Hyro

Hier matin, passage à la valise une première fois pour mise à jour. 5min après être sorti du garage, retour du défaut mais retour de la puissance et du répondant sur la pédale Retour garage ... Nouveau passage à la valise pour mises à jours plus poussées (du calculateur sans doute?), ca a duré assez longtemps... Tout semble aller bien cette fois Le régulateur de vitesse, la radio, ainsi que la deuxieme clé télécommande ne fonctionnent plus par contre... Je n'ai pas le temps de retourner au garage avant la semaine prochaine, si vous avez des idées pour la régulateur, je suis preneur

Petit up... Quelqu'un aurait-il connu un problème similaire, ou aurait une idée ? Retour au garage ce matin, je ne sais pas ce qu'ils vont m'inventer cette fois :q:

Bonjour, Actuateur de turbo changé... M'ouais... 324€ en moins Le voyant est réapparu au bout de 5kms, et toujours cette impression de ne plus avoir de pêche... Serait-ce un mode dégradé ?

Oups, en effet, excusez moi. Il s'agit d'une C4 1.6 HDI 92CV Diesel

Bonjour, Il semblerait que ce soit l'actuateur du turbo qui soit en cause... J'ai l'impression qu'ils ne savent pas vraiment identifier la panne...:q: La suite lundi j'espère Si vous avez des idées d'explication, je suis toujours preneur A plus

Bonjour à tous, Depuis quelques temps (environ 1 mois et demi), ma C4II affiche un code "défaut moteur" sur le tableau de bord... J'ai un peu négligé ce défaut, faute de temps mais j'ai fini par commander un lecteur ODBII. Le code défaut est le suivant : P2562 : Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur A-panne du circuit Il semblerait donc qu'il y ait un défaut dans les organes périphériques du turbo (electrovanne ?) Il y a également une perte de puissance dans le véhicule, ce qui me fait penser à une électrovanne qui fonctionnerait mal, d'où une pression une trop faible dans le turbo. (mes connaissances en mécanique sont rudimentaires, pardonnez-moi si je dis des bêtises...) Je devais faire un trajet important aujourd'hui et j'avoue que ce code me fait un peu peur car je n'ai pas envie de flinguer le turbo ou de tomber définitivement en panne. Merci pour vos réponses et idées ! Je pense passer au garage cet après-midi pour demander leur avis Bonne journée, Pierre EDIT : j'ai oublié de préciser un point important, depuis une semaine le ventilo tourne quasi en permanence ! Même sur des trajets très courts, je coupe le contact et j'entends le ventilo tourner pendant au minimum 10 minutes (montre en main) J'ai la sensation que le turbo donne une mauvaise information au ventilo en lui demandant de refroidir. Le LDR est à 84°C, après un trajet de 20km Autre code mentionné par le lecteur : P0325 - Détecteur de cliquetis 1, ligne 1 - panne du circuit

J'ai eu le cas sur ma C5... toute la malle arrière couverte d'huile. Il s'agissait d'un joint spy au niveau du volant moteur qui fuyait. L'huile suintait le long de la ligne d'échappement et remontait à l'arrière avec la vitesse.

Merci pour ta réponse. Peux-tu m'en dire plus ? Quelle pièce faut-il changer à la suite cela ? Est-ce tout le feu en lui-même, ou..?

Bonjour à tous, Comme vous pouvez le constater dans le titre, j'ai un problème avec mon feu stop arrière situé au dessus de la lunette. Depuis quelques temps, celui-ci ne fonctionne plus. Avant de m'attaquer à un démontage du becquet, pourriez-vous me dire s'il y a un fusible à vérifier, une éventuelle fiche qui pourrait être débranchée...ou autre ? Merci d'avance pour vos conseils ! Je n'ai pas trouvé d'autres sujets traitant de ce problème. Bonne journée à vous, Pierre

Je déverrouille toujours mon frein de parking manuellement et je n'ai pas eu de soucis, je ne pense donc pas que ce soit le système qui "n'aime pas cela". En revanche moi je n'aime pas devoir accélérer fort pour enlever le frein à main

Je suis vraiment un cancre sur ce forum, oulalala. Mais si je ne m'abuse aucune solution concrète n'a été abordée sur ce sujet. "Dysfonctionnement de la centrale de verrouillage", ca veut dire quoi ca ? Y a rien à faire à part payer 500€ chez citroen ... ? Encore une panne à la noix ca commence à bien faire cette voiture

Et donc, y a quoi à faire pour cette panne... ?

