lecerisier

Sur autoroute à 130 km, on approche les 6 litres avec le moteur 92 CV. Autoplus annoncait 6,9 mais avec une conduite de journaliste automobile... donc tout dépendra de ta conduite ainsi que de ta vitesse de croisière.

Si les titres ne s'affichent pas, il faut aussi télédéclarer l'écran d'affichage (en plus de l'autoradio) avec le lexia.

Bonjour A priori, un capteur de présence sous le siège conducteur est inutile puisqu'il est rare qu'une voiture roule sans conducteur... (d'autant plus que le bip de bouclage s'arrête si on ouvre une porte oudès qu'on passe la marche arrière) Par contre, il y a surement un module pour l'airbag car si mes souvenirs sont bons, pour une voiture PSA (me rappelle plus laquelle), la solution trouvée pour supprimer le voyant airbag qui s'allumait intempestivement consistait à souder deux fils sous le siège conducteur.

Je viens d'acheter des valeo à Auchan : 36 euros Mais jusqu'au 10 juin, il y a une promotion : 2 euros sur le compte waouh pour l'achat d'essuie-glace valéo.

oui il faut une h1 et une h7 pour changer les phares mais c n'est pas une obligation (en France) En fait, l'infraction est de rouler sans éclairage. donc boite d'ampoule ou pas, tu es verbalisable. Mais si tu as une boîte d'ampoules, le policier peut être tolérant et ne pas te mettre d'amende.

Je viens de faire la révision des 60 000 km, (HDI 92) : montant 326,60 euros changement filtre à huile, gazole, pollen + liquide de frein (la facture suivra d'ici peu)

Nouveau plein : 54 L pour 1050 km soit un bon 5l pr 100 km Ca fait deux pleins où j'ai l'impression de consommer plus que d'habitude avec une conduite identique (c4 HDI 92, 55000 km) Serait-il temps d'aller faire la vidange ? (prévu pour 60 000 km, ce qui devrait faire 1 an et 4 mois après la précédente)

Petite mise à jour : Dernier plein : 954 km pour 53,5 l soit 5,6 L pour 100 km (la pire conso jamais réalisé en plus de 2ans : tout ça pour un aller-retour au festival de Quend...) Pour les pleins précédents : quasiment 5 L à chaque fois pour 7000 km Nouveau prK : 0,041038727 euro pour 55000 km

Si on en croit la première page de ce sujet, le HDI 138 a l'air de consommer plus que le 110. Mais on ne peut pas comparer réellement : ceux qui prennent une 138 CV, c'est pour profiter de la puissance je suppose donc conduite plus sportive ... Cependant, d'après les données constructeurs, il me semble que le 138 consomme plus.

Nouveau plein : 54 L pour 1079 km soit 5L /100 km avec quasi toujours le même trajet (180 km dont 150 d'autoroute) avec mon petit HDI 92... Nouveau PRK : 0,041207296 par km (je fais quasiment tous mes pleins au Luxembourg cette année soit 13 cts de moins qu'une station de supermarché en France) pour 46600 km

Pour la différence de 2 chevaux, c'est une bizarrerie peugeot-citroen : Citroen :1,6L 92CV et 2L 138CV Peugeot : 1,6L 90CV et 2L 136CV Sinon, concernant un comparatif 92 - 110 Cv, j'ai trouvé ceci : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=14256 Il semblerait que le 110 CV ait un petit trou à bas régime...

Bonjour. Juste une petite remarque : d'après le site de peugeot, la 307 90 CV diesel est maintenant équipé du 1,6L HDI (ce qui n'est pas le cas des premières versions, qui étaient équipé du 2L HDI) Sinon, heureux propriétaire de la version 92 CV, je n'ai rien à redire concernant ce petit moteur qui me convient parfaitement : je n'ai pas l'impression de me traîner. (mais je ne suis pas un fangio non plus...) :

Tu peux quand même essayer les autres succursales : tu tomberas sur des autres personnes qui réagiront peut-être différemment.

