Interstellaire

Ma question c'était, si il y a plusieurs pages de commentaires après le tuto, on doit les inclure avec ?

Et donc on met seulement la première page ? On ne met pas tout les postes qui suivent ?

Je précise qu'il faut prendre l'ordre des topics en bas et pas les sommaires. J'ai galéré à chercher

Bonsoir, Je sais pas si je poste au bon endroit. Y a t il des brochures commercial d'époques avec les finitions, options, colories, etc... sur le forum ? J'ai cherché, en vain.

C'est clair, je ne reste jamais très longtemps à plus de 18 Mon radiateur a 234.000 km.

Bon bah, en faite elle n'est pas full origine :( A voir si je trouve des jantes d'occase pas très cher.

Ben, je l'ai acheté comme ça. Toutes les Exclusive étaient vendu avec jantes alu ? Pour l'anti affaissement, hier je l'ai mis en position haute max pour la laver, 2h après je l'ai retrouvé avec le cul par terre. Pourtant ça ne l'avait pas fait 2 jours auparavant Aujourd'hui, j'ai entendu un bruit métallique en dessous vers l’échappement, un silent bloc n'était plus a sa place. Je l'ai remis en place mais toujours même bruit. J'avais pas le temps de chercher, je sais quoi faire demain

Ou une pompe manuel en plastique comme pour remplir les poêles à pétrole, ça coûte pas bien cher. Tu enlève par tranche 0,5 L environ et tu attend bien 2-3 minutes que ça se stabilise.

Bonjour, J'ai un soucis avec l'affaissement, en effet en arrêt prolongé l'arrière redescendait complètement par intermittence, j'ai remplacé la sphère anti affaissement. Au début ça fonctionnait mais rapidement le problème est revenu et de plus en plus fréquent. Niveau LHM OK, en position haute max ça me la fait aussi, je n'ai pas de fuite. De ce que j'ai pu lire, ça pourrait provenir du clapet anti affaissement mais comment en être sûr ? Il y a d'autres chose à vérifier ?

Tu as vérifié qu'il n'y avait pas trop de LHM ? Les cosses de la batterie sont peut être oxydés, tu peux passer un coup de toile émeri sur les cosses et les plots de batterie pour avoir un meilleur contact et au pire tu les remplace par des cosses en laiton (4 - 5 €)

Salut, C'est une super idée Je veux bien participé aussi.

Excellent toutes les 3 dans leurs coques avec chacune leurs Sophie Les bases avait une jambe de force j'imagine. Au passage, une jambe de force ne peut pas se poser sur le couvercle d'un coffre de rangement intégré au plancher sur une Peugeot. Certain constructeur valide le fait de mettre une cale de la bonne dimension dans le coffre mais pas Peugeot.

Question con, tu es sur que c'est la bonne clé ? J'avais prété ma Xantia à ma mère et quand je suis venu la récupérer, j'ai pris la clé dans le tas de clé (maison, voiture, portail, etc) et je me suis retouvé comme toi à tourner dans le vide. En faite c'était la clé de leur ancienne BX partie à la casse mais qui était resté dans le tas de clé . Les clés sont identique.

Oui mais si tu as un long arrêt de travail, la sécu ne paiera pas ton salaire à 100% et ton crédit maison par exemple.

@HigrekBe L'Isofix en rang 3 est peut être en option. @sylvain_r_59 Et pour la ceinture ? Tu n'as pas besoin de ceinture pour ta coque ? Je pense qu'installer un siège sans ceinture est illégal, enfin c'est surtout pour les assurances. En tout cas moi je galère un peu avec mes jumelles mais avec des triplées, BRAVO !

Il faut surtout travailler avec le maximum de sécurité, d'ailleurs il peut être judicieux de demander de l'aide pour une grosse réparation que de travailler tout seul et en cas d'accident de rester coincé comme un c"n. Mais c'est vrai qu'en cas d'accident grave ça peu devenir compliqué pour désigner les responsabilités de chacun. Mais si on part de se principe là on reste dans son coin. Tu n'aide pas ta mère à descendre les escaliers, tu laisse ton beau frère déménager tout seul, tu laisse ton collègue de boulot sur le parking avec sa batterie HS, etc... Il faut bien connaitre la personne avant, ce rencontrer une première pour faire connaissance et plus tard voir si on veux aider cette personne.

