@marco35, tu penses bien que je réfléchis au problème en utilisant une valise. 2 valises différentes même. un diagbox PSA et une valise universelle.
@derf_fred, "Essaye au moins 5 ou 6 démarrage avant de dire je test autre chose." : j'ai bien du faire 20 tentatives de démarrage avant de tester autre chose.
A la valise, la pression mesurée dans le rail reste à 0 bars. !
Si on résume, il y a 5 possibilités pour que la pression reste à 0 bars :
1. La pression carburant en amont de la pompe HP n'est pas suffisante: Si la pression pas sufffisante, la pompe ne se lance pas. J'ai bien purgé le circuit hier et n'ai plus de bulle d'air. Ma pompe de gavage et filtre carburant sont neufs. Je vais changer le capteur en amont de la pompe (en bleu sur la photo en PJ). Je pensais que c'était uniquement un capteur de température, mais peut-être qu'il mesure la pression également et qu'il est HS (si quelqu'un peut confirmer).
2. le circuit en aval de la pompe HP n'est pas étanche : Peut-être que la pompe HP est désactivée si une fuite important est détectée en aval, par sécurité. Mais je n'ai rien vu à ce sujet sur internet encore.
3. la pompe HP est HS : c'est pour cela que j'ai essayé avec une autre pompe d'occasion, mais même résultat. donc je pense que la pompe n'est pas en cause.
4. Le calculateur moteur est HS: il n'envoie pas le signal pour ouvrir la vanne d'entrée de la pompe HP. Il faudrait que j'essaye avec un autre calculateur mais c'est 150€ d'occasion. Et la probabilité qu'il soit HS est faible.
5. le capteur ou régulateur de pression carburant dans le rail est HS : J'ai essayé avec des pièces d'occasion mais même problème. donc je ne pense pas que ce soit ces éléments qui soient en cause.