csegonds

Salut, les tarifs pour les seuils de marche en inox : 1609083280 ENJOLIV. BAS DE MARCHE AV/G INOX 1609083380 ENJOLIV. BAS DE MARCHE AV/D INOX 1609269180 ENJOLIV. BAS DE MARCHE AR/G INOX 1609269380 ENJOLIV. BAS DE MARCHE AR/D INOX pour 112,17 € Ca c'est raisonnable. Je vous joins des photos des poignées car chez Citroen, ils ont que des dessins. Si le citadin, stp, tu peux compléter avec une photo de ta finition... 1) Gris minéral plastique http://csegonds.free.fr/photo/ds5/poignee_gris_mineral_plastique.jpg 2) Gris mito métal http://csegonds.free.fr/photo/ds5/poignee_gris_mito_metal.jpg A+

Re, Oui, tout a fait. J'ai fait ma demande à Citroen Lorient, ils ont pas du comprendre ma demande. Merci pour la référence.

Salut, J'ai trouvé les références sur la DS5 que j'ai vu en concession. 98102911TZ ENJOLIV. POIGNEE INT. G. GRIS MITO 98102910TZ ENJOLIV. POIGNEE INT. D. GRIS MITO 96758509TZ ENJOLIV. DESS. CONSOLE G. GRIS MITO 96758506TZ ENJOLIV. DESS. CONSOLE D. GRIS MITO J'ai fait faire un devis... Pour 4 poignées et 2 insert console (en métal) 1 127, 52 € TTC (avec 13% de remise). Ouch.... Je crois que je vais laisser tomber. PS: a priori, les enjoliveurs de seuil de porte n'existe pas en tant que pièces détachées ????? A+

Salut, Article des Echos : http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/021658766431-voitures-les-plus-volees-en-france-autoplus-publie-son-palmares-1196335.php C'est pas super rassurant. 9eme rang pour les DS5. A+

Salut, Merci. Je vais chercher. Je n'avais pas vu qu'il y avait d'autres éléments assortis... Je vous tiens au courant. A+

Salut, Quelques nouvelles de mon S&S. A priori, le fait d'avoir rebrancher mon boitier n'agit pas sur son fonctionnement. Il était vraiment défectueux. Je poursuis mon test... A+

Salut à tous, J'ai une DS5 BlueHdi 120 S&S. 1) Je trouve moche les plastiques enjoliveurs de poignées intérieures à l'avant. De plus, ils sont en plastiques et ont tendances à craquer. Référence : 96 876 640 TH et 96 876 639 TH Je suis passé à la concession, et j'ai vu une nouvelle DS5. La finition de ces pièces semblait être moins plastoc. Avec un effet moucheté plutôt sympa. Est ce que quelqu'un aurait des références ? 2) J'ai le pommeau de vitesse, moitier cuir, moitier ZAMMAC : référence HZD - Noir Mistral. Référence : 96 703 047 ZD Existe t il un pommeau tout en cuir ? L'été, c'est vraiment trop chaud quand la voiture reste au soleil. Et l'hiver, c'est froid. Est ce que quelqu'un aurait des références ? Autre question : je me suis crée un compte service citroen, et entrant mon N° de série, j'ai tout ce qui est installé sur ma voiture. Mais, comment on fait pour voir si on peut avoir d'autres pièces ? Ex: autre enjoliveur de porte, autre pommeau de vitesse ? Merci d'avance pour vos conseils éclairés.

Merci pour la précision. A+

Salut, Peut -être hors sujet, mais puisque on parle de calandre... Est ce que la nouvelle calandre en nid d'abeille peut être montée à la place de la calandre chevron citroen ? A+

Salut, Au vu de la consommation annoncée, je viens de rebrancher mon boitier XEE. Je vais bien voir si cela fait un truc sur mon S&S. A+

Salut, J'ai posé une question au fabricant du boitier XEE sur la consommation électrique. Voici la réponse : A titre indicatif, voici la consommation de XeeConnect (1ère génération) - veille : environ 12mA, l'équivalent d'une Led rouge indiquant la présence d'une alarme dans votre véhicule par exemple donc ce n'est pas significatif. - normal : environ 50mA Donc a priori, cela ne bouffe pas la batterie. Je ne me sers pas de ma voiture tous les jours, cela m'arrive de ne pas la prendre pendant 4 ou 5 jours d'affilé. Qu'est ce que vous en pensez ? Par ailleurs, je me dis, au retour d'expérience depuis l'intervention de Citroen en décembre dernier, que mon S&S n'a jamais vraiment marché quand j'ai acheté le véhicule. Je m'explique: - la voiture avait un mois de stockage chez le concessionnaire, et j'ai été le premier à l'essayer (et le seul puisque je l'ai acheté). Le S&S ne s'enclenchait jamais. J'ai acheté la voiture fin Avril. Suite à mon accident après les 500 premiers KM (fin de la première semaine), j'ai récupéré ma voiture au bout de 20 jours (fin Mai), et le S&S ne s'enclenchait pas plus. Après avoir fait de long trajet d'autoroute, le S&S s'est enclenché comme par miracle autour du début de l'été. Durant l'été, j'ai eu 2 ou 3 alertes comme quoi, il faisait trop chaud et le S&S se mettait en sécurité. Le Week End du chassé croisé Juilletistes contre Aoutiens, c'était la dernière fois que le S&S s'enclenchait, il a fonctionner plus de 20 minutes dans un bouchon lors du passage à la frontière Espagnole. Depuis, plus rien. Depuis que Citroen m'a rendu la voiture (dernière intervention), le S&S se déclenche tout le temps, même au bout de 3 minutes, moteur froid. Je pense que le système était défectueux au départ. A+

