gofast

Effectivement, c'est bien du 185/60/15... le 195/55/15 passe également. Merci d'avoir jeté un œil

Je me suis régalé à lire ton récit ; bienvenue à tes dernières acquisitions

 

J'espère essayé et acheté un jour un véhicule RHD, je suis certain que cela me plaira.

 

Je suis plus ou moins à la recherche de jantes alu (je dirais de gauche à droite TSW Hockenheim, 406 coupé et 406 hdi 136 ? ) , tu pourrais me détailler les tailles de celles qui sont montées sur tes véhicules ?

 

Belles voitures en tout cas, j'espère qu'on aura droit à d'autres photos.

Je viens de regarder, je pense pouvoir monter des 185/65/15 88H ou des 185/65/14 86 H comme actuellement.

4 jantes en 14" nues ? J'en ai 4 en alu de ma 1.8i de 1993 qui traînent dans le garage (avec 2 pneus neufs). Les 4 Xantia que j'ai sont toutes montées en 15",...

 

Il faut les laver, mais si jamais t'es intéressé, il faudra trouver un moyen de les transporter.

 

 

Merci pour ton offre. Je garde ça sous le coude mais c'est vrai qu'il y a pas mal de distance...

 

Sinon, je peux passer à quelle dimension en 15 et qui passe au CT ? 205/60 ? 195/55 ?

Merci pour ton message Pink-Kun

 

La sable va être mise en vente, du moins les pièces. Il faut savoir que cette voiture a été achetée à la base uniquement pour son intérieur et qu'au final je récupère plus que cela. Donc je ne souhaite pas la réparer, ma bleue tourne comme une horloge, je sais ce qu'il y a à faire dessus alors qu'avec l'autre je ne sais pas trop. Surtout qu'en plus du GPL qui tourne ne pas rond, le moteur tremble un peu au ralenti à l'essence.

 

Si besoin, on peut voir pour les pièces de carrosserie, tiens moi au courant

 

Sinon, les panneaux de porte ont été finalisés ce matin, j'ai maintenant un beau cuir rare avec les contre - portes assorties, ça rend bien

 

Je vais voir pour les jantes en 15 pouces, mais ce qui m'ennuie c'est que j'ai pas mal de roues d'avance (avec pneus en très bon état) donc 4 jantes en 14 nues m'auraient convenu.

Une bonne chose, c'est pour quand du coup ?

As tu nécessairement besoin d'un Diesel?

QUand je vois les prix des TD,et autres HDi et ceux des Essences,je suis MDR!!!

 

 

+1

 

 

Bonne idée Auvergnabloc d'avoir joint l'ancien proprio qui laisse penser à une bonne affaire

Pas mal du tout la dernière ; prends contact rapidement et bien vérifier la facture de la distrib ; et une première main c'est toujours un gros plus.

...hello ...heu ça se discute suivant votre lieu d'habitation et votre motorisation...en Alsace , les 2.1td12 sont très rares en casses...

 

J'habite dans la Nièvre à la campagne de chez campagne, et comme Citroën est toujours très implanté dans ce genre de territoires, on trouve beaucoup de modèles différents, de la 2cv à la C6

Vous êtes super calés

 

La seule chose que je sache c'est qu'effectivement ce n'est pas la bonne commande... pour le reste

Merci pour vos messages

 

Niveau coût du carburant, c'est juste en dessous de 50 € de GPL tous les 600 kms, sans les bruits/fumées/gras/attente à la caisse d'un mazout. Carte grise à... 2.50 €, soit 160 € d'économie à l'achat qui représente 15% du prix que je l'ai payée, ce n'est pas négligeable.

 

Pour l'intérieur, j'ai passé une bonne couche d'huile de bœuf, mais sincèrement je ne vois pas de différence mais ça ne peut pas lui faire de mal

 

Je vais y penser concernant le pommeau bois, mais j'ai aussi pensé que j'aimerais bien que mon volant passe chez un sellier histoire de le colorer comme les sièges, ça rendrait bien je pense

 

J'ai continué mon upgrade, en installant les HP AV d'origine (précablage des tweeters mais absents) du coup j'en suis à 9 HP (4 à l'avant, 2 portes AR, 2 plage AR et un caisson pour avoir un son propre)

 

Il me manque juste des jantes alu, je regarde les modèles PSA en 14 pouces, il y a de quoi faire, reste juste à trouver les bonnes. A bientôt !

