peterxav

Oui, vérifie çà!

 

tu vas finir par trouver!!!

http://img15.hostingpics.net/pics/481811coupelle.jpg

 

Ce serait, si je ne me trompe pas, les pièces 5,6 et 8.

Riggs.m a envoyé des photos de la coupelle inférieure. Je pensais davantage à la coupelle supérieure qui contient un roulement et un silenbloc caoutchouc. C'est en fait la tête de l'amortisseur. (celle que l'on voit a droite et a gauche du compartiment moteur.

<!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> en fait, j

 

quitte à faire, tu peux changer le carter avec...

Bonjour,

peux tu préciser le modèle de ta voiture, l'année...etc..

éventuellement avec le VIN, on sera fixé.

C'est ça, oui, septembre 2000 !

Je la passe en CG collection ?

 

toi, peut-être, ta voiture, non!

bleu marine, cuir beige, j'adore!

et elle a l'air sortie d'usine!

 

Félicitations!

C'est sur, quand on choisit la C5, il faut en faire des concessions....

 

mais quel esprit!

Bonjour,

Peut etre les joints d'injecteurs. ?

Allez...petit temoignage...

J'ai fait 300 km cet apres midi. Regulateur chaque fois que possible. Resultat ? 4,8 l/100. Ce trajet est en départementales /voies rapides/ traversees de villages.

Dernier détail, c'est dans les vosges...

bonjour,

 

ayant une phase 2 avec limiteur et régulateur, je m'aperçois que je n'utilise jamais le limiteur. Je trouve que le régulateur est beaucoup plus pratique, et évite tout autant les excès de vitesse. a mon sens, tu ne dois pas avoir de regrets.

Bonjour,

Au risque de dire des bêtises, il me semble que le silencieux arriere est le même.

peut être les coupelles d'amortisseur ?

et bien voilà une affaire qui roule!

bienvenue a toi. Elle a vraiment de gros pneus la C5 de ton avatar...

Pour nous, dans l'est, une température excessive,moteur froid,se situe aux alentours de -20 degrés ! Je pense que tu peux rouler tranqillement. Répare ça vite, parce que les voyants d'alerte sont toujours anxiogènes !

Bonjour,

En fait, je pense que le message a été édité par la modération, et qu'il a dû se lâcher sous la colère...

...en plus, un outil que tu n'utilisera presque jamais, et qui n'est pas indispensable !....

Bonjour,

Autant pour moi ! Oui, bien sûr, je pensais aux silenblocs a l'extremité. Maintenant, si tu dégages le droit et le gauche, tu peux aussi en profiter pour remplacer les paliers : c'est pas cher, et tu Seras tranquille.

Bonjour,

+1 avec tous.

Je commencerais par les palliers de barre stab. Ça peut générer un de ces boucan, ces bestioles ! C'est assez facile a faire, et un coût tres faible. Tu écouteras les bruits qui demeurrent, mais je pense que tu vas etre surpris.

Pour la rotule de direction, sa position est libre, c'est un peu le principe d'une rotule. Il faut juste qu'uil n'y ait pas de jeu.

Bonjour,

Je ne l'ai jamais fait sur c5. En revanche, je crois que c'est comme sur la BX et la Xantia : il faut le rentrer en le vissant et non en le poussant.

bonjour,

 

il faut regarder en dessous l'état de la suspension : silenblocs des triangles, biellettes de barre stabilisatrice, rotules de suspension, et regarder les coupelles d'amortisseurs.

 

Pour les tremblements à 110, la piste de l'équilibrage des roues me parait probable.

Ce ne serait pas le dispositif qui permet de le baisser en le laissant serré, pour faire pivoter le siege conducteur ?

bonjour,

oui c'est çà.

A priori, la ref citroen c'est : 96 096 610

 

je serais tenté de te conseiller le changement, afin d'avoir une jolie rotule toute neuve. A priori, c'est boulonné sur le carter, pas de difficulté particulière si ce n'est l'accès!

Bonjour,

je ne vois pas bien sur la photo.

tu trouves cette pièce sur l'éclaté?

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/267244biellettes.jpg