benoce

on avait parlé de ce sujet il n'a pas trés longtemps, aller voir ici http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=34362

En tout cas, même si elle n'est pas prévue au programme d'entretien, faites le, vous verrez la souplesse du passage des vitesses et même la pignonnerie, on sens bien que le tout tourne plus souplement.

J’ai fait changer mes pneus avant, cote d’usure presque atteinte et bientôt le contrôle technique, et la sur l’une des roues lors de l’équilibrage, il est apparue quelle était voilée, mais le gars me la équilibré quand même, car pas le choix sur le moment. En partant de la, j’ai de suite remarqué la disparition des vibration dans le volant, ainsi que les bruits qui faisait penser à une rotule ou cardan, peut-être les vis de l’amortisseur qui touchaient la coupelle, avec les vibrations de la roue. En tout cas, pour l’instant tout est résolu. Merci de votre aide a+

Bon voila, j'ai effectué la vidange de ma boite de vitesse, j'en ai extrait 1,95 litre, certainement que le mécanicien qui avait changé ma butée d'ambrayage à l'époque, avait mis légérement plus, heureusement que rien n'a claqué en joint. Pour le remplissage, je me suis servi d'un petit entonnoire dont j'avais rajouté un fin tuyau de 20 cm de long, c'est quand même plus facile qu'a la seringue comme on m'avait parlé. J'ai dabort mis volontairement un peu plus (1,9 litre en théorie), avec la voiture plus haute sur l'avant gauche, puis j'ai redescendu la voiture sur l'avant gauche a son niveau horizontal, de la un petit peu d'huile en ai resorti, et lorsque ca a commencé a gouter, j'ai remis le bouchon de remplissage. Vidange effectué. a+

je n'y avais jamais touché avant, ca coule mais tres lentement par cet orifice de remplissage, peut-etre que l'huile se dilate en veillissant, est-ce possible ? je rappel que le moteur était froid lors du control. a+

Aujourd'hui, je voulais faire la vidange de la boite de vitesse, je positionne bien la voiture horizontalement, en ayant pris soin d'avoir enlevé la roue avant gauche pour pouvoir acceder a la vis de remplissage, je la devisse et la surprise plein d'huile en sort, j'ai vite remis la vis car je me suis posé une question, sur le fait que normalement le niveau était a ras du filet, marqué dans le livre technique, du coup je n'est pas fait la vidange, j'attend vos reactions. est-ce normal que l'huile en sort ? si oui, comment alors faire le bon niveau ?

L'autre jour avec la telecomande de ma porte de garage, j'avais le même problème, des fois oui et des fois non, j'ai donc ouvert la telecomande et j'ai bien osculté touts les coposants, et l'un d'eux avait sa soudure sur la plaquette électronique cassé, je l'ai donc resoudé, et depuis elle marche même mieux qu'avant, qui s'est, peut-être la même chose a l'interieur de la clef d'ouverture du picasso. a+

Est-ce que le problème est toujours lorsque la voiture est garé au même endroit, car cela voudrai dire qu'il y a une onde pertubatrice dans l'air. Si non, et quelle est encore sous garantie, ne pas hésiter, car dés la fin de celle-ci, ils vous louperont pas sur la facture de réparation. a+

Moi ce clac, je l'avais en montant et descendant une bordure roue braqué, aprés changement de cette fixation moteur, le bruit n'était plus. Mais, maintenant je me demande, car le bruit recommence, et bien sur maintenant le véhicule n'est plus sur garantie. En tout cas, depuis la fin de la garantie, tout ce déglingue, a croire que tout est programmé. a+

J'ai cherché par moi même comme personne n'a d'idée, et j'ai remarqué comme le phenoméne de tremblement dans le volant aller en augmentant, que la rotule ou le cardan de droite faisait un drole de bruit, donc je suis quitte a un changement. quelqu'un a-t-il déjà effectué ce remplacement lui-même, si oui est-ce facile ? merci de vos reponses a+

Et bien voila, c'est fait, j'ai changé la courroie d'accessoires, et bien elle montrai plein de craquelure de partout, le caoutchou a bein vécu, le changement dans la direction assistée est notable, le volant est de nouveau souple, mais j'ai toujours la sensation, quand je le tourne, qu'il y a comme des crans lors de la rotation du volant. si quelqu'un peu me l'expliquer ? merci

En tout cas, j'ai mis un peu plus que le niveau maxi, huile chaude au moment de mon control, et un changement nette est maintenant perceptible au volant. Car mon problème de départ, est que ma direction devenait dur, et je ressentais comme une vibration par moment dans le volant et celui-ci avait l'air un peu flou. Je me suis penché dabort sur l'éventualité d'une rotule, mais a prime à bord, non. Puis j'ai vérifier le niveau d'huile, en remplacant plusieurs fois sur la semaine la quantité présente dans le reservoir, car l'acces pour une vidange compléte est difficile sans fosse. J'ai pensé remplacer la courroie d'accessoire, car 4 ans et 80000km, elle peut être fatigué, mais cela reste à faire. Pourquoi pas la pompe même, car j'ai déjà vue des postes sur ce sujet dans ce forum. quelqu'un a-t-il déjà eu ces symptomes ?

