lulu67

Voila vue de devant https://www.youtube.com/watch?v=JPf4iR7Lgqc On voit bien que ça freine nickel côté droit, et rien sur le côté gauche (je parle des roues arrière of course) ; d'ailleurs j'ai même fais un dérapage lol dire que ça fonctionne nickel côté droit. Et ça, ben ça sent le problème de câblouille.... J'ai aussi trouvé ça qui pourra m'aider en plus de vos shémas et explication :p

Trop bien vous explication, demain soir je poste une vidéo vue de devant, clair que c'est une histoire de cable :p En attendant, une vidéo démontage et remontage pour les plaquettes avant ^^ https://www.youtube.com/watch?v=_K3VNkZKcJE

Ah super matremy pour ton explicatif, oui comme dit le gars du controle technique, pour lui les freins n'ont rien car il freine parfaitement à droite, c'est juste une histoire de cable ou quoi... pour ça qu'il m'a dit, car je le connais un peu depuis le temps et il sait que je suis po fortuné, de ne pas aller chez un garagiste parce que eux se generont po pour changer tout le bordel Je vais pouvoir imprimer tout ça et voir avec mon père, j'irais chez lui cette semaine il a un atelier et tout le matos... La semaine dernière j'avais fais les freins avant, trop bien, petite vidéo souvenir : on a galéré, le coté droit en meme pas 10 minutes, le gauche on ne pouvait plus sortir les goupilles, à cause de la rouille, jamais vu ça : du coup on a retiré le gros truc autour la, et même la, c'était chaud : mon pere a du retravailler la tete des goupilles à la meuleuse car elles etaient toutes tassé en tapant dessus vu que c'était coincé... https://www.youtube.com/watch?v=_K3VNkZKcJE P.S. Lundi je peux monter l'arriere et retirer la roue pour jeter un oeil, ça vaut le coup que je parte en repérage, faire une vidéo pour montrer le matos ?

La j'ai les chtons :'( http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet9877.htm Cela me couterait plus chère que la voiture looool autant la jeter et en acheter une autre à ce tarif ! Sont quand même bien malade les garagistes sérieux !

C'est quoi le rattrapage automatique ? Facile à faire ? Tout ce que je veux c'est qu'elle passe la contre visite et que je termine les deux ans la, après je change de bagnole, il est temps...

Et voili et voila et voilou pour la vidéo, on voit bien le problème... quand j'active le frein à main, l’arrière droit se lève. Donc, si c'est bien le câble pour vérifier je fais comment : le côté gauche donc, c'est lui que je dois regarder, je retire la roue, et la je peux voir le câble ou quoi ? https://youtu.be/9JaxO8riLc8

Merci pour ta réponse, alors justement, l'arrière n'est pas d'origine, on l'a fait avec mon père en 2007 car tout à coup, j'ai eu une fuite de lockeed dans le tombour arrière gauche justement, du coup, je pouvais plus freiner, tout le lockeed sortait, et donc comme tout était souillé, on a tout changé : monture, freins tambour bref la total, donc y a du neuf des deux cotés, en 2007, et comme je roule très très peu (seulement 120.000 km alors que c'est une Saxo de 1996, elle va avoir 20 ans) mais comme neuve même esthétiquement, intérieur nickel, je suis très soigneux, je prends soins des choses... La semaine dernière j'ai changé les plaquettes de freins avant, et la pareil, ça remonte à 2007 / 2008 max la derniere fois que j'avais changé, à ce moment la j'avais même changé mes disques de freins, c'est dire... j'ai une conduite ou justement, je suis pas bourrin : je rétrograde et freine toujours en douceur, donc forcément, ça s'use presque pas. Tenu 10 ans avec les mêmes plaquettes à l'avant Je vais poster une vidéo dans quelques minutes, je la met sur youtube la, c'est encore plus parlant

