Tolosa

Ca y est, j'ai récupéré ma voiture. Je l'ai laissée 2 jours à ma concession afin que ça sèche bien. Bilan : voiture rendue propre intérieurement comme extérieurement. Pas de traces de colles. Il restait une ou deux empreintes de toit sur la garniture du toit mais ils me les ont nettoyés. Idem pour le joint intérieur de la garniture de toit (tout autour du toit panoramique) qui était mal positionné mais cela a été rectifié. Bref, globalement satisfait même si le responsable de la carrosserie avait oublié le sourire et l'amabilité chez lui.... Juste un petit bémol : la base de l'antenne n'épouse pas parfaitement le toit sur le devant. A priori, dixit le responsable, au fait que mon nouveau toit est moins galbé que l'ancien et comme l'antenne n'est tenue que par une vis, il ne peut pas joué sur l'inclinaison avant-arrière de la base d'antenne. En prévention et en complément, ils ont bien rendu étanche la base de l'antenne et sa fixation.

C'est vrai, en fait je voulais dire que cela devient de plus en plus fréquent le porte-lunettes dans les voitures depuis qqs temps (307, C4, mégane, laguna, et autres...). Il est vrai également que ton argumentaire concernant la mon-présence du porte-lunette est recevable. Attendons de voir en vrai au Mondial ou dans les concessions. Par contre, LeProvincial, je ne t'ai en aucun point critiqué, d'autant plus que tu en sais souvent bcp plus que nous sur les nouveaux modèles.... et je ne prends pas de plaisir à contredire les gens. A mon avis, le porte-lunette est plus utile que la poignée. Mais ce n'est que mon humble avis.

VINCE, je t'ai déjà dit que les masques que tu utilises au ski ne sont pas fait pour conduire .... :PP

+1 Je pense que beaucoup + de personnes utilise le porte-lunette (pour les lunettes de vue ou de soleil ou de nuit) que la poignée.... d'ailleurs, peu de voiture sont équipées de poignée côté conducteur alors que cela fait un bout de temps que tu as un porte lunette (côté conducteur ou en position centrale) dans les voitures...

Suite aux nombreux test, reportages photos ou autres photos sur le forum, il y a quelque chose qui me chagrine : Où est-ce que je mets mes lunettes de soleil ??? En effet, à la place du porte lunette des C4 actuelles, on trouve sur la future C4II une poignée de maintien.... qui ne sert absolument à rien pour un conducteur..... car à priori, le conducteur se tient (ou tient) le volant et ne s'accroche pas à la poignée de maintien comme les passagers avant ou arrières....... Alors, aura-t-on le droit à un porte lunette ou à une poignée de maintien côté conducteur ???

Les délais annoncés dans plusieurs CC me semblent également tendus.....

On en est où au niveau des délais ??? Car après avoir fait plusieurs CC, on m'annonce une livraison pour décembre si on commande aujourd'hui (sur une base d'une sport chic, essence ou diesel, pack select confort et en bi-ton).... est-ce réel ???? Citroën a-t-il pu récupérer son retard ????

Pour faire changer des éléments importants de la voiture, vaut mieux passer directement par la maison mère (Citroën) plutôt que de passer par des sociétés toutes marques. D'autant plus que si tu as le moindre soucis après (bruit parasites, ...), Citroën ne posera pas de pb à reprendre ta voiture au titre de la garantie de la réparation. C'est sûr que pour changer des balais d'essuie-glace ou des ampoules ou des pneus, ..., tu peux aller directement dans ton centre commercial ou dans une enseigne généraliste de mécanique. Mais pour des éléments importants, je préfère passer par Citroën. Et dans mon cas, d'autant plus que ma réparation est prise en charge à 100% par mon assurance.

Le 1° toit a été changé chez Citroën. Aucun soucis de pose, très bien fait, pas de colle qui débordait..... Juste 1 petit bémol : j'avais une prise d'eau au niveau de l'antenne. Le 2° toit sera également changé chez Citroën. A ce niveau là, je ne préfère pas prendre de risque et le faire changé directement à la concession plutôt que chez Cargla** ou autres. Pour un optique ou éventuellement un pare-brise, pourquoi pas aller ailleurs mais pour un TVP, je préfère Citroën. En plus ça rentre dans le bris de glace, donc autant ne pas s'embêter d'autant plus que s'il y a le moindre soucis (pièce défectueuse, attache plastique qui casse, volet de store qui bloque, etc....), à mon avis, vaut mieux être directement chez Citroën.