Salut à tous, Qui peut me dire, si pour controler le niveau d'huile de direction assistée, il faut que le moteur tourne ou pas. Car dans la revue technique, ce point n'est pas claire, en tout cas pour moi, il est indiqué ceci: Le niveau de l'huile d'assistance doit de situer entre les repères mini et maxi visibles sur la jauge intégrée au bouchon de réservoir. Si le niveau de l'huile dans le réservoir est inférieur au minimum exigé, procéder de la manière suivante : - démarrez le moteur et attendre que le niveau de l'huile dans le réservoir se stabilise. - le moteur en marche, tourner complétement le volant à droite et à gauche à plusieurs reprises. -faire l'appoint jusqu'a ce que le niveau se trouve en correspondance du repère max et remettre le couvercle. Car, j'ai peur que lorsque le bouchon est enlevé, avec le moteur tournant, que l'huile gicle partout. merci de vos conseils a+

Bonjour, j'ai déjà eu ce problème, sur la porte que vous indiquez, le mécanisme que vous entendez pas fonctionné, et doit certainement être comme a moi, simplement grippé, je vous conseille de retirer le mécanisme de la porte, et d'y injecter dans l'interieur du mecanisme du décale-tout et ensuite de la graisse en bombe, puis essai jusqu'a bon resultat. Entout cas, moi j'ai résolu mon problème de verrou ainsi, et cela fait 6 mois que le système D fonctionne. a+

Comme c'est un hdi, je commencerai par changer les bougies de préchauffage (±70euros les quatres), une demi-heure pour les changer sois-même, c'est lorsque la température baisse proche de zéro, que ceux-ci font parler d'eux. Si tu n'as pas de chance, peut-être comme moi tu auras une pompe de gavage a changer (±200euros), car elle a commencé par mal demarrer le matin à froid, puis un jour, plus rien du tout. a+

Bon et bien la suite est évidente, la pompe n'a pas tenu longtemps, j'ai du finalement la changer complétement, dommage car il n'a que le moteur pompe qui ne fonctionne pas et qui est facilement changeable, mais bon ils préférent vendre un ensemble complet, donc on n'a pas le choix, 195 euros (la pompe + joint + bague de serrage) origine citroen, garantie 1 an, mais a la concession ils ne sont pas claire du tout sur le faite que je la monte moi même. En fait, ils n'ont pas aimé ce fait, et ont changé leur facon de parlé a ce moment la, dommage pour un futur potentiel acheteur pour le picasso 2. Pour la pub Citroen Roncq 147 rue du Dronckaert 59223 Roncq. Je comprend le fait qu'ils perdent de la main d'oeuvre mais eux doivent comprendre aussi que leur main d'oeuvre est beaucoup trop cher et souvent peu fiable, et puis pourquoi ne pas le faire soi-même lorsque l'on est un mécanicien minutieux, pour des petits travaux comme ca.

bonne annee a vous tous, Et oui c'est la pompe de gavage, qui est dans le reservoir qui est a l'origine de ma panne. Pour cause, j'ai passé mon jour de l'an a tout demonter, il est vrai que le plus contraignant est de vidanger le reservoir, pour moi environ 30 litres. Et une fois le reservoir tombé, on distingue trés bien la pompe, pour l'extraire il suffit de devisser la grosse bague qui l'entourre, ensuite la pompe vient toute seule avec. De la j'ai vérifier l'arrivé de courant qui alimente la pompe, contact mis biensur, 12v OK. Aprés, j'ai auto alimenté la pompe, sur le moteur même, car une fois la pompe extraite, on distingue trés bien tout les elements qui la compose, (avec une batterie externe et respectant les polarités, rien, pas de reaction. En regardant bien au dessus du moteur pompe, ou les files arrivent, il y a un connecteur emboité avec 3 broches, je le demonte pour voir et le remet ensuite, je teste au hazar, miracle le moteur pompe se met a tourner, j'ai fait au moins une 50éne d'essaie, en tapotant dessus et tout de sorte de mouvement, sans la laisser tourner trop longtemps car la pompe fonctionne la a vide, et tout refonctionne. Tanpis, je prend le risque, je remonte tout et on verra bien si cela recommence. Quand tout est remonté, conctact, on entend la pompe qui tourne environ 5 sec, et elle s'arrete, surement trop de pression et un interrupteur l'arrete, car le moteur demarre et entend la pompe qui se remet en route. A mon avis, elle s'allume et s'eteinte en fonction de la pression, car avant elle ne s'arretait pas au bout des 5 sec, et je pense que c'est cela qui a fait sauter le fusible, et le fait d'avoir touché a la connexion les contacts se font de retour, un peu d'oxydation peut-être, bizarre car tout baigne dans le mazout. La suite au verra bien, car tout ca, ca fait déjà un bon début d'année. a+

bonjour, En 2002 quand j'ai acheté mon picasso hdi90, je n'avais pas ce bruit indiqué plus haut, depuis plusieurs mois celui-ci est apparu, aujourd'hui, dernier jour de l'année 2005, et bien je ne l'entend plus, mais la voiture ne demarre plus non plus, donc je crois que la pompe a carburant est soit gillé ou un fil est débrancher. A savoir que j'ai remarqué dans la boite a fusible de l'habitacle, le fusible en position f22 suivant le livre citroen était foutu, je l'est donc remplacer, mais elle ne demarre toujours pas. Lundi, biensur je vais devoir aller chez citroen (enfin eux vont devoir venir), mais si quelqu'un a une idée. l'année fini mal, mais bon ainsi va la vie. bonne année