Bonjour, Alors voila j'ai une Saxo 1.0i de 1996 avec le moteur SOCDZE et c'est une trois porte. Déjà au dernier controle technique il y a deux ans, il m'a fait passé tout juste la contre visite à cause du freins à mains, il m'a dit le mec car il est sympa "quand tu reviens, roule un peu en activant le frein à mains légèrement histoire que ça chauffe" et du coup c'est passé tout juste. Mais depuis ce jour, effectivement, quand je tire le frein à main, c'est parfait à droite mais pas à gauche, on voit la voiture qui penche vers la droite, donc le gauche ne s'active pas correctement. Le gars du CT m'a dit aujourd'hui "pour moi c'est une histoire de cable, il est surement grippé ou rouillé, il faudrait voir à le libérer... parce que si vous allez dans un garage vous allez payer un max car pour eux ils vont vous sortir le coup du freins foutu et changer la totalité tambour machin et tout". Donc voila, qu'en pensez-vous ? Je vais faire une vidéo d'ici quelques minutes que je vais mettre sur youtube pour vous montrer le soucie. Ce serait vraiment super si c'était juste le cable et si je pouvais le réparer moi même cette histoire car je suis sans emploi en ce moment la boite ou je bossais à fait faillite du coup avoir une grosse facture c'est vraiment pas le moment. P.S. J'ai vu un petit élément qui se rapproche de mon probleme ici sur un autre site : http://fr.misc.automoto.mecanique.narkive.com/xsvRvgyg/frein-a-main-de-saxo P.P.S. Ailleurs j'ai vu qu'ils disent qu'on peut retirer la roue et taper sur le tambour pour voir, vous en pensez quoi ? Merci par avance pour votre aide.

Et voila tous le monde, de retour de mes vacances à Cassis, trop bien 7 jours super j'en ai bien profité, par arrêté une seconde : rando, vtt, calanque, la totale, plage etc. Alors, l'assu m'a prévu taxi + tgv + train + taxi pour récupérer la voiture à Piolenc, prêt d'Orange : du coup je récup la Saxo, marche nickel et je descend dans le sud Je suis rentré hier, samedi, arrivé à 11h à Stras : parti à 20h de la presqu'iles, les calanques de cassis pour voir le couché de soleil, trop beau... je serré les fesses comme un malade jusqu'à rejoindre l'autoroute, car ça monte sec dans ce coin la, trop eu peur pour la Saxo Route de nuit, nickel, vers Montélimar y avait une telle bourrasque de vent que je ne pouvais presque plus avancé, je décidais donc de faire une halte ^^ Mais sinon, nickel, la Saxo tourne super... j'ai l'impression que la pompe commencé déjà à rendre l'âme depuis quelques temps, car ce que la Saxo me faisait depuis des mois et des mois, elle le fait plus du tout now que j'ai une nouvelle pompe à essence... elle broutait avant, elle avait du mal à avancer surtout les 10 premières minutes quand on la roule... comme si elle n'avait pas de puissance ou que ça venait pas vague, à Noël on est allé à Mulhouse, dés fois elle n'avançait plus, on avait trop peur de ne pas y arriver... Et ça, elle ne le fait plus du tout now, donc, surement que c'était déjà la pompe à essence qui était dead... Bref, un sacré périple ^^ http://img11.hostingpics.net/pics/82828920150904191956.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/27212520150904194153.jpg

Arrête de me faire peur

C'est bon la voiture est prête... demain je me prépare, et ce soir je vais téléphoner à l'assurance, vais voir pour avoir un train vendredi matin pour la récupérer en début d'aprem... ensuite je descends quelques jours à la mer à Cassis Bref c'était bien la pompe, 339 € snif

Bon le gars a commandé la pièce, au mieux c'est pour vendredi au pire début de semaine prochaine, sont overbookés, partout de toute manière, j'ai appelé mon assurance pour la bouger dans un autre garage, elle a fait le tour, entre ceux qui sont fermés, ceux qui rouvrent à peine etc. tous sont blindés, du coup wait and see :'( pfff Le pire c'est que j'ai laissé mon bike la bas, qu'est-ce que je fais now, m'ennuie moi :'(

Dans tous les cas, si c'est pas ça, genre l'allumage et que ça coûte moins chère, je demande pas mieux La je viens de rendre la voiture de location et le taxi m'a ramené... now wait and see... demain j'en saurais plus sans doute. Une fois prête, j'aurais surement le TGV ou une voiture de location, je redescends, je prend la Saxo et je fonce à Cassis Je pensais aussi écouter mais comme l'arrière banquette rabaissé et remplis de matos, je ne pouvais pas ^^ Bref souhaitez moi que c'est un truc pas couteux

Voici la vidéo :'( https://youtu.be/dRB7-74onbI J'en saurais plus lundi, j'espère qu'elle sera prête lundi soir ou mardi, je la récupère, et j'irais voir la mer, je ne peux pas ne pas voir la mer cette année ! Ici à Orange à 137 km seulement de Marseille :'(

