lulu67

Merci, et désolé pour les fautes, je suis overbooké en ce moment et très fatigué ^^ Je modifie tout ça à mon retour pour ce week end.

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_431174DSC0227t.jpg Saxo 1.0i Essence de 1996. Sans la moindre option : pas d'ABS pas de Direction Assistée, une voiture pour les hommes les vraies (je peux pas rouler sur une direction assistée c'est immonde, on sent pas la voiture, par contre ce qui me manque c'est l'ABS : les descentes de montagne ça fait peur lol). 108.000 km seulement, je roule pas des masses. En super état, bien entretenu, moquette on dirait comme neuve, idem pour les sièges, je prend soins de mes affaires : on dirait pas du tout une voiture qui va fêter ses 18 ans Juin ^^ Seul défaut ésthétique : j'ai appris que le vernis du capot avait un problème connu pour l'époque : ne supporte pas les UV du coup le vernis du capot est partie, c'est tout mate ^^ mais ce n'est pas un problème, et heureusement j'ai la change que ça n'a touché que lui, d'autres on moins de chance. Sinon je roule à l'Ethanol pure depuis 5 ans maintenant, et sans aucune modification : c'est un peu du pipo c'est histoire de kit ^^ d'autant plus vrai quand on remarque que sur l'autoroute, le sans plomb 95 pure n'existe plus, il n'y a que du SP95-E10 partout sur les autoroutes. Bref ça me fait un plein à 35 euros (86 cts le litre, c'est trop bon). Actuellement j'ai un soucie de rouge gauche arrière qui freine pas assez fort et ne passe pas le banc du controle technique, et ça m'embête, donc allez voir mon topic dans la section Saxo pour plus de détails.

Et bien le câble a été resserré, ce n'est donc pas lui le problème. J'étais chez Speedy, et je lui ai dis ce que m'a dit le gars du CT : alors finalement, le gars de Speedy n'a pas ouvert pour vérifier, car pour accéder aux freins pour les voir, il faut ouvrir un cache et ce faisant, ça pète la garniture et il faut tout changer. Donc, est-ce que mon frein arrière est usé ? Est-ce qu'on peut l'ouvrir pour voir l'état des plaquettes ? Est-ce que c'est vrai ce qu'il m'a dit qu'on peut pas l'ouvrir sans devoir le changer obligatoirement ou c'est un pipo ? Si ça devait être remplacer, il faut faire les deux côtés et il y en aurait pour 280 euros mains d’œuvres comprise ! Est-ce chère ou ça vaut le coup et est-ce que je vais devoir passer par la vous penser ??? Dur dur, sans emploi, et tout, ça met un coup au moral :'(

Bonjour, voila j'ai un soucie : ma Saxo 1.0i de 1996 super bien entretenu même pas 108.000 km au compteur, à un soucie. Au CT il m'a dit de surement resserrer le freins à mains, le câble : je vais chez Speedy, il m'a dit qu'il a ouvert le tembour et tout et que tout est ok des deux côtés, il a donc serrer le freins à mains, le câble. Mais voila, j'ai passer la contre visite et il m'a dit que ça marche toujours pas, l'arrière gauche ne freine pas assez. Il m'a conseillé de repasser la semaine prochaine, et avant ça en roulant, de donner des coups de freins pendant que je roule histoire de chauffer les plaques ou de les décrasser. Vous en pensez quoi ? Si je l'ouvre et que je passe un spray nettoyant frein ça pourrait aider ? Merci d'avance pour votre aide.