Le prolongateur de ceinture est une solution mais aucun fabricant ne veut en homologuer en France, même Peugeot ne préconise aucune marque. Donc en cas d'accident, ça risque de poser problème avec l'assurance. Essaye de faire un test avec tes enfants. Le Phedra me plaisait bien aussi mais j'ai préféré rester sur 807/C8 plus courant et donc plus facile pour les pièces détachées des éléments extérieurs.

Alors, tu as fait ton choix ? Pour ma part, j'ai le 120 HDI est je le trouve suffisant pour une conduite familiale, conso 8,5 l/100, je ne roule pas en ville. Un petit 120 peu être intéressant si tu as une 2ème voiture plus puissante pour te faire plaisir. Avec mon 807 je roule tranquille et je me fais plaisir avec ma Xantia HDI 110, peu puissance certes mais dans les petites route sinueuse de campagne

OK, Sur ma HDI 110, j'avais eu un problème un peu similaire, au début et par intermittence, le moteur s'arrêtais dès que je lâchais la clé puis quelques semaine plus tard, le voyant clé s'allumais et je ne pouvais plus démarré. En faite, il y avait une cosse oxydé sur la prise entre la batterie et l'aile (vert de gris) un coup de bombe nettoyant contact avec petit nettoyage brosse à dent et problème résolu. Ça peut être une piste.

Donc, une berline sans toit ouvrant. Je ne sais pas quand c'est arrivé réellement mais la première fois que je m'en suis rendu compte c'était après le remplacement de la sphère anti affaissement. J'avais mis l'arrière sur chandelle puis testé le freinage assez fortement et une fois coupé le contact je me suis aperçu que le sol côté gauche AV et AR était trempé, je pataugeais littéralement ! Je m'était dis que j'avais peut être mal fermé une portière ou une vitre, j'avais démonter les sièges enlevé les tapis et mousse isolante pour tout sécher mais c'est revenu et ensuite j'ai bouché le fameux trou du passage de roue la semaine dernière. J'avais enlevé et séché environ 8l d'eau avec un peu de boue. Avant tout ça j'entendais de l'eau coulée lors des freinage ou accélération, ça ne m'avais pas inquiété je pensais que c'était le gazole.

Pseudo : Interstellaire Prénom : Damien Adresse : 56230 Xantia(s) : Exclusive Ph2 2001 Motorisations : 110 HDI Hydraulique : 8 boules Entraide : Entretien de base seulement mais je peux faire manutentionnaire Rencontres : Oui Outils : Minimum syndical pour un entretien régulier moteur/hydraulique

Un collègue avant mis une grosse planche brut en travers du ciel de toit de sa 405 Je verrai plus tard pour suivre la technique du tuto mais il est vrai que la partie la plus délicat est le recollage du tissu. Sinon, les joints de portes et coffre sont en bonne état. Les trous d'évacuation en dessous des essuie glaces ne sont pas bouchés.

Le radar AR est presque indispensable, pour AV on peut s'en passé. Pour les sièges de rang 2, ils se rabattent sur l'assise et peuvent se rabattre encore (assise vertical). Il n'y a que le siège central qui est différent car il a la ceinture incorporé (il se plie de la même façon), les sièges latéraux sont les même que le rang 3. Par contre, il faut savoir que le siège central à une ceinture beaucoup plus courte ! Avec ma fille de 2 ans et son gros blouson d'hiver dans son siège avec bouclier genre : (http://www.kiddy.de/fr/sieges-auto/siege-auto-9m-12a/kiddy-guardianfix-pro2.html) la ceinture est trop courte ! On la met donc sur un siège latérale en attendant qu'elle fasse 13 kg (installation sans bouclier) en espérant qu'elle atteigne se poids avant que mes jumelles passe du cosy au siège enfant sinon je serais obligé de la mettre à l'avant. Après avoir contacté Peugeot, il n' y a aucun autre moyen technique homologué.

4, wahou ! Et quel est ta préféré ?

Merci pour l'accueil ça fait plaisir Je n'ai pas de problème grave mais mon ciel de toit commence à ce décoller, j'ai vu qu'il existait un Tuto, et j'ai un soucis d'infiltration d'eau côté conducteur avant et arrière, je me suis aperçu que le bouchon dans le passage de roue ARG avait disparu, j'en ai récupéré un à la casse que j'ai collé au Ni clou ni "pointe". J'attend de voir si cela persiste. Je ferais des photos après un bon shampoing parce là