Je suis de retour d'une sacrée aventure, je ne vous dis pas :'( Mon mauvais pressentiment j'avais vu juste. Je suis parti jeudi soir à 23h et j'ai roulé toute la nuit, avec quelques pauses de temps en temps pour boire un café ou m'assoupir un peu dans la voiture sur les airs d'autoroutes. Départ de Strasbourg, en fin de matiné, je décide de faire ma dernière halte, le soleil tapait de trop, j'en pouvais plus dans la voiture, du coup hop vais me rafraichir, je suis à 130 km environ de Marseille et à 250 km environ de mon camping, prêt du Lavandou... il fait chaud, chaleur extrême, ça tape comme tout etc. Je me décide à repartir, dernière étape prévu pour arriver à14h hors voila, je me lance, la voiture démarre, je sors de la place de parking et elle s'éteint, je la redémarre, on entend le démarreur mais le moteur ne s'emballe pas ! Des personnes m'ont aidés à la démarré en la poussant, en étant en seconde etc. rien à faire, un moment le moteur se lance puis s'arrête immédiatement. Dans l'embarras, je demande mon assurance que faire, mon père pense que c'est la pompe à essence, comme j'ai pas trop de moyen il me dit de téléphoner à l'assurance voir ce qui est prit en charge, sinon au pire il vient voir en moto mais ça lui fait une trotte de folie mais au pire... Du coup j'appelle mon assurance, ils prennent en charge... Alors voila, un mécano arrive, il regarde le moteur, il voit rien de ce côté la, tout baigne, pour lui c'est la pompe à essence, l'essence ne vient pas... du coup hop remorqué jusqu'à Piolenc prêt de Orange... La l'assurance s'occupe de moi, me cherche une voiture pour être rapatrié à la maison, j'ai reçu une voiture de location pour amener les denrées périssables etc. j'ai laissé le matos de camping et le bike avec la voiture, quand elle sera prête je pourrais la récupérer, l'assurance me donnera soit un train soit une voiture pour la récupérer... Ensuite une fois à Piolenc, j'aurais plus trop de route à faire... à voir comment évolue la suite, parait que mains d'oeuvre plus pièces etc. faut compter 345 € max il m'a dit, peut être prête lundi ou mardi il me dira... mon père m'a dit d'aller quand même en vacance une fois la voiture récupérer je descends direct, il me paye la réparation. Donc voila... 48h sur la route, sans manger, sans dormir... arrivé à Strasbourg ce matin à 7h dormis dans mon bon lit oh punaise comme ça fait du bien. J'espère que tout ira bien pour la suite. P.S. Beaucoup de pannes dis donc sur les autoroutes, quand j'étais au garage le mec il arrêtait pas de chercher du monde... un couple d'une 50aine d'année avait le même symptome que moi, pourtant ils ont une VW berline qui semble neuve, en tout cas très récente, jolie comme tout... et eux pire que moi la voiture s'est arrêté en plein autoroute ! Enfin bref, week end de repos, demain il faut juste que je rendre la voiture de location à l'aéroport de chez moi puis un taxi m'amène à la maison, c'est l'assurance qui s'occupe de ça, prend tout en charge. Y a que la réparation du véhicule évidemment qui est à ma charge. P.S. J'avais la possibilité de descendre dans le sud au camping et rendre la voiture la en bas puis récupérer ma Saxo une fois réparé, mais voila... d'une, c'est flippant car si la réparation est trop coûteuse, si ce n'est pas ça, si c'est plus long etc. je suis bloqué au camping et pour rentrer je suis marron : ensuite, si la voiture est réparé comme il faut, ça va de nouveau me bouffer une journée de malade : chercher la voiture de location, puis remonter 250 km pour récupérer la Saxo, puis redescendre ces 250 km avec la Saxo, puis quand je rentre ça me fera 250 km encore en plus : pas rentable, ça me coûte plus chère qu'autre chose, et attention le pompon, c'est toute la route de Marseille jusqu'au Lavandou, tu roules au pas, les mecs la bas roulent comme des malades, c'est lent, long, chiant... de plus, au moment ou j'ai faillis prendre cette option, mon amie qui habite le Lavandou m'a dit je ne loupe rien si je viens quelques jours plus tard, un gros orage et prévu pour ce week end, pluie de folie, et les températures seront bassent jusqu'à mardi / mercredi, donc la je me suis dis c'est le signe que j'attendais lol ^^ Voila, see the next Je vous tiens au jus. En tout cas comme quoi hein, les pressentiments faut les écouter... j'arrêtais pas de me dire sur la route dans la nuit de jeudi à vendredi "c'est quand même fou tout ces gros camions et tout qui engrangent des km et comme ça tient bien dans le temps vu comme c'est fou la mécanique quand même Enfin voila... je le sentais pas depuis le début, il fallait bien une première, mais en me mettant dans le lit ce matin je me suis dis "pfff la je serais dans ma tente a entendre les vagues de la mer qui me reveil" rahhhhhhhhhhhhhhh :'( :'( :'( Une chose est sûr, quand je récupère la Saxo, je descends voir la mer quelques jours au mois, si les choses ne tournent pas comme il faut question durée de vacance, quelques jours me suffiront Dans le pire des cas... JE vous tiens au jus, week end repos now