Bonsoir à tous, Ce petit message pour décrire une histoire qui vient de m'arriver il y a 15min.. il vaut mieux en rire. Imaginons que vous sortez du travail avec une soudaine envie d'uriner, mais vous avez la clef de votre voiture en main. Vous ouvrez la voiture puis la portière passager pour poser la clef sur le siège avant de reclaquer la portière pour aller faire votre affaire... Et là ... Vous entendez : "CLAC" et vous voyez les rétro se rabattre. Et oui... c'est bien vrai ... ca m'est bien arrivé ! La clef est sur le siège passager et la voiture s'est bien refermée après 30 secs comme si aucune portière n'avait été ouverte. La grosse blague. En plus de ca, bien sur, les clefs de ma maison étaient dedans. Je suis donc rentré avec une autre voiture et j'irai la chercher demain... Je ne pensais pas que ce genre de mésaventure pouvait arriver, on en parlait en plus récemment sur un autre sujet du forum ! C'est juste INCROYABLE un tel bug. Heureusement que je n'étais pas à Marseille mais uniquement à 3km de chez moi..je vois pas comment j'aurais fait sinon. Bonne soirée à vous...la mienne sera sans voiture (PS: encore une panne à venir ?)

A tout hasard, tu n'aurais pas trouvé un lien pour une coque de rétro (j'ai cassé les deux parties de la coque en croisant une voiture) ...? Toute ma coque est cassée, mais mon rétro fonctionne encore parfaitement bien. Mon assurance me rembourse 100€ environ pour ce rétro. Ca limite le budget, c'est pourquoi j'envisage de le faire par moi-même si je trouve cette fameuse coque, seule

Bienvenue à toi ! Je pense qu'il compte mettre ses roues hiver en 17" si j'ai bien compris, Calimero. Il est donc monté en roues "été" sur cette photo

J'ai exactement le même soucis et c'est apparu au CT. Défaut sans contre-visite. "Mauvaise fixation de la barre stabilisatrice AV et AR" D'après le contrôleur il faut que je change les biellettes de barre stabilisatrice mais je dois la mettre sur le pont ce WE avec un ami pour vérifier que c'est bien ça le soucis

J'ai pas du bénéficier de cette MAJ car pour ma part c'est toujours avec un appui court je crois bien..

Ce qui serait bien c'est de pouvoir allumer les feux sur le Tourer quand on est dans la nuit, ca manque je trouve ... Un peu comme sur la version berline (ou sur la C4II qui est classe éclairée de nuit) Surtout que l'éclairage d'accompagnement reste allumé 30 secs quand on éteint la voiture, mais pas quand on la déverrouille..

Ce mois-ci je suis à 7,0L (ODB) sur les 3500 derniers km sur des départementales très sinueuses et pentues. Un peu d'autoroute également. Vos consos me font rêver car de manière générale, je n'arrive jamais à descendre en dessous de 6,5l/100 sur l'autoroute à 135, et en général plutôt 7,0 ou plus... et je trouve que déjà c'est peu. Je n'ai pas une conduite particulièrement sportive ...

Je ne suis pas un pro en mécanique, loin de là, mais je me permets de donner ma petite contribution. Peut-être qu'il manque un peu d'huile dans la boite...? Cela expliquerait pourquoi la 6ème grince, car le pignon n'est pas assez huilé.. Sur d'autres boites de vitesse (montées sur des fiat/lada), je sais qu'il faut mettre 0,25L d'huile en plus que la recommandation constructeur, sinon la 5ème vitesse grince. Après je n'ai jamais vu parler de ce phénomène sur ce forum, mais le problème me semble similaire

A ta place, je ne me précipiterai pas à changer cette valve ... J'attendrai quelques temps pour voir si le soucis ne se reproduit pas, et également pour vérifier s'il n'y a pas une fuite dans ton pneu. J'ai déjà eu un soucis similaire au mois de février après avoir laissé ma voiture pendant 10j dans un parking d'aéroport, je l'ai retrouvée avec le message "roue AVD crevée" et le voyant service ou stop allumé. Je suis allé vérifier la pression au CC le plus proche, puis je n'ai plus eu le message jusqu'à ce que je change mes pneus avant ...

Nom du proprio : Hyro Modèle : C5 Tourer Exclusive 2,0l 140Ch Kms à l'achat : 40500 Date Première Imat : 02/2012 Achetée en octobre 2014. Date du dernier relevé : 78650 le 15/02/16. (72100 le 15/12/15) Problèmes/entretien : Embrayage à 55000 Ceinture AV Conducteur à 55000 Vidanges à 58000 Train AV à 58000 Train arrière à 72000 Joint spy de VM à 75000...

Il est noté sur le manuel que la carrosserie est garantie 12 ans par Citroën ... Ce n'est pas normal de voir de la rouille sur un véhicule si récent ...! (c'est pas un Lada quand même)

A la limite l'usure des plaquettes prématurée, ce n'est pas très gênant car ca reste tout de même accessible en terme de prix. (surtout tous les 80000kms) En revanche, l'usure prématurée des pneus, je trouve ca beaucoup moins acceptable...

L'ESP s'allume rarement, mais quand il le fait, il le fait bien ! Pour ma part, il s'est activé 2 fois quand je tractais la remorque de mon père, sur une route très humide, dans un creux sur la chaussée. (2 fois au même endroit, à 6 mois d'intervalle) J'étais bien content qu'il s'active, car je me suis senti partir en aquaplaning et l'ESP m'a quand même bien sauvé le coup, car je roulais trop vite en tractant et ca aurait pu mal se terminer