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Jeffcxm

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Messages posté(e)s par Jeffcxm

    Elle a le ralenti instable.

    dans CX

    Posté(e)

    ou alors comme tu as forcé les rapports, peut etre qu'une durite d'air s'est un tant soit peu debranchée ou felée .. d'où debit d'air different que celui que calcule le debimetre ... patati pâtata ...

     

    sinon certes la saloperie du reservoir est une cause plausible

    change ton filtre à essence

    prend un nettoyant injecteur

    Une CX à Marie - Galante !!

    dans CX

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

     

    Certains d'entre vous le savent, j'ai habité deux années en Guadeloupe (8h00 d'avion en partant de Paris), île ultra sympatique se situant au coeur du bassin Caraïbes. Les îles de Guadeloupe sont composées de plusieurs îles : Grande Terre, Basse Terre, Marie Galante, Les Saintes (Terre de Haut et Terre de Bas), la Désirade, Saint Martin et Saint Barthélemy.

    Je vais me focaliser sur une de ces îles : Marie - Galante. Située à 43 km de Pointe-à-Pitre, Marie-Galante (Aïchi en Caraïbes) a une superficie de 158 km2. Cette île ronde, d’où son surnom de « grande galette » avec ses routes peu fréquentées, à la végétation diversifiée, est avant tout l’île de la canne à sucre. Appelée,"l’île aux cent moulins", elle était déjà au 18ème siècle, réputée pour son rhum. Sur les routes : d’authentiques charrettes à boeufs qui servent de moyens de locomotion et de transport aux paysans.

    Vous l'aurez compris, excessivement peu de voitures !!!! Voire pas du tout (80% ne sont en fait que des voitures de location pour les touristes).

     

    Personnellement, je loue une moto quand j'y vais.

    Un jour j'étais sur ma moto à profiter du paysage en allant vers un ptit coin de plage inconnus des touristes ... et là qu'est - ce que je vois ??!! UNE CX !! Très certainement la seule CX ayant foulé le sol de Marie Galante. Malheureusement elle ne roule plus et est là depuis des années aux vues de la vegetation qui y prolifére.

     

    http://img510.imageshack.us/img510/5624/cxmariegalante9vv.th.png

     

    C'est une CX Pallas IE, donc série 1, immatriculée "971", interieur bleu petrole, probablement bleue de carrosserie.

     

    @@++

    Pssssicccchhhhttt constant :(

    dans XM

    Posté(e)

    phase 1 je presume ?

     

    repartiteur de debit HS. Pb connu et qui fut d'ailleurs resolu par la suppression pure et simple de cette piece sur les phases 2 . Vous confirmez les autres ?

     

    mon ancienne XM faisait ça ..... au demarrage le matin : j'attendais 20 sec et ça se stoppait et basta.

    Quid du V6 24 ?

    dans XM

    Posté(e)

    au fait, si qq1 possede une XM V6, preference aussi equipée en Gpl, et qui veuille faire un echange contre une CX/argent ... pourquoi pas. Je suis à Cergy, région parisienne.

    bon cette fois ci je me tais :)

    Quid du V6 24 ?

    dans XM

    Posté(e)

    Bonjour à tous

     

    Voilà, je suis personnellement un fana de CX , j'en ai 5 : 25 Turbo D, 25 Prestige, 20 Athena .. etc ... et aussi une coccinelle de 1972. Bref c'est mon petit jardin secret à moi :)

     

    Seulement je suis passé cet aprem' à côté d'un revendeur d'autos et là j'ai vu une XM V6 24 Exclusive de 1997 avec BVA. Aussi elle est équipée de GPL.

    300 000 km, carrosserie très propre, juste qq eraflures mais rien de mechant. Interieur OK sauf siege conducteur (elle a le cuir/alcantara).

    Ma foi il en voulait à la base 3 000 e .... je suis arrivé à 2 000 e en 30 min. Faut dire le gars, il est marié avec à moins de rencontrer un timbré comme moi, comme nous, pour acheter ça !!!! Et je pense bien aller en dessous encore car spheres arrières HS, disques arrière usé à 70%, pneu usé à 50%. Sinon elle a subit une grosse revision chez garage Citroën à 230 000, facture de 2800e.

    Bon rien de méchant, je refais des traiuns avant, des trains arriere et encore pas mal de chose .. ce ne sont pas des spheres et des pneus qui vont m'arreter.

     

    Sinon au demarrage à froid elle s'est presentée un peu ""barbouillé", du mal à se reveiller comme si elle était un peu etouffé. Après 5 min c'est passé.

     

    On a fait un grand tour, j'ai conduit, ........ ben dis donc je les sens pas tellement les 200 cv !! Bizarre car l'aiguille monte qd mm à 4000 tr par exemple mais je ne sens pas que ça pousse veritablement comparé à ma Prestige 2.5. Debimetre naze ?

     

    Sinon je pense que le sujet a déjà été traité maintes fois mais impossible de retrouver des post le concernant ; pourriez vous me redonner les liens ? Sinon ce type de moteur qu'est ce que ça vaut côté fiabilité ? surtout à 290 000 km ..... Bon je me doute bien qu'à 290 000 c'est + usé qu'à 100 000 mais bon .... je sais que dans le monde des CX une Gti va à l'aise aux 500 000 et les diesel à 700 000 ... Tout est histoire d'entretien certes.

     

    Pour la premiere fois que je conduisais un V6 XM (j'ai eu auparavant un 2.0 injection Ambiance de 1993, TOE, clim, jantes alu, ordi ..etc ..), le V6 c'est vachement silencieux !!!! souple (trop ??) !!! vraiment un ptit régal.

     

    Bon sinon l'installation GPL date de 1999. En tous cas j'ai été surpri de n'absolument rien sentir quand on passe de gpl à essence ou d'essence à gpl ...

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