Ok merci à tous, merci mirroiratrou et chtitbof ^^ Je mange ma pizza la et je prend la route vers 22h30 après une petite sieste... toujours un peu peur, mais bon c'est normal Pensez à moi pour que tout baigne ! Je vous ferais une photo de la Saxo au camping ce week end, et une photo à la plage P.S. Pour l'aller je pense faire l'autoroute, pour la sécurité et la vitesse, pour le retour je prendrais les tites routes pour éviter le péage, je serais moins chargé et tout ^^ Je vous tiens au jus ^^ y a le wifi au camping A pluche pluche à toutes l'équipe.

Je pars ce jeudi soir vers 22h je prend la route, 900 km environ, strasbourg lavandou ^^ 8 / 10 jours et puis je reviens... à mon retour je m'occuperais du ldr ^^ rendez-vous dans 10 jours

Hello je reviens vers vous... Bon lundi je n'ai pas pu m'en occuper, je pars demain soir en vacance dans le sud 10 jours, du coup, je m'occuperais de tout ça à mon retour. En attendant, on voit sur la graduation que mon ldr se trouve au trait vert, hors y a une graduation qui va jusqu'au orange, dois-je en mettre un peu pour arriver à ce niveau, j'ai encore un bidon de ldr ? Cela peut toujours aidé non ? Je vais commencer à charger la voiture cette aprem

Je peux prendre ça ? http://www.norauto.fr/produit/_360120.html?gclid=CIaanNS0rscCFeXLtAodo1AM-Q On le vide dans le réservoir à essence comme quand je fais le plein c'est ça ? Ce sera toujours un peu bénéfique pour mes injecteurs hein ? A noter que ma Saxo est une essence SP95 à la base hors je roule 100% à l'E85 depuis 6 ans maintenant, avant cela je roulais pendant 2 ans au SP95-E10 pour habituer le moteur Donc je peux utiliser ce bidon si je roule à l'ethanol ? Oui hein ?

Héhé ok je vais voir tout ça ^^ Merci chtitbof et akulin. Tiens, oui je vais faire ça aussi akulin, mettre un nettoyant injecteur, c'est le petit bidon qu'on met la ou y a l'huile ? On voit souvent ce genre de pub dans les magasins, tu as pris lequel ? Après tout ça ne peut que faire du bien, je vais voir demain pour acheter, tu me conseils lequel ?