Profites Loud.... 1° casse à 50000 km : Le premier était un Pilkington.... ceux qui avaient un défaut de conception. Il a été remplacé par un St-Gobain 2° casse à 155000 km : Moralité, le TVP St-Gobain a duré 2 fois plus que le Pilkington mais bon ça fait quand-même chier. Peut-être que j'ai un léger défaut d'origine sur la carrosserie de la voiture qui fait que mon TVP ne tient pas le coup.... ? A suivre...

Et rebelotte ! 2° toit panoramique fissuré. et tout comme le premier, avec voiture à l'arrêt. En reprenant la voiture devant chez moi, je vois que mon toit est fissuré au niveau de la jointure des portes avant-droite / arrière-droite et jusqu'au coffre. Je suis allé voir Citroën et à priori, ils ont détecté un micro-impact qui pourrait être la cause de cette casse. Bilan : je vais devoir faire changé ton TVP et ce sera pris en charge par mon assurance en bris de glace. Je vous tiens au courant dès que l'opération aura lieu.... à suivre.....

OK pour les tube du Grand Picasso. Par contre, les feux factices sur le hayon, c'est MINABLE ! Citroën aurait du au moins prolonger les feux de position sur les feux du hayon de telle façon à avoir 2 paires de 2 feux de position comme ça en cas d'une ampoule grillée, on a toujours l'autre ampoule du même côté... comme sur C4I avec les 2 positions de chaque côté.

Okay, merci LeProvincial. Toujours aussi réactif

A-t-on des infos sur les options disponibles en fonction du niveau de gamme ?

Mais la mienne de 2005 a le MP3, le CD-text et le radio-text.... et d'origine.

Bonjour, Si c'est un kit Parrot de 2° monte (CK3000 ou autre avec afficheur), il n'est pas monté sur la prise aux 1 (ou 2). En fait, il est interconnecté avec la prise Fakra du RD4. C'est-à-dire que lorsque tu as une communication, le Parrot envoie un signal "Mute" à ton RD4 afin que celui si n'émette plus de son et le son du parrot passe dans tes HP.... je ne sais pas si c'est clair ce que je dis.... ? Si qq'un peut confirmer, comme cela c4excl sera rassuré.

Bien sympathique cette p'tite voiture.... ça va changer Madame de sa Yaris rouge... L'intérieur est vraiment sympa, j'ai bien le design du TdB, des sièges. Pour le caisson, je n'avais pas essayer David ou Black Eyed Peas.... donc je peux pas te dire. Mais le son est vraiment bien quand-même ? Bonne route et @ +.

Je crois que "oui" mais j'en suis pas sûr. En plus, je pense qu'il faudra que tu change ton RD4 pour un RD4 KML, changer peut-être également ton afficheur (type C compatible KML) et changer les commandes autour du Volant à Moyeu Fixe pour pouvoir avoir les commandes du tél. Nicolas pourra certainement te confirmer ou t'infirmer tout ça....

Tu peux utiliser un kit parrot avec ou sans écran : quand tu as un appel, le son de ta radio est coupé et le son de ton tél passe par les HP avant de ta C4. Perso, j'ai le Parrot CK3000évolution et c'est génial. Très discret car il n'y a pas d'écran. Pour le montage, le parrot est livré avec des connectiques iso pour relier à l'autoradio. Or, sur Citroën, les connectiques sont en Fakra. Il faut donc simplement acheté un adaptateur parrot Iso fakra. Ensuite, c'est ultra-simple à installer. Tu place le boitier bluetooth Parrot derrière la boîte à gant. Tu le relie à l'autoradio en utilisant l'adaptateur Fakra, tu lui connectes le micro que tu as placé où bon il te semble dans la voiture (perso, je l'ai mis à côté du plafonnier avant) et tu lui connectes le petit clavier. Le petit clavier, tu l'installes également où tu veux (perso, je l'ai mis à côté de l'autoradio). Montage très rapide (1h grand max si tu fais ça ultra-proprement). Après, ça marche très très bien. Pour la compatibilité avec ton iphone, je pense que cela doit être compatible. Le mieux est d'appeler directement Parrot pour en avoir la confirmation.

C'est une bonne nouvelle ça ! Donc ce WE, petit tour en C3II noire.... c'est Madame qui va être contente !

Et alors, elle est où cette p'tite C3 II ?

Mais là, je pense qu'il s'agit d'une pré-pré-pré-série...

Ca arrive, ça arrive..... Dis-toi qu'elle va arriver en même temps que le beau temps, donc comme ça tu pourras profiter du pare-brise zénith !

Et pour en revenir à la nouvelle C4.... pas de nouvelles infos ?

J'ai une petite question qui me trotte dans la tête : étant donné que le gilet jaune et le triangle sont dorénavant obligatoire dans tous les véhicules, est-ce que sur la nouvelle C4 II (ainsi que sur la C3II et sur la DS3) il y a un emplacement pour mettre ce fameux triangle ?????