Re, Pas de problème, mais alors comment cela marche sur ma voiture ? A+

Re, Bon, Ok. Alors comment la batterie agit sur ces super condensateurs ? En changeant la batterie, cela à règlé mon problème. Comment ???? Pourquoi pas c'est pas l'alternateur qui charge les super condensateurs ? J'ai ouvert le capot de ma DS5, il me semble que ma batterie est un poil spéciale. J'ai une DS5 BlueHDI 120 avec S&S. Il y a marqué dessus qu'il ne faut pas la débrancher. C'est la première fois que je vois cela sur une voiture. A+ PS : excusez mes questions de newbee

Salut, Donc en fait, c'est le super condensateur qui était naze sur la batterie, car cela ne voulait plus s'enclencher. Et Citroen a changé la batterie car le supercondensateur est dans la batterie ? Si oui, donc mon boitier GPS XEE ne doit pas l'impacter, c'est vraiment un hasard si le supercondensateur a pété. Cet été, j'ai eu des messages d'erreurs quand il a fait très chaud, le S&S se désactivait tout seul. Mon problème est peut être tout simple. Pas de bol avec le supercondensateur. A+

Salut à tous, Tout d'abord, bonne année 2016. Pendant les vacances, j'ai pris rendez-vous avec Citroen pour un rappel constructeur pour vérifier le tuyau du circuit basse pression du carburant. J'en ai profité pour leur demander de regarder le start & stop qui n'a plus donné signe de fonctionnement depuis le mois d'Aout... Après intervention, Citroen m'a rendu la voiture avec un start & stop fonctionnel. Ils ont pour cela, changer la batterie de la DS5. En fait la batterie n'arrivait plus à charger pour que le start & stop s'enclenche. Effectivement, cela fonctionne normalement (pas aussi bien que ma C4, puisque le véhicule doit être à l'arrêt et on ne doit pas toucher le volant, mais cela fonctionne). Je me pose une question : je dispose d'un boitier XEE (qui permet de localiser la voiture via un GPS, et de récupérer des informations de télémétrie), un peu comme celui de Citroen. Sachant qu'au début (quand j'ai acheté la voiture), je n'avais pas ce boitier, et que le start & stop était aussi capricieux. Ce boitier est normalement branché en permanence sur la prise EDB du véhicule. Il consomme de l'énergie. Est ce que ce boitier peut perturber le fonctionnement du start & stop ?

Oui, mais j'avais un peu l'impression qu'en achetant une DS on achetait une voiture d'exception et pas une voiture comme les autres... Un peu nul sur ce coup (ou ce cout) ...

Re, Je dirais même plus, je ne comprends pas que sur un véhicule haut de gamme on fasse moins bien que sur une C4 d'il y a 4 ans... Je fais de la route et de la ville, et j'appréciais le start & stop de la C4. Sur celui de la DS5, il faut que je ne bouge même pas le volant, sinon, le moteur redémarre... Je ne comprends pas bien pourquoi ils ont changé de système. Je suis sur que le start & stop avec l'alterno démarreur fait baisser la consommation du véhicule en ville. C'est incompréhensible..

Ok. Merci.

Re, Pétard, ca fait quand même suer, que sur une DS5, qui coute 34 K€, on soit moins bien équipé que sur une C4 de 2011 : plus chaud dans l'habitacle, start & stop moins performant, pas beaucoup de rangement. Sur ce coup, je suis déçu. Je m'attendais à du haut de gamme, je vois en fait que c'est plutôt du cheap.

Bonjour à tous, J'ai une DS5 Modèle Fin 2014 BlueHDI 120 SO CHIC. Elle est équipée du start & stop. J'ai vu que ce n'était plus le modèle qui équipait mon ancienne voiture C4 de 2011. Je trouve qu'il est beaucoup moins performant. Et qu'il a du mal à se déclencher. Par contre, il ne s'enclenche que lorsque le véhicule est à l'arrêt complet. Hors dans la doc, il est marqué qu'il est aussi sensé se déclencher en dessous de 20 Km/h. La si je ne suis pas à l'arrêt complet, cela ne se déclenche jamais. Une fois le système actif (moteur donc arrêté) si je lache le frein et que la voiture fait quelques centimètres, il se désactive. Je n'avais pas ce comportement avec la C4. Lors d'une intervention, Citroen m'a prété une DS4 (neuve 60 Km) avec Start & Stop, et là je retrouvais le comportement de la C4. Est ce que j'ai un problème avec mon start & stop ? Possesseur de DS5, svp, pouvez-vous me faire un retour sur le Start & Stop ?

