jacques27
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bjr,
je rejoins l idée principale la batterie .
anomalie antivol se remet souvent après le changement batterie.
avant de changer la batterie tu peux toujours vérifie le débit de l alternateur moteur tournant.
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bonjour,
joyeux noël
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injecteur
dans C4 (2004-2010)
oui vu comme ça tu as raison .
une fois demontez les injecteurs fait tourner le moteur ,pour faire evacuer les poussieres qui on pu rentré dans la chambre de precombustion.
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injecteur
dans C4 (2004-2010)
en lisant tu dit que le mécano les as casses( les injecteurs) ?
démonte les ,vas dans une station diesel et voit ce qu' en pense le diéséliste .
tu peux faire des économies en période de fêtes ça peux être intéressant pour acheter une plus grand chapon.
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injecteur
dans C4 (2004-2010)
bjr
regarde ce site apparemment pas de problème particulier.
pense a commander les joints
http://www.injectionmoteur.fr/changement-injecteur/1253/bosch--citroen-c4-picasso--16-hdi-109-cv.htm
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injecteur
dans C4 (2004-2010)
bjr,
sur la revue technique il ne précise pas ce style de détails.
j ai jette un œil sur oscaro la référence 297 existe ,259 je n ai pas vu.
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bonjour,
commence par démonter ta batterie vérifie l électrolyse (a l'intérieur de la batterie, sauf si c est une batterie sans entretien).
prends soins de nettoyer cosse batterie et connectiques (papier verre et brosse).
mets la batterie en charge lente toutes la nuit .
avec un voltmètre vérifie la tension une fois la voiture démarrer.
la valise n est pas spécialement nécessaire .
pour éviter a l odb "antidémarrage." une fois la batterie remise ferme et ouvre a la clé.
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bjr,
avant essaye de chercher au niveau des fusible.
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re,
c'est fait ,pour l instant ca fonctionne ,je vais voir dans les prochains jours .
merci pour vos reponses
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re, merci pour vos réponses
au niveau de la pompe d injection par de fuite apparente tout est sec.
le filtre a gazole complet a été change ,il est sec aussi maintenant je vais essayer de changer les joint de la vis de purge .
quand le problème se produit j aperçois une bulle dans le tube transparent .
et quand je maintient la pompette gazole elle reste dure sans s écraser.
j ai regardé la revue technique on ne voit pas la pompe d injection en vue éclatée.
je ne sais pas si il y a un clapet anti retour a l intérieur.
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bonjour,
la voiture xsara 1.9 diesel ;an juillet 1998
km 230000
au premier coup de froid la voiture as du mal a démarrer.
après le démarrage la voiture cale et après un amorçage a la poire elle repart sans autres problèmes.
des que je l arrête au bout d un quart d heure elle refait pareil amorçage pompe et sa repart .
j ai change 3 bougies de préchauffage . la poire ;le tuyau qui alimente le filtre ;le filtre a gazole ;le corps du filtre.
.
malgré cela je n arrive toujours pas a trouver la prise d air. Elle refait le même problème après 15 a 30 mn elle démarre , et cale 1mn après.
j ai aussi démonter la pompe de gavage dans le réservoir qui d après un casseur ne sert qu' a la jauge a gazole.
merci pour vos suggestions et votre aide.
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normalement si tu surveille ton indicateur de température +le niveau d eau ,tu prévient ce style de problème.
j avais lu sur un forum que le bouchon pouvais être en cause .
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bonjour,
as tu essayer de changer le bouchon du vase d expansion.
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tant mieux ,on attends la suite avec un bon dénouement .
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dans le forum certain conseille de démonter les cosses + et - attendre une dizaines de minutes .remettre la cle de contact .attendre quelques secondes et faire démarrer la voiture.
sinon essaye de vidanger complètement ton lds .
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quand tu ouvre une porte ou le hayon arrière tu entends la pompe tourner.
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bjr,
as tu fait ton niveau lds?
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comme toutes butées :limitées .et je pense a protéger un peu l hydraulique .
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bjr,
comme le dit athos 56 elle s'use noircisse ou mieux on peut les perdre. Elles ne coutent pas excessivement chère et Citroën n'as pas le monopole pour la vente .
pour les changer enlever la vielle ,mettre la nouvelle et tourner pour s assurer quelle est bien positionner.
une fois neuve tu les vois a peine baisser sous la voiture.
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bjr,
comme dit plus haut, les pièces je ne les ai pas trouver sur oscaro.
je mets les référence a tout hasard:
9673999880 boi cde gmv 140 +1308cx+ bt
00001308cx couvercle 640 bt
le tout pris chez Citroën 24 h d attente.
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bjr,Fabers
pascal 27 a bien diagnostique , j ai eu le même problème sur la c 4 de ma fille.
chgt boiter de commande gmv 36.09 ht
couvercle 2.21 ht
le total 45.96 ttc le couvercle se change car nouveau modèle
.
pas trop complique a faire. cle torx obligatoire.
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bjr,
surement les ampoules ,je connait pas exactement le modèles .si c est comme les autres voitures ,le démontages se fait par l intérieur coffre ouvert .
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bjr Athos,
tu n as aucun autre symptômes?
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bjr,
mettre la c 5 position haute
soulever la roues et en profiter pour regarder le jeu de roulement amplifier quand on teste avec la roues
. démonter la roues.
prendre une barre plate , gros tournevis ,ou démonte pneus.
et jouer sur les bord du triangle ,rotule.
tu ne doit rien voir si tu n as pas de jeu
difficile d expliquer ça se ressent .
elle ne démarre plus
dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
Posté(e)
re,
une fois la batterie rebranche.
ferme ta voiture avec la clé (pas a la télécommande)
ouvre ta voiture avec la clé (pas la télécommande)
mets le contact .
attends l extinction des voyant .
puis démarre.
normalement l odb ne devrait plus t afficher anomalie défaut antivol.