Wouahhh merci chtitbof, super les détails sur les captures de ma vidéo, ça aide vraiment et ça rassure, on sait ou on va comme ça avec certitude ^^ Je vais voir demain si je me lance... sinon une chose est certaine, au retour. Techniquement parlant, je ne sais pas comment on peut détecter une voiture qui chauffe trop, elle avance plus ? Perso, je roule la nuit, je prend la route vers 22h et je roule de nuit : je me prend le soleil quand même en matiné et cela jusqu'à 14h environ, l'heure ou j'arrive au camping dans le sud, car si je fais un max de route de nuit, je profite aussi et surtout de la nuit pour faire des pauses régulièrement et piquer un petit roupillon dans la Saxo, couché tout du long, enfin cambré, coussin contre la porte conducteur, jambe sur le côté passagé, la couette pour pas avoir froide et hop roupillon de 30min voir 1h. Jusqu'à présent, je note pas de problème réel : mon seul et unique problème visible que j'ai eu à chaque fois, en 2011 comme en 2012, surtout en 2012 ou j'ai vraiment eu très peur : au retour le dernier jour du mois d'aout, après avoir passé l'aprem au calanque de Cassis, je reprend la route puis une fois arrivé sur l'autoroute, il faisait ultra chaud je précise, ben je pouvais pas rouler à plus de 80 km/h j'étais à fond sur l'accélérateur, d'abord 100 km/h puis 90km/h puis ça descendait lentement, c'était vraiment bizarre... est-ce un symptome de la chaleure justement ? J'ai eu mal au bide jusqu'à ce que ça passe cette histoire, ça a duré un moment, à la première air d'autoroute je suis sortie pour la reposer un peu et attendre que le soir tombe un peu pour rafraichir, ho pas longtemps genre une demie heure ça aide quand même, et après ça allait mieux et la nuit plus rien. L'année dernière, je n'ai pas eu ce problème, je le redoutais, mais j'ai justement fais des pauses régulièrement car ça tapait fort ! Rien que le départ du camping au lavandou pour me rendre à cassis, hop après Toulon y a une air d'autoroute prêt de cassis (on le voit au loin le port de cassis) juste après le péage d'ailleurs, je m'y arrête toujours pour reposer l'auto et boire un coup etc. Je la laisse reposer genre 20 minutes puis je reprend la route... Concernant le moteur gras, oui jamais su d'ou ça viens... j'ai hérité de la Saxo de mes grands parents, elle avait genre 70.000 au compteur un truc comme ça, même pas... elle avait été accidenté une fois, le côté droit à prix un coup d'un camion une fois que mon grand rouler à l'époque, et donc l'assurance à refait je sais pas quoi etc. alors le moteur aurait-il prit un chton ? On me dit que le moteur qui fuit comme ça et gras comme ça c'est connu sur ce moteur la le TUX9 machin la... sinon j'avais changé le joins du haut, il est neuf, et ça n'a rien changé, celui qu'on voit sur mes photos vu d'en haut, je sais plus comment il s'appelle : joint de cache culbuteur je crois non ? Enfin bref celui ou y a le cache du dessus avec le bouchon pour l'huile A part ça, bon le capot est toujours chaud, même si je fais un petit déplacement de 15 minutes pour aller en ville, si je met la main au dessus du capot il est chaud mais est-ce normal ou pas ça je pourrais pas dire. Concernant le ventilo du radiateur, je l'entents trèèèès trèèèès rarement se lancer... cet été dans les périodes ultra chaude, et encore, je suis même pas sûre, je l'ai entendu il y a quelques semaines, à part ça, je sais plus ^^ Mon seul soucie avec la Saxo mais ça je l'ai toujours plus ou moins eu : c'est qu'elle broute souvent, je roule pas beaucoup il faut dire, genre elle peut etre sur le parking 3 à 4 jours sans avoir roulé... et dés fois, au début quand je démarre, hop je pars avec, elle broute, elle fait pfft pffft pffft comme ça quand j'accélère, comme si elle avait pas de puissance ou si le jus ne venait pas ou je sais pas comment expliquer, comme si elle aimait pas être froide ^^ et tu peux appuyer à fond sur l'accélérateur, y a rien qui vient lol ^^ Et puis après au bout de quelques minutes plus rien, pleine forme.

Et voila, une vidéo ou je pense avoir trouvé le fameux boulot de vidange du bloc moteur, pouvez vous me confirmer la chose ? J'ai repéré le calorstat aussi. Je pars dans le sud Jeudi soir, vacance camping ^^ au bord de la mer au Lavandou, 8 à 10 jours comme dab, de Strasbourg au Lavandou je fais 900 km environ. Pour la vidange, soit je peu le faire lundi, soit je le ferais au retour... https://youtu.be/kd3V3EqMfQY

Hello les amis, trop génial vos informations complètent : j'ai repéré je crois le boulon de carter et tout, j'ai fais une vidéo, avec le calorstat et tout, je vous montre ça tout de suite Ouaip chtitbof et tout le monde vous êtes des chefs, vive la planète Citroën A tout à l'heure, la je mange

héhé je me doutais que je ferais sourire un peu avec la vidéo Bon super pour vos réponses, on progresse, je vais regarder tout à l'heure pour repérer ce fameux boulon à ouvrir ^^ P.S. Je peux faire la vidange + remplissage sans toucher au calorstat, je veux dire sans le changer ? Coûte combien ce truc la ?

J'ai trouvé les vis de purge : deux au dessus, une en dessous d'ou s'écoulera le liquide ! Par contre, impossible de trouver le boulon du carter pour vider le bloc moteur... Voici une vidéo : https://youtu.be/BMdpnzi0JlA P.S. Si je faisais une vidange juste comme ça, ouvrir les 3 vis de purges, vider le tout, et mettre du nouveau, c'est toujours mieux que rien non ? Le coup du boulon du bloc moteur me fait un peu peur, y a partout des boulons loool comment savoir lequel est le bon... et puis, la bobine d'allumage, il est ou, comment ? J'en vois plein des trucs branchés sur le blog, impossible de savoir qui fait quoi :'(