Bonsoir. En fait, il semblerait que sur les moteurs diesels, l'huile noircissent très rapidement, donc à mon avis, on t'a bien fait la vidange. (Dès les premiers Km parcourus avec de l'huile neuve, celle ci se charge de résidus carbonatés et prend une couleur noire caractéristique des moteurs Diesel, parfaitement normale. Ce phénomène est cependant beaucoup moins marqué sur les moteurs TDI. d'après http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/Automobile/Huile.htm )

Bonjour. La différence ne viendra pas des loyers que tu peux payer alors que la voiture est encore sous garantie : Par exemple, si tu achètes une voiture qui a 1 an et demi : si tu fais une extention de 3 ans (après la garantie de 2 ans) en payant mensuellement, tu vas payer 6 mois + 3 ans, ce qui fait 835 euros Alors que si tu payes cash : pour 3 ans de garantie (après les 2 ans normaux) : 815 euros (en tarif collaborateur) C'est la seule explication que j'ai trouvée.

Pour enfoncer un peu le clou : contrairement à ce qu'on pense, on peut être verbalisé pour un phare defectueux même si on peut le remplacer sur place. (du moins en France) En effet, d'après la loi (source http://www.securiteroutiere.gouv.fr/infos-ref/vehicule/faq/index.html#faq22 ), réglementairement, c'est le constat du non-fonctionnement qui est verbalisé. Le fait de ne pas être verbalisé si l'ampoule ne peut être changée sur place n'est qu'une tolérance des forces de l'ordre. Pour finir, il n'est pas obligatoire d'avoir une boîte d'ampoule de rechange dans la voiture (mais c'est pratique si on se fait arrêter par un gendarme tolérant le changement d'ampoule)

Si tu es de Lille, tu as la Belgique pas loin. Je te conseille d'aller voir un concessionnaire belge et de voir combien il te propose pour une vtr. (pour ma part, ils m'ont proposé plus de 2000 euros de réduction sans négocier)

Pour un 1.6 HDI 92, la révision est tous les 20 000 km. (ou tous les 2 ans) Pour le filtre à particule, je ne crois pas qu'il y en ai sur le 92 CV. Par contre pour le filtre à pollen, d'après mon carnet d'entretien, c'est en même temps que la révision.

J'ai modifié mon message, c'était bien le PRK cumulé, pour 40800 km. et je rajoute : PRK en tenant compte de toutes les dépenses (achat de la voiture, pneus hiver, vidange, assurance,essence ...) : 0,523186765 € / km pour 40800 juste pour l'essence : 0,043343627 € / km pour 40800

Nouveau "petit" plein : 38 l pour 700 km soit 5,5 L / 100 km pour 90 % d'autoroute (ODB : 5,2) PRK : 0,043343627 € pour 40800 km (avec beaucoup de plein (plus de la moitié) au Luxembourg : hier, le gazole était à 0.87 € par litre...)

Il me semble que les voitures (et motos) de collection peuvent avoir des dérogations pr la couleur des plaques pour éviter de trop choquer. (mais je ne suis pas sur à 100 %)

Je m'autocite...

Merci Pat pour la précision.

Bonjour. Dans le numéro 951 d'Autoplus, ils ont un gros dossier : Essence ou diesel : à prix égal, quel modèle choisir ? Pour 20 000 euros, ils comparent une C4 essence 110CV pack ambiance et une HDI 92 Pack. Sauf que les commentaires sont faux : d'après eux, "on peut légitimement considérer que se passer d'une clim' ou de retros électriques après avoir déboursé 20 000 € est pour le moins génant" Ils ont fumé ou quoi ? Déjà la clim est bien présente sur les finitions pack. Certes c'est une climatisation manuelle et non une clim. auto bi-zone, mais en été, ca permet quand même de ne pas crever de chaud. Ensuite, les retros électriques sont présents de série sur toutes les finitions... Donc voilà, je suis vraiment surpris et déçu de lire de telles bétises dans un journal...

Un gros poutou bien baveux pour tous les modos