des centres ville (bref pas le sujet) J'adore mon 165 ch EAT6 - le toit panoramique n'est plus OUVRANT. Cette option est un des critères d'achat pour faire la différence entre C4 et un Scenic - le 4Control : pour l'instant pas vu => Vraiment dommage puisque toute la nouvelle gamme reçoit le 4control - la modulartié arrière la banquette fait perdre une place ISOFIX à l'arrière donc on passe de 3 à 2, puis le coté 2/3 et 1/3 c'est pas forcement compatible avec les familles recomposées ou les personnes de grandes tailles. Je viens de reculer le siège de mon fils car il touche le siège conducteur quand je conduis (je suis très grand) donc la modularité est importante pour moi - l'absence de multimédia arrière. J'ai pas les moyens d'avoir des iPads pour mes enfants donc les écrans incrustés c'est bien A confirmé donc leur de la découverte en concession. Par contre un nouveau concurrent au sein de Citroen le SpaceTourer en version XS vient en frontal contre le C4 Picasso en terme de taille (longueur surtout) et propose une philosophie intéressante

Je viens de nettoyer la voiture donc je vais voir si cela fonctionne maintenant c'est mon idée aussi mais j'avais mais fait attention à la propreté dans un premier temps

J'ai 2 bugs sur mon C4 Picasso 2 : - détecteur d'angle mort dont le témoin clignote : je le coupe puis je le remets mais j'ai du mal à me fier au détecteur - radar de recul sur arrière : alerte de collision alors qu'il y a aucun objet

Pour information, la National Vulnerability Database, qui recense aux Etats-Unis toutes les failles de sécurité recensées vient de publier les résultats de 2015. Dans le top 5 nous trouvons : - Flash - AIR SDK (kit de développement pour AIR) - AIR Même si PSA n'est pas le seul décideur sur l'abandon des technologies ADOBE pour mettre à jour son système, il est clair que je n’achèterai pas une voiture automne lié à ces technologies. Source : http://macbidouille.com/news/2016/01/04/failles-de-securite-os-x-et-ios-seraient-les-plus-vulnerables

Merci je vais regarder le mode d'emploi pour ça J'ai déjà l'alerte de survitesse en ZAR mais c'est le délai que je trouve ridicule

Sur un TOMTOM et un WAZE j'ai une vraie zone à risques. Je sais quand je rentre, le logiciel m'indique la zone couverte par le risque et dès que je suis sorti, je suis informé. => une vraie zone à risque donc. Le smeg ne remplit pas cette fonction. Il m'informe juste de la rentrée et ensuite je suis livré à moi même, je ne vois pas l'utilité. Une fonctionnalité que je ne reprendrais pas et qui me conforte dans mon idée que le C4 Picasso 2 en terme de technologie GPS c'est pas le TechnoSpace mais le MinitelSpace Par contre pour les radars de feu rouge, le SMEG indique l'emplacement EXACT de ce dernier. Dernier point à moi de rouler à la vitesse règlementaire que le SMEG ne m'indique jamais en ville sauf quand je suis sur une départementale mais dans Paris il y en a aucune et la banlieue de moins en moins afin que les mairies fassent des zones 30

Bonjour, J'ai acheté les ZAR donc par définition dit Zone à Risques mais cela ne fonctionne pas sur mon C4 Picasso 2. En terme de ZAR, j'ai juste un BIP de 30 secondes puis rien. en conséquence je peux être toujours dans la ZAR et même ne pas avoir dépassé le radar. Exemple sur la N118 que les parisiens connaissent bien sens Province -> Paris au niveau de Saclay. il y a la station Esso, mon ZAR se déclenche super mais le signalement s’arrête AVANT que mon voiture passe le radar En gros je me retrouve avec un service inutile. Suis-je le seul à avoir le signalement de ZAR qui s'arrête avant d'avoir passer le point de contrôle de la Zone ? Cdt

Je répondais à ton point sur le fait de manipuler la carte TomTom et que tu n'es pas obligé d'utiliser la carte Tomtom et que tu peux en acheter une plus solide plus rapide dans le commerce. Pour ma part avec mes appareils photos numériques je manipule beaucoup pus les cartes mémoires (certes haut de gamme) et je n'ai jamais eu le problème dont tu parles Comme une clé USB il y a des produits plus ou moins résistants. Je rajoutais juste un avantage le fait de pouvoir choisir la rapidité de son support donne un avantage supplémentaire au support à carte Tu as raison, je ferme ce HS

J'avais déjà perdu une carte Tomtom (début HS merci aux grands ingénieurs de Renault d'avoir mis une fente sans fin sous le lecteur SD. Beaucoup de scénic III roule avec des cartes SD dans le tableau de bord fin HS) J'ai acheté une nouvelle carte dans le commerce que j'ai formaté sur mon carminat et surtout j'ai pris une carte ultra rapide en accès ce qui permet de mettre à jour plus vite la carte (ça c'est vrai) et que les calculs soient plus rapides (jamais pu le constater vraiment mais le M. TomTom me l'a dit)

à la première connexion pour moi cela a été aléatoire et pas forcément de bon goût ! (choix de la chanson plus que discutable) Ensuite c'est toujours cette même chanson discutable Par contre depuis que j'ai écouté un album de qualité, il me reconnecte là où j'ai stoppé l'album même si j'écoute autres choses Tu comprendras donc que je suis pas en mesure de trouver le pourquoi du comment

Bonjour Quel pourcentage d'écart avez vous en votre consommation via Link Citroen et la méthode suivante : faire le plein, puis attendre la réserve puis faire le plein => en déduire la consommation moyenne ? J'ai fait le teste une fois je trouve 25 %

Ludo Je branche sur mon C4 Picasso 2 avec l'option DVD un iPad et un iPod (1ère génération) avec l'accessoire suivant : http://www.apple.com/fr/shop/product/MC748ZM/A/c%C3%A2ble-composite-av-apple Etant que les iPad/Ipod ne supportent pas tous les formats d'encodage il faut penser à réencoder ces DVDs soit en H264, MPGE2 etc... La qualité semble meilleure avec l'iPad car c'est du H264 l'iPod étant du MPEG2

Flash permet peut être de faciliter la vie pour les débutants, mais cette dernière est mal exploitée par citroen quand je vois la complexité de la mise jour : - Etape 1 : avoir une clés usb avec la capacité requise argh c'est pas fourni avec la voiture :( - Etape 2 : si pas de clé USB, acheter ou nettoyer une clé - Etape 3 : la clé USB doit avoir un format particulier donc vérification du format - Etape 4 : Formatage de la clé si elle n'est pas au format dédié => en fournissant une clé USB formatée proprement Citroën fait gagner 4 étapes à au débutant que je suis - Etape 5 : Vérifier que flash est présent - Etape 6 : installer flash si pas présent - Etape 7 : Vérifier qu'Adobe AIR est présent. Si vous l'avez pas vous vous avez un logiciel en plus sur votre machine qui vous sert une fois par mois - Etape 8 : installer AIR si pas présent - Etape 9 : Modifier la sécurité de son navigateur Internet si Flash est désactivé (généralement c'est le cas quand vous avez un ordi neuf) - Etape 10 : Installer le logiciel - Etape 11 : Insérer la clé USB dans le port dédié - Etape 12 : Démarrer le moteur de sa voiture -- eh oui sans CONTACT pas de mise à jour possible - Etape 13 : ATTENDRE QUE LE MISE A JOUR SE FASSE AVEC SON MOTEUR ALLUME CAR LA MISE A JOUR EMPECHE L'UTILISATION DE L'ECRAN TACTILE ! ARGH => FIN Quand je vois la procédure par rapport à la mise à jour de mon carminat tomtom Etape 1 : sortir la carte de la voiture Etape 2 : mettre la carte dans son ordi Etape 3 : Installer le logiciel TOmTOm Etape 4 : Installation du logiciel Etape 5 : Remettre la carte dans la voiture, logiciel disponible dès le démarrage En conclusion il est possible de faire quelques choses de très compliqué avec une technologie faites pour les débutants Pourquoi citroen ne permet pas via l'application iOS de faire une mise à jour du logiciel ? Hop l'application MyLink récupère le fichier, et je branche mon iphone pour la mise à jour - extrêmement plus simple

