Christophe47

210000 KM, tourne comme une montre ! Aucun souci de fuite de g.o Entre 5.5 l et 6 l ce conso ( un plein de 65 l= 1200 km:d!) Accélération plus linéaire Et j'ai un copain qui a une société d'ambulance et de taxi il en ai a 450000 km avec ce moteur et sans souci !

Est le Hdi ? Pourquoi pas ? Il consomme moins que le 2.1 t, il est plus coupleux, plus souple ? J'avoue que je ne comprends pas ton choix.

Pour ma part, sur autoroute c'est du 100° à vitesse constante et j'arrive tout juste à 110° lors de vitesse "soutenue":d. En revanche, en conduite normale, c'est du 90°. Mais quand je m'approche de la vidange, ces valeurs ont tendance à augmenter. A titre d'info, j'utilise de de 5w40 Total 9000.

Salut Richard ! Désolé pour toi ! :( Sinon la blue power n'est toujours pas d'attaque ?

Messieurs les heureux propriotaires de berlingo, Bonjour ! je vous mets un lien concernant l'essai du Berlingo II : http://videos.tf1.fr/video/sport/automoto/0,,3838608,00-video-automoto-essai-tendance-citroen-berlingot-.html

Merci ! Et tu pourrai l'installer éventuellement à la place de l'autoradio d'origine ?

Bonsoir ! Quésaquo ?

Bonjour et bienvenue sur PC Il faut que tu saches que pour le 1.8! il existe deux types de boites : - Boites longues c'est le 7CV - Boites courtes le 9CV J'avais la 1er en Sx de 1993 que j'ai revendu à.... 280000 km avec le radiateur de chauffage h.S.Mais,mis à part un joint de culasse à 150000 km, aucun souci! Bon au niveau reprise c'était un peu juste mais pas aussi pire qu'une 1.9 D Et conso, grâce au rapport long, un plein de 65 l de 98 SP me faisait entre 750 et 800 km. A titre d'info, j'avais les mêmes a-priori que toi quand je l'ai acheté, mais au fil des kilomètres, elle m'a bluffé pour son confort, sa souplesse, sa douceur et sa conso ! Telement bluffé, d'ailleurs,que j'ai replongé pour une 2eme Xantia en HDi 110 cv et en exlusive qui a, à ce jour, 207000 km et qui tourne comme une montre . Mais, l'entretien sur cette voiture est très important, et il ne faut pas hésiter sur la qualilté de l'huile que tu y met.

Non, aucun souci pour ma part. En revanche, j'ai eu des souci avec mon débimêtre, donc perte de puissance. Un petit coup de démontage, un gros coup de nettoyage et... rouler jeunesse. Le tout grâce au conseil éclaire de tout le monde.

Rozec , bon courage pour ton opération

Bonjour ! Cela fait cinq ans que je suis parti de mon pays ( mais je vais y revenir bientôt;)) et je lis que, finalement, rien n'a changer chez Bigot .

Bonjour ! 1er gros roulage ce weekend ( 850 km!) est ....impécable:) C'est la 1er fois depuis le début de cette panne il y a un an que je fais autant de kilomètre sans perte de puissance En conclusions c'était bien le débitmètre. Encore merçi à vous tous !

Bonjour à tous ! Opération nettoyage débimêtre ce weekend effectué ! Grâce à vos conseils j'ai effectué cette opération sans souci. J'ai retrouvé la puissance et même plus : plus de reprise, plus souple. J'en ai profité pour nettoyer le filtre à air et les contacts électriques. Je vous remercie tous !

Salut le Béarnais, c'est le Gascon qui te cause ! :PP Pourquoi tu n'essayes pas de te trouver une petit voiture pas chère pour tous les jours ? Tu pourrais économiser ton Xm

Il y a des souci de livraison ? http://yelims2.free.fr/Demons/Demon09.gif

Bonjour à tous ! Activa 2000 tu peux me dire ou se situe exactement ce capteur ? après moult s recherche j'ai réussi, enfin , à trouver un produit pour nettoyer les contacts électriques et le produit pour nettoyer le débitmètre qui est ni plus n'y moins du nettoyant frein ( conseil d'un garage Citron) et je vais m'y attaquer ce weekend si, le temps le permet ! :(

Bonjour et bienvenue Je suis étonne par deux choses : - la cache qui y a, est d'origine ? Je ne l'ai pas sur la mienne - la radio avec commande au volant n'etait pas d'origine sur l'Exclu ?

Messieurs les (très) heureux possesseurs de ce vehicule, Ô combien mythique,, voici un lien concernant votre voiture. (J'en aurai une, un jour, j'en aurai une !!! :PP) http://www.linternaute.com/auto/berline/tout-sur-la-citroen-ds/tout-sur-la-citroen-ds.shtml

Voici un lien sur la DS : http://www.linternaute.com/auto/berline/tout-sur-la-citroen-ds/tout-sur-la-citroen-ds.shtml Bonne lecture

Salut mon ami ! Merçi pour ta réponse, elle se déconnecte facilement cette broche ?

Bonjour Grostoto et merci pour ta réponse. Est que tu penses que le faux contact peut venir de la broche qui connecte le débitmètre. En faites cette broche est située sous le réservoir LHM et j'ai du liquide qui a coulé dessus suite à un remplissage du reservoir .

Je remonte ce topic. Car, vu le temps magnifique que nous avons actuellement je n'ai pu nettoyer le débitmètre comme prévu (Michel62 )! En revanche, mardi j'ai ouvert le capot pour remplir le lave glace et rien que le fait de claquer le capot, je n'ai plus de perte de puissance pour l'instant.:???:. Je vous avoue, que j'y perds mon latin ! http://yelims5.free.fr/Yeux/Yeux13.gif Qu'en pensez vous ?

La couverture est en option ?

Toute à fait d'accord avec toi ! J'habite dans la région parisienne et je peux vous dire que les routes plates et droite avec des courbes c'est ch.....t au possible Je viens de prendre quelque jours chez moi en Gascogne et j'ai pris un pied monstrueux en retrouvant mes petites départementales, mes petits virages et le tout sans atteindre des vitesses astronomiques et en restant dans la vitesse autorisé .

Bonjour Pour ma part , après avoir lu les super conseils de chacun ( encore, merci à tous ) J'ai commencé par juste "bougé" la fiche qui va vers le débitmètre et miracle : plus de perte, pour l'instant . Je pense, que la broche étant située juste en dessous du réservoir du LHM a tendance à s'encrasser. Mais, je vais tout de même démonter le débitmètre pour le nettoyer cela lui fera pas de mal; @Galilélo ton commentaire est très intéressant et peut m'aider mais au vu de mes compétences mécaniques c'est trop compliqué pour moi !