Pour ma part, j'ai acheté cette voiture dans l'urgence suite à un accident de voiture et j'ai finalement fait une très bonne affaire, après avoir possédé d'autres Xantia et quelques autres Citroën.

 

Prix : parce que le rapport prix/prestations est toujours excellent avec une Xantia, il n'y a pas besoin de mettre cher pour avoir une excellente auto. Les pièces se trouvent à profusion en occasion. En plus la Xantia marque un progrès énorme niveau finition comparé à une BX.

 

Confort/Habitabilité/Tenue de route : rien à dire c'est top, quelle que soit le type de route, ça tient le pavé tout en étant très confortable.

 

Maintenant que j'ai upgradé l'intérieur, il me reste plus qu'à trouver un jeu de jantes et elle sera parfaite

Je viens de changer mon intérieur pour un cuir ; j'ai réussi -difficilement- à trouver en réglage "manuel" car en électrique cela me semblait bien compliqué à changer quand le véhicule n'est pas précablé mais l'avantage on en trouve plein dans les annonces.

 

Sinon, c'est monté ?

J'ai pu comparer avec ma 2.0i de 11 chevaux, c'est beaucoup plus nerveux malgré le peu de différence de puissance (123 contre 112) et la division par deux du nombre de soupapes. Pour ma part, elle consomme pas mal pour la puissance (10 l/100 au GPL, surconsommation de 20 %) mais clair qu'une fois lancée ça reprend bien.

Que d'aventures ! j'espère qu'elle ne t'aura pas embêtée pour aller au boulot.

Les suites de cette panne ? As tu trouvé ?

Belle voiture, en 07 cv comme la mienne ? Perso je la trouve un chouia molle en 5ème mais elle est super agréable à conduire et silencieuse.

 

La mienne en phase 1 est vraiment mal équipée en comparaison.

Merci, j'aime bien aussi, le contraste me plait.

 

Merci de m'avoir donné le nom de la couleur

Et voilà, cuir posé, ainsi que les surtapis d'origine.

 

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Bien le à tous et merci de m'accueillir parmi vous.

 

Très content de trouver un forum sur cette voiture formidable qu'est la Xantia, malgré son image de voiture de papi.

 

Me concernant, je m'appelle Frédéric, j'ai 35 ans, je suis vendeur dans l'agricole.

 

J'ai eu quelques Citroën (deux Xantia turbo D, des BX turbo D, 16 TRS, 19 TRD, une ZX 1.1 carbu j'y tiens au carbu c'était une des premières, une 1.8i Furio) et j'ai récemment remis en route une 2cv qui appartient à ma voisine et qui dormait depuis quelques années...

 

Je viens vous présenter mes deux Xantia, une 1.8 16v de 1995 et une 2.0i e 1994 ayant la particularité d'être GPLisées toutes les deux.

 

Pour la 1.8 (la bleue) je l'ai acquise suite à un accident dû au verglas et je n'avais qu'une semaine pour trouver une voiture correcte à un prix modéré ; je suis donc tombé sur celle ci et franchement c'est plus le côté GPL et la climatisation qui m'ont attiré, et en fait j'ai (re)découvert une voiture agréable, silencieuse, sans histoire. Elle a actuellement 243 000 kms, achetée en janvier 2014 à 232 000.

 

Pour la "sable" ou beige - je ne connais pas le nom de la couleur- l'achat s'est fait car elle possède un intérieur cuir beige non électrique, optionnel sur cette VSX super équipée pour l'époque. Cet intérieur est en cours de transit dans la bleue, ce sera fini aujourd'hui. Finalement la sable est en excellent état, mais elle ne tient pas le ralenti et elle fume blanc + conso de LDR au GPL. En essence aucun soucis, elle a fait ses 300 kms elle même pour rentrer.

 

Comme je ne veux pas faire de frais dedans, je vais la dépouiller tranquillement afin de faire profiter la bleue.

 

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