Ok. C'est sympa de nous donner des nouvelles. Je m'interroge car par rapport à ma C4, je trouve qu'il fait plus chaud dans l'habitacle. J'ai souvent le pommeau de vitesse et le bas du volant super chaud (limite pour se bruler). Bon, je suis dans le sud (région de Montpellier), mais il me semble qu'avec la C4, je n'avais pas ce problème. Je me demande si la qualité des verres est identique...

Alors des nouvelles ?

Salut, J'avais vu qu'on pouvait contacter Citroen par le site MyCitroen. J'ai donc posé une petite question : mon véhicule étant équipé de série de l'aide au parking AR, et l'option aide au parking AV étant ajoutée lors de la commande, est il possible en seconde monte de rajouter la caméra de recul. La personne que j'ai eu m'a dit la même chose que la concession. Si ce n'est pas prévu lors de la fabrication du véhicule, ce n'est pas possible. J'ai indiqué à la personne que sur Citroen Service, j'avais dans la partie Intervention, la référence de la caméra. La cela n'a pas été très clair : c'est dans intervention, donc ce n'est pas un accessoire. Hors si j'ai rentré mon numéro de série, il me semble qu'on ne doit me proposer que ce qui concerne mon véhicule. Bizarre. La personne que j'ai eu m'a dit, hou la, mais cela est surement compliqué car il faut peut être tirer un cable de l'arrière vers l'avant. Hors dans la doc de la caméra, il est indiqué (si j'ai bien compris) qu'il faut se brancher sur le faisceau arrière. M'étonnerais qu'ils aient 15 faisceaux différents pour un véhicule chez Citroen. Bon, prochaine étape, je retourne voir mon agent Peugeot, pour voir si le faisceau arrière contient la prise pour la caméra. Si oui, je crois que je vais commander la caméra, et on fera un test. A+

Bon, ca y est j'ai récupéré ma voiture le 22 Mai. Depuis, j'ai été un peu occupé... J'ai fait un brin de route le week end dernier (LATTES-CHATEAUDUN) aller-retour en traversant le massif central. Je commence à bien avoir le bestiau en main. Je suis en train de m'occuper de faire monter un attelage pour tirer ma petite remorque. Grace à Planete Citroen, j'ai pu profiter d'une bonne promo (merci). Je connais bien un Agent Peugeot qui va me faire le montage. Mais revenons en à mon sujet : ajouter une caméra de recul : possible ou pas sur ma voiture ? Je cherche dans les documentations (dispo sur Planete Citroen/DS Automobiles/ DS 5/ Documentation), comment démonter la garniture arrière qui est contre le rebord du coffre (de l'autre côté de la plaque immatriculation) pour voir si le connecteur mentionné sur la doc "Dépose - Repose : Caméra de recul (pare-chocs arrière) est présent sur ma voiture. Quel est la doc que je dois chercher pour démonter cette garniture ? http://csegonds.free.fr/citroen/Interieur Coffre.jpg Si oui, après je vais vérifier que ce connecteur est bien branché au calculateur d'aide au stationnement (visible dans la doc Rôle et implantation Aide au stationnement, Aile arrière gauche). Si oui, à mon avis, après, il ne reste qu'a : - commander une caméra - la brancher - passer la valise pour activer les fonctions dans le RT6. A+ [EDIT] Ayé , j'ai trouvé le document. Désolé pour le dérangement. Il s'appelle : dépose repose , garnitures intérieures de coffre.pdf Bon, je vais voir ce que je peux faire. [EDIT2] : bon si j'ai bon espoir d'arriver à démonter la garniture d'aile arriére, j'ai bien trouvé tous les points d'ancrage, j'ai cherché un moment, il m'en manquait un car lors de la réparation, le carrossier à oublié 2 clips (un de chaque côté), donc en fait cela un trou. Par contre, je coince sur la garniture de seuil de coffre. Je suppose qu'il faut que j'enlève les caches alu ? Mais ca ressemble pas à la doc (en 3.1). Je trouve aucune fixation, on dirait que c'est collé. C'est possible ?

Salut à tous, Une idée pour savoir si son RT6 est compatible. Je me suis connecté à Citroen Service. J'ai entré mon vin. je suis allé dans Intervention / Organe Electrique/ Aide au stationnement. Le système m'affiche 2 choix : Aide au stationnement Systeme Video de détection d'obstacles ==> la caméra avec le connecteur 4 broches. (ref : 0540 05 5444 01A) Est ce que cela signifie que ma voiture est compatible ? Et qu'il suffirait donc de brancher la caméra et de passer la valise pour activer l'option ? A+