Le rapport avec la voiture connectée est le suivant. Flash était considéré comme une technologie sure par adobe il y a 10 ans Puis finalement nous avons découvert que ces technologies possédaient de faille 0 day et maintenant flash est considérée comme une technologie dangereuse et à risque. Qu'est ce qui me prouve aujourd'hui que les technologies des voitures connectées ne seront pas les flash de demain ? Une voiture il faut qu'elle fasse 10 ans si tu ajoutes la partie développement, il faut mettre 2 ans de plus en gros la sécurité des voitures connectées doit tenir au min 12 ans, comment l'assurer comment sans prémunir ? Je n'ai pas dit qu'il y avait du flash dans les voitures connectées. Tu déformes mes propos. Mais tu te sers du flash pour mettre à jour un fichier qui va s'exécuter sur ton SMEG+ peut être demain sur une voiture connectée, c'est ça que je dis. Nous nous servons d'une technologie peu fiable pour générer un fichier qui va être lu par notre ordinateur de bord Oui je suis parano et je fais attention aux technologies que j'achète en évitant d'acheter sur des sites avec flash et d'acheter des technologies embarquées qui acceptent le flash. Il s'agit de mon problème de ne pas faire confiance aveuglément à la technique et de se poser 2 minutes en disant est ce raisonnable ce que je fais Dernier point je me suis trompé ce n'est pas PSA/Citroen qui nous oblige à mettre à jour via du flash mais leur prestataire de navigation soit Here.com société de Microsoft qui a une technologie concurrente silverlight

Olivier oui c'est nouveau. Toutes les nouvelles versions des navigateurs internet bloquent les modules flash pour éviter les problèmes : Firefox, Chrome, Safari. IE11 lui continue à accepter le flash par défaut.

Bonjour Désolé si le sujet va devenir technique, mais une très bonne raison de NE PAS ACHETER une citroen: l'obligation d'utiliser de technologies Adobe Flash/Air réputées peu sécurisées. En effet aujourd'hui n'importe quel navigateur installé va bloquer automatiquement FLASH. Pour mettre à jour mon SMEG + je dois mettre le niveau de sécurité le plus faible possible pour récupérer le fichier et je trouve cela dangereux surtout qu'on commence à nous parler de voiture connectée. Il a fallut 10 ans pour se rendre compte que Steve Jobs avait raison : flash est une technologie peu sécurisée. Est-ce que vous savez si Citroen va abandonner Flash pour du HTML 5 dans ces futures site web ? Cdt

Bonjour Je suis preneur de savoir quel type d'altero démarreur sur le THP 165 EAT6, pour savoir si je suis dans la catégorie Hybride ? merci

J'ai lu le manuel aussi et il est normal que la lecture commence automatiquement quand on branche l'iphone sur le SMEG +

Bonjour Oui partiellement. En connectant mon iPhone AVANT d'allumer le moteur je n'ai pas le problème En connectant mon iPhone APRES le problème persiste

Ah oui pardon j'ai oublié que tu roulais en Low Cost désolé elle était tentante

Il faut télécharger l'application MyLink de citroen (ce que j'ai précisé dans mon post) Je reconnais que cette application est vraiment TOP de chez TOP. Disponible sur l'appleStore. Tu mets le VIN de ta voiture et tu récupères beaucoup d'informations comme la consommation etc. Par exemple je type mes trajets je sais ce qui est du loisir et du boulot comme cela je surveille ma consommation En analysant bien c'est cela qui me mets en colère contre Citroen. Faire une super application avec lien smartphone etc... et puis paf le SMEG + dont la qualité de la carte est douteuse (c'est la faute de Nokia certes mais Citroen doit veiller au choix de ces fournisseurs), une ergonomie bizarre par exemple quand je baisse le volume je perds le recopie de la carte. l'écran 7 pouces aurait du être séparé en 2 pour avoir un bandeau pour la climatisation par exemple.. bref fin du HS Si citroen tu m'écoutes je suis dispo pour bosser dessus

pour les photos, je vais la laver un peu avant j'en ai pas prise lors de la livraison

L'application Link MyCitroen permet de continuer à pieds et de revenir vers la voiture garé. GROS GROS POINT FORT DU SMEG par rapport au TOMTOM http://img15.hostingpics.net/pics/147489SMEG.jpg Ci joint mon installation de TomTom il reste la ventouse visible mais bon noir dans noir cela se voit pas trop parfois http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_571